Фоггиа аэродромного комплекса была серия Второй мировой войны военных аэродромов , расположенных в пределах 40 км (25 миль) радиус Фоджа в Фоджа , Италия . Эти аэродромы были использованы армии Соединенных Штатов ВВС США пятнадцатого ВВС в рамках стратегической бомбардировочной кампании против нацистской Германии в 1944 и 1945 год, а также ВВС двенадцатых , в ВВС и военно - воздушных силы Южной Африки во время итальянского Кампания (1943–1945).
Аэродромный комплекс Фоджа | |
---|---|
Тип | Военные аэродромы |
История сайта | |
Построено | 1920-1944 гг. |
История
Перед Второй мировой войной итальянские королевские военно-воздушные силы Regia Aeronautica построили серию аэродромов в районе Фоджи. Они состояли из взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек с твердым покрытием, бетонных стоянок и постоянных зданий для вспомогательных подразделений и казарм.
После перемирия между Италией и вооруженными силами союзников в сентябре 1943 года эти аэродромы были захвачены немецкими Люфтваффе . Находясь под контролем Оси, аэродромы подверглись сильным бомбардировкам ВВС США и Королевских ВВС в 1943 году, а затем были захвачены 8-й британской армией в октябре 1943 года во время итальянской кампании .
После того, как район был захвачен, инженерный корпус армии США (COE) отремонтировал объекты, чтобы сделать их пригодными для операций тяжелых бомбардировщиков новых Пятнадцатых ВВС и Королевских ВВС . Погода на юге Италии была намного лучше, чем в Англии, где Восьмая авиация в дневное время проводила стратегические бомбардировки оккупированной Европы и нацистской Германии . Использование комплекса аэродрома Фоджа для стратегических бомбардировок позволило бы тяжелым бомбардировщикам союзников атаковать цели во Франции , Германии , Австрии и на Балканах, которые были недоступны из Англии. Помимо военно-воздушных сил, Фоджа был главным командным центром союзников для наземных войск на юге Италии и военно-морских сил, действующих в Адриатическом море , с многочисленными штабами.
В дополнение к захваченным аэродромам было построено несколько временных и полупостоянных аэродромов для операций как Двенадцатой, так и Пятнадцатой ВВС и британскими ВВС. Эти аэродромы, в общем и целом, состояли из взлетно-посадочных полос с травяным покрытием или стальных настилов (PSP), а также площадок для стоянки и рассредоточения, с опорными конструкциями, быстро построенными из дерева или палаток, а также (при необходимости) временной стальной диспетчерской вышкой. Для размещения использовались шестиместные палатки, выстроенные рядами с уборной и столовой на одном конце. В центре каждой палатки стояла по одной тускло освещенной лампочке. Пол палатки был травой или, чаще, грязью. В конце концов, фанера использовалась для полов, деревянные кроватки использовались для кроватей, а вездесущие 55-галлонные бочки были преобразованы в печи и другие предметы. Поскольку многие из этих аэродромов были захвачены у итальянцев и немцев, разбитые вражеские самолеты были обычным явлением, поскольку металл их фюзеляжей и крыльев, стекло и другие полезные детали попадали в районы поддержки.
К середине 1944 года в районе Фоджи действовало около двух десятков аэродромов, обеспечивающих стратегические бомбардировки; сопровождение миссий; тактические истребительные операции, разведка и задачи противовоздушной обороны. Альберт Шпеер , министр вооружений Гитлера, заявил:
Я почти каждый день видел предзнаменования конца войны в голубом южном небе, когда, летя вызывающе низко, бомбардировщики пятнадцатых американских ВВС пересекали Альпы со своих итальянских баз, чтобы атаковать немецкие промышленные объекты. [1]
С окончанием войны в мае 1945 года большая часть аэродромов была заброшена, а земля возвращена владельцам или итальянскому правительству.
Сегодня большинство аэродромов уже давно возвращено в ведение сельского хозяйства, и практически отсутствуют свидетельства их использования в качестве аэродромов военного времени. Однако некоторые из них все еще существуют как коммерческие аэропорты, а один до сих пор используется ВВС Италии ( Aeronautica Militare ).
Аэродромы и части
Аэродромный комплекс состоял из следующих основных аэродромов. Кроме того, в списке отсутствовали многочисленные вспомогательные взлетно-посадочные полосы.
