Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с M60 SBS (автобус Нью-Йорка) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Дополнительные сведения см. В разделе « Выбор автобусного сообщения» § M60 .

m60 Силуэт самолета white.svg
125-я улица - линия аэропорта Ла-Гуардия
6098 M60.jpg
M60, управляющий New Flyer XD60 Xcelsior на Манхэттене.
Обзор
СистемаРегиональные автобусные перевозки MTA
ОператорУправление транзита Нью-Йорка
ГаражМайкл Дж. Куилл Депо
Средство передвиженияNova Bus LFS сочлененный
Началось обслуживание13 сентября 1992 г. [1] [2]
25 мая 2014 г. (выберите автобусное сообщение) [3]
Маршрут
LocaleМанхэттен ; Королевы
НачинатьВерхний Вест-Сайд  - Бродвей  / 106-я улица
Через125-я улица , мост Триборо , бульвар Астория [4]
КонецЛа-Гуардия аэропорт
Длина9,4 миль (15,1 км) [5]
Станции21 [3]
Служба
Работает24 часа [4]
Ежегодный патронаж5 232 078 (2017) [6]
Переводыда
РасписаниеM60 SBS
Карта маршрута

Вест-Сайд - Бродвей / 106-я улица  M60 
116-я улица  / Бродвей Поезд "1"
120-я улица  / Бродвей
120-я улица  / Амстердам-авеню
125-я улица  / Амстердам-авеню
Николас Avenue St. "ПоездПоезд "Б"
Бульвар Дугласа
Lenox Avenue
Мэдисон авеню
Парк-авеню
Lexington Avenue
2-я авеню
Мост Роберта Ф. Кеннеди
Манхэттен
Королевы
тридцать первая улица
Steinway Street
77-я улица
82-я улица - бульвар Дитмарс
Аэропорт Ла-Гуардия - Терминал А
87-я улица
94-я улица
Аэропорт Ла Гуардия - Стоянка 1
Аэропорт Ла-Гуардия - Терминал C
Аэропорт Ла Гуардия - Терминал D  M60 
Легенда
Основная остановка
Незначительная остановка
 M60 
Терминал
Взаимодействие с другими людьми
Подключение к метро
←  M57
← M34 / A SBS (по району)
← Q53 SBS (по номеру маршрута)		 {{{system_nav}}} M66 →
M79 SBS →
Q70 SBS  →

M60 Select Bus Service является автобусным маршрутом в Нью - Йорке . Он является частью регионального автобусного управления MTA , которым управляет Управление наземного транспорта Манхэттена и Бронкса (MaBSTOA) под брендом New York City Transit . M60 обеспечивает обслуживание между Upper West Side в Манхэттене и аэропорта Ла Гуардия в East Elmhurst, Queens , путешествуя между местечках через РФК-Трайборо моста . Это единственный вариант прямого общественного транспорта между Манхэттеном и аэропортом Ла-Гуардия.

M60 был представлен в 1992 году как разъем для аэропорта и обычно рекламируется как таковой. Однако большая часть пассажирского груза M60 приходится на городские рейсы вдоль 125-й улицы в Гарлеме ; M60 - самый загруженный из четырех автобусных маршрутов, которые проходят по линии 125-й улицы Crosstown Line («коридор 125-й улицы»). 25 мая 2014 года M60 был преобразован в маршрут Select Bus Service (SBS) для улучшения обслуживания в аэропорту и обратно, а также обслуживания вдоль 125-й улицы.

Описание маршрута и услуги [ править ]

См. Также: Select Bus Service.
M60 SBS выезжает с межштатной автомагистрали 278 в Куинсе после пересечения моста Триборо .

M60 начинается в Верхнем Вест-Сайде на Манхэттене, на 106-й улице и Бродвее . Он поворачивает на восток на 120-й улице и на север на Амстердам-авеню , затем поворачивает на восток на 125-ю улицу в Манхэттенвилле . Вдоль 125-й улицы в Гарлеме M60 обеспечивает обслуживание с ограниченным числом остановок , а M100 , M101 и Bx15 - местное сообщение. В восточном конце улицы он выходит на мост Трайборо и переходит в Квинс. Затем он едет по бульвару Астория (служебная дорога к Гранд-Сентрал-Паркуэй).) и 23-й авеню до 94-й улицы, обеспечивая обслуживание с ограниченным числом остановок в районах Астория и Ист-Элмхерст . Q19 предоставляет обслуживание вдоль Астория бульвара, и Q33 и Q48 вдоль 23 - й авеню. На 94-й улице M60 поворачивает на север и въезжает в аэропорт, обслуживая терминалы B, D, C и A (в указанном порядке), прежде чем вернуться в Манхэттен. [7] [3] [4] [8] [9]

