Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 97-й бомбардировочной группы )
Перейти к навигации Перейти к поиску

97-я оперативная группа
97thoperationsgroup-c-17.jpg
Летчик из 305-й авиационной портовой эскадрильи, база ВВС Макгуайр, штат Нью-Джерси, помогает загрузить C-17 Globemaster III, которым управляет экипаж 58-й авиационной эскадрильи, авиабаза Альтус, Оклахома.
Активный1942–1945; 1946–1952; 1991–1992; 1992 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
Помолвки
  • Медаль за европейско-африканско-ближневосточную кампанию streamer.png
    Вторая мировая война - Театр EAME
Украшения
  • Стример PUC Army.PNG
    Выдающееся цитирование единиц (2x)
  • Премия «Выдающееся подразделение ВВС США» - Stremer.jpg
    Премия за выдающееся подразделение ВВС (13x)
Знаки отличия
Эмблема 97-й оперативной группы97-я оперативная группа - Emblem.jpg

Оперативная группа девяносто седьмой (97 О.Г.) является ВВС США блока назначен на 97 - й воздушной мобильности крыла из воздуха и образования учебного командования . Он размещен на базе ВВС Альтус , Оклахома.

Полковник Корнелиус Уолтер «Конни» Кусланд [1] служил первым командиром 97-й бомбардировочной группы, которая была активирована 3 февраля 1942 года на поле Макдилл в Тампе, Флорида, по 29 июля 1942 года на поле Полебрук в Англии ; и был заменен полковником Франк Alton Армстронг, Jr. 31 июля 1942 года [2] Во время Второй мировой войны 97th Бомбардировка группа полетела свою первую миссию по 17 августа 1942 года [3] Это был первый Boeing B-17 Flying Fortress бомбардировочная группа для выполнения миссии из Соединенного Королевства против европейской цели, сортировочные станциив Соттевиль-ле-Руан во Франции. В конце 1942 года группа перебралась на Средиземноморский театр военных действий , где получила две награды «Выдающиеся отряды» за миссии против Штайра в Австрии и Плоешти в Румынии. Группа была деактивирована в Италии 29 октября 1945 года.

В послевоенный период, 97 - й был назначен стратегической авиации (НКК) в августе 1946 года, предполагая , что персонал и Boeing B-29 СуперФортрес на 485 - м Обстрел группы в Смоки - Хилл Army Air Field , штат Канзас. После четырехмесячного развертывания на Аляске группа перебралась на базу ВВС Биггс , штат Техас, где переоборудовалась в улучшенный Boeing B-50 Superfortress . Группа перестала функционировать в феврале 1951 года и была дезактивирована в июне 1952 года, когда ее эскадрильи были переданы непосредственно ее головному, 97-му бомбардировочному крылу , когда САК реорганизовалась из организации базового крыла в организацию двойного крыла.

Группа была переименована в 97-ю оперативную группу и активирована на базе ВВС Икер в Арканзасе 1 сентября 1991 года, когда 97-е крыло приняло организационный план целевого крыла ВВС США. В рамках SAC группа эксплуатировала бомбардировщики Boeing B-52 Stratofortress до января 1992 года и Boeing KC-135 Stratotankers до момента дезактивации в апреле 1992 года.

Группа была активирована в октябре 1992 года, поглотив персонал и самолеты 443-й оперативной группы на базе ВВС Альтус, Оклахома. Подразделение было закреплено за 97-м авиакрылом. В Альтусе группа стала учебной группой по переброске и дозаправке в воздухе Командования воздушной мобильности . В 1993 году он был переведен в Командование воздушного образования и обучения, продолжив ту же миссию.

Обзор [ править ]

97-я оперативная группа является летным компонентом 97-го авиамобильного крыла. Он планирует и выполняет программы начального и продвинутого обучения по специальностям C-17, KC-46 и KC-135 для формальных школ для 3000 студентов ежегодно. Он также поддерживает силы мобильности C-17, KC-46 и KC-135 по воздуху, десантирование и дозаправку в воздухе, обеспечивая глобальный охват для боевых и чрезвычайных операций, а также обеспечивая управление воздушным движением и прогнозирование погоды для выполнения полетов.

