Четыреста восемьдесят четвёртом воздуха экспедиционной крыла представляет собой предварительный ВВС США подразделение назначен Air Combat Command . Его можно активировать или деактивировать в любое время. Он был задействован и прикреплен к Центру ВВС США для вторжения в Ирак в 2003 году ( операция «Свобода Ирака» ). Штаб-квартира находилась на авиабазе Принц Султан , Саудовская Аравия.
484-е авиационное экспедиционное крыло | |
---|---|
Активный | 1943–1945, 1963–1967, 2003 |
Страна | Соединенные Штаты |
Ветка | ВВС США |
Тип | Воздушный экспедиционный корпус |
Роль | Боевая поддержка |
Часть | Воздушное боевое командование |
Девиз (ы) | Semper Ascendans Latin Always Ascending (Вторая мировая война) [1] |
Помолвки |
|
Украшения | Выдающееся цитирование единицы |
Знаки отличия | |
Эмблема 484-го авиационного экспедиционного крыла [примечание 1] [2] | |
Эмблема 84-й бомбардировочной группы [1] |
Первоначально крыло было задействовано в 1943 году как 484-я бомбардировочная группа в качестве боевого подразделения ВВС США во время Второй мировой войны . Группа служила в основном в Средиземноморском театре военных действий . Во время операций из Италии он дважды был награжден почетными грамотами за миссии в Германии и Австрии. Когда боевые действия в Европе закончились, группе было поручено ускорить перемещение войск и техники из Европы обратно в Соединенные Штаты.
Четыреста восемьдесят четвёрта Бомбардировки крыло было организовано в феврале 1963 года на базе ВВС США Turner , штат Джорджия. Крыло временно унаследовало происхождение, почести и историю 484-й группы, хотя группа не была повторно активирована как элемент крыла. В 1966 году все самолеты крыла, экипажи, весь персонал штаба крыла и большая часть обслуживающего персонала были направлены в 3-ю авиационную дивизию для боевых действий над Вьетнамом. Крыло было дезактивировано 25 марта 1967 года в рамках закрытия Turner. В 1984 году группа и крыло были объединены в единое целое.
История
Вторая Мировая Война
Четыреста восемьдесят четвёртая Бомбардировка группа (Heavy) была образована 14 сентября 1943 года в качестве консолидированной Б-24 освободителя тяжелой бомбардировки группы и активировала 20 сентября на Harvard Army Air Field , Небраска. Его оригинальные эскадроны были вновь активирован восемьсот двадцать четвёртых , [3] восемьсот двадцать пятых , [4] и 826th Обстрел эскадрильи [4] и восемьсот двадцать седьмой Бомбардировка эскадрилья , [5] , который переехал в Harvard AAF после двух лет борьбы с подводными лодками опыта на востоке побережье США [6]
Группа завершила обучение в Гарвардском ААР в феврале 1944 года , а затем развернут на Средиземноморском театре военных действий в Южной Италии. Он вылетел из Соединенных Штатов в начале марта и прибыл в апреле на аэродром Торретто , Италия, где входил в состав Пятнадцатых ВВС . Группа была переименована в 484-ю бомбардировочную группу («Следопыт») в мае 1944 года, но не выполняла функций следопыта. Она стала 484-й бомбардировочной группой, снова Heavy в ноябре 1944 года и действовала в основном как стратегическая бомбардировочная организация с апреля 1944 года по апрель 1945 года. 484-я бомбардировочная группа атаковала такие цели, как нефтеперерабатывающие заводы, нефтехранилища, авиационные заводы, тяжелую промышленность и коммуникации в Италии. , Франция, Германия, Австрия, Чехословакия, Венгрия, Румыния и Югославия. [6]