M60 соединяется с несколькими линиями метро в Манхэттене на ИРТ West Side Line , IND Восьмой авеню линия , IRT Lenox Avenue Line и IRT Lexington Avenue Line -как также Гарлем-125 - й улице станции метро-Север железной дороги . Он также соединяется с линией BMT Astoria (ведущей к линии BMT Broadway Line ) в Астории. [4] [10]

Изначально M60 эксплуатировался из депо Матери Клары Хейл . Позже парк M60 был переведен в депо Манхэттенвиль, а затем в депо 126-й улицы . С 5 января 2015 года M60 эксплуатируется на складе Майкла Дж. Куилла в Мидтауне. [11] [12] [13]

Остановки [ править ]

Станционная
улица путешествовала		НаправлениеПодключения
Манхэттен
West 106th Street
Broadway		Станция восточного
направления, терминал западного направления		Автобус Нью-Йорка : M104 , M116
Западная 116-я улица
Колумбийского университета		ДвунаправленныйАвтобус Нью-Йорка: M4 , M104
Метро Нью-Йорка: 1 тренироваться на 116-й улице Колумбийского университета
Западная 120-я улица  / БродвейАвтобус Нью-Йорка: M4, M104
Западная 120-я улица  / Амстердам-авенюАвтобус Нью-Йорка: M11
LaSalle Street / Амстердам-авеню
125-я улица		Автобус Нью-Йорка: Bx15 , M11, M100 , M101 , M104
Сент-Николас-авеню / Дуглас-Бульвар
125-я улица		Автобус Нью-Йорка: Bx15, M3 , M10 , M100, M101
Метро Нью-Йорка: А  Взаимодействие с другими людьми B  Взаимодействие с другими людьми C  Взаимодействие с другими людьми D поезда на 125-й улице
Lenox Avenue
125-я улица		Автобус Нью-Йорка: Bx15, M1 ( движение на юг только на Пятой авеню), M7 , M100, M101, M102
Метро Нью-Йорка: 2  Взаимодействие с другими людьми 3 поезда на 125-й улице
Мэдисон-авеню / Парк-авеню
125-я улица		Автобус Нью-Йорка: Bx15, M1 (только на север; на юг на Пятой авеню), M98 (только на юг), M100, M101
Metro-North на Гарлеме - 125-я улица
Лексингтон-авеню
125-я улица		Автобус Нью-Йорка: Bx15, M35 , M98 (в северном направлении только на Третьей авеню), M100, M101, M103
Метро Нью-Йорка: 4  Взаимодействие с другими людьми 5  Взаимодействие с другими людьми 6   <6> поезда на 125-й улице
Метро-Север в Гарлеме - 125-я улица
Вторая авеню,
125-я улица		Автобус Нью-Йорка: Bx15, M15 , M15 SBS, M100
Мост Triborough
Королевы
31-я улица
Hoyt Avenue		ДвунаправленныйАвтобус MTA : Q19
Метро Нью-Йорка: N  Взаимодействие с другими людьми W поезда на бульваре Астория
Steinway Street
Astoria Boulevard		Автобус MTA: Q19, Q101
77-я улица,
бульвар Астория		Автобус MTA: Q19
82-я улица,
23-я авеню		В восточном направленииАвтобус MTA: Q33 , Q47 , автобус
Нью-Йорка: Q48
Ditmars Boulevard / 82nd Street §
Grand Central Parkway Service Road North		Западное направлениеАвтобус MTA: Q47, Q69 , автобус
Нью-Йорка: Q48
87-я улица,
23-я авеню		В восточном направленииАвтобус MTA: Q33,
автобус Нью-Йорка: Q48
94-я улица,
23-я авеню		Автобус MTA: Q33, Q72,
Автобус Нью-Йорка: Q48
Терминал BОстановка в аэропортуАвтобус MTA: Q70 SBS , Q72
Автобус Нью-Йорка: маршрутный автобус Q48
LGA
Терминал D
Терминал C
Терминал A
Морской аэровокзал		Автобус MTA: Q47
Автобус Нью-Йорка:
Маршрутный автобус Q48 LGA
Примечания :
  1. Маршрут проходит вокруг автобусных остановок терминала аэропорта Ла Гуардия и продолжает движение к конечной остановке в западном направлении. Нет конечной остановки в восточном направлении.
  2. Пассажиры, направляющиеся на восток в сторону аэропорта Ла-Гуардия, должны выйти из автобуса на остановке Терминал A (морской воздушный терминал) или приобрести проезд в западном направлении в автоматах для оплаты проезда на остановках аэропорта Ла-Гуардия.
  3. Автобусные остановки, отмеченные (§), не обслуживаются с полуночи до 6 утра, когда выход с 82-й улицы (и аэропорт в целом) закрыт.