Единицы [ править ]

97-я оперативная группа ( хвостовое оперение «Альтус») состоит из следующих эскадрилий:

  • 97-я эскадрилья поддержки операций
Активизирован как 1709-я учебная эскадрилья 1707-й авиатранспортной группы в сентябре 1952 года на авиабазе Палм-Бич , Флорида. В настоящее время эскадрилья обеспечивает прямую поддержку миссии всем оперативным подразделениям 97-го авиакрыла. Предоставляет услуги воздушного движения, погоды, управление аэродромом, разведку, жизнеобеспечение, тактику, записи полетов, планирование и текущие оперативные услуги. Управляет и обеспечивает административную поддержку действующим военнослужащим, резервам и иностранным студентам в командном учебном центре по воздушным перевозкам и танкерам.
  • 97-я учебная эскадрилья
Управляет программой обучения летных экипажей 97-го авиамобильного крыла стоимостью 1,01 миллиарда долларов для более чем 350 назначенных инструкторов и целых 2100 студентов C-17 и KC-135.
  • 54-я воздушная заправочная эскадрилья (KC-135R)
Обеспечивает начальную и повышенную летную квалификацию KC-135R
  • 56-я воздушная заправочная эскадрилья (KC-46)
Обеспечивает начальную и повышенную летную квалификацию KC-46
  • 58-я авиационная эскадрилья (C-17)
Единственная в стране официальная школа подготовки боевых экипажей C-17, обеспечивающая начальную квалификацию пилотов и погрузчиков, а также расширенные возможности повышения квалификации для всех действующих, резервных и охранных подразделений Соединенных Штатов.

История [ править ]

Для соответствующей истории и происхождения см. 97-е крыло воздушной мобильности.

Вторая мировая война [ править ]

СМИ, связанные с 97-й бомбардировочной группой на Викискладе?

Эмблема 97-й бомбардировочной группы
B-17 97-й бомбардировочной группы на опознавательных знаках ВВС пятнадцатого созыва
B-17 97-й бомбардировочной группы с более поздней маркировкой Пятнадцатого ВВС

Группа была создана в начале 1942 года и первоначально тренировала экипажи B-17 Flying Fortress во Флориде и управляла противолодочными патрулями. Он был развернут в Англии в рамках операции «Болеро» и стал первой готовой к эксплуатации группой B-17 Flying Fortress Восьмых ВВС.

Боевые действия группы начались 17 августа 1942 года, когда 97-я бомбардировочная группа выполнила первый в войне боевой вылет на тяжелых бомбардировщиках Восьмых ВВС, атаковав железнодорожные сортировочные станции в Соттевиль-ле-Руан во Франции. В задачу входило 18 бомбардировщиков - 12 для атаки дворов и 6 для диверсии вдоль побережья.

Головной самолет первой летной группы, Butcher Shop , пилотировал командир группы полковник Фрэнк А. Армстронг и пилотировал командир 340-й эскадрильи капитан Пол У. Тиббетс , который позже совершил перелет на Enola Gay в Хиросиму , Япония. первая атомная бомбардировка .

В преддверии самолета второго полета группы, Yankee Doodle , [4] летал генерал Ira С. Икер , командующий генерал Bomber Восьмой ВВС США командования, пилотируемый четыреста четырнадцатого командир эскадрильи капитана Рудольф Эмиль Флэк, [5] , который был Командир базы Графтон Андервуд [6] и командир миссии. [7] Королевские ВВС предоставили сопровождение тяжелых истребителей: четыре эскадрильи «Спитфайров» сопровождали 12 B-17 к цели, а еще пять прикрывали отход. Около половины бомб упало в заданный район. [8]

97-я бомбардировочная группа провела в общей сложности 16 миссий из Графтона Андервуда и Полебрука , нанося удары по аэродромам, железнодорожным станциям, военной промышленности, военно-морским объектам и другим целям Оси во Франции и Нидерландах. Группа подняла в воздух 247 самолетов, сбросила 395 тонн бомб на территорию, контролируемую нацистами, и потеряла 14 самолетов.

21 октября 1942 года, на месяц раньше запланированного движения в рамках операции «Факел» , а также из-за задержек с перемещением сил средней бомбардировки, 97-я бомбардировочная группа была переброшена на Средиземноморский театр военных действий при наличии баз в Северной Африке. . Подразделение было передано сначала Двенадцатым воздушным силам, а затем (ноябрь 1943 г.) Пятнадцатым воздушным силам.

С 16 ноября 1942 года по май 1943 года B-17 наносили удары по судоходству в Средиземном море, а также на аэродромах, доках, гаванях и сортировочных станциях в Северной Африке, Южной Франции, Сардинии, Сицилии и южной части материковой части Италии в кампании по сокращению линии снабжения немецких войск в Северной Африке. Помог принудить к капитуляции острова Пантеллерия в июне 1943 года. Бомбардировался в рамках подготовки и поддержки вторжений на Сицилию и южную Италию летом и осенью 1943 года.