13 июня 1944 года тяжелая дымовая завеса помешала группе бомбить железнодорожные сортировочные станции в Мюнхене ; однако, несмотря на серьезные повреждения самолетов зенитной артиллерией и самолетов-перехватчиков , а также несмотря на сильную артиллерийскую стрельбу по альтернативной цели, группа бомбила сортировочные станции в Инсбруке и получила награду « Выдающееся звание отряда» (DUC) за свои настойчивые действия. [6] 484-й полк получил второй DUC за свое выступление 22 августа 1944 года, когда организация без сопровождения пробивалась через интенсивное сопротивление атакам подземных хранилищ нефти в Вене , Австрия. [6]
В дополнение к стратегическим миссиям 484-й полк участвовал в наступлении на Рим, бомбя мосты, свалки, виадуки и сортировочные станции в апреле-июне 1944 года. Он также переправлял бензин и нефть союзным войскам на юге Франции в сентябре 1944 года и поддерживал окончательное наступление 5-й армии через северную Италию в апреле 1945 г. [6]
После Дня Победы был назначен на Зеленый проект, который представлял собой перемещение войск из Европы в США по Южно-Атлантическому транспортному маршруту. B-24 были модифицированы с использованием герметичных бомбовых отсеков, удаления всего защитного вооружения и внутреннего фюзеляжа, оборудованного креслами для перевозки примерно 30 человек. [ необходима цитата ] Он был назначен командованием воздушного транспорта на аэродроме Касабланка , Французское Марокко. [6] Группа переместила персонал из плацдармов во Франции и Италии в Касабланку, а также на юг, в Дакар во Французской Западной Африке, где персонал был доставлен через Южную Атлантику в Бразилию и, в конечном итоге, в Моррисон Филд, Флорида. [ необходима цитата ] Обеспечивал воздушный транспорт до конца июля, когда блок был выведен из строя.
Стратегическое воздушное командование
4138-е стратегическое крыло
Истоки 484-го бомбардировочного крыла можно проследить до 1 января 1959 года, когда Стратегическое воздушное командование (SAC) создало 4138-е стратегическое авиакрыло на базе ВВС Тернер , штат Джорджия, и передало его 822-й авиационной дивизии [7] в рамках плана SAC. рассредоточить свои тяжелые бомбардировщики Boeing B-52 Stratofortress по большему количеству баз, тем самым затрудняя Советскому Союзу возможность уничтожить весь флот внезапным первым ударом. [8] Крыло также взяло на себя ответственность за базу Тернера из 31-го тактического истребительного авиакрыла, когда Тернер был переведен в САК из тактического авиационного командования . 1 февраля 1959 года первая эскадрилья крыла, связанная с его стратегической бомбардировочной миссией, 62-я эскадрилья авиационного депо, была задействована для наблюдения за специальным вооружением крыла. Он получил свой первый боевой самолет, когда 336-я бомбардировочная эскадрилья с 15 Boeing B-52 Stratofortress перебралась на Тернер с базы ВВС Биггс , штат Техас, где она была одной из трех эскадрилий 95-го бомбардировочного крыла . [9] крыло не стало полностью функционировать до 1 июня 1960 года , когда девятьсот девятнадцатого дозаправке эскадрильи , полет Boeing KC-135 Stratotankers переехало в Тернер из базы Карсуэлл Air Force , штат Техас. Начиная с 1960 года, треть самолетов эскадрильи поддерживалась в пятнадцатиминутной боевой готовности , полностью заправлена топливом и была готова к бою, чтобы снизить уязвимость для советского ракетного удара. В 1962 году это было увеличено до половины самолетов эскадрильи. [10] 4138-й (а позже 484-й) продолжал поддерживать боевую готовность до тех пор, пока не был отправлен на базу ВВС Андерсен на Гуаме для поддержки боевых действий в Юго-Восточной Азии. В 1962 году крыла бомбардировщика стали оснащаться GAM-77 Hound Dog и перепела GAM-72 воздушного базирования крылатых ракет , The 4138th Airborne Ракетные обслуживание эскадрилья активированном в ноябре , чтобы сохранить эти ракеты. Однако стратегические крылья SAC не могли иметь постоянную историю или родословную, и SAC искал способ сделать свои стратегические крылья постоянными.