История [ править ]

Автобус Orion VII стандартной длины на M60 в 2007 году, до внедрения Select Bus Service.

В 1991 году Столичное транспортное управление (MTA) провело общественные слушания, чтобы обсудить автобусный маршрут между Манхэттеном и аэропортом Ла-Гуардия. [14] M60 был одобрен к внедрению в середине 1992 года, [15] и начал службу 13 сентября 1992 года между бульваром Пауэлл и аэропортом. [1] [16] [17] [18] 1 мая 1994 года он был расширен до Колумбийского университета и станции метро 116th Street . Автомагистраль M60 была продлена на запад по 125-й улице, на юг по Амстердам-авеню, на запад по 120-й улице, на юг по Клермонт-авеню до Западной 116-й улицы, а затем на север по Бродвею до терминала. [19] [20]Маршрут был расширен в ответ на просьбы жителей и групп из Морнингсайд-Хайтс и Западного Гарлема. 20% опрошенных райдеров M60 заявили, что они использовали такси, автосервисы, личные автомобили или автобусы Carey Bus до его введения, а 25% сказали, что они ходили пешком или не ездили. Эти 45% опрошенных райдеров были новыми пассажирами NYC Transit. [21]

В июне 1995 года маршрут был продлен на 0,4 мили (0,64 км) до 106-й Западной улицы и Бродвея и перенаправлен на Бродвей с Клермонт-авеню, поскольку жители этой улицы считали, что этот маршрут снизил качество их жизни. Было рассмотрено три варианта изменения маршрута или удлинения M60: использование Riverside Drive, продление маршрута до West 110th Street и продление маршрута до West 106th Street, по которому было принято решение. M60 была продлена на юг через Бродвей и Вест-Энд-авеню до 106-й Западной улицы, делая ограниченные остановки и перекрываясь на 106-й Западной улице и Бродвее. Расширение обеспечило прямое сообщение между Верхним Вест-сайдом и Ла-Гуардией. [21] [22]

В период с 1997 по 2004 год автобусный маршрут увеличился на 237%, [23] что привело к сокращению интервалов между поездками с 20 минут [10] до 15 минут в 1998 году [24] и менее 10 минут к 2000-м годам . [16] 12 октября 2009 года первый в городе автобус с багажником дебютировал на M60, как часть пилотной программы с десятью автобусами в аэропорту для улучшения пассажиропотока. [25] [26] [27] В 2012 году 60-футовые (18-метровые) сочлененные автобусы начали заменять стандартные 40-футовые (12-метровые) автобусы на маршруте. [28] [29]

В 2009 году MTA и Департамент транспорта Нью-Йорка (NYCDOT) определили M60 как потенциальный коридор для Фазы II Select Bus Service (SBS), городского автобусного скоростного транспорта . M60 был определен в ходе исследований для улучшения обслуживания между городами на 125-й улице, которая, как и другие автобусные коридоры между городами, отличалась низкой скоростью движения. [30] Он также был определен как коридор для улучшения в результате анализа альтернатив доступа к аэропорту Ла-Гуардия, который был проведен совместно с администрацией порта Нью-Йорка и Нью-Джерси с целью улучшения автобусного сообщения до аэропорта Ла-Гуардия . [31] [32]Причиной создания исследования альтернатив доступа LaGuardia было медленное автобусное сообщение на M60, Q33 , Q47 , Q48 и Q72 , которое все направлялось в аэропорт LaGuardia. [31] [32] В отдельном внешнем исследовании, проведенном в 2011 году Ассоциацией регионального планирования, было предложено создать выделенные автобусные маршруты вдоль Гранд Сентрал Паркуэй для ускорения движения M60. [33]

M60 - один из трех маршрутов SBS, которые были запланированы в рамках анализа альтернатив LaGuardia. [32] Q70 Limited стал маршрут SBS 25 сентября 2016 года, [34] и Bx41 SBS маршрут был запланирован быть продлен до аэропорта Ла - Гуардия под ЛаГуардия Альтернативы анализа. [32] Однако расширение Bx41 еще не реализовано из-за отсутствия финансирования. [35] По заявлению городского правительства, эти три маршрута «обеспечат« более короткие сроки и более низкую стоимость транзита »для аэропорта Ла-Гуардия. В то время аэропорт был единственным крупным аэропортом в районе Нью-Йорка, не имевшим никаких скоростных транзитных соединений с Манхэттеном. [36]

В течение 2011 года проводились исследования и работа с общественностью по поводу обновлений Select Bus Service, а 11 октября 2012 года было объявлено о планах по внедрению M60 SBS. [37] В то время M60 был самым загруженным из четырех автобусов 125-й улицы, пересекающих города. План должен был превратить местный маршрут M60 в маршрут с ограниченным количеством остановок вдоль 125-й улицы, а количество остановок в коридоре уменьшится с одиннадцати до шести. Это добавило бы выделенные полосы для автобусов MTA и другие улучшения для сокращения времени в пути, а также сделало бы автопарк полностью сочлененным и полностью оборудованным багажными полками. [7] [8]

