Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

820-й стратегический аэрокосмический дивизион
Shield Strategic Air Command.png
Plattsburghb47.jpg
B-47 Stratojet на выставке в Платтсбурге, штат Нью-Йорк , с маркировкой 380-го бомбардировочного крыла
Активный1956–1965
Страна Соединенные Штаты
Ответвляться ВВС США
РольКомандование и контроль
ЧастьСтратегическое воздушное командование
Командиры
Известные
командиры		Генерал-лейтенант Алван Каллем Гиллем II
Знаки отличия
Эмблема 820-й стратегической воздушно-космической дивизии (утверждена 14 декабря 1962 г.) [1]820thsad-emblem.jpg

Восемьсот двадцатый стратегический Aerospace Division является неактивными ВВС США организации. Его последнее назначение было с стратегического авиационного командования (САК) 's Восьмая ВВС на базе ВВС Plattsburgh , Нью - Йорк, где он был инактивированной 25 июня 1965 года.

В 1956 году дивизия была преобразована в 820-ю авиационную дивизию, чтобы командовать двумя крыльями Boeing B-47 Stratojet, запланированными для Платтсбурга. Однако прибытие второго крыла было отложено, и в 1959 году 820-му было назначено два стратегических крыла SAC Boeing B-52 Stratofortress и крылья дозаправки в воздухе на базах в Нью-Йорке и Мэне. Хотя второе бомбардировочное крыло наконец прибыло в Платтсбург, оно оставалось бумажной единицей, пока не было дезактивировано.

К 1961 году дивизия вернулась к командованию бомбардировочным и дозаправочным крыльям в Платтсбурге и управлению подразделениями поддержки там. Он добавил межконтинентальные баллистические ракеты SM-65 Atlas и EB-47 Stratojets в Систему управления и управления после атаки в течение следующего года. Ракеты принесли дивизии новое название - 820-я стратегическая воздушно-космическая дивизия .

Однако к 1964 году дивизия была сокращена до командования одним крылом в Платтсбурге и эскадрильей дозаправки в воздухе в Делавэре. Когда эскадрилья Делавэра перебралась в Оклахому и была перераспределена в июне 1965 года, дивизия была дезактивирована. [1]

История [ править ]

Стратофрейтер Boeing KC-97G

Восемьсот двадцатый авиадивизии активировали стратегического авиационного командования (САК) на базе ВВС США Платтсбург , Нью - Йорке в январе 1956 года в штаб - квартире команды для Платтсбурга в ожидании движения второго Boeing B-47 Stratojet крыла к Платтсбурга. В июне его восемьсот двадцатый Air Base Group стала принимающей организацией для Платтсбурга, перенимая от 380 авиабазе группы, которая действовала в этом качестве с 1955 года [2] триста восьмидесятого Обстрел крыла , который активируется при Платтсбурга летом 1955 г. - первое боевое крыло, закрепленное за дивизией. Ожидая завершения строительства объектов в Платтсбурге, 380-е крыло тренировалось с B-47 наБаза ВВС Пайнкасл , Флорида. В конце июня 1956 года начальное обучение крыла было завершено, и его оперативные подразделения вернулись в Платтсбург [3]. Полные операции с B-47 начались в следующем месяце. [4] Однако прибытие второго крыла B-47 было отложено, и 380-е оставалось единственным крылом дивизии до 1959 года. [1] [примечание 1] С октября по ноябрь 1956 года крыло было переведено в более высокое состояние. готовность из-за Суэцкого кризиса и венгерской революции . [5]

Хотя прибытие второго крыла было отложено, в августе 1957 года 26-я авиационная заправочная эскадрилья перебралась в Платтсбург с базы ВВС Вестовер , штат Массачусетс [6], и была передана в дивизию, хотя для операций она была прикреплена к 380-му крылу. В августе 1959 года 26-й был приписан непосредственно к 380-му крылу. [1] [3]

Заправка B-52G из KC-135A

В январе 1959 года 820-й вырос на три крыла. Он добавил два стратегических крыла: 4038-е на базе ВВС Доу в штате Мэн и 4039-е на базе ВВС Гриффис в Нью-Йорке. Эти крылья были созданы SAC в рамках программы по рассредоточению бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress по большему количеству баз, что затруднило Советскому Союзу возможность уничтожить весь флот внезапным первым ударом. [7] Базы САК с большой концентрацией бомбардировщиков представляли собой привлекательные цели. В ответ SAC сломала крылья и разбросала свои самолеты по большему количеству баз. [8] делениетакже получил второе крыло в Dow, 4060-е воздушное заправочное крыло. С 1959 по 1961 год в составе дивизии было более 200 боевых самолетов. [9]

Шесть месяцев спустя, в июле 1959 года, второе крыло Платтсбурга наконец прибыло, когда 308-е бомбардировочное крыло без персонала и оборудования двинулось с базы ВВС Хантер , штат Джорджия. Однако 308-е оставалось бумажным, поскольку до июня 1960 года 380-е крыло испытывало концепцию «суперкрыла» с более чем 110 боевыми самолетами, в то время как 308-е крыло оставалось недействующим, пока не было окончательно выведено из строя в июне 1961 года [3]. [10]

В январе 1960 года дивизия стала только оперативным штабом, когда 380-я группа боевой поддержки 380-го бомбардировочного крыла снова взяла на себя вспомогательные функции в Платтсбурге. [2] Количество подразделений дивизии было сокращено на одно в феврале, когда 4060-е авиационное дозаправочное крыло было прекращено, а его подразделения были переданы 4038-му стратегическому крылу. [11]

Convair SM-65F Атлас 556-й ракетной эскадрильи стратегического назначения [примечание 2]

Помимо вывода из строя 308-го крыла, 1961 год стал годом других изменений в обязанностях дивизиона. В январе заправочные эскадрильи в Платтсбурге были организованы в 4108-е авиационное заправочное крыло , которое было закреплено за дивизией. [1] [12] В апреле два стратегических крыла B-52 были переведены в 6-ю авиационную дивизию . [13] Крылья дивизии теперь располагались в Платтсбурге, и во второй раз 820-я группа боевой поддержки заменила 380-ю, когда дивизия вернулась к обязанностям поддержки на базе. [2] [9] В октябре дивизия добавила еще одну систему вооружения, межконтинентальную баллистическую ракету SM-65 Atlas. , поскольку 556-я ракетная эскадрилья стратегического назначения была активирована и закреплена за дивизией. [1] [14]

В следующем году САК добавила термин « аэрокосмический » к названиям своих подразделений, которые контролировали как бомбардировочные, так и ракетные ударные силы, и 820-я стала 820-й стратегической аэрокосмической дивизией . [1] Другое изменение названия произошло с одним из крыльев дивизии, потому что SAC обеспокоился тем, что его подразделения, контролируемые главным командованием (MAJCON), такие как 4108-е крыло, не могут нести постоянную историю или родословную. [15] и SAC искали способ сделать эти крылья постоянными. Позже в том же году, чтобы увековечить родословную многих в настоящее время неактивных бомбардировочных подразделений, со знаменитой Второй мировой войнойRecords, SAC получила разрешение от ВВС США прекратить выпуск своих крыльев MAJCON, которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать подразделения, управляемые ВВС (AFCON), большинство из которых в то время были бездействующими и могли иметь родословную и историю. [16] В результате 4108-е крыло было заменено вновь сформированным 497-м авиационным заправочным крылом [17], которое 1 января 1963 г. приступило к выполнению своих задач, персонала и оборудования. [Примечание 3]

В июле 1962 года 4365-я эскадрилья командного управления пост-атакой, летающая на самолетах EB-47 Stratojets системы управления и управления пост-атакой, была активирована и закреплена за дивизией, хотя и была присоединена к 380-му крылу. Эскадрилья эксплуатировала свои самолеты-ретрансляторы до сентября 1964 года, затем прекратила полеты и в декабре была выведена из строя. [1] [3] [18] Позднее в том же году, начиная с 23 октября, в ответ на кубинский ракетный кризис , самолеты и ракеты дивизии перешли в состояние повышенной боевой готовности . Часть его бомбардировщиков разошлась по другим аэродромам, вернувшись в Платтсбург месяц спустя. [19]

1 июля 1964 года 499-й авиакрыл дозаправки на базе ВВС Вестовер , который отвечал за дозаправку эскадрилий Boeing KC-97 Stratotanker на ряде северо-восточных баз, передал эскадрильи, не находившиеся в Вестовере, другим подразделениям. [20] В результате этого перевода в состав дивизии вошла 11-я авиационная заправочная эскадрилья на базе ВВС Дувр , Делавэр. [21] Три месяца спустя 497-е авиакрылов Платтсбурге, чьи эскадрильи перестали функционировать с июля, также были выведены из строя, и, поскольку в Платтсбурге оставалось одно крыло, дивизия прекратила свою поддержку в Платтсбурге. [2] [17]

Когда силы KC-97 были сокращены, операции в Дувре закончились, и 11-я эскадрилья на бумаге перебралась на базу ВВС Альтус , Оклахома в июне 1965 года, где она заменила 96-ю воздушную дозаправочную эскадрилью , чьи задачи, личный состав и самолеты она приняла. Поскольку в Платтсбурге не осталось никаких подразделений, кроме 380-го крыла, дивизия была одновременно дезактивирована. [1] [21]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 820-я авиационная дивизия 24 января 1956 г.
Активирован 1 февраля 1956 г.
Переименована в 820 стратегическую аэрокосмическую дивизию 1 мая 1962 г.
Производство прекращено и прекращено 25 июня 1965 г. [22]

Задания [ править ]

  • Восьмая воздушная армия , 1 февраля 1956 г. - 25 июня 1965 г. [22]

Станции [ править ]

  • База ВВС Платтсбург, Нью-Йорк, 1 февраля 1956 г. - 25 июня 1965 г. [22]

Компоненты [ править ]

Крылья

  • 308-е бомбардировочное крыло: 15 июля 1959 г. - 25 июня 1961 г.
  • 380-й бомбардировочный авиаполк (позже 380-й стратегический аэрокосмический авиаполк): 1 февраля 1956 г. - 25 июня 1965 г. (прикреплен к 7-й авиационной дивизии , 3 апреля 1957 г. - 3 июля 1957 г.) [3]
  • 497-е авиакрыло дозаправки: 1 января 1963 г. - 15 сентября 1964 г.
  • 4038-е стратегическое крыло: 1 января 1959 г. - 1 апреля 1961 г.
База ВВС Доу, Мэн
  • 4039-е стратегическое крыло: 5 января 1959 г. - 1 апреля 1961 г.
База ВВС Гриффис, Нью-Йорк
  • 4060-е авиакрыло дозаправки: 1 января 1959 г. - 1 февраля 1960 г.
База ВВС Доу, Мэн
  • 4108-е авиационное дозаправочное крыло: 1 января 1961 - 1 января 1963 [22]

Группы

  • Группа 820-й авиабазы ​​(позднее 820-я группа боевой поддержки): 1 июня 1956 г. - 1 января 1960 г. [4] 1 апреля 1961 г. - 15 сентября 1964 г. [9] [23] [24]
  • 820-я медицинская группа: 1 мая 1959 г., 1 января 1960 г., 1 апреля 1961 г. - 15 сентября 1964 г. [24] [25]

Эскадрильи

  • 11-я воздушная заправочная эскадрилья: 1 июля 1964 г. - 25 июня 1965 г.
  • 26-я авиационная заправочная эскадрилья: 7 августа 1957 - 1 августа 1959 [1] (прикреплена к 380-му бомбардировочному авиаполку) [3]
  • 556-я ракетная эскадрилья стратегического назначения: 1 октября 1961 г. - 15 сентября 1964 г.
  • 4365-я эскадрилья поддержки (позже - 4365-я эскадрилья управления пост-атакой): 20 июля 1962 г. - 24 декабря 1964 г. [22] (прикреплена к 380-му бомбардировочному крылу) [3]

Другой

  • Госпиталь 4020-го ВВС США: 1 июня 1956 г. - 1 мая 1959 г. [26]

Самолеты и ракеты [ править ]

  • Boeing B-47 Stratojet, 1956–1965 гг.
  • Boeing EB-47 Stratojet, 1962–1964 гг.
  • Boeing KC-97 Stratotanker, 1956–1965 гг.
  • Boeing KC-135 Stratotanker , 1969–1961; 1964–1965
  • Боинг B-52 Stratofortress, 1960–1961 гг.
  • Convair SM-65 (позже CGM-16) Атлас, 1961–1965 [22]

Командиры [ править ]

  • Бригадный генерал Кеннет О. Сэнборн , 23 февраля 1956 г.
  • Бригадный генерал Джеймс Уилсон , 24 марта 1958 г.
  • Полковник Джон Б. Пейн, 22 июня 1959 г. (промежуточный)
  • Бригадный генерал Перри М. Хойзингтон II , 27 июля 1959 г.
  • Бригадный генерал Алван К. Гиллем II , 1 апреля 1961 г.
  • Бригадный генерал Винтон Р. Клоуз , 15 сентября 1961 г.
  • Полковник Ричард Р. Стюарт , к 31 октября 1963 г. - 25 июня 1965 г. [22]

См. Также [ править ]

  • Список авиационных дивизий ВВС США
  • Список крыльев MAJCOM ВВС США
  • Список бомбовых крыльев и крыльев ВВС США, назначенных Стратегическому авиационному командованию
  • Список стратегических крыльев ВВС США, закрепленных за стратегическим авиационным командованием
  • Список единиц B-47 ВВС США
  • Список единиц B-52 ВВС США

Ссылки [ править ]

Примечания [ править ]

Пояснительные примечания
  1. ^ Девяносто седьмой Бомбардировка крыло было перейти к Платтсбургу из базы Биггс Air Force , штат Техас, но его ход был отменен в ноябре 1958 года изза неадекватное жилье в районе Plattsburgh. "Аннотация (классифицировано), История 820 авиадивизии ноября 1958 (секретно)" . Указатель истории ВВС . Проверено 27 октября 2014 года .
  2. ↑ Снимок сделан на Зоне 6. Au Sable Forks, Нью-Йорк.
  3. ↑ Хотя 497-е крыло было новой организацией, оно продолжило, посредством временного посвящения, историю и почести 497-й бомбардировочной группы Второй мировой войны. Он также имел право сохранить почести (но не историю или происхождение) 4108-го авиакрыла. Это временное командование закончилось в январе 1984 года, когда крыло и группа были объединены в единое целое. См. Равенштейн, Боевые крылья , Приложение V, История дарованных ВВС США.
Сноски
  1. ^ a b c d e f g h i j "Информационный бюллетень 820 Стратегическое аэрокосмическое подразделение" . Агентство исторических исследований ВВС. 11 октября 2007 года Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 5 марта 2014 .
  2. ^ a b c d Мюллер, стр. 475
  3. ^ a b c d e f g Равенштейн, Combat Wings , стр. 205–206.
  4. ^ a b "Аннотация, история 820 Air Division, июнь 1956" . Указатель истории ВВС . Проверено 27 октября 2014 года .
  5. ^ "Аннотация, История 820 Воздушная Дивизия Декабрь 1956" . Указатель истории ВВС . Проверено 27 октября 2014 года .
  6. Перейти ↑ Mueller, pp. 478, 581
  7. ^ "Аннотация (классифицировано), Том 1, История стратегического воздушного командования, январь-июнь 1957 года (Secret)" . Указатель истории ВВС . Проверено 4 марта 2014 года .
  8. ^ Кнаак, стр. 252
  9. ^ a b c "Аннотация, История 820 Air Division, апрель 1961" . Указатель истории ВВС . Проверено 27 октября 2014 года .
  10. ^ Ravenstein, Combat Wings , стр. 156-158
  11. ^ "Аннотация, История 820 Воздушная дивизия, февраль 1960" . Указатель истории ВВС . Проверено 27 октября 2014 года .
  12. ^ Мюллер, стр. 478
  13. ^ "Информационный бюллетень 6 Air Division" . Агентство исторических исследований ВВС. 4 октября 2007 года архивация с оригинала на 30 октября 2012 года . Проверено 5 марта 2014 .
  14. ^ Maurer, стр. 657-658
  15. ^ Ravenstein, Руководство по ВВС Lineage , стр. 12
  16. ↑ См. Равенштейн, Боевые крылья , Приложение V, История USAF.
  17. ^ a b Равенштейн, Combat Wings , стр. 271–272.
  18. ^ См. Мюллер, стр. 478
  19. ^ "Аннотация, история 820 стратегического аэрокосмического дивизиона ноябрь 1962" . Индекс истории ВВС . Проверено 27 октября 2014 года .
  20. ^ Ravenstein, Combat Wings , стр. 272
  21. ^ a b «Форма 5 USAFHRC, История происхождения и отличия USAF, 11-я воздушная заправочная эскадрилья» (PDF) . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 15 октября 2014 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  22. ^ a b c d e f g Происхождение, включая назначения, станции, компоненты, самолеты, ракеты и командиров в Информационном бюллетене AFHRA для 820-й стратегической аэрокосмической дивизии, за исключением случаев, указанных выше.
  23. ^ См Mueller, стр. 476-478
  24. ^ a b "Аннотация, история 380 Bombardment Wing Mar 1959" . Указатель истории ВВС . Проверено 27 октября 2014 года .
  25. ^ "Аннотация, история 380 стратегического аэрокосмического крыла июль – сентябрь 1964" . Указатель истории ВВС . Проверено 27 октября 2014 года .
  26. ^ См. «Аннотация, история 4020 Больница База ВВС Платтсбург, Нью-Йорк, июль – декабрь 1957» . Указатель истории ВВС . Проверено 27 октября 2014 года .

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Кнаак, Марсель Размер (1988). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5.
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС Соединенных Штатов Америки, 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Максвелл AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США.

Внешние ссылки [ править ]

  • «Ракетные базы Атлас F: 556 SMS Платтсбург, Нью-Йорк» .
  • «820-я авиадивизия» . Strategic Air Command.com . Проверено 27 октября 2014 года .
  • "Базы SAC: Платтсбургская авиабаза" . Strategic Air Command.com . Проверено 27 октября 2014 года .