484-е бомбардировочное крыло
В 1962 году, чтобы увековечить происхождение многих в настоящее время бездействующих бомбардировочных подразделений с выдающимися записями о Второй мировой войне, штаб-квартира SAC получила полномочия от штаб-квартиры ВВС США прекратить производство своих стратегических крыльев, управляемых Главным командованием (MAJCON), которые были оснащены боевыми самолетами, и активировать авиацию. Подразделения, контролируемые силой (AFCON), большинство из которых в то время были бездействующими, могли нести родословную и историю. [11] В результате 4138-е было заменено вновь сформированным 484-м бомбардировочным крылом Heavy, которое приняло на себя свою миссию, личный состав и оборудование 1 февраля 1963 года. [2] Хотя 484-е крыло было новой организацией, оно продолжало: через временное посвящение, историю и награды 484-й бомбардировочной группы Второй мировой войны. [12]
Таким же образом 824-я бомбардировочная эскадрилья , одна из исторических бомбардировщиков времен Второй мировой войны, заменила 336-ю. 822-я медицинская группа, 62-я эскадрилья по техническому обслуживанию боеприпасов и 919-я авиационная дозаправочная эскадрилья были переведены в 484-ю. Компонентные блоки поддержки были заменены блоками с числовым обозначением вновь созданного крыла. При организации Dual Deputate все летные эскадрильи и эскадрильи технического обслуживания были напрямую закреплены за крылом, поэтому ни один из элементов оперативной группы не был задействован. Группа поддержки и эскадрилья 4138-го полка были заменены на группы с 484-м номером вновь созданного крыла. Каждое из новых подразделений взяло на себя персонал, оборудование и миссию своего предшественника.
484-е крыло тренировалось для стратегической бомбардировки и выполняло операции по дозаправке в воздухе для выполнения оперативных обязательств SAC. [2] 13 января 1964 года бомбардировщик B-52D, прикрепленный к крылу, разбился около Камберленда , штат Мэриленд. С 1 апреля 1966 г. по с. 29 сентября 1966 года все самолеты крыла, экипажи, весь персонал штаба крыла и большая часть вспомогательного персонала крыла были развернуты в составе 3- й авиационной дивизии для боевых действий над Вьетнамом. [2]
В апреле 1966 года B-52D этого крыла вместе с бомбардировщиками серии D 28-го бомбардировочного крыла были развернуты на базе ВВС Андерсен , Гуам, заменив B-52F, которые SAC отправляла в Андерсен для войны во Вьетнаме с прошлого года. . Самолеты 484-го и другие B-52D были модифицированы в рамках программы под названием Big Belly, которая увеличила бомбовую нагрузку крылатых самолетов до 84 500-фунтовых бомб или 42 750-фунтовых бомб по сравнению с 27, которые он мог нести ранее. [13] С этого момента Big Belly B-52D стал рабочей лошадкой САК в Юго-Восточной Азии.
К 1967 году межконтинентальные баллистические ракеты были развернуты и вступили в строй как часть стратегической триады Соединенных Штатов, и потребность в B-52 уменьшилась. Кроме того, средства требовались и для покрытия расходов на боевые действия в Индокитае . 484-й бомбардировочный авиаполк был выведен из строя 25 марта 1967 г. [2], а его самолеты были переведены в другие подразделения SAC. В рамках инактивации была закрыта авиабаза Тернера; собственность была передана ВМС США и переименована в военно-морскую авиабазу Олбани.
Операция иракская свобода
В 2003 году это крыло было преобразовано во временный статус 484-го авиационного экспедиционного крыла и активировано в рамках операции «Иракская свобода» (OIF). Роль 484-го AEW заключалась в обеспечении централизованного управления и контроля для поддержки всех тактических групп управления воздушным движением и боевых метеорологических групп, действующих на театре военных действий в Юго-Западной Азии. [14] Он обеспечивал боевые действия, реагирование на непредвиденные обстоятельства, конечную атаку и поддержку боевой погоды военно-воздушным силам и спецподразделениям коалиции и армейским маневренным подразделениям на поле боя. Штаб-квартира находилась на авиабазе Принц Султан , Саудовская Аравия (24 января 2003 г. - позднее в 2003 г.). [15]
Крыло состояло из шести групп (3-я, 4-я и 18-я экспедиционные группы воздушной поддержки, группа поддержки миссии, группа технического обслуживания и медицинская группа) и около 3400 человек личного состава. [16] Операции во время OEF включали совместное воздушно-десантное нападение с 86-й группой реагирования на непредвиденные обстоятельства с авиабазы Рамштайн, Германия, в которую входили двадцать летчиков из крыла, прыгнувшие с парашютом в северный Ирак, с более чем 1000 солдат 173-й воздушно-десантной бригады. Их навыки помогли подготовить и открыть аэродром для самолетов C-17 Globemaster III, которые каждую ночь доставляли в район операций более 1 миллиона фунтов людей и грузов. [ необходима цитата ]
Около 500 впереди воздушных обеспечивалась поддержка воздушных операций групп крыла для сухопутных войск армии во время ОНСА, и летчики из 484 - м в сопровождении вооруженных сил США , когда они вошли улицы Багдада в марте 2003 года [ править ]
Комментарии майора Бёрча в его статье «Воздушный университет» убедительно свидетельствуют о том, что 484-й AEW был временной организацией, созданной специально для кампании в Ираке, и что крыло было дезактивировано после успешного вторжения. [15]
Происхождение
484-я бомбардировочная группа
- Образована как 484-я бомбардировочная группа (тяжелая) 14 сентября 1943 г.
- Активирован 20 сентября 1943 г.
- Переименована в 484-ю бомбардировочную группу , тяжелая 28 января 1944 г.
- Переименована в 484-ю бомбардировочную группу (Следопыт) 14 февраля 1944 г.
- Переименована в 484-ю бомбардировочную группу , тяжелая 11 ноября 1944 г.
- Деактивирован 25 июля 1945 г.
- Объединены 31 января 1984 года с 484-м бомбардировочным крылом в 484-е бомбардировочное крыло [17]
484-е крыло
- Создан как 484-й тяжёлый бомбардировочный авиаполк 15 ноября 1962 г. и активирован (не организован)
- Организован 1 февраля 1963 г.
- Производство прекращено и прекращено 25 марта 1967 г.
- Объединена 31 января 1984 г. с 484-й бомбардировочной группой (бездействовала)
- Переименовано в 484-е воздушное экспедиционное крыло и преобразовано во временный статус: 13 января 2003 г. [17]
- Активирован 24 января 2003 г.
- Деактивирован в апреле 2003 г.
Задания
|
|
Составные части
Группы
- 18-я экспедиционная группа поддержки с воздуха, 24 января 2003 г. - апрель 2003 г.
- 4-я экспедиционная группа поддержки с воздуха, 24 января 2003 г. - апрель 2003 г.
- 3-я экспедиционная группа воздушной поддержки, 24 января 2003 г. - апрель 2003 г.
- 484-я группа боевой поддержки (позже 484-я группа поддержки экспедиционной миссии), 1 февраля 1963 г. - 25 марта 1967 г., 24 января 2003 г. - апр 2003 г.
- 484-я экспедиционная группа технического обслуживания, 24 января 2003 г. - апрель 2003 г.
- 484-я экспедиционная медицинская группа, 24 января 2003 г. - апрель 2003 г.
- 822d Medical Group, 1 февраля 1963 г. - 25 марта 1967 г.
Оперативные эскадрильи
- 824-я бомбардировочная эскадрилья : 20 сентября 1943 - 25 июля 1945; 1 февраля 1963 г. - 25 января 1967 г. [17] (не работает с 1 апреля по 29 сентября 1966 г.)
- 825-я бомбардировочная эскадрилья : 20 сентября 1943 г. - 25 июля 1945 г. [17]
- 826-я бомбардировочная эскадрилья : 20 сентября 1943 г. - 25 июля 1945 г. [17]
- 827-я бомбардировочная эскадрилья : 20 сентября 1943 г. - 25 июля 1945 г. [17]
- 919-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 февраля 1963 г. - 25 марта 1967 г. [17] (не действует с 1 апреля по 29 сентября 1966 г.).
Эскадрильи обслуживания
- 484-я авиационная ракетная эскадрилья, 1 февраля 1963 г. - неизвестно
- 484-я эскадрилья обслуживания вооружения и электроники, 1 февраля 1963 - 25 марта 1967
- 484-я эскадрилья полевого обслуживания, 1 февраля 1963 - 25 марта 1967
- 484-я организационно-техническая эскадрилья, 1 февраля 1963 г. - 25 марта 1967 г.
Станции
- Аэродром Гарвардской армии, Небраска, 20 сентября 1943 г. - 2 марта 1944 г.
- Лагерь Патрика Генри , Вирджиния, 4 марта 1944 - 13 марта 1944 (наземный эшелон)
- Джедейда , Тунис, 27 марта 1944 г. (воздушный эшелон)
- Аэродром Торретто, Италия, 9 апреля 1944 г. (наземный эшелон), 14 апреля 1944 г. (воздушный эшелон)
- Аэродром Касабланка, Французское Марокко, гр. 25 мая 1945 г. - 25 июля 1945 г.
- База ВВС Тернер, Джорджия, 1 февраля 1963 года - 25 марта 1967 года [17]
- Авиабаза Принц Султан , Саудовская Аравия, 2003 г.
- Авиабаза Аль-Удейд , Катар, 2003 г.
Самолет
- Объединенный B-24 Liberator , 1943–1945 гг.
- Боинг B-52 Stratofortress , 1963–1966, 1966–1967
- Boeing KC-135 Stratotanker , 1963–1966, 1966–1967.
Смотрите также
- Список единиц B-52 ВВС США
- Список крыльев MAJCOM ВВС США
Рекомендации
Заметки
- Заметки с пояснениями
- ↑ Утверждено 19 марта 1964 г.
- Цитаты
- ^ a b Уотсон, стр. 118
- ^ a b c d e Равенштейн, стр. 12
- ↑ Maurer, Combat Squadrons , стр. 770–771.
- ^ a b Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 771
- Перейти ↑ Maurer, Combat Squadrons , pp. 771–772
- ^ a b c d e f Maurer, Combat Units , стр. 355–356.
- ^ "Информационный бюллетень 822 Air Division" . Агентство исторических исследований ВВС. 11 октября 2007 года Архивировано из оригинала 30 октября 2012 года . Проверено 25 марта 2014 года .
- ^ "Abstract (Unclassified), Vol 1, History of Strategic Air Command, Jan – Jun 1957 (Secret)" . Индекс истории ВВС . Проверено 4 марта 2014 года .
- ↑ Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 415
- ^ "Аннотация (без классификации), История стратегического бомбардировщика с 1945 года (Совершенно секретно, понижен до секретного)" . Индекс истории ВВС. 1 апреля 1975 . Проверено 4 марта 2014 года .
- ^ Подразделения MAJCON не могли нести постоянную историю или родословную Равенштейн, стр. 12
- ^ Он также имел право сохранить почести (но не историю или происхождение) 4138-го. Это временное свержение закончилось в январе 1984 года, когда крыло и группа были объединены в единое целое.
- ^ Кнаак, стр. 256
- ↑ Береза, с. 72
- ^ Б Береза
- ↑ Береза, с. 74
- ^ Б с д е е г ч I Бейли, Карл Э. (22 сентября 2008 г.). "История происхождения и почестей 484-го авиационного экспедиционного крыла" (PDF) . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального (PDF) 17 июля 2011 года.
Библиография
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Майор Дэвид Р. Берч, Развитие организации прямой поддержки от Второй мировой войны до OIF , Школа перспективных исследований в области авиации и космонавтики, Авиационный университет, база ВВС Максвелл, Алабама, июнь 2005 г.
- Кнаак, Марсель Размер (1988). Энциклопедия самолетов и ракетных систем ВВС США . Vol. 2, Бомбардировщики после Второй мировой войны 1945–1973 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-59-5.
|volume=
имеет дополнительный текст ( справка ) - Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Равенштейн, Чарльз А. (1984). Руководство по происхождению и почестям военно-воздушных сил (2d, исправленное издание). Maxwell AFB, AL: Центр исторических исследований ВВС США.
- Роджерс, Брайан. Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications, 2005. ISBN 1-85780-197-0 .
- Уоткинс, Роберт А. (2009). Знаки отличия и маркировка самолетов ВВС армии США во Второй мировой войне . Том IV, Европейско-африканско-ближневосточный театр военных действий. Атглен, Пенсильвания: ISBN Shiffer Publishing, Ltd. 978-0-7643-3401-6.
|volume=
имеет дополнительный текст ( справка )
- Дальнейшее чтение =
- Элизабет Рис, «Стойкость 484-го ДРЛО, доказала свою важность для армии, операции ВВС. Интеграция», Внутри ВВС, 5 сентября 2003 г.
- World Airpower Journal. (1992). Справочник ВВС США. Аэрокосмическое издательство: Лондон, Великобритания. ISBN 1-880588-01-3
Внешние ссылки
- «484-й AEW выводит на поле боя авиацию», Чарльз Рэмси, пресс-релиз ВВС США.