Планы по маршруту SBS были отменены в июле 2013 года из-за возражений со стороны гарлемского сообщества и сенатора штата Билла Перкинса по поводу потенциальной потери парковочного места на 125-й улице и из-за отсутствия сотрудничества со стороны DOT с сообществом. [38] [39] [40] В октябре 2013 года план был восстановлен после того, как предложенные автобусные полосы вдоль 125-й улицы между Морнингсайд-авеню в Вест-Сайде и Ленокс-авеню в центре Гарлема были ликвидированы. [8] M60 SBS начал свою работу 25 мая 2014 года. [3] [7] [8] Церемония инаугурации состоялась двумя днями позже. [41]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b "Транзит через Нью-Йорк - история и хронология" . Столичное управление транспорта . Архивировано из оригинала на 8 января 2014 года . Проверено 12 марта 2007 года .
  2. ^ «ИСТОРИЯ АВТОБУСНОЙ СИСТЕМЫ» . mta.nyc.ny.us . Столичное управление транспорта. Архивировано из оригинала на 27 января 1998 года . Проверено 15 января 2018 года .
  3. ^ a b c d "+ selectbusservice 125th Street: Воскресенье, 25 мая 2014 г. Скоро автобусное сообщение M60 Select!" (PDF) . nyc.gov . Столичное управление транспорта , Департамент транспорта Нью-Йорка . 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 23 ноября 2015 года . Проверено 25 декабря 2015 года .
  4. ^ a b c d Региональные автобусные перевозки MTA . «Расписание автобуса M60 SBS» (PDF) .
  5. ^ «ПРОФИЛИ АВТОБУСНЫХ МАРШРУТОВ 2017, Приложение к« Другой транзитный кризис: как улучшить автобусную систему Нью-Йорка » » (PDF) . comptroller.nyc.gov . Офис контролера. Декабрь 2017. с. 8. Архивировано (PDF) из оригинала 15 января 2018 года . Проверено 15 января 2018 года .
  6. ^ «Факты и цифры» . mta.info . 28 августа 2011 года. Архивировано 24 сентября 2017 года . Проверено 14 января 2018 года .
  7. ^ a b c «Заседание комитета по транзиту и автобусам, февраль 2014 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Февраль 2014. Архивировано из оригинального (PDF) 24 февраля 2014 года . Проверено 23 февраля 2014 года .
  8. ^ a b c d Солмонов, Сет. «Департамент транспорта Нью-Йорка, MTA и сенатор от штата Перкинс объявляют о запуске 125-го автобусного сообщения St. Select в апреле 2014 года и установке усовершенствований Streetscape по всему коридору» . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . Архивировано 12 октября 2013 года . Проверено 12 октября 2013 года .
  9. ^ Столичное управление транспорта. «Перемещение аэровокзала в аэропорту Ла Гуардия» . Архивировано 11 декабря 2017 года . Проверено 13 декабря 2017 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  10. ↑ a b Торанак, Джон (13 июля 1997 г.). «1,50 доллара в Ла Гуардиа? Возьми М-60» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 7 января 2016 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  11. ↑ Пресс-релиз (20 ноября 2014 г.). «Церемония перерезания ленты MTA знаменует открытие нового автобусного депо« Мать Клара Хейл »в Гарлеме» . Столичное управление транспорта . Архивировано 21 декабря 2015 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
  12. ↑ Бернштейн, Эмили М. (24 октября 1993 г.). "Отчет о районе: Гарлем; водители автобусов отдают дань памяти матери Хейл" . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 1 октября 2015 года . Проверено 4 ноября 2015 года .
  13. ↑ Наш Зеленый Гарлем (июль 2010 г.). "Автобусное депо Манхэттенвилля" . Зеленая карта . Архивировано 5 января 2016 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
  14. ^ Flegenheimer, Мэтт (23 января 2013). «Слушание MTA спрашивает: все ли согласны с таким увеличением услуг?» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 13 августа 2017 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  15. ↑ Лорч, Донателла (6 августа 1992 г.). «Планируется больше автобусов и поездов для привлечения наездников» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 7 января 2016 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
  16. ↑ a b Hughes, CJ (25 декабря 2008 г.). «Поймать переполненный самолет? Сесть на этот переполненный автобус» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 28 августа 2017 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  17. ↑ Лорч, Донателла (6 августа 1992 г.). «Планируется больше автобусов и поездов для привлечения наездников» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 7 января 2016 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  18. ↑ Уэйд, Бетси (20 декабря 1992 г.). "ПУТЕШЕСТВИЕ; Дешевая поездка из Ла Гуардиа" . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 7 января 2016 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  19. ^ "ПУТЕШЕСТВИЕ; Автобусное сообщение аэропорта расширено до Бродвея" . Нью-Йорк Таймс . 21 августа 1994 года. Архивировано 7 января 2016 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  20. ↑ Кеннеди, Рэнди (16 октября 1994 г.). "СООБЩЕСТВО: ВЕРХНЯЯ ЗАПАДНАЯ СТОРОНА; Автобусный маршрут будоражит ярость элегантной улицы" . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 7 января 2016 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  21. ^ Б * Транзит Комитет NYC Повестка февраля 1995 . Транзит через Нью-Йорк. 15 февраля 1995 г. С. D.62.
    • Транзитный комитет NYC повестки дня февраля 1995 . Транзит через Нью-Йорк. 15 февраля 1995 г. С. D.63.
