Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен с 86-й улицы (линия BMT Fourth Avenue) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Чтобы узнать о других значениях, см. 86-ю улицу .

 86 улица
 Поезд "R"
MTA NYC logo.svg Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт )
86-я улица - Platform.jpg
Платформа станции
Статистика станции
Адрес86th Street и Fourth Avenue
Brooklyn, NY 11209 [1]
РайонБруклин
LocaleBay Ridge
Координаты40 ° 37′22 ″ N 74 ° 01′42 ″ з.д. / 40.62278°N 74.02833°W / 40.62278; -74.02833 Координаты: 40 ° 37′22 ″ N 74 ° 01′42 ″ з.д.  / 40.62278°N 74.02833°W / 40.62278; -74.02833
РазделениеB ( BMT ) [2]
ЛинияBMT Fourth Avenue Line
Услуги   R все время (всегда)
ТранзитАвтобусный транспорт Автобус Нью-Йорка : B1 , B16 , S53 , S79 SBS , S93 ; B37 (на Третьей авеню ) ; B63 (на Пятой авеню) [3]
СоставПод землей
Платформы1 островная платформа
Треки2
Другая информация
Открыт15 января 1916 г. (105 лет назад) [4] (1916-01-15)
Код станции038 [6]
ДоступныйЭта станция соответствует Закону об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года. ADA-доступный
Обратно-
направление
передачи		да
Бывшие / другие имена86-я улица - Бэй-Ридж [5]
Трафик
2019 г.3 434 888 [7] Снижаться  1%
Классифицировать145 из 424 [7]
Последовательность станций
Следующий север77-я улица : R 
Следующий югBay Ridge - 95th Street : R 
Расположение
Станция 86th Street (линия BMT Fourth Avenue)
Станция 86th Street (линия BMT Fourth Avenue)
Станция 86th Street (линия BMT Fourth Avenue)
Схема дорожки

Легенда
до 77 ул
до 95 ул
карта улиц

Легенда службы станции
Условное обозначениеОписание
Останавливается все время

86th Street является станция на ТКМ четвертой авеню линии в Нью - Йорке метро , расположенной на 86 - й стрит и Четвертой авеню в Бэй Ридж, Бруклин . Он обслуживается поездом R.

Станция 86-й улицы была построена как часть линии Четвертой авеню. Хотя изначально планировалось, что это будет четырехпутная экспресс-станция с двумя островными платформами , в конечном итоге были построены только западная платформа и пути. Строительство на участке линии, включающем 86-ю улицу, началось в 1913 году и было завершено в 1915 году. Станция открылась 15 января 1916 года как часть расширения линии Четвертой авеню BMT с 59-й до 86-й улицы. Платформы станции были удлинены в 1926–1927 годах, реконструированы в 1970-х и в конце 2000-х годов. Станция на 86-й улице была отремонтирована в период с 2018 по 2020 год, и были добавлены лифты, чтобы обеспечить соответствие станции Закону об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года .

Вокзал 86-й улицы служит автобусным узлом и конечной точкой для нескольких автобусных маршрутов New York City Transit .

История [ править ]

Строительство и открытие [ править ]

Станция 86-й улицы была построена как часть линии Четвертой авеню. План линии был первоначально принят 1 июня 1905 года, а затем был одобрен Апелляционным отделом Верховного суда Нью-Йорка 18 июня 1906 года после того, как Комиссия по быстрому транзиту не смогла получить необходимое согласие владельцев собственности вдоль дороги. запланированный маршрут. [8] Комиссия по быстрому транзиту была заменена Комиссией государственной службы штата Нью-Йорк (PSC) 1 июля 1907 г., и PSC утвердила план строительства линии в октябре и ноябре 1907 г. [9] [10]

