Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для немецкого подразделения см. 7-ю авиационную дивизию (Германия) . О японском подразделении см. 7-я авиационная дивизия (Япония) .

7-я воздушная дивизия
Активный1944-1948; 1951-1965; 1978–1992
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольКомандование ударными войсками
Оборудованиесм. раздел # Самолеты ниже
Командиры
Известные
командиры		Генерал Джон П. Макконнелл
Бригадный генерал Уэйн У. Ламберт
Знаки отличия
Эмблема 7-й авиационной дивизии (утверждена 16 сентября 1954 г.) [1]Логотип 7-й авиационной дивизии.png

Седьмой авиационная дивизия ( 7 AD ) служила ВВС США с отличием в начале 1944 года до начала 1992 г., получив выдающиеся украшения блока и обслуживание стримеры по пути.

История [ править ]

Гавайи [ править ]

Дивизия обеспечивала противовоздушную оборону Гавайских островов с апреля 1944 по сентябрь 1948 года.

Ротация стратегического авиационного командования в Англию [ править ]

Стратегическое воздушное командование (SAC) сформировало две авиационные дивизии в начале 1951 года. 7-я авиационная дивизия была сформирована для своих баз в Англии, а 5-я авиационная дивизия была задействована на базе ВВС Оффутт , Небраска, где генерал-майор Арчи Дж. Олд, Jr. сформировал свой кадровый состав до того, как переехал за границу, чтобы контролировать подразделения SAC в Марокко. [1] [2] 7-й, возглавляемый бригадным генералом Полом Т. Калленом, был первым, кто отправился в Англию в марте, но самолет Douglas C-124 Globemaster II с генералом Калленом и его штабом бросился в Атлантику., не оставив выживших. Генерал Олд поспешно вылетел в Англию, где принял командование 7-й дивизией, пока не смог прибыть генерал-майор Джон П. МакКоннелл . После того, как в мае был назначен новый командующий, генерал Олд и его штаб уехали в Марокко. [3]

Подразделение контролировало развернутые бомбардировочные и разведывательные силы в период с 1951 по 1965 год. [2] В 1950-х годах присутствие SAC в Англии росло: девять баз были построены для использования бомбардировщиков SAC, а еще шесть по всей Великобритании - для поддержки деятельности SAC. . [4] В 1953 году, вскоре после смерти Сталина , первый самолет Boeing B-47 Stratojet из 306-го бомбардировочного крыла прибыл в Англию на 90-дневное дежурство, начав так называемые операции Reflex в Соединенном Королевстве. [5]

26 июля 1956 года самолет Boeing B-47 Stratojet, находившийся под оперативным управлением дивизии, совершал посадку в режиме касания и взлета в Королевских ВВС Лакенхит, врезался в хранилище ядерного оружия , в результате чего были повреждены несколько единиц оружия, хранящихся на этом месте. [6]

Он участвовал в предупреждениях, учениях, проверках оперативной готовности, оценках и программах интенсивной подготовки, чтобы обеспечить передовые силы боевой готовности. Он также взял на себя ответственность за строительство и модернизацию авиабазы, включая строительные комплексы для размещения бомбардировщиков, истребителей и специальных функций, таких как связь, склад оружия, детали самолетов и средства навигации.

В сентябре 1957 года B-47 в Марокко были приведены в боевую готовность , вооружены, заправлены топливом и готовы к взлету после уведомления. Эта позиция была распространена на базы под командованием 7-й воздушной дивизии в начале 1958 года. На оставшуюся часть существования дивизии этот статус, известный как Reflex Action (обычно сокращенный до Reflex), был бы нормальным статусом для Stratojets, вращающихся через Англия. Количество баз 7-й авиационной дивизии, используемых для Reflex, достигло пика в девять в начале 1959 г. [7]