    • Транзитный комитет NYC повестки дня февраля 1995 . Транзит через Нью-Йорк. 15 февраля 1995 г. С. D.64.
    • Транзитный комитет NYC повестки дня февраля 1995 . Транзит через Нью-Йорк. 15 февраля 1995 г. С. D.65.
    • Транзитный комитет NYC повестки дня февраля 1995 . Транзит через Нью-Йорк. 15 февраля 1995 г. С. D.71.
    • Транзитный комитет NYC повестки дня февраля 1995 . Транзит через Нью-Йорк. 15 февраля 1995 г. С. D.72.
  22. ^ Kingson Блум, Дженнифер (22 января 1995). "ОТЧЕТ О СОСЕДАНИИ: ОБНОВЛЕНИЕ ЗАПАДНОЙ СТОРОНЫ; Победа Клермонта: переезд на Бродвей" . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 7 января 2016 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
  23. ↑ Сын, Хью (10 мая 2004 г.). «ТОЛЬКО СТОЯННАЯ КОМНАТА. Беспокойные водители заполняют городские автобусы, говорится в отчете» . Daily News (Нью-Йорк) . Архивировано 5 января 2016 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  24. ↑ Рутенберг, Джеймс (18 июля 1998 г.). «УВЕЛИЧЕНИЕ АВТОБУСОВ, МЕТРО» . Daily News (Нью-Йорк) . Архивировано 5 января 2016 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  25. Рианна Донохью, Пит (12 октября 2009 г.). «MTA предоставит автобусы до аэропортов Ла Гуардия и багажных полок в аэропорту Джона Ф. Кеннеди» . Daily News (Нью-Йорк) . Архивировано 5 января 2016 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  26. ^ Hirshon, Николай (13 октября 2009). «Радость путешественников: багажные полки на автобусных маршрутах в аэропорт отправляются в полет» . Daily News (Нью-Йорк) . Архивировано 5 января 2016 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  27. ^ Grynbaum, Michael M. (12 октября 2009). «Обеспечение хранения и комфорта в автобусе, курсирующем по Ла-Гуардиа» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 13 августа 2017 года . Проверено 27 декабря 2015 года .
  28. ^ «Заседание комитета по эксплуатации автобусов MTA, июль 2012 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Июль 2012. архивации (PDF) с оригинала на 5 сентября 2015 года . Проверено 9 марта 2016 года .
  29. ↑ Frost, Emily (25 сентября 2012 г.). «Место остановки автобуса M60 переезжает в Тихий Вест-Энд-авеню» . Верхний Вест-Сайд : DNAinfo.com . Архивировано из оригинала на 5 января 2016 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  30. ^ "Введение в ФАЗУ II БЫСТРОГО ПЕРЕХОДА ШИНЫ" (PDF) . Нью - Йорк Департамент транспорта , Metropolitan Transportation Authority . 2009. Архивировано 4 марта 2016 года (PDF) .
  31. ^ a b «Открытое собрание № 1 по анализу альтернатив доступа к аэропорту Ла-Гуардия» (PDF) . nyc.gov . Столичное управление транспорта , Департамент транспорта города Нью-Йорка , Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . 22 июня 2011 года архивации (PDF) с оригинала на 4 марта 2016 года . Проверено 24 декабря 2015 года .
  32. ^ a b c d «Доступ к аэропорту Ла-Гуардия: сводка по улучшению» (PDF) . Столичное управление транспорта , Департамент транспорта города Нью-Йорка , Управление портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . 2013 . Проверено 26 декабря 2015 года .
  33. ^ Zupan, Джеффри М .; Барон, Ричард Э .; Ли, Мэтью Х. (январь 2011 г.). «Обновление до мирового класса: будущее аэропортов региона Нью-Йорк» (PDF) . Ассоциация регионального планирования . Архивировано из оригинального (PDF) 24 сентября 2015 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  34. ↑ Мартинес, Хосе (26 сентября 2016 г.). «Q70 становится выбранной служебной шиной, получает новое имя» . NY1 . Архивировано 30 сентября 2016 года . Проверено 2 октября 2016 года .
  35. ^ "Bx41 на отчете о продвижении на Webster Avenue" (PDF) . Столичное управление транспорта . 25 августа 2014 г. с. 24. Архивировано 15 января 2018 г. (PDF) . Проверено 14 января 2018 года .
  36. ^ «Скоростной автобусный транспорт - Анализ альтернатив доступа к аэропорту Ла Гуардия» . nyc.gov . Департамент транспорта Нью-Йорка . 22 июня 2011 года. Архивировано 23 августа 2017 года . Проверено 15 января 2018 года .
  37. Рианна Ньюман, Энди (11 октября 2012 г.). «Рейсы не изменятся, но автобус до Ла-Гуардиа станет проще» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 1 декабря 2017 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  38. ↑ Хиндс, Кейт (16 июля 2013 г.). «Нью-Йорк убивает быстрый автобус, идущий в LGA» . WNYC . Архивировано 7 января 2016 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  39. ↑ Ranson, январь (18 октября 2013 г.). «Пассажиры автобусов из Гарлема приветствуют компанию Select Bus Service на маршруте M60» . Daily News (Нью-Йорк) . Архивировано 26 декабря 2015 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  40. ^ «Письмо Джанетт Садик-Хан, комиссар Департамента транспорта Нью-Йорка» (PDF) . streetblog.org . Офис сенатора штата Билла Перкинса . 20 марта 2013 г. архивации (PDF) с оригинала на 6 января 2017 года . Проверено 26 декабря 2015 года .
  41. ↑ Хайндс, Кейт (27 мая 2014 г.). «Автобусы компании Select прибывают на 125-ю улицу - что-то вроде» . WNYC . Архивировано 7 января 2016 года . Проверено 26 декабря 2015 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML не из Викиданных
  • M60 125th Street - аэропорт Ла Гуардия SBS - mta.info
  • 125-е место: автобусное сообщение в аэропорту Ла-Гуардия - NYCDOT