Аэродром Амендола
Ныне авиабаза Амендола ( ИКАО : LIBA )
Расположен примерно в 16 км к северо-востоку от Фоджи . 41 ° 32'29,98 ″ с.ш., 015 ° 42'44,92 ″ в.д. / 41,5416611 ° с. Ш. 15,7124778 ° в.
Захваченный аэродром Regia Aeronautica, используемый Пятнадцатыми воздушными силами, в основном, для тяжелых бомбардировочных подразделений. Отремонтирован COE в сентябре 1943 года и сразу же введен в эксплуатацию. Последнее подразделение USAAF ушло в марте 1946 года, и аэродром был передан союзным итальянским военно-воздушным силам (Aviazione Cobelligerante Italiana, или ACI). Сегодня авиабаза ВВС Италии ( Aeronautica Militare ). Обширные остатки использования военного времени видны на аэрофотосъемке. [2]
- 2-я бомбардировочная группа ( B-17 Flying Fortress ), 19 ноября 1945 г. - 28 февраля 1946 г.
- 57-я истребительная группа ( P-47 Thunderbolt ), 27 октября 1943 г. - 1 марта 1944 г.
- 97-я бомбардировочная группа ( B-17 Flying Fortress ), 16 января 1944 г. - 1 октября 1945 г.
- 321-я бомбардировочная группа ( B-25 Mitchell ), 20 ноября 1943 г. - 14 января 1944 г.
- 330 Wing RAF ( 142 [3] и 150 [4] эскадрильи) (Wellington X), февраль 1944 - июль 1944
Аэродром Бари
Теперь международный аэропорт Бари ( итальянский : Aeroporto di Bari ) ( IATA : BRI , ICAO : LIBD )
Расположен примерно в 7 км к западу от Бари . 41 ° 08'19,41 ″ с.ш., 016 ° 45'41,24 ″ в.д. / 41.1387250 ° с. Ш. 16.7614556 ° в. / 41.1387250; 16,7614556
Захваченный аэродром Regia Aeronautica, используемый Пятнадцатыми военно-воздушными силами в качестве объекта управления и контроля, с использованием аэродрома для подразделений разведки и связи. Последнее подразделение USAAF ушло в сентябре 1945 года, и аэродром был передан союзным итальянским военно-воздушным силам (Aviazione Cobelligerante Italiana, или ACI). Военный аэродром до конца 1960-х годов, когда был открыт для использования гражданскими авиакомпаниями. Сегодня свидетельства использования военного времени все еще видны в районе старого военного аэродрома. [5]
- Штаб Пятнадцатых ВВС , 1 декабря 1943 г. - 15 сентября 1945 г.
- XII бомбардировочное командование , декабрь 1943 г. - 4 января 1944 г.
- 55-е бомбардировочное крыло , 9 июля - 9 сентября 1945 г.
- 305-е бомбардировочное крыло , март – декабрь 1944 г.
- 306-й истребительный авиаполк , 15–27 января 1944 г.
- 307-й бомбардировочный авиаполк, 15 января - 15 июня 1944 г.
- 5-я разведывательная группа (F-5 (P-38) Lightning), 28 декабря 1944 г. - октябрь 1945 г.
Аэродром Биферно
Заброшенный аэродром Взлетно-посадочная полоса аэродрома располагалась практически на берегу и параллельно ему. 41 ° 58′00 ″ с.ш., 015 ° 2′55 ″ в.д. / 41,96667 ° с. Ш. 15,04861 ° в. / 41.96667; 15,04861Он использовался Балканскими (Югославскими), Пустынными (RAF), Южноафриканскими и 15-м (США) военно-воздушными силами, а также итальянскими военно-воздушными силами. полностью поглощено восходящим Адриатическим морем
Каннский аэродром
Расположен примерно в 3,5 км к юго-востоку от Кампомарино, 41 ° 55′58 ″ с.ш., 015 ° 4′14 ″ в.д. / 41,93278 ° с. Ш. 15,07056 ° в. / 41.93278; 15.07056в основном сейчас пахотные земли. Аэродром назван в честь травянистых растений, которые еще растут по краям поля. Дома Cianaluca были построены на оригинальных площадках для парковки с твердой крышей. Старая взлетно-посадочная полоса была сделана из PSP, многие части которой сейчас используются как садовые сиденья и крыши небольших сараев поблизости. Можно увидеть старый штаб, а также, возможно, здание Офицерской столовой, ныне двухэтажное. Взлетно-посадочная полоса, рулежная дорожка из бетона, армированного крупной галькой из известняка, все еще видна в начале старой взлетно-посадочной полосы. Используется 241-й эскадрильей RAF (Spitfires) с декабря 1943 г. по май 1944 г., а затем частями итальянских ВВС США и Югославии до конца войны. Совет Кампомарино вывесил знаки на всех пяти аэродромах в непосредственной близости и установил памятники «всем летчикам, вылетевшим с аэродромов Биферно, Канне, Мадна, Рамителли и Нуова во время Второй мировой войны».