В рамках переговоров между Нью-Йорком и Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) и Interborough Rapid Transit Company о расширении городской транзитной сети линия была сдана в аренду дочерней компании BRT. Соглашение, известное как Контракт 4 двойных контрактов , было подписано 19 марта 1913 года [9].В 1912 году во время переговоров о двойной системе было рекомендовано строительство расширения метро Четвертой авеню с 43-й улицы до 89-й улицы, к югу от станции 86-й улицы. Эта рекомендация была одобрена Сметным советом 15 февраля 1912 года. 14 июня 1912 года PSC поручил своему главному инженеру разработать планы. 16 сентября 1912 года были присуждены два контракта на расширение маршрута 11B. Degnon Construction Company на общую сумму 3,8 миллиона долларов (что эквивалентно 100,7 миллиона долларов в 2019 году). [9]

24 января 1913 года началось строительство шоссе 11B2, которое включает эту станцию ​​и простирается между 61-й и 89-й улицами. Строительство было завершено на этом участке в 1915 году. [8] 86-я улица открылась 15 января 1916 года как часть расширения линии Четвертой авеню BMT с 59-й до 86-й улицы. [4] [11] Станция была первоначальным конечным пунктом линии [12], пока 25 октября 1925 года не открылась линия с одной остановкой на юг до 95-й улицы Бэй-Ридж . [13]

Ремонт станции [ править ]

1920-е годы [ править ]

27 июня 1922 года Транзитная комиссия штата Нью-Йорк поручила своим инженерам подготовить планы удлинения платформ на 23 станциях на линиях Транзитной корпорации Бруклин-Манхэттен (BMT), преемницы BRT, для размещения восьми автомобилей. поезда. В рамках проекта платформы Bay Ridge Avenue были бы удлинены с 495 футов (151 м) до 530 футов (160 м). [14] [15] Прогресс в продлении срока не наблюдался до 16 февраля 1925 года, когда Управление транспорта Нью-Йорка(NYCBOT) поручил своим инженерам подготовить планы по удлинению платформ на этой и одиннадцати других станциях вдоль линии Четвертой авеню. Стоимость проекта оценивается в 633 000 долларов (что эквивалентно 9 228 000 долларов в 2019 году) (что эквивалентно 9 228 347 долларам в 2019 году). Транзитная комиссия приказала BMT удлинить эти платформы с сентября 1923 года. [16] NYCBOT получила заявки на проект 25 февраля 1926 года. [17] Контракт был присужден Corson Construction Company на сумму 345 021 доллар (что эквивалентно 4 983 000 долларов США в 2019 году) (эквивалент 4 982 700 долларов США в 2019 году). [18] Расширения открылись 1 августа 1927 года. [19]

Расположение расширения платформы в 1970 году на южной оконечности станции.

1960-е [ править ]

В 1960-х годах Управление транзита Нью-Йорка (NYCTA) начало проект по удлинению платформ станций на своих линиях в Южном Бруклине до 615 футов (187 м) для размещения поездов с 10 вагонами. [20] 14 июля 1967 года NYCTA заключило контракт на проведение пробных бурений на одиннадцати станциях на линии Четвертой авеню, включая Бэй Ридж-авеню, с корпорацией WM Walsh за 6585 долларов (что эквивалентно 50 492 долларам в 2019 году) в рамках подготовки строительство расширений платформы (эквивалент 50 492 долларов США в 2019 году). [21] NYCTA опубликовало приглашение к участию в торгах по проекту расширения платформ на станциях вдоль линии Fourth Avenue между станцией 45th Street и Bay Ridge - 95th Street , включая эту станцию, 3 мая 1968 года. [22]

Тем не менее, работы по проекту расширения платформы уже начались в феврале 1968 года. В рамках проекта реконструкции платформа станции была расширена на 85 футов (26 м) на юг, [20] [23] [24] и сложная конструкция станции. Мозаичная плитка на стенах была удалена. Последнее изменение, которое также было внесено в 15 других станций на BMT Broadway и Fourth Avenue Line, подверглось критике за бесчеловечность. Представитель NYCTA заявил, что старая плитка находится в плохом состоянии. Более того, он не считал старые мозаики «большими художественными достоинствами». [25]

Вид на новую облицовку стен, когда не обслуживаемый поезд R проезжает через станцию.

2010-е [ править ]

В 2007 году тогдашний 13-й окружной конгрессмен Вито Фосселла и сенатор 22-го округа Марти Голден обеспечили финансирование капитального ремонта стоимостью 13,8 миллиона долларов, завершенного в 2011 году. В ходе ремонта были отремонтированы лестницы, восстановлена ​​вентиляция станции и установлена ​​новая плитка для стен и полов, а также Желтые защитные ступеньки по краям платформы, соответствующие требованиям ADA . Стены платформы изначально были выложены плиткой, но удалены во время ремонта в 1970 году. В ходе современного ремонта эта плитка была восстановлена ​​и добавлена стеклянная мозаика Arts for Transit, вдохновленная старыми домами района Бэй-Ридж. [26] [27] [28] Как часть Столичного транспортного управления(MTA) Капитальная программа на 2010–2014 годы, финансирование было предоставлено для программы обновления 25 станций, которая была сосредоточена на ремонте станций с высокой концентрацией компонентов, оцененных по пятибалльной шкале 3,5 или ниже, из которых 5 - самый высокий. 33% компонентов на этой станции были оценены как 3,5 или хуже. [29] В рамках капитальной программы MTA на 2010–2014 годы было выделено финансирование на реконструкцию станции, чтобы она полностью соответствовала правилам доступности в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями от 1990 года, поскольку она была выбрана в соответствии с запросом Комитета по делам инвалидов города Нью-Йорка. что станция заменила станцию ​​95-й улицы в качестве одной из 100 ключевых станций, которые должны быть доступны для ADA. [30] [31] [32]Финансирование строительства объекта предусмотрено в Программе MTA Capital на 2015–2019 годы. [33]

В рамках проекта были добавлены два лифта: один из антресоли на платформу, а другой из антресоли на улицу на юго-восточном углу 86-й улицы и Четвертой авеню. [34] Было решено не размещать лифт у входа на станцию ​​с 85-й улицы, поскольку этот вход находился не на нужной глубине, и поскольку этот вход не был обслуживаемым. Чтобы обеспечить достаточное пространство для лифта на тротуаре, чтобы можно было расширить лестницу и обойти канализацию под тротуаром, был установлен тротуарный отвод. [35] [36] [37] Вытяжка также позволяет автобусам останавливаться без необходимости въезжать и выходить из проезжей части. [38]Решение убрать полосу от Четвертой авеню для строительства лифта подверглось критике со стороны членов совета местного сообщества, которые считали, что это изменение будет небезопасным для пешеходов. [39] Чтобы обеспечить место для лифта в мезонине, две лестницы на платформу были перенесены с лифтом и новым пандусом, ведущим к нему, расположенным между ними. [35] [40] Чтобы предоставить место для одной из новых лестниц на платформу, давний поставщик станции лишился аренды в феврале 2017 года. [37] [41]

Вторая лестница была добавлена ​​от антресоли к юго-западному углу Четвертой авеню и 86-й улицы в рамках проекта. [37] Оборудование и помещения для персонала в мезонине были реконфигурированы, включая установку туалета и раздевалки для сотрудников, соответствующих требованиям ADA, для размещения механической и электрической инфраструктуры лифтов. Кроме того, кабина агента на станции была изменена до высоты, удобной для инвалидных колясок, а перила, турникеты, панели платформы, вывески со шрифтом Брайля и ворота с электроприводом были переконфигурированы, чтобы обеспечить полную доступность. [42] В рамках проекта были также установлены новые произведения искусства и мозаичные ленты. [38] В рамках проекта новые карты были вывешены на стенах станции в качестве теста. [43]В рамках проекта были модернизированы системы связи станции. [44] Осенью 2017 года MTA представило контракт на этот проект потенциальным участникам торгов. [45] Контракт на сумму 17,9 миллиона долларов был присужден компании El Sol Contracting в декабре 2017 года. [42]

Строительство лифтов началось в июне 2018 года [42] и должно было быть завершено к концу мая 2020 года. [46] Однако из-за нехватки ресурсов, вызванной пандемией COVID-19 в Нью-Йорке , завершение было отложено до 29 июля 2020 года. [47] [48] Окончательная стоимость проекта составила 36 055 077 долларов. [46]

План станции [ править ]

граммУровень улицыВыход / