Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

824-я бомбардировочная эскадрилья
Б-52Д (061127-F-1234S-017) .jpg
B-52D Stratofortress на борту 824-го
Активный1943–1945; 1963–1967
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольБомбардировка
ЧастьСтратегическое воздушное командование
ПомолвкиСредиземноморский театр операций
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед отрядом Citation
Air Force
Знаки отличия
Нашивка с эмблемой 824-й бомбардировочной эскадрильи (1963-1967)824-я бомбардировочная эскадрилья - SAC - Emblem.png
Эмблема 824-й Бомбардировочной площади (Вторая мировая война) [1]Эмблема 824-й Бомбардировочной площади.png

Восемьсота двадцать четвёртая Бомбардировка эскадрилья является неактивным ВВС США блока. Это был последний назначен на 484 - м Обстрел крыла на базе ВВС Тернера , штат Джорджия, где он был инактивированной 25 марта 1967 года.

Впервые эскадрилья была активирована во время Второй мировой войны как объединенная единица B-24 Liberator . Он участвовал в бою на Средиземноморском театре военных действий , где участвовал в кампании стратегических бомбардировок Германии . Он получил две награды за выдающиеся достижения за операции над Германией и Австрией. После Дня Победы он работал с Воздушным транспортным командованием , возвращая американские войска в Соединенные Штаты, пока не был выведен из строя на театре военных действий в 1945 году. Эскадрилья была снова активирована в 1963 году как подразделение стратегического авиационного командования и была одним из первых Boeing B-52 Стратофортрессединиц для участия в боевых действиях во Вьетнамской войне .

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Б-24 Освободитель

Восемьсот двадцать четвёртая Бомбардировка Squadron была первым активирована в Гарвардском Army Air Field , штате Небраске 20 сентября 1943 года в качестве одного из четырех эскадрилий в 484 - м Обстрел группы . Эскадрилья тренировалась с Consolidated B-24 Liberators до марта 1944 года, когда она перебралась на Средиземноморский театр военных действий . Незадолго до развертывания эскадрилья была переименована в отряд «Следопыт», хотя никогда не выполняла миссий следопыта. [2] [3] [примечание 1]

В апреле 1944 года эскадрилья начала выполнять боевые вылеты с аэродрома Торретто , Италия, в рамках кампании стратегических бомбардировок Германии . До конца войны она действовала в основном как организация стратегических бомбардировок, нанося удары по нефтеперерабатывающим заводам и хранилищам, промышленным объектам и коммуникациям в Италии, Франции, Германии, Австрии, Чехословакии, Венгрии и на Балканах. 13 июня 1944 года целью подразделения были сортировочные станции недалеко от Мюнхена , Германия. Однако немцы установили дымовую завесу, которая эффективно скрывала цель, делая атаку невозможной. Несмотря на потери от зенитных самолетов и самолетов-перехватчиков, эскадрилья двинулась к своей второй цели в Инсбруке , Австрия. Его настойчивость перед лицом оппозиции принесла подразделению награду « За выдающиеся заслуги» (DUC). [3]

Два месяца спустя, 21 августа 1944 года, эскадрилья получила второй DUC для атаки на подземные нефтехранилища недалеко от Вены , Австрия. Без истребительного прикрытия эскадрилья пробивалась сквозь интенсивное сопротивление, чтобы поразить цель. [3]

Иногда эскадрилья отвлекалась от стратегических целей. Он бомбил мосты, виадуки , сортировочные станции и склады с припасами, чтобы помочь войскам, наступавшим на Рим в период с апреля по июль 1944 года. В сентябре 1944 года подразделение доставляло нефтепродукты войскам, участвовавшим в операции «Драгун» , вторжении в южную Францию. В конце войны он поддержал операцию «Грейпшот» , последнее наступление союзников на севере Италии. [3]

После Дня Победы подразделение было передано в командование воздушного транспорта по Зеленому проекту. Он использовал свои B-24 в качестве транспортных самолетов, доставляя персонал из Франции и Италии в Касабланку , Французское Марокко. Он также участвовал в транспортных операциях из Северной Африки до Азорских островов или Дакара во Французской Западной Африке, пока не был остановлен 25 июля 1945 года. [2] [3]

Стратегическое авиационное командование [ править ]

В 1959 году Стратегическое воздушное командование (SAC) создало 4138-е стратегическое крыло на базе ВВС Тернер , штат Джорджия, в рамках плана SAC по рассредоточению своих тяжелых бомбардировщиков Boeing B-52 Stratofortress по большему количеству баз, что усложнило задачу для советских войск. Союз, чтобы поразить весь флот внезапным первым ударом. [4] В 1962 году, чтобы увековечить происхождение бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися записями о Второй мировой войне, SAC получила полномочия от штаб-квартиры ВВС США прекратить производство своих стратегических крыльев, управляемых Главным командованием, которые были оснащены боевыми самолетами, и заменить их ВВС. контролируемые единицы, которые могли продолжить свою родословную и историю. [заметка 2] В этой реорганизации 824-я была активирована 1 февраля 1963 года, чтобы заменить 336-ю бомбардировочную эскадрилью , которая была одновременно дезактивирована и передала свои задачи, личный состав и B-52 824-й. [2] [5] [6]

Половина самолетов эскадрильи находилась в пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправлена ​​топливом и была готова к бою, чтобы снизить их уязвимость для советского ракетного удара. [7] Эскадрилья тренировалась для проведения стратегических бомбардировок в соответствии с оперативными обязательствами САК. [6] 13 января 1964 года эскадрилья бомбардировщика B-52D возвращалась в Тернер с базы ВВС Вестовер , штат Массачусетс. Самолет нес два ядерных боеприпаса . Около Камберленда, штат Мэриленд , самолет столкнулся с сильной турбулентностью и структурно отказал. Только два члена экипажа выжили в результате крушения. [8]

В апреле 1966 года эскадрилья вышла из строя, когда ее персонал и B-52D были развернуты на базе ВВС Андерсен , Гуам, [6] где они заменили B-52F, которые SAC отправляла в Андерсен для войны во Вьетнаме с прошлого года. . Самолеты эскадрильи были модифицированы в рамках программы под названием Big Belly, которая увеличила их бомбовую нагрузку до 84 500-фунтовых бомб или 42 750-фунтовых бомб с 27, которые они могли нести ранее. [9] Развернутые элементы эскадрильи вернулись в Тернер 30 сентября 1966 года, и 824-я полка была награждена премией ВВС за выдающиеся заслуги перед личным составом в составе 3-й авиационной дивизии в Андерсоне. [6]

В декабре 1965 года министр обороны Роберт С. Макнамара распорядился о сокращении бомбардировщиков САК. Эта программа предусматривала снятие с эксплуатации всех B-52C и нескольких последующих моделей B-52. [10] В результате возвращение эскадрильи к Тернеру было коротким. Тернер планировалось закрыть в качестве базы SAC весной 1967 года. [11] Эскадрилья дезактивировалась 25 января 1967 года. [12]

Происхождение [ править ]

  • Образована как 824-я бомбардировочная эскадрилья (тяжелая) 14 сентября 1943 г.
Активирован 20 сентября 1943 г.
Переименована в 824-ю бомбардировочную эскадрилью (Pathfinder) 14 февраля 1944 г.
11 ноября 1944 года 824-я бомбардировочная эскадрилья переименована в тяжелую.
Деактивирован 25 июля 1945 г.
  • Активирован 15 ноября 1962 г. (не организован)
Организована 1 февраля 1963 г. [13]
Деактивировано 25 января 1967 г. [12]

Задания [ править ]

  • 484-я бомбардировочная группа, 20 сентября 1943 - 25 июля 1945 г.
  • Стратегическое воздушное командование, 15 ноября 1962 г. (не организовано)
  • 484-й бомбардировочный авиаполк, 1 февраля 1963 г. - 25 января 1967 г. [13] [12]

Станции [ править ]

  • Аэродром Гарвардской армии, Небраска, 20 сентября 1943 г. - 2 марта 1944 г.
  • Аэродром Торретто, Италия, апрель 1944 г.
  • Аэропорт Касабланка-Анфа , Французское Марокко, гр. 25 мая - 25 июля 1945 г.
  • База ВВС Тернер, Джорджия, 1 февраля 1963 года - 25 января 1967 года [13] [12]

Самолет [ править ]

  • Объединенный B-24 Liberator, 1943–1945 гг.
  • Боинг B-52 Stratofortress, 1963–1967 [13] [12]

Награды и кампании [ править ]

Стример премииНаградаДатыЗаметки
Выдающееся цитирование единицы13 июня 1944 г.Мюнхен, Германия и Инсбрук, Австрия 824-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Выдающееся цитирование единицы22 августа 1944 г.Вена, Австрия 824-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Премия за выдающееся подразделение ВВС1 апреля 1966 г. - 30 сентября 1966 г.824-я бомбардировочная эскадрилья [14]
Стример кампанииКампанияДатыЗаметки
Воздушное наступление, ЕвропаАпрель 1944 г. - 5 июня 1944 г.824-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Центральная ЕвропаАпрель 1944 г. - 21 мая 1945 г.824-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Воздушный бой, Театр EAMEАпрель 1944 г. - 11 мая 1945 г.824-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Рим-АрноАпрель 1944 г. - 9 сентября 1944 г.824-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Нормандия6 июня 1944 г. - 24 июля 1944 г.824-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Северная Франция25 июля 1944 г. - 14 сентября 1944 г.824-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Южная Франция15 августа 1944 г. - 14 сентября 1944 г.824-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Северные Апеннины10 сентября 1944 г. - 4 апреля 1945 г.824-я бомбардировочная эскадрилья [2]
Рейнланд15 сентября 1944 г. - 21 марта 1945 г.824-я бомбардировочная эскадрилья [2]
По долине3 апреля 1945 г. - 8 мая 1945 г.824-я бомбардировочная эскадрилья [2]


См. Также [ править ]

  • Список единиц B-52 ВВС США
  • 1964 Крушение B-52 Savage Mountain
  • Подразделения B-24 Liberator ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

Заметки с пояснениями
  1. ^ Подразделения Pathfinder были оснащены ранним оборудованием для радиолокационной бомбардировки и предназначались для использования в других бомбардировочных группах в качестве головного самолета при бомбардировках, когда облачный покров закрывал цель. Армейские военно-воздушные силы сформировали одну группу в Англии, но в конечном итоге выбрали для обучения отдельные экипажи в каждой из своих групп для этой миссии. Freeman, стр. 117-118.
  2. ^ Подразделения MAJCON не могли нести постоянную историю или происхождение Ravenstein, Guide to U <S, Air Force Lineage , стр. 12
Цитаты
  1. Перейти ↑ Watkins, pp. 118-119
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 770-771
  3. ^ a b c d e Maurer, Combat Units , стр. 355-356.
  4. ^ "Аннотация (классифицировано), Том 1, История стратегического воздушного командования, январь-июнь 1957 года (Secret)" . Указатель истории ВВС . Проверено 4 марта 2014 года .
  5. ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 415
  6. ^ a b c d Равенштейн, Combat Winga , стр. 270-271.
  7. ^ «Реферат (несекретный), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)» . Указатель истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .
  8. ^ "Краткие описания аварий, связанных с ядерным оружием США: 1950–1980" (PDF) . Министерство обороны США. п. 24. Архивировано из оригинала (PDF) 13 октября 2014 года . Проверено 18 октября 2014 года .
  9. ^ Кнаак, стр. 256
  10. ^ Кнаак, стр. 248 п. 41
  11. ^ Шоу, стр. 76
  12. ^ a b c d e См. Равенштейн, стр. 270–271 (назначение в 484-е крыло прекращено.}
  13. ^ a b c d Происхождение, включая назначения, станции и самолеты до мая 1963 г. в Maurer, Combat Squadrons , стр. 770-771
  14. ^ Брошюра AF 900-2, стр. 466

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Фриман, Роджер А. (1970). Могучий восьмой: единицы, люди и машины (История 8-й армии США военно-воздушных сил) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Кнаак, Марсель Размер (1978). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США (PDF) . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5. Проверено 17 декабря +2016 . |volume=есть дополнительный текст ( справка )
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947-1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9. Проверено 17 декабря +2016 .
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Maxwell AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США.
  • Шоу, Фредерик (2004). Поиск исторического наследия сайтов баз ВВС (PDF) . Программа истории и музеев ВВС. ISBN 9780160724152.
  • Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС армии США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-африканско-ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-3401-6. |volume=есть дополнительный текст ( справка )
  • «Брошюра AF 900-2, украшения подразделений, награды и кредиты за участие в кампании» (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Департамент военно-воздушных сил. 15 июня 1971 . Проверено 11 августа +2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • «484-я бомбардировочная группа (Г)» . 484-я Бомбардировочная группа Ассоциации . Проверено 20 октября 2018 года .