Пекин «s пятого транспортного кольца ( упрощенный китайский :五环路; традиционный китайский :五環路, пиньинь : Wǔ Хуань Lù , China Road Нумерация : S50 (Пекин) является кольцевой дороги опоясывающей город около 10 км (6,2 миль) от от центра города. Она имеет форму скоростной автомагистрали и имеет длину 98 километров (61 миль). Поскольку она является кольцевой дорогой, у нее нет естественной начальной или конечной точки, хотя отметка «0 км» находится рядом с северо-восточным участком. в Лайгуанъин, на пересечении со скоростной автомагистралью Цзинчэн. Скоростная кольцевая дорога - это дорога провинциального уровня в муниципалитете Пекина.
Все скоростные автомагистрали Пекина, за исключением скоростной автомагистрали Тонгянь , связаны с 5-й кольцевой дорогой.
На некоторых участках скоростной автомагистрали максимальная скорость ограничена 90 км / ч, а на остальных участках скоростной автомагистрали установлено ограничение скорости 100 км / ч. Существует универсальное ограничение минимальной скорости 50 км / ч.
5-я кольцевая дорога имеет по три полосы движения в каждом направлении, всего шесть полос.
История
Первоначально маршрут назывался «1-я кольцевая скоростная автомагистраль», поскольку он будет иметь форму скоростной автомагистрали и, следовательно, станет первой кольцевой автострадой города. Однако, учитывая тот факт, что 2-я кольцевая дорога , 3-я кольцевая дорога и 4-я кольцевая дорога существовали, изменение ее порядка на кольцевую дорогу с числовым значением 1, тем более что она находилась за пределами 4-й кольцевой дороги, выглядело странным. Поэтому после некоторых споров его переименовали в 5-е транспортное кольцо.
Вскоре после этого начались работы, и в 2001 году открылась первая часть кольцевой дороги, соединившая скоростную автомагистраль Бадалин со скоростной автомагистралью аэропорта . Вскоре открылись новые участки дороги. К середине 2003 года была открыта половина кольцевой дороги от западного конца, соединяющего Западный проспект Чанъань до развязки на юго-востоке со скоростной автомагистралью Цзинджинтан .
Кольцевая дорога была полностью завершена 1 ноября 2003 года, она пересеклась со скоростной автомагистралью Цзинши и скоростной автомагистралью Цзинкай . В тот же день был построен туннель Сяоюй, который примечателен тем, что является единственным туннелем на любой из кольцевых дорог Пекина .
На 5-й кольцевой дороге проходит мост Шифэн . Этот мост был построен, и его фактически пришлось повернуть после того, как он был построен, чтобы связать два конца юго-западной 5-й кольцевой дороги вместе. Под мостом проходило несколько важных железнодорожных линий, которые нельзя было прервать во время строительства моста, что делало невозможным строительство моста Шифэн как обычного моста. Вместо этого он был построен в частях, продолжающих скоростную автомагистраль по мере ее продвижения. Завершение этой колоссальной работы ускорило завершение строительства всей кольцевой дороги.
Ночью мост Шифэн выглядит эффектно. По всей видимости, это фирменный мост на кольцевой автостраде.
Недавняя история
К середине декабря 2004 года на выходе из научно-технологического парка Ванцзин была оборудована вторая полоса съезда (по часовой стрелке). Раньше транспортный поток перекрывал всю кольцевую дорогу (примерно в 18-19 часов по местному времени каждый рабочий день) рядом с этим выездом, так как он находится очень близко к Ванцзину . Кроме того, строится второй выход, связанный напрямую с Ванцзином; это очень близко к заправочной станции Wangjing на кольцевой дороге (снова по часовой стрелке).
Сборы
Когда 5-е транспортное кольцо было построено (и даже когда участки уже были открыты для движения), скоростная автомагистраль превратилась в платную кольцевую дорогу. Плата составляла как минимум 0,5 юаня за километр для небольших транспортных средств (что равняется примерно 6 центам США).
Плата, хотя и небольшая, была непомерно высокой для многих водителей, уклонявшихся от скоростной автомагистрали. Дальнейшие протесты были вызваны тем очевидным фактом, что с водителей взимается полная плата в размере 5 китайских юаней всего за один километр дороги от Ичжуана до скоростной автомагистрали Цзинцзинтан . Кроме того, пользователи Бадалин Скоростной и Jingkai Скоростной , у которых есть платные ворота в рамках 5 - го транспортного кольца, стонал о платить дважды - один раз на 5 - й кольцевой дороги, и еще раз для скоростной соединительной кольцевой дороги.
Вскоре Пекин научился избегать этого дорогостоящего пути любой ценой, предпочитая часами сидеть в пробках на 4-м кольцевом шоссе и дорогах, расположенных ближе к центру Пекина. Таким образом, 5-е транспортное кольцо превратилось в фактически «разорившуюся» кольцевую магистраль. В результате эта скоростная автомагистраль стала предметом жарких споров в 2003 году. Стало очевидно, что 5-е транспортное кольцо было создано только для тех, кто мог позволить себе и бензин, и дорожные сборы. Между тем, он стал своего рода неофициальным испытательным треком для начинающих водителей, которые на почти пустой скоростной автомагистрали набирали зрелищные (и, строго говоря, незаконные) скорости.
В связи с тем, что Shoufa, компания, управляющая скоростной автомагистралью, не желая сдвигаться с места, твердо придерживаясь своего мнения о том, что цены были утверждены местным ценовым бюро, и с достаточно недовольным Beijinger, размещающим на досках сообщений с требованиями отмены дорожных сборов, власти вмешались в конце декабря 2003 г. и постановил освободить дорогу в первый день 2004 г. (В то же время были отменены все сборы за съезды со скоростных автомагистралей в пределах 5-й кольцевой дороги). удалено, использование 5-го транспортного кольца постепенно увеличивалось. Ранее кольцевая дорога использовала только 10% от общей проектной пропускной способности.
Кольцевая дорога скоростной автомагистрали, даже без взимания сборов, сегодня остается малолюдной, за исключением любых серьезных аварий.
Единственная оставшаяся плата за проезд находится на мосту Шанцин.
Пробки
На участке от моста Вуфанг до моста Шанцин в обоих направлениях существует умеренный или высокий риск возникновения пробок из-за близости к важным жилым районам и туристическим направлениям, таким как Ванцзин, Бэйюань и Яюнкунь. На этом участке, что необычно, гораздо выше риск заторов, чем на 4-м кольцевом шоссе (в обоих направлениях) в час пик, несмотря на то, что на участке за мостом Уюань (направление внутреннего кольца) ограничение скорости составляет 100 км / ч, а скоростная автомагистраль дальше от центра города.
Мосты на 5-м транспортном кольце
Примечание: ↑ обозначает путепровод, ↓ подземный переход и ⇆ транспортный мост с выездом.
Северное 5-е транспортное кольцо
- ↑ Мост Гонгдези
- ↑ Мост Хуншань
- ⇆ Xiaojiayuan мост
- ⇆ Мост Сянхунци
- ↓ Мост Цзяньтинь
- ↓ Западный мост Шанцин
- ⇆ Шанцинский мост
- ↑ Линьцуйский мост
- ↓ Мост Тяньчэнь
- ⇆ Мост Яншань
- ↓ Мост Бэйюань
- ↓ Мост Гудзячжуан
- ⇆ Laiguangying мост
- ⇆ Guangshun мост
- ↓ Мост Гуанзе
- ↑ Северный мост Уюань / Мост Бэйсяохэ
Восточное 5-е транспортное кольцо
- ⇆ Мост Уюань
- ↓ Северный мост Хуанти
- ↑ Мост Хуанти
- ⇆ Qikeshu мост
- ⇆ Мост Пинфан
- ↓ Мост Байджиалоу
- ↑ Мост Дахуанчжуан
- ⇆ Мост Юаньтун
- ⇆ Wufang мост
- ⇆ Huagong мост
- ↑ Мост Сичжихэ
- ⇆ Dayangfang Северный мост
- ⇆ Dayangfang мост
Южное 5-е транспортное кольцо
- ⇆ Мост Жунхуа
- ⇆ Yizhuang мост
- ↑ Мост Цзюцзун
- ↑ Мост Дэмао
- ↑ Мост Иньлути
- ↓ Мост Туаньхэ
- ↑ Мост Цзинсянь
- ↑ Мост Цзиньси
- ↑ Мост Тунхуа
- ⇆ Xihongmen Южный мост
- ⇆ Мост Синьхуа
- ↓ Мост Лийин
- ⇆ Langfa Восточный мост
- ↑ Западный мост Лангфа
Западное 5-е транспортное кольцо
- ⇆ Мост Ванпин
- ↑ Мост Шифэн
- ↓ Мост Яменкоу
- ↑ Мост Лугу
- ⇆ Bajiao мост
- ⇆ Мост Цзиньюань
- ↓ Мост Гэнцунь
- ↓ Мост Сихуанцунь
- ⇆ Xingshikou мост
- ⇆ Minxi мост
- ⇆ Xiangquan мост
Список выходов
Символы: ↗ = выход (✕ = закрыто), ⇆ = главная развязка; S = зона обслуживания.
Направление по часовой стрелке
Восточное 5-е транспортное кольцо
- ↗ 3: Донгб , Qikeshu
- ↗ 4: Yaojiayuan Road
- ⇆ 5: (развязка со скоростной автомагистралью Цзинтун ) Скоростная автомагистраль Цзинтун
- S Guanyingtang West
- ⇆ 6: (развязка со скоростной автомагистралью Цзиншэнь ) Скоростная автомагистраль Цзиншэнь
- ↗ 7: Тайху
- С. Сяоянфан
- ⇆ 10: (развязка со скоростной автомагистралью Jingjintang ) Скоростная автомагистраль Jingjintang
Направление против часовой стрелки
- ⇆ 10: (развязка со скоростной автомагистралью Jingjintang ) Скоростная автомагистраль Jingjintang
- ↗ 9: Ичжуан
- С. Сяоянфан
- ↗ 8: Чик , Шибалидиан
- S Guanyingtang West
- ⇆ 6: (развязка со скоростной автомагистралью Цзиншэнь ) Скоростная автомагистраль Цзиншэнь
- ⇆ 5: (развязка со скоростной автомагистралью Цзинтун ) Скоростная автомагистраль Цзинтун
- ↗ 4: Yaojiayuan Road
- ↗ 3: Донгб , Qikeshu