Разработка Советским Союзом баллистических ракет средней дальности сделала передовые базы для бомбардировщиков средней дальности САК все более уязвимыми. После 1958 года, когда 100-е бомбардировочное крыло покинуло RAF Brize Norton , бомбардировочные крылья SAC больше не вращались как целые единицы, хотя шесть бомбардировщиков продолжали находиться в боевой готовности на каждой из баз бомбардировщиков дивизии. [8] Количество крыльев B-47, способных отправлять самолеты в операции Reflex на базах дивизии, начало сокращаться после 1958 года. [9] Замена среднего бомбардировщика тяжелым бомбардировщиком и межконтинентальной баллистической ракетойинвентаризация SAC продолжалась до начала 1960-х, и это устранило необходимость в базах SAC в Англии, что привело к деактивации подразделения в июне 1965 года. [1] [10]

Стратегическое воздушное командование в Европе [ править ]

С 1978 года дивизия была активирована в Европе для обеспечения командования и управления подразделениями SAC, закрепленными за USAFE , в первую очередь авиационными и разведывательными организациями, а также наземными вспомогательными подразделениями, такими как 3920-е стратегическое крыло . Он заверил, что назначены подразделения, обученные вести стратегическую войну в соответствии с Приказом о чрезвычайной войне. Он также заверил, что назначенные подразделения могут проводить стратегическую разведку и дозаправку в воздухе и функционировать в качестве ядра передового эшелона SAC в случае непредвиденных операций. [1]

7-я воздушная дивизия в Desert Shield и Desert Storm [ править ]

Источник: Gulf War Air Power Survey Vol V., 21–25 .

