Восемьсот семнадцатый экспедиционный Эйрлифт Squadron представляет собой предварительный ВВС США блок, предназначенный для командования воздушной мобильности , чтобы активировать или деактивировать в нужде. Он участвовал в боевых действиях в Юго-Западной Азии.
817-я экспедиционная авиационная эскадрилья | |
---|---|
Активный | 1943–1945; 1953–1970; c. 2011–2014 гг. |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Роль | Воздушный транспорт - |
Часть | Командование воздушной мобильности |
Девиз (ы) | Ad Astra et Ultra Latin To the Stars and Beyond [1] [примечание 2] |
Помолвки | Средиземноморский театр военных действий Корейская война Вьетнамская война |
Украшения | Отличаясь Unit Citation Air Force Заслуженной Unit Award Air Force Выдающаяся Award Unit с Combat "V" Устройство ВВС Выдающейся Unit Award Korean Президентского Unit Citation Республикой Вьетнам галантность Крест с пальмовым |
Знаки отличия | |
Эмблема 817-й экспедиционной авиационной эскадрильи (утверждена 19 августа 1958 г.) [2] | |
Неофициальная эмблема 817-й эскадрильи авианосцев (эпоха Корейской войны) | |
Неофициальная эмблема 817-й бомбардировочной эскадрильи [3] |
Впервые эскадрилья была активирована во время Второй мировой войны как 817-я бомбардировочная эскадрилья . Он проходил обучение на юго-востоке США, а затем был одной из последних эскадрилий тяжелых бомбардировщиков Boeing B-17 Flying Fortress, дислоцированных в Италии в составе 483-й бомбардировочной группы Пятнадцатой авиации . Он участвовал в кампании стратегических бомбардировок Германии , получив за свои действия две награды «Выдающиеся отряды» . После Дня Победы бомбардировщики эскадрильи выступали в качестве транспортных средств в Зеленом проекте, перевозившем американских солдат обратно в Соединенные Штаты, пока они не были выведены из строя в Италии в сентябре 1945 года.
В 1953 году эскадрилья была переименована в 817-ю эскадрилью авианосцев и активирована в Японии, чтобы заменить резервное подразделение, которое было мобилизовано для Корейской войны и возвращалось в резервный статус. Он поддерживал боевые действия в Корее до подписания перемирия, добавив к наградам корейской президентской награды. После окончания боевых действий в Корее эскадрилья продолжала выполнять воздушные перевозки в районе Тихого океана. В 1954 году он поддерживал воздушные перевозки французских войск, сражавшихся с Вьетмином во французском Индокитае. Во время войны во Вьетнаме эскадрилья использовала летные экипажи и самолеты в Юго-Восточной Азии, пока не была выведена из строя в 1970 году, за что вместе с Palm была награждена Крестом за доблесть Республики Вьетнам .
История
Вторая Мировая Война
Эскадрилья была активирована в Ephrata Army Air Base как 817th бомбардировкой Squadron (Heavy) 20 сентября 1943 года в качестве одного из четырех оригинальных эскадрилий 483d Обстрел группы . В ноябре эскадрилья переехала в Макдилл Филд , Флорида, где она тренировалась с Boeing B-17 Flying Fortress под командованием Третьих ВВС , [2] [4] поскольку Вторая авиация начала концентрироваться на обучении очень тяжелых бомбардировщиков.
817-й дивизион был развернут на Средиземноморском театре военных действий , где стал частью 15-го военно-воздушных сил на аэродроме Стерпароне на юге Италии. [2] Воздушный элемент эскадрильи направил свои Летающие Крепости в Стерпароне через аэродром Торторелла , а наземный элемент переместился в Стерпарон через военный корабль. [5] Он начал свою деятельность в апреле 1944 года с нападения на цементный завод в Сплите , Югославия. [6]
Эскадрилья участвовала в стратегической бомбардировке Германии , поражая военные, промышленные и транспортные объекты, включая заводы, нефтеперерабатывающие заводы , сортировочные станции , аэродромы и сосредоточения войск в Италии и Франции. Южная Германия, Австрия, Чехословакия и Балканы. [4] В июне 1944 года эскадрилья участвовала в миссии шаттлов, вылетая из Италии и приземляясь в Советском Союзе, поражая цели в пути и в обратном полете. Это позволяло атаковать цели слишком далеко от базы эскадрильи, чтобы нанести удар и вернуться домой. [7] Два месяца спустя эскадрилья получила награду « За боевые действия». 18 июля 1944 года эскадрилья вместе с другими элементами 483-й группы нанесла бомбовый удар по объекту, аэродрому и объектам в Меммингене , поражая многочисленные вражеские самолеты в районе цели, несмотря на отсутствие прикрытия со стороны запланированного истребительного эскорта. Он получил вторую награду за храбрость атаки истребителей и зенитной бомбардировки танковых заводов в Берлине 24 марта 1945 года [4].
Время от времени эскадрилья отвлекалась от стратегического нападения на Германию. Она поразила цели на юге Франции в рамках подготовки к операции «Драгун» , вторжению в августе 1944 года. Группа также поддерживала наземные силы в северной Италии во время операции «Грейпшот» , наступления союзников в апреле 1945 года [4].
После Дня Победы , блок переехал в Пизе Аэродром , [2] , где она работала под контролем командования воздушного транспорта Green Project «s , который был движение войск обратно в Соединенные Штаты. Эскадрилья доставила войска из Пизы на плацдарм в Марокко. На его B-17 разоружили, установили полы и сиденья на 25 пассажиров. Он перевозил пассажиров из Пизы на аэродром Порт-Лиотей во французском Марокко для дальнейшего перемещения через Атлантический океан. [ необходима цитата ] Эскадрилья была дезактивирована в Италии в сентябре 1945 года. [2]
Корейская война
ВВС возвращали 403-е авианосное крыло , которое дислоцировалось на авиабазе Ашия во время корейской войны, в резерв в начале 1953 года. 403-е крыло было мобилизовано в апреле 1951 года и переброшено в Японию годом позже. [8] Вместо этого ВВС активировали 483-е авианосное крыло . [9] восемьсот семнадцатом был активирован как 817th Труп Carrier Squadron и поглощены миссии, персонал и Fairchild C-119 Летающие Boxcars на 65 - й несущей Труп Squadron , который был одновременно инактивированной. [2] [10]
В июне 1953 года эскадрилья вместе с другими эскадрильями 483-го крыла перебросила по воздуху 187-ю полковую боевую группу из Японии в Корею, чтобы предотвратить прорыв северокорейских и китайских коммунистических сил до подписания соглашения о перемирии. [9] Он выполнял операции по перевозке войск и авиатранспорту на Дальнем Востоке, включая высадку войск и грузов в передовых районах зоны боевых действий, воздушную транспортировку воздушно-десантных войск и техники, а также воздушную эвакуацию раненых [4], принимая корейский Благодарность за эти действия. [2] За свои действия по переброске войск Организации Объединенных Наций в Корее и обучению с участием воздушно-десантных подразделений, эскадрилья была одной из первых частей, получивших награду за выдающееся подразделение ВВС . С апреля 1953 по сентябрь 1954 года эскадрилья помогала французским военно-воздушным силам в Индокитае, обучая персонал и перевозя припасы. [4] В 1958 году 483-я группа была деактивирована, поскольку Дальневосточные ВВС были преобразованы в организационную модель с двумя заместителями, а эскадрилья была переведена непосредственно в крыло. В том же году эскадрилья начала переоборудование на Lockheed C-130A Hercules , потеряв последний летающий крытый вагон в 1959 году [2].
вьетнамская война
25 июня 1960 года ВВС передали авиабазу Ашия японским силам самообороны, и 483-е крыло было выведено из строя. Эскадрилья переехал в Наха авиабазе , на Окинаве , где он был назначен непосредственно к 315 - авиадивизии . [2] Он продолжал внутритеатральные перевозки, совершая полеты в районы на Филиппинах, в Таиланде и Индокитае, поддерживая гражданский и военный персонал Соединенных Штатов, назначенный в этот регион. Поскольку Соединенные Штаты увеличили свое боевое присутствие в Индокитае в начале 1960-х годов, они часто совершали полеты на аэродромы в Южном Вьетнаме и в места внутри страны, периодически отправляя туда экипажи и самолеты. Как и в Южной Корее, полеты в Южном Вьетнаме были чрезвычайно опасными, поскольку эскадрилья действовала в районах боевых действий и часто подвергалась обстрелу коммунистических сил во время взлета, посадки и наземных операций. Эскадрилья дезактивирована в июне 1970 года. [2]
Экспедиционные операции
Эскадрилья была преобразована в предварительный статус в 2002 году и назначена Командованию воздушной мобильности (AMC) для активации и деактивации по мере необходимости. [2]
Эскадрилья действовала в 2003 и 2004 годах на авиабазе Рейн-Майн , Германия, когда она отвечала за управление стратегическими воздушными перевозками, проходящими через авиабазы Рейн-Майн и Рамштайн , Германия, в районы операций Ирака и Афганистана. [11] [12]
Эскадрилья была активна во второй раз на авиабазе Инджирлик , Турция, управляя самолетами Boeing C-17 Globemaster III с экипажами, сменяющими друг друга из четырех эскадрилий 62-го авиакрыла и его резервного партнера 446-го авиакрыла на базе ВВС Маккорд в Вашингтоне [13 ] как часть глобальной войны с терроризмом . Эскадрилья обеспечивала стратегические воздушные перевозки, воздушно- медицинскую эвакуацию и гуманитарную поддержку операций «Несокрушимая свобода» и «Новая заря» . [14] Он работал как часть модели двух экспедиционных эскадрилий AMC, работающих за пределами театра военных действий, в то время как 816-я экспедиционная эскадрилья по воздушным перевозкам выполняла операции C-17 на театре военных действий . [15]
Происхождение
- Создана как 817-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 14 сентября 1943 г.
- Активирован 20 сентября 1943 г.
- Переименована в 817-ю бомбардировочную эскадрилью , тяжелая ок. Сентябрь 1944 г.
- Деактивирован 25 сентября 1945 г.
- Переименован в 817-ю эскадрилью авианосцев , средний 15 ноября 1952 г.
- Активирован 1 января 1953 г.
- 8 декабря 1965 года переименована в 817-ю эскадрилью авианосцев .
- 1 августа 1967 года переименована в 817-ю тактическую эскадрилью .
- Деактивирован 15 июня 1970 г.
- Переименована в 817-ю экспедиционную воздушную эскадрилью и преобразована во временный статус 12 июня 2002 г. [2]
- Активен с апреля 2003 г. по февраль 2004 г. [11] [12]
- Действует к марту 2006 г. [16]
- Инактивировано c. 1 апреля 2014 г. [17]
Задания
- 483-я бомбардировочная группа, 20 сентября 1943 г. - 25 сентября 1945 г.
- 483d войсковая авианосная группа, 1 января 1953 г.
- 483-е авианосное крыло, 8 декабря 1958 г.
- 315-я авиационная дивизия, 25 июня 1960 г. [18] (входит в состав 6315-й оперативной группы)
- 374-е авианосное крыло (позднее 374-е тактическое воздушно-транспортное крыло), 8 августа 1966 - 15 июня 1970
- Командование воздушной мобильности для активации или деактивации в любое время после 12 июня 2002 г. [2]
- 362-я воздушная экспедиционная группа , ок. 11 апреля 2003-2004 [11]
- 385-я авиационная экспедиционная группа , 2006-ок. 1 апреля 2014 г. [17]
Станции
- Армейская авиабаза Эфрата, Вашингтон, 20 сентября 1943 г.
- Макдилл Филд, Флорида, 7 ноября 1943 г. - 2 марта 1944 г.
- Аэродром Стерпароне, Италия, 9 апреля 1944 года.
- Аэродром Пизы, Италия, 15 мая 1945 г. - 25 сентября 1945 г.
- Авиабаза Ашия, Япония, 1 января 1953 г.
- Авиабаза Наха, Окинава, 25 июня 1960 года - 15 июня 1970 года [2]
- Авиабаза Рейн-Майн, Германия, ок. 11 апреля 2003-2004 [11] [12]
- Авиабаза Инджирлик, Турция, к сентябрю 2006 г. - c. 1 апреля 2104 г. [14] [17]
Самолет
- Boeing B-17 Flying Fortress, 1943–1945 гг.
- Летающий крытый вагон Fairchild C-119 , 1953–1959 гг.
- Lockheed C-130 Hercules, 1958–1970 [2]
- Boeing C-17 Globemaster III, 2006–2014 гг. [15] [14] [17]
Награды и кампании
Стример премии | Награда | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Выдающееся цитирование единицы | 18 июля 1944 г. | Германия, 817-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Выдающееся цитирование единицы | 24 марта 1945 г. | Германия, 817-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Цитата президентского блока | 8 августа 1967 г. - 7 августа 1968 г. | Вьетнам, 817-я эскадрилья авианосцев (позже 817-я тактическая воздушная эскадрилья) [2] | |
Награда "Выдающееся подразделение ВВС" с боевым устройством "V" | 1 сентября 1968 - 15 июня 1970 г. | 817-я тактическая воздушная эскадрилья [2] | |
Награда за заслуги перед ВВС США | 1 июня 2010 г. - 31 мая 2011 г. | 817-я экспедиционная авиационная эскадрилья [19] | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 6 мая 1953 года - 10 сентября 1954 года | 817-я эскадрилья авианосцев [2] | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 января - 30 июня 1961 г. | 817-я эскадрилья авианосцев [2] | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 июля 1964 г. - 30 апреля 1966 г. | 817-я эскадрилья авианосцев [2] | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 8 августа 1966 года - 7 августа 1967 года | 817-я эскадрилья авианосцев [2] | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 октября 2006 г. - 30 сентября 2007 г. | 817-я экспедиционная авиационная эскадрилья [19] | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 октября 2007 г. - 30 сентября 2008 г. | 817-я экспедиционная авиационная эскадрилья [19] | |
Премия за выдающееся подразделение ВВС | 1 октября 2008 г. - 30 сентября 2009 г. | 817-я экспедиционная авиационная эскадрилья [19] | |
Цитирование президентского блока Республики Корея | 1 января 1953 г. - 28 июля 1953 г. | 817-я эскадрилья авианосцев [2] | |
Республика Вьетнам Крест Галантности с пальмой | 1 сентября 1969 - 15 июня 1970 г. | 817-я тактическая воздушная эскадрилья [2] |
Стример кампании | Кампания | Даты | Заметки |
---|---|---|---|
Воздушное наступление, Европа | 9 апреля 1944 г. - 5 июня 1944 г. | 817-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Нормандия | 6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г. | 817-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Северная Франция | 25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г. | 817-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Рим-Арно | 22 января 1944 г. - 9 сентября 1944 г. | 817-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Южная Франция | 15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г. | 817-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Северные Апеннины | 10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г. | 817-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
По долине | 3 апреля 1945 г. - 8 мая 1945 г. | 817-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Рейнланд | 15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г. | 817-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Центральная Европа | 9 апреля 1944 г. - 21 мая 1945 г. | 817-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Воздушный бой, Театр EAME | 9 апреля 1944 г. - 11 мая 1945 г. | 817-я бомбардировочная эскадрилья [2] | |
Третья корейская зима | 1 января 1953 г. - 30 апреля 1953 г. | 817-я эскадрилья авианосцев [2] | |
Корея лето-осень 1953 г. | 1 мая 1953 года - 27 июля 1953 года | 817-я эскадрилья авианосцев [2] |
Смотрите также
- Подразделения Boeing B-17 Flying Fortress Средиземноморского театра военных действий
Рекомендации
- Заметки
- ↑ Снято 5 апреля 2013 года на совместной базе Льюис-Маккорд , Вашингтон. Летчиков направили в 817-ю экспедиционную эскадрилью для поддержки операции «Несокрушимая свобода» .
- ^ Это также было отображено как "Ad Astra et Sursuum"
- ^ Ведущий самолет Boeing B-17G Flying Fortress серийный 44-8591. Поставленный эскадрилье 3 января 1945 года, этот самолет пережил войну и использовался Воздушным транспортным командованием в качестве пассажирского транспортного средства между Пизой и аэродромом Порт-Лиоти (французское Марокко), возвращавшим персонал в Соединенные Штаты после войны.
- Citationss
- ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 767
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak Haulman, Daniel L. (1 мая 2011 г.). "Информационный бюллетень 817-й экспедиционной авиационной эскадрильи (AMC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 26 июня 2017 года .
- ^ Уоткинс, стр. 116
- ^ a b c d e f Maurer, Combat Units , стр. 354-355.
- ^ «Аннотация, история 483-й Бомбардировочной группы, март 1944 года» . Указатель истории ВВС . Проверено 13 августа 2018 .
- ^ "Аннотация, история 483-й Бомбардировочной группы апрель 1944 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 13 августа 2018 .
- ^ "Аннотация, история 483-й бомбардировочной группы июнь 1944 г." . Указатель истории ВВС . Проверено 13 августа 2018 .
- ^ Ravenstein, стр. 215-217
- ^ a b Равенштейн, стр. 268-279
- ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 242
- ^ а б в г Иньиго, Джессика (11 апреля 2003 г.). «C-17 установили рекордную скорость на Рейн-Майне» . Звезды и полосы . Дата обращения 4 августа 2020 .
- ^ а б в Перри, SRA Эми (23 февраля 2004 г.). «817-я EAS держит экипажи в полете» . Отдел по связям с общественностью 437-го авиакрыла . Дата обращения 4 августа 2020 .
- ^ Склер, Бен (25 октября 2011 г.). «4-я эскадрилья развертывается» . Пригородные времена . Дата обращения 4 августа 2020 .
- ^ а б в Hyatt, SRA Энтони Дж. (19 августа 2011 г.). «817-я EAS предлагает поддержку через пополнение запасов и воздушные перевозки» . По связям с общественностью 39-го крыла . Дата обращения 4 августа 2020 .
- ^ а б Килгаллон, MSG Пол (27 августа 2008 г.). «15-я эскадрилья готовится к развертыванию» . Отдел по связям с общественностью 437-го авиакрыла . Дата обращения 4 августа 2020 .
- ^ «Экипажи С-17 Манаса сбрасывают жизненно важный груз в Афганистане» . Сеть Aero News. 30 сентября 2006 . Дата обращения 4 августа 2020 .
- ^ а б в г Хименес, A1C Jacob (15 августа 2014 г.). «Все четыре эскадрильи 62-го авиакрыла дома» . Северо-западный военный . Com . Дата обращения 4 августа 2020 .
- ^ «Информационный бюллетень 315 авиационной дивизии» . Агентство исторических исследований ВВС. 10 декабря 2007 года Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 24 февраля 2014 года .
- ^ а б в г «Кадровые службы ВВС: награды подразделений» . Центр кадров ВВС . Проверено 15 августа 2018 . (поиск)
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС армии США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-африканско-ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-3401-6. |volume=
есть дополнительный текст ( справка )