С ноября 1943 года по апрель 1945 года отряд атаковал цели в Италии, Франции, Германии, Чехословакии, Австрии, Венгрии, Румынии, Болгарии, Югославии и Греции, нанося удары по нефтеперерабатывающим заводам, сортировочным станциям, авиазаводам и другим стратегическим целям.

Подразделение получило награду Distinguished Unit Citation (DUC) за руководство рейдом против авиационного завода в Штайре 24 февраля 1944 года во время «Большой недели», интенсивной воздушной кампании против немецкой авиационной промышленности.

Подразделение участвовало в первой миссии по бомбардировке шаттлом в России (Операция Frantic) в июне 1944 года. Группа получила второй DUC за разрушительный налет на один из нефтеперерабатывающих заводов Плоешти в Румынии 18 августа 1944 года. Подразделение поддержало союзные войска в Анцио. и Кассино путем бомбардировки коммуникаций, транспортных целей и аэродромов противника. Подразделение бомбило береговую оборону в рамках подготовки к вторжению в Южную Францию ​​и помогало 5-й и 8-й британской армиям в их продвижении через долину реки По в Северной Италии до капитуляции Германии в мае 1945 года.

97-я бомбардировочная группа совершила 467 боевых вылетов, в которых было потеряно 110 самолетов.

Холодная война [ править ]

Подразделение было переименовано в 97-ю бомбардировочную группу (очень тяжелую) и было повторно задействовано на авиабазе Смоки-Хилл (позже - ВВС Смоки-Хилл) , штат Канзас, 4 августа 1946 года.

Боинг В-29 Суперфортресс

Он был приписан к Стратегическому авиационному командованию (САК) и был оснащен B-29 Superfortress. Оперативными эскадрильями 97-й бомбардировочной группы были 340-я, 341-я и 342-я бомбардировочные эскадрильи.

Группа участвовала в многочисленных учениях, проверках оперативной готовности и размещении за границей. Развернут на 26-й миле , северная Аляска (зима 1947–1948 гг.), Для обеспечения стратегических бомбардировочных сил к востоку от Берингова пролива . Группа была приписана к недавно созданному 97-му бомбардировочному авиаполку 1 декабря 1947 года. Группа дважды отправлялась в Соединенное Королевство в рамках прямой ротации SAC групп B-29 в Европу.

Группа оставалась без экипажа с 10 февраля 1951 года по 16 июня 1952 года после ее второго передового развертывания в Англии. Группа была деактивирована 16 июня 1952 года, когда SAC реорганизовал свои подразделения в систему двойного заместителя.

Современная эпоха [ править ]

97-й OG: C-17 Globemasters быстро взлетают в воздух в рамках учений по мобильности военно-воздушных сил.

29 августа 1991 года 97-е бомбардировочное крыло было переименовано в 97-е в соответствии с концепцией «объективного крыла», принятой военно-воздушными силами, поскольку границы между тактическими и стратегическими силами стирались. Летные компоненты бывшего 97-го бомбардировочного авиаполка были переданы недавно созданной 97-й оперативной группе. После активации 97-я оперативная группа получила историю, происхождение и награды 97-й бомбардировочной группы из 97-го крыла.

С сентября 1991 года по апрель 1992 года 97-я оперативная группа выполняла задачи по дозаправке в воздухе для Стратегического авиационного командования.

В период с октября 1992 года по июль 1993 года группа была переведена в Командование воздушной мобильности и выполняла стратегические задания по воздушной переброске и дозаправке в воздухе.

После 1 июля 1993 года поддерживал Командование авиационного обучения и подготовки, обучая летные экипажи стратегическим самолетам для переброски и дозаправке.

Происхождение [ править ]

  • Создана как 97-я бомбардировочная группа (тяжелая) 28 января 1942 г.
Активирован 3 февраля 1942 г.
9-я бомбардировочная группа переименована в тяжелую 30 сентября 1944 г.
Деактивирован 29 октября 1945 г.
  • Переименована в 97-ю бомбардировочную группу, очень тяжелую, 15 июля 1946 г.
Организован и задействован 4 августа 1946 года из личного состава и техники 485-й бомбардировочной группы (дезактивирована).
Переименована в 97-ю бомбардировочную группу, средняя, ​​12 июля 1948 г.
Деактивирован 16 июня 1952 г.
  • Переименована в 97-ю оперативную группу 29 августа 1991 г.
Активирован 1 сентября 1991 г.
Деактивирован 1 апреля 1992 г.
  • Активирован 1 октября 1992 г.

Задания [ править ]

Компоненты [ править ]

Группы

  • 401-я бомбардировочная группа : прикреплена 27 июня 1949 г. - 10 февраля 1951 г.

Эскадрильи

  • 11-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 октября 1992 г. - 1 июля 1993 г.
  • 54-я воздушная заправочная эскадрилья : 16 января 1998 г. - настоящее время
  • 55-я воздушная заправочная эскадрилья : 28 октября 1994 г. - март 2009 г.
  • 97-я авиационная заправочная эскадрилья : 1 марта 1949 г. - 16 июня 1952 г. (не действует 1 марта 1949 г. - 23 января 1950 г.; выделена 12 июля 1950 г. - 16 июня 1952 г.); 1 сентября 1991 г. - 1 апреля 1992 г.
  • 306-я воздушная заправочная эскадрилья : 1 октября 1992 г. - 1 июля 1993 г.
  • 56-я воздушная эскадрилья (позже 56-я воздушная дозаправка): 1 октября 1992 г. - 30 сентября 2008 г., 1 августа 2016 г. - настоящее время
  • 57-я воздушная эскадрилья : 1 октября 1992 г. - 30 сентября 2001 г.
  • 58-я воздушная эскадрилья : 30 января 1996 г. - настоящее время
  • 24-я разведывательная позже, 414-я бомбардировочная эскадрилья : 3 февраля 1942 г. - 29 октября 1945 г.
  • 340-я бомбардировочная эскадрилья (позже 340-я бомбардировочная): 3 февраля 1942 г. - 29 октября 1945 г .; 4 августа 1946 г. - 16 июня 1952 г. (выделено, 10 февраля 1951 г. - 16 июня 1952 г.); 1 сентября 1991 г. - 7 января 1992 г.
  • 341-я бомбардировочная эскадрилья : 3 февраля 1942 г. - 29 октября 1945 г .; 4 августа 1946 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 10 февраля 1951 г. - 16 июня 1952 г.)
  • 342-я бомбардировочная эскадрилья : 3 февраля 1942 г. - 29 октября 1945 г .; 4 августа 1946 г. - 16 июня 1952 г. (выделена 10 февраля 1951 г. - 16 июня 1952 г.)

Станции [ править ]

Самолет [ править ]

См. Также [ править ]

519th Air Service Group Support unit для группы перед заменой при реализации плана Хобсона

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ См. Следующие ссылки:
    https://www.findagrave.com/memorial/49171458/cornelius-walter-cousland
    https : //valor.m militarytimes.com/hero/7224
    https://www.ibiblio.org/hyperwar /AAF/I/AAF-I-18.html
    http://www.americanairmuseum.com/unit/551
  2. ^ См. Стр. 13, столбец 2, абзац 4; стр. 31, столбец 1, пункт 3; и страница 248, столбец 1 в книге под названием «Час наступил - 97-я бомбардировочная группа во Второй мировой войне», издательство Taylor Publishing Company, Даллас, Техас, номер библиотеки Конгресса 93-060460, опубликовано в 1993 году.
  3. ^ http://www.ArmyAirCorpsMuseum.org . «97-я бомбардировочная группа - 97-я БГ - Вторая мировая война - Б-17 - 8-я ВВС - 12-я ВВС - 15-я ВВС» . www.armyaircorpsmuseum.org . Проверено 1 декабря 2017 года .
  4. ^ http://www.americanairmuseum.com/aircraft/1089
  5. ^ http://www.americanairmuseum.com/person/246743
  6. ↑ 29 августа 1942 г. Еженедельный журнал British Illustrated с генерал-майором Карлом Спаатцем на обложке. Внутри этого журнала на страницах с 3 по 6 находится 4-страничная статья репортера British Air Карла Олссона под названием «Первые пилоты США, взорвавшие Германию» с фотографиями, сделанными Джеймсом Ярше. На странице 4 Карл Олссон берет интервью у командира станции и прокомментировал свое «весьма подходящее имя» капитана Флэка.
  7. ^ https://www.britishpathe.com/video/flying-fortresses-bomb-france/query/b17 . Капитан Руди Флэк представлен как командующий этой миссией полковником Армстронгом через 1 минуту 15 секунд; при этом капитан Флэк стоит перед всей группой бомбардировщиков, чтобы представить свое краткое заявление перед миссией, которое завершается на отметке 1 минута 34 секунды.
  8. ^ Военно - воздушных сил в Великой Отечественной войне Глава 18 p661-664

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Маурер, Маурер (1983). Боевые части ВВС Второй мировой войны. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-89201-092-4 . 
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Родословная и история достижений боевых крыльев ВВС 1947–1977 гг. База данных Максвелла, Алабама: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9 .