  • 801-е воздушное заправочное крыло (временно)
Штаб: авиабаза Морон , Испания, 37 ° 10′29 ″ с.ш. 05 ° 36′57 ″ з.д. / 37,17472 ° с.ш.5,61583 ° з.д. / 37.17472; -5,61583 ( Морон А.Б. )
ЭскадрильяТип самолетаПримечания
801-я воздушная заправочная эскадрилья (P)KC-135 СтратотанкерРазвернутые из 2d Бомбардировка крыла , Барксдейл AFB , штат Луизиана (Aircraft 15) августа 1990 по март 1991
  • 801-е бомбардировочное крыло (временно)
Штаб-квартира: авиабаза Морон , Испания
801-й BW (P) состоял из 28 B-52G Stratofortress и был сформирован вокруг ядра, предоставленного 2-м бомбардировочным крылом на авиабазе Барксдейл , Луизиана, и привлекал самолеты из экипажей 524-го BS / 379-го BW, авиабаза Вуртсмит , Мичиган; 668-й BS / 416-й BW на авиабазе Гриффисс , Нью-Йорк и 69-й BS / 42d BW на авиабазе Лоринг , штат Мэн. Один B-52G (52-6503) был отправлен с 340-го BS / 97-го BW на авиабазе Икер , Арканзас.
ЭскадрильяТип самолетаПримечания
801-я бомбардировочная эскадрилья (P)B-52G StratofortressРазвернут из 2-й BW (7 самолетов); 69-й BS / 42d BW (2 самолета); 668-й BS / 416-й BW (8 самолетов) январь-март 1991 г.
802-я бомбардировочная эскадрилья (P)B-52G StratofortressРазвернут из 524-го BS / 379-го BW (8 самолетов); 340-й BS / 97-й BW (1 самолет); 524-й BS / 379-й BW (8 самолетов) январь-март 1991 г.
  • Крыло дозаправки в воздухе 802d (временно)
Штаб-квартира: Лажеш Филд , Азорские острова, Португалия. 38 ° 45′42 ″ с.ш., 027 ° 05′26 ″ з.д.  / 38.76167 ° с.ш. 27.09056 ° з.д. / 38.76167; -27,09056 ( Лажеш Филд )
ЭскадрильяТип самолетаПримечания
802d заправочная эскадрилья (P)KC-135 Stratotanker
Удлинитель KC-10		Состоит из рейсов (август 1990 г. - март 1991 г.) из г.
  • 97-е бомбардировочное крыло , авиабаза Экер , Арканзас (KC-135)
  • 2-е бомбардировочное крыло , авиабаза Барксдейл , Луизиана (KC-135) (KC-10)
  • 92-е бомбардировочное крыло , авиабаза Фэирчайлд , Вашингтон (KC-135)
  • 7-е бомбардировочное крыло , авиабаза Карсвелл , Техас (KC-135)
  • 804-е авиакрыло дозаправки (временно)
Штаб: авиабаза Инджирлик , Турция, 37 ° 00′07 ″ с.ш., 035 ° 25′33 ″ в.д.  / 37,00194 ° с. Ш. 35,42583 ° в. / 37.00194; 35,42583 ( Инджирлик А.Б. )
ЭскадрильяТип самолетаПримечания
804-я воздушная заправочная эскадрилья (P)KC-135 СтратотанкерАвгуст 1990 г. - март 1991 г.
  • 806-е бомбардировочное крыло (временно)
Штаб-квартира: RAF Fairford , Англия, 51 ° 40′56 ″ с.ш., 001 ° 47′24 ″ з.д.  / 51,68222 ° с.ш.1,79000 ° з. / 51.68222; -1,79000 ( RAF Fairford )
806-й BW (P) был сформирован из авиационных и наземных экипажей 97-го бомбардировочного крыла , авиабаза Eaker , Арканзас. Он состоял из 11 самолетов B-52G Stratofortress, также взятых из 668-й BS / 416-й BW на авиабазе Гриффис в Нью-Йорке; 596-я BS / 2d BW, авиабаза Барксдейл , Луизиана, и 328-я BS / 93d BW на авиабазе Касл , Калифорния.
ЭскадрильяТип самолетаПримечания
806-я бомбардировочная эскадрильяB-52G Stratofortress97-я BW (6 самолетов); 596-й BS / 2d BW (2 самолета); 668-й BS / 416-й BW (2 самолета); 328-й BS / 93d BW (1 самолет), январь – март 1991 г.
  • 807-е авиакрыло дозаправки (временно)
Штаб: авиабаза Инджирлик , Турция
ЭскадрильяТип самолетаПримечания
807-я воздушная заправочная эскадрилья (P)KC-135 СтратотанкерАвгуст 1990 г. - март 1991 г.
  • 810-е авиакрыло дозаправки (временно)
Штаб: авиабаза Инджирлик , Турция
ЭскадрильяТип самолетаПримечания
810-я воздушная заправочная эскадрилья (P)KC-135 СтратотанкерАвгуст 1990 г. - март 1991 г.
  • 4300-е бомбардировочное крыло (временно)
Штаб-квартира: Диего Гарсия , Британская территория в Индийском океане [БИОТ] 7 ° 18′48 ″ ю.ш. 72 ° 24′40 ″ в.д.  / 7.31333 ° ю.ш. 72.41111 ° в. / -7,31333; 72,41111 (Diego Garcia AB)
Головной частью 4300-го BW (P) была 69-я бомбардировочная эскадрилья / 42d BW с авиабазы ​​Лоринг, штат Мэн. [11] Самолеты также были взяты из 328-й BS / 93d BW на авиабазе Касл, Калифорния. Шесть самолетов были переброшены в Джидду, Саудовская Аравия, 17 января 1991 года и были заменены шестью B-52G из 1500-го SW (P) на авиабазе Андерсен, Гуам.
ЭскадрильяТип самолетаПримечания
4300-я бомбардировочная эскадрилья (P)B-52G StratofortressВ составе 69-й BS / 42d BW (16 самолетов); 328-я BS / 93d BW (16 самолетов)

Происхождение [ править ]

  • Создан как 7-й истребительный авиаполк 31 марта 1944 г.
Активирован 21 апреля 1944 г.
Переименована в 7-ю авиационную дивизию 15 декабря 1947 г.
Деактивирован 1 мая 1948 г.
  • Организован 1 мая 1948 г.
Производство прекращено 3 сентября 1948 г.
  • Активирован 20 марта 1951 г.
Деактивирован 16 июня 1952 г.
  • Организован 16 июня 1952 г.
Производство прекращено 30 июня 1965 г.
  • Активирован 1 июля 1978 г.
Деактивирован 1 февраля 1992 г. [1]

Задания [ править ]

  • Седьмая авиация , 21 апреля 1944 г. ( после 24 апреля 1944 г. прикреплена к VII истребительному командованию )
  • Армейские ВВС, Тихий океан, 15 августа 1944 г.
  • ВВС Временной армии, Средний Тихий океан, прикреплены 1 июля 1945 г. и назначены 22 ноября 1945 г.
  • Седьмые воздушные силы (позже Тихоокеанское воздушное командование), 1 января 1946 - 1 мая 1948
  • Тихоокеанское воздушное командование , 1 мая - 3 сентября 1948 г.
  • Стратегическое авиационное командование , 20 марта 1951 - 16 июня 1952; 16 июня 1952 года - 30 июня 1965 года; 1 июля 1978 г.
  • Стратегическое воздушное командование, 16 июня 1952 - 30 июня 1965
  • Стратегическое воздушное командование, 1 июля 1978 г.
  • Восьмая воздушная армия , 31 января 1982 г. - 1 февраля 1992 г. [1]

Компоненты [ править ]

Крылья

  • 17-е разведывательное крыло : 1 октября 1982 г. - 30 июня 1991 г.
  • 81-й истребительный авиаполк : 1 мая - 3 сентября 1948 г.
  • 306-е стратегическое крыло : 1 июля 1978 г. - 1 февраля 1992 г.
  • 706-е ракетное крыло стратегического назначения : 20 февраля 1958 г. - 1 апреля 1960 г. (не действует)
  • Hickam (позже, 6502) Composite Wing: 1 мая - 3 сентября 1948 г. [1]

Группы

  • 11-я стратегическая группа : 15 ноября 1978 г. - 7 августа 1990 г.
  • 15-я истребительная группа : прикреплена 1 августа 1944 г. - 5 февраля 1945 г .; прикреплен 30 ноября 1945 г. - 1 марта 1946 г .; назначен 22 апреля - 15 октября 1946 г.
  • 21-я истребительная группа : назначена 3 июля - 10 ноября 1944 г., прикреплена 10 ноября 1944 г. - 9 февраля 1945 г.
  • 30-я бомбардировочная группа : 15 августа 1945 г. - 1 марта 1946 г. (не действует 15 февраля - 1 марта 1946 г.)
  • 81-я истребительная группа : 15 октября 1946 г. - 1 мая 1948 г.
  • 508-я истребительная группа : прикреплена 6 января - 25 ноября 1945 г. [1]

Эскадрильи

  • 6-я эскадрилья ночных истребителей : прикреплена 27 сентября - 11 декабря 1944 г .; назначен 12 мая 1945 - 1 марта 1946; назначен 22 апреля - 31 мая 1946 г.
  • 19-я эскадрилья наблюдения: 1 декабря 1979 г. - 1 мая 1983 г.
  • 41-я фото-разведывательная эскадрилья : 18 апреля - 13 июня 1945 г.
  • 43-я разведывательная эскадрилья : прикреплена 20 сентября 1945 - 22 февраля 1946 (на тот же период присоединена к 30-й бомбардировочной группе)
  • 548-я эскадрилья ночных истребителей : 16 сентября - 20 октября 1944 г.
  • 549-я эскадрилья ночных истребителей : 20 октября - 1 ноября 1944 г. [1]

Станции [ править ]

  • Форт Шафтер , Гавайи, 21 апреля 1944 года.
  • Уиллер Филд (позже армейская авиабаза Уиллер, база ВВС Уиллер), Гавайи, 18 ноября 1946 - 1 мая 1948
  • База ВВС Хикам , Гавайи, 1 мая 1948 г. - 3 сентября 1948 г.
  • RAF South Ruislip , Англия, 20 марта 1951 - 16 июня 1952; 16 июня 1952 г.
  • Авиабаза США Хай-Викомб (позже - Аэродром Хай-Уиком) , Англия, 1 июля 1958 - 30 июня 1965 г.
  • Авиабаза Рамштайн , Германия, 1 июля 1978 г. - 1 февраля 1992 г. [1]

Самолет [ править ]

  • Дуглас А-24 Банши : 1944 г.
  • Дуглас RA-24 Банши: 1944–1945
  • Объединенный B-24 Liberator : 1944–1945, 1945–1946
  • Объединенный F-7 Liberator: 1945–1946 гг.
  • Североамериканский B-25 Mitchell : 1944–1945
  • Североамериканский ТБ-25 Mitchell: 1945
  • Martin B-26 Marauder : 1944–1945 гг.
  • Lockheed P-38 Lightning : 1944–1945 гг.
  • Lockheed F-5 Lightning: 1945 год
  • Bell P-39 Airacobra : 1944 год
  • Curtiss P-40 Warhawk : 1944 год
  • Republic P-47 Thunderbolt (позже F-47): 1944–1945, 1948 гг.
  • Североамериканский P-51 Mustang : 1944–1946, 1946–1947
  • Northrop P-61 Black Widow 1944–1946 гг.
  • Douglas P-70 Havoc : 1944 год
  • UC-7 [так в оригинале]: 1944–1945
  • Дуглас A-26 Invader (позже B-26): 1945–1946, 1948
  • Boeing B-17 Flying Fortress : 1945–1946 гг.
  • Boeing TB-17 Flying Fortress: 1945–1946 гг.
  • Boeing ERB-17 Flying Fortreaa: 1946 год
  • Boeing SB-17 Flying Fortress: 1948 год.
  • CQ-3 Expeditor : 1945 г.
  • Stinson L-5 Sentinel : 1945–1946 гг.
  • Culver PQ-14 Cadet : 1945–1946 гг.
  • Curtiss C-46 Commando : 1948 год.
  • Дуглас C-54 Skymaster : 1948
  • Stinson L-5 Sentinel : 1948 год;
  • Boeing B-29 Superfortress : 1951–1953 гг.
  • Boeing KB-29 Superfortress: 1951–1953 гг.
  • Boeing RB-29 Superfortress : 1951–1952 гг.
  • Boeing ERB-29 Superfortress: 1955–1956 гг.
  • Североамериканский B-45 Tornado : 1951–1952;
  • Североамериканский RB-45 Tornado: 1951–1952;
  • Boeing B-50 Superfortress : 1952–1956 гг.
  • Boeing RB-50 Superfortress: 1952–1956 гг.
  • Republic F-84 Thunderjet : 1951, 1953, 1955
  • Convair B-36 Peacemaker : 1952–1956 гг.
  • Convair RB-36 Peacemaker: 1951–1954 гг.
  • Дуглас C-47 Skytrain : 1952–1953;
  • Boeing B-47 Stratojet: 1953–1965;
  • Boeing RB-47 Stratojet: 1954, 1956–1965;
  • Боинг KC-97 Stratotanker : 1953–1958, 1962–1964
  • Мартин РБ-57 Канберра : 1959
  • Локхид U-2 : 1962 г.
  • Convair B-58 Hustler : 1964 [1]

После активации 1 июля 1978 года дивизия управляла такими самолетами, как: KC-135 Stratotanker , B-52 Stratofortress , RC-135V / W Rivet Joint , SR-71 Blackbird и U-2 Dragon Lady .

См. Также [ править ]

  • Список авиационных дивизий ВВС США

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k "Информационный бюллетень 7 Air Division" . Агентство исторических исследований ВВС. 4 октября 2007 года архивация с оригинала на 30 октября 2012 года . Проверено 17 марта 2014 года .
  2. ^ a b "Информационный бюллетень 5 Air Division" . Агентство исторических исследований ВВС. 4 октября 2007 года архивация с оригинала на 30 октября 2012 года . Проверено 12 марта 2014 .
  3. ^ Schake и др. п. 77
  4. ^ Schake и др. п. 131
  5. ^ Schake и др. п. 175
  6. ^ Schake и др. п. 137
  7. ^ Schake и др. стр. 181–182
  8. ^ Schake и др. стр. 206-207
  9. ^ Schake и др. п. 281, таблица 17
  10. ^ Schake и др. стр. 220-223
  11. ^ Baugher, Джо, служба Boeing B-52G Stratofortress, 2003

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Шак, полковник Курт В. (1998). Стратегические рубежи: американские базы бомбардировщиков за рубежом, 1950-1960 (PDF) . Тронхейм, Норвегия: Норвежский университет науки и технологий. ISBN 978-8277650241. Проверено 27 июля 2015 года .