Аэродром Кастеллуччо
Заброшенный, находился примерно в 15 км к югу от Фоджи , 41 ° 19'11,69 ″ с.ш., 015 ° 32'40,71 ″ в.д. / 41.3199139 ° с.ш. 15.5446417 ° в. / 41.3199139; 15.5446417
Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE в начале 1944 года с одной взлетно-посадочной полосой PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт 15 марта 1944 года. Последние боевые операции совершались в конце апреля 1945 года. Закрыт в августе 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственная зона без каких-либо построек или каких-либо сооружений, слабые рубцы на земле показывают остатки главной взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и стояночных мест, видимых на аэрофотосъемке. [6]
- 451-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), 6 апреля 1944 г. - июнь 1945 г.
Аэродром Селоне (Фоджа # 1)
Заброшенная немецкая истребительная база находилась примерно в 1 км к западу-северо-западу от Фоджи , 41 ° 33′4 ″ с.ш., 015 ° 33′32 ″ в.д. / 41,55111 ° с. Ш. 15,55889 ° в. / 41.55111; 15.55889
Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE в начале 1944 года с одной взлетно-посадочной полосой PSP длиной 6000 футов с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с жесткой крышей. Стальная диспетчерская вышка. Открыт 15 февраля 1944 года. Последние боевые операции выполнялись в конце апреля 1945 года. Закрыт в октябре 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственная зона без каких-либо построек или каких-либо сооружений, очень слабые рубцы на земле показывают остатки главной взлетно-посадочной полосы, рулежных дорожек и стояночных мест, видимых на аэрофотоснимках. [7]
- 463-я бомбардировочная группа ( B-17 Flying Fortress ), 9 марта 1944 г. - 25 сентября 1945 г.
- 178-я эскадрилья RAF [8] (Liberator), март 1944 г. - июль 1944 г.
- 614-я эскадрилья RAF [9] (Галифакс), март 1944 г. - май 1944 г.
- 31-я эскадрилья SAAF [10] (Liberator), июнь 1944 г. - сентябрь 1945 г.
- 34-я эскадрилья SAAF [11] (Liberator), июль 1944 г. - сентябрь 1945 г.
Аэродром Чериньола
Заброшенный, находился в 6 милях к западу от Чериньолы , 41 ° 14′32,42 ″ с.ш., 015 ° 48′18,90 ″ в.д. / 41,2423389 ° с. Ш. 15,8052500 ° в. / 41.2423389; 15,8052500
примечание: название аэродрома не указано в Корпорации инженерных планов от 1 июня 1944 г. - отмечено на аэронавигационной карте Везувио, Италия, датированной 1 марта 1945 г.
Захваченный аэродром Regia Aeronautica, используемый Двенадцатым и Пятнадцатым воздушными силами и как оперативный аэродром для тяжелых бомбардировщиков и тактических истребителей. Также крупный штаб командования и управления. Открыт в конце 1943 года, боевые действия начнутся по мере готовности. Последние боевые операции выполнялись в середине 1944 года, до июля 1945 года использовалась 526-й воздушной группой в качестве базы поддержки. Потом закрывается. Очень четкие очертания, видимые сегодня на аэрофотосъемке. [12]
- 304-й бомбардировочный авиаполк, 29 декабря 1943 г. - сентябрь 1945 г.
- 97-я бомбардировочная группа ( B-17 Flying Fortress ), 20 декабря 1943 г. - 16 января 1944 г.
- 57-я истребительная группа ( P-47 Thunderbolt ), март 1944 г.
- 301-я бомбардировочная группа ( B-17 Flying Fortress ), 7 декабря 1943 г. - 1 февраля 1944 г.
- 456-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), январь 1944 г.
- 330 Wing RAF ( 142 [3] и 150 [4] эскадрильи) (Wellington X), декабрь 1943 г. - февраль * 330 Wing RAF ( 142 [3] и 150 [4] эскадрильи) (Wellington X), декабрь 1943 - Февраль 1944 г.
Исправление
Как такового аэродрома Чериньола не было . В городе Чериньола располагался штаб 304 бомбардировочного крыла, командного подразделения, а не оперативного. Здесь Чериньола объединяет четыре отдельных аэродрома, расположенных к западу от города: Сан-Джованни, Джулия, Сторнара и Торретта, перечисленные отдельно ниже. Бомбардировочные группы под командованием 304 бомбардировщиков действовали из Сан-Джованни, Джулии и Сторнары. 301 Bomb Group временно действовала за пределами Гильи, а 330 Wing RAF временно за пределами Торретты. В сетке дана привязка к Сан-Джованни, который действительно виден на аэрофотосъемке. [13]
Аэродром Фоджа
Сейчас аэропорт Фоджа-Джино Лиза ( итал . Aeroporto di Foggia ) ( IATA : FOG , ICAO : LIBF )
Расположен примерно в 3 км к юго-западу от Фоджи . 41 ° 26′15 ″ с.ш., 015 ° 32′15 ″ в.д. / 41,43750 ° с. Ш. 15,53750 ° в. / 41.43750; 15,53750
Захваченный аэродром Regia Aeronautica, используемый Двенадцатым и Пятнадцатым воздушными силами как оперативный аэродром и главный штаб командования и управления. Высота 243 ', направление взлетно-посадочной полосы NNW ~ SSE, 400 x 6000 дюймов, дерн и земля, 41 площадка на утрамбованном гравии. Открытый разбег на восточной рулежной дорожке. Деактивирован в феврале 1946 года и передан союзным итальянским военно-воздушным силам (Aviazione Cobelligerante Italiana или ACI). Сегодня коммерческий аэропорт. [14]
- 306-й истребительный авиаполк , 27 января - 23 февраля 1944 г.
- 5-й бомбардировочный авиаполк , декабрь 1943 - 2 ноября 1945 г.
- 57-й бомбардировочный авиаполк , 29 октября 1943 г. - 4 января 1944 г.
- 2-я бомбардировочная группа , B-17 Flying Fortress , 19 ноября 1945 г. - 28 февраля 1946 г.
- 12-я бомбардировочная группа ( B-25 Mitchell ), 2 ноября 1943 г. - январь 1944 г.
- 57-я истребительная группа ( P-47 Thunderbolt ), 30 сентября - 27 октября 1943 г.
- 79-я истребительная группа ( P-47 Thunderbolt ), 9 октября - 19 ноября 1943 г.
- 325-я истребительная группа ( P-47 Thunderbolt ), 11 декабря 1943 г. - 29 марта 1944 г.
- 340-я бомбардировочная группа ( B-25 Mitchell ), 19 ноября 1943 г. - 2 января 1944 г.
- 236 крыло RAF ( 40 [15] и 104 [16] эскадрильи) (Wellington X, Liberator), декабрь 1943 - октябрь 1945
Джулия Аэродром
Заброшенный, находился в 6 км к северо-востоку от Чериньолы , 41 ° 18′15 ″ с.ш., 015 ° 50′30 ″ в.д. / 41,30417 ° с. Ш. 15,84167 ° в. / 41.30417; 15.84167
Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE в конце 1943 года. Одна взлетно-посадочная полоса PSP NNW ~ SSE, основание 100 x 6000 из гравия и промасленных грунтов; с обширной рулежной дорожкой и 67 парковочными местами. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в январе 1944 года. Поддерживал операции B-24 Liberator, аэродром был закрыт в конце июля 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственная зона, где нет никаких построек или каких-либо сооружений. Практически нет доказательств его видимости на аэрофотосъемке, однако легкие наземные рубцы в месте расположения главной взлетно-посадочной полосы все еще слабо видны на аэрофотосъемке. [17]
- 459-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), февраль 1944 г. - июль 1945 г.
Аэродром Лесина
Заброшенный, находился примерно в 22 км к востоку-юго-востоку от Кампомарино , 41 ° 51′48 ″ с.ш., 015 ° 18′41 ″ в.д. / 41,86333 ° с. Ш. 15,31139 ° в. / 41,86333; 15,31139
Временный аэродром, используемый истребительными частями Двенадцатого и Пятнадцатого ВВС. Построен COE в начале 1944 года с единственной главной взлетно-посадочной полосой PSP и большой стоянкой для самолетов. Возможно, стальная диспетчерская и большая зона содержания для персонала. Поддерживал многочисленные истребительные группы в течение 1944 и 1945 годов, последние боевые операции проводились в сентябре 1945 года и вскоре были закрыты и расформированы. Сегодня он находится в сельскохозяйственной области, о существовании которого практически нет никаких свидетельств. Бывшая главная взлетно-посадочная полоса теперь используется как сельскохозяйственная дорога. [18]
- 306-й истребительный авиаполк , 3 сентября 1944 г. - 5 марта 1945 г.
- 1-я истребительная группа ( P-38 Lightning ), март - 16 октября 1945 г.
- 14-я истребительная группа ( P-38 Lightning ), сентябрь 1945 г.
- 52-я истребительная группа ( P-51 Mustang ), 8 июля - август 1945 г.
- 82-я истребительная группа ( P-38 Lightning ), 30 августа - 9 сентября 1945 г.
- 325-я истребительная группа , ( P-47 Thunderbolt ), позже ( P-51 Mustang ), 29 марта 1944 - 5 марта 1945
Аэродром Лючера
Заброшенный, находился примерно в 13 км к западу-северо-западу от Фоджи , 41 ° 29'52,72 ″ с.ш., 015 ° 25'10 ″ в.д. / 41,4979778 ° с. Ш. 15,41944 ° в. / 41.4979778; 15,41944
Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE в конце 1943 года. Одна взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в начале февраля 1944 года. Поддерживал операции B-17 Flying Fortress, а также штаб-квартиру. Последние боевые операции совершались в конце апреля 1945 года. Был домом для P-51 Mustang 332-й истребительной группы " Tuskegee Airmen " в ожидании возвращения в Соединенные Штаты после окончания войны. Закрыт в октябре 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственный район без каких-либо построек или каких-либо сооружений, однако легкие следы рубцов на земле все еще видны на аэрофотоснимках. [19]
- 306-й истребительный авиаполк , 23 февраля - 8 марта 1944 г.
- 301-я бомбардировочная группа ( B-17 Flying Fortress ), 1 февраля 1944–1945 гг.
- 332-я истребительная группа , ( P-51 Mustang ), 18 июля - сентябрь 1945 г.
Аэродром Мадна
Расположен примерно в 5,5 км к юго-востоку от Кампомарино , на Адриатическом побережье. 41 ° 55′22 ″ с.ш., 015 ° 04′31 ″ в.д. / 41,92278 ° с. Ш. 15,07528 ° в. / 41.92278; 15.07528
Временный аэродром, используемый истребительными группами Двенадцатой и Пятнадцатой авиации с ноября 1943 года до конца войны. Построен COE с взлетно-посадочной полосой PSP (возможно, двумя) с парковкой и возможными блистерными ангарами. Закрыт в мае 1945 г. и демонтирован. Сегодня используется как небольшой частный аэродром, обслуживающий легкие самолеты авиации общего назначения. Остатки взлетно-посадочных полос военного времени видны, но не используются. [20]
- 52-я истребительная группа , ( P-51 Mustang ), 19 мая 1944 г. - 21 апреля 1945 г.
- 79-я истребительная группа ( P-47 Thunderbolt ), 19 ноября 1943 г. - январь 1944 г.
Аэродром Пантанелла
Заброшенный, находился примерно в 15 км к югу от Чериньолы , 41 ° 29′45 ″ с.ш., 015 ° 47′30 ″ в.д. / 41,49583 ° с. Ш. 15,79167 ° в. / 41.49583; 15,79167
Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE в начале 1944 года. Одинарная (возможно, двойная) главная взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в марте 1944 года. Очень большой и обширный объект, используемый двумя группами тяжелых бомб, состоящими из шести оперативных эскадрилий. Вместимость около 150 тяжелых бомбардировщиков с большими опорными сооружениями с блистерными ангарами и деревянными конструкциями. Аэродром оставался в эксплуатации до конца войны, закрылся в июле 1945 года. Заброшен, а земля возвращена в сельскохозяйственное использование. Слабые рубцы на земле, все еще видимые от бывшего использования аэродрома, видимые на аэрофотосъемке, однако физических доказательств существования на основании мало или совсем нет. [21]
- 464-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), март - 21 апреля 1944 г .; 1 июня 1944 г. - май 1945 г.
- 465-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), апрель 1944 г. - июнь 1945 г.
Рамителли Аэродром
Заброшенный аэродром Рамителли был расположен примерно в 9 км к юго-юго-востоку от Кампомарино , на Адриатическом побережье. 41 ° 54′30 ″ с.ш., 015 ° 07′00 ″ в.д. / 41,90833 ° с. Ш. 15,11667 ° в. / 41.90833; 15,11667
Временный аэродром, используемый 332-й истребительной группой пятнадцатой авиации. Взлетно-посадочная полоса PSP с парковкой. Построен COE в начале 1944 года. До конца войны использовался 322-й FG, после мая 1945 года использовался 523-й авиационной группой и 949-й авиационной инженерной эскадрильей, закрылся в октябре 1945 года и разобрали аэродром. Сегодня некоторые свидетельства того, что главная взлетно-посадочная полоса видна на аэрофотоснимках, земля полностью вернулась в сельскохозяйственное использование. [22]
- 332-я истребительная группа , ( P-47 Thunderbolt ), позже ( P-51 Mustang ), 28 мая 1944 г. - 4 мая 1945 г.
Аэродром Сальсола (спутник Foggia № 3)
Заброшенный, находился примерно в 17 км к северу от Фоджи , 41 ° 32′54 ″ с.ш., 015 ° 27′27 ″ в.д. / 41,54833 ° с. Ш. 15,45750 ° в. / 41,54833; 15.45750
Временный аэродром, используемый 1-й истребительной группой 15-й воздушной армии. Взлетно-посадочная полоса PSP с парковкой. Построен COE в конце 1943 года. Используется 1-м ФГ до марта 1945 года, закрыт в апреле 1945 года, аэродром демонтирован. Сегодня никаких свидетельств существования не видно на аэрофотоснимках, земля полностью возвращена в сельскохозяйственное использование. [23]
- 1-я истребительная группа ( P-38 Lightning ), 8 января 1944-8 января 1945; 21 февраля – март 1945 г.
Аэродром Сан-Джованни
Заброшенный, находился примерно в 9 км к западу-юго-западу от Чериньолы , 41 ° 14'21,90 ″ с.ш., 015 ° 48'06,57 ″ в.д. / 41,2394167 ° с. Ш. 15,8018250 ° в. / 41.2394167; 15,8018250
Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE в конце 1943 года. Одинарная (возможно, двойная) главная взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в январе 1944 года. Очень большой и обширный объект, используемый двумя группами тяжелых бомб, состоящими из восьми оперативных эскадрилий. Вместимость около 150 тяжелых бомбардировщиков с большими средствами поддержки к востоку от аэродрома с блистерными ангарами, а также деревянными конструкциями. Аэродром оставался в эксплуатации до конца войны, закрылся в октябре 1945 года. Заброшен, а земля возвращена в сельскохозяйственное использование. Слабые рубцы на земле, все еще видимые от бывшего использования аэродрома, видимые на аэрофотосъемке, однако физических доказательств существования на основании мало или совсем нет. [24]
- 454-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), 26 января 1944 г. - июль 1945 г.
- 455-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), 15 января 1944 г. - 9 сентября 1945 г.
Аэродром Сан-Северо
Заброшенный, находился примерно в 40 км к северо-северо-западу от Фоджи , 41 ° 42′45 ″ с.ш., 015 ° 25′48 ″ в.д. / 41,71250 ° с. Ш. 15,43000 ° в. / 41.71250; 15,43000
Временный аэродром, используемый в основном разведывательными подразделениями Двенадцатого и Пятнадцатого ВВС. Построен COE в конце сентября 1943 года; Последние боевые действия совершались в марте 1945 года. Аэродром закрыт в сентябре 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственный район с очень четким изображением на аэрофотоснимках местности. [25]
- 90-е разведывательное крыло , 1 декабря 1943 г. - 4 апреля 1945 г.
- 3-я разведывательная группа (различные самолеты-разведчики), 8 декабря 1943 г. - 4 января 1944 г.
- 5-я разведывательная группа (различные самолеты-разведчики), 8 декабря 1943 г. - 11 октября 1944 г.
- 31-я истребительная группа ( P-51 Mustang ), 2 апреля 1944 г. - 3 марта 1945 г.
Аэродром Синелло
Заброшенный 42 ° 10′25 ″ с.ш., 014 ° 39′45 ″ в.д. / 42,17361 ° с. Ш. 14,66250 ° в. / 42.17361; 14,66250
Аэродром Спинаццола
Заброшенный, находился примерно в 13 км к востоку-юго-востоку от Спинаццолы , 40 ° 56′57 ″ с.ш., 016 ° 13′46 ″ в.д. / 40,94917 ° с. Ш. 16,22944 ° в. / 40.94917; 16,22944
Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE с сентября 1943 года. Единая взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с жестким покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в январе 1944 года. Аэродром в эксплуатации до конца войны, закрытие в августе 1945 года. Заброшены, а земля возвращена в сельскохозяйственное использование. Слабые рубцы на земле, все еще видимые от бывшего аэродрома, видны на аэрофотосъемке. [26]
- 55-е бомбардировочное крыло , март – июль 1944 г.
- 305-й бомбардировочный авиаполк , февраль – март 1944 г.
- 460-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), 20 февраля 1944 г. - июнь 1945 г.
Аэродром Стерпароне
Заброшенный, находился в 11,1 км к юго-юго-востоку от Сан-Северо , 41 ° 36′06,28 ″ с.ш., 015 ° 18′24 ″ в.д. / 41.6017444 ° с. Ш. 15.30667 ° в. / 41.6017444; 15.30667
Временный аэродром для тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми военно-воздушными силами.
- 483-я бомбардировочная группа , ( B-17 Flying Fortress ), апрель 1944 - 1945 гг.
Аэродром Сторнара
Заброшенный, находился примерно в 14 км к западу от Чериньолы , 41 ° 17'24,39 ″ с.ш., 015 ° 44'26,22 ″ в.д. / 41.2901083 ° с.ш. 15.7406167 ° в. / 41.2901083; 15.7406167
Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE с сентября 1943 года. Единая взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с жестким покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в январе 1944 года. Аэродром в эксплуатации до конца войны, закрытие в августе 1945 года. Заброшены, а земля возвращена в сельскохозяйственное использование. Слабые рубцы на земле, все еще видимые от бывшего аэродрома, видны на аэрофотосъемке. [27]
- 456-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), январь 1944 г. - июль 1945 г.
- 614-я эскадрилья RAF [9] (Галифакс), май 1944 г. - июль 1944 г.
Аэродром Торретто
Заброшенный, находился примерно в 14 км к юго-западу от Чериньолы , 41 ° 10′55 ″ с.ш., 015 ° 45′50 ″ в.д. / 41,18194 ° с. Ш. 15,76389 ° в. / 41.18194; 15,76389
Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE с сентября 1943 года. Две взлетно-посадочные полосы PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Стальная диспетчерская вышка. Открыт в феврале 1944 года. Аэродром в эксплуатации до конца войны, закрытие в августе 1945 года. Заброшенная и возвращенная в сельскохозяйственное использование земля Неаполь-Каноса Автострада (A16) делит пополам бывший аэродром. Умеренные рубцы на земле, все еще видимые от бывшего аэродрома, видимые на аэрофотосъемке. [28]
- 461-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), 20 февраля 1944 г. - июль 1945 г.
- 484-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), апрель 1944 г. - 25 мая 1945 г.
Аэродром Торторелла
Заброшенный, находился в 9,4 км к востоку-северо-востоку от Фоджи , 41 ° 10′55 ″ с.ш., 015 ° 39′5 ″ в.д. / 41,18194 ° с. Ш. 15,65139 ° в. / 41.18194; 15,65139
- 99-я бомбардировочная группа USAAF, ( B-17 Flying Fortress ), 11 декабря 1943 г. - октябрь 1945 г.
- 231 Wing RAF ( 37 и 70 эскадрилий) (Wellington Mk.X, Consolidated Liberator), декабрь 1943 - октябрь 1945
Аэродром Триоло
Заброшенный, находился примерно в 8 км к юго-востоку от Сан-Северо , 41 ° 37′30 ″ с.ш., 015 ° 27′30 ″ в.д. / 41.62500 ° с. Ш. 15.45833 ° в. / 41,62500; 15.45833
Захваченный аэродром Regia Aeronautica, используемый истребительными частями 12-й воздушной армии. Отремонтирован COE в сентябре 1943 года и сразу же введен в эксплуатацию. В эксплуатации до августа 1945 года, когда USAAF передал объект союзным итальянским военно-воздушным силам (Aviazione Cobelligerante Italiana, или ACI). Разобран после войны, и сегодня это сельскохозяйственная / легкая промышленная зона с антенной фермой, возведенной на месте бывшего аэродрома. Возможно, некоторые бывшие конструкции аэродрома и забетонированные территории все еще используются в качестве экспериментальной зоны. Легкие рубцы на земле под бывшей главной взлетно-посадочной полосой, видимые на аэрофотосъемке. [29]
- 14-я истребительная группа ( P-38 Lightning ), 12 сентября 1943 г. - 9 сентября 1945 г.
- 31-я истребительная группа ( P-51 Mustang ), 15 июля - август 1945 г.
Аэродром Веноза
Заброшенный, находился примерно в 6 км к востоку-северо-востоку от Венозы , 40 ° 59'49,30 ″ с.ш., 015 ° 52'25 ″ в.д. / 40,9970278 ° с. Ш. 15,87361 ° в. / 40.9970278; 15.87361
Полупостоянный аэродром тяжелых бомбардировщиков, используемый Пятнадцатыми ВВС. Построен COE с сентября 1943 года. Одна взлетно-посадочная полоса PSP с обширной рулежной дорожкой и площадками для парковки с твердым покрытием. Деревянная диспетчерская вышка. Открыт 14 марта 1944 года. Последние боевые операции совершались в конце апреля 1945 года. Закрыт 4 июля 1945 года. Сегодня это сельскохозяйственная зона, где нет никаких построек или каких-либо сооружений, однако обширные свидетельства образования рубцов на земле все еще видны на аэрофотоснимках. [30]
- 485-я бомбардировочная группа ( B-24 Liberator ), апрель 1944 г. - 15 мая 1945 г.
Винченцо Аэродром
Заброшенный, находился между Фоджей и Троей, 41 ° 24′40 ″ с.ш., 15 ° 25′28 ″ в.д. / 41,41111 ° с. Ш. 15,42444 ° в. / 41.41111; 15,42444
Временный аэродром, используемый истребителями Двенадцатого и Пятнадцатого Воздушных сил и легкими / средними бомбардировочными частями. Построен COE в конце сентября 1943 года; последние боевые операции совершены в феврале 1945 г .; использовался 542d Air Service Group до октября 1945 года, когда был закрыт. Сегодня это сельскохозяйственная территория, о существовании которой практически нет никаких свидетельств. [31]
- 1-я истребительная группа ( P-38 Lightning ), 8 января - 21 февраля 1945 г.
- 47-я бомбардировочная группа ( A-20 Havoc ), 15 октября 1943 г. - 10 января 1944 г.
- 82-я истребительная группа , ( P-38 Lightning ), 11 января - 30 августа 1944 г.
- 321-я бомбардировочная группа ( B-25 Mitchell ), 14 января - февраль 1944 г.
- 325-я истребительная группа ( P-51 Mustang ), июль - 9 октября 1945 г.
Аэродром Вис
Заброшенный, 43 ° 2′0 ″ с.ш. 16 ° 12′00 ″ в.д. / 43.03333 ° с. Ш. 16.20000 ° в. / 43.03333; 16.20000
Исправление
Вис находился в Югославии, а не на юго-востоке Италии.
Рекомендации
- ↑ Внутри Третьего Рейха, Мемуары Альберта Шпеера
- ^ "Поиск документов USAFHRA - Аэродром Амендола" . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ а б в [1]
- ^ а б в [2]
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Бари» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Кастельтуччо» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Селоне» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ [3]
- ^ а б [4]
- ^ [5]
- ^ [6]
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Сериньола» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ Сигер Томас, Майк (2020). «Аэродромный комплекс Фоджиа времен Второй мировой войны в Брэдфордском архиве аэрофотоснимков». Документы об исследованиях Artefact Services 10 . Льюис: Служба артефактов. С. 42 и Приложение 5.
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Фоджа» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ [7]
- ^ [8]
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Джулия» . Airforcehistoryindex.org. 1999-05-13 . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Лесина» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Лючера» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Мадна» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Пантанелла» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Рамителли» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Сальсола» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Сан-Джованни» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Сан-Северо» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Спинаццола» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Сторнара» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Торретто» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Триоло» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Веноза» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
- ^ «Поиск документов USAFHRA - Аэродром Винченцо» . Airforcehistoryindex.org . Проверено 18 декабря 2013 .
Эта статья включает материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
- Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 .
- Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
- Сигер Томас, Майк (2020). «Аэродромный комплекс Фоджа времен Второй мировой войны в архиве аэрофотоснимков Брэдфорда». Отчеты об исследованиях Службы артефактов 10. Льюис: Службы артефактов. https://www.researchgate.net/publication/343555839 https://archive.org/details/ASTR10_DigitalAppx_5
Внешние ссылки
СМИ, связанные с аэродромным комплексом Фоджа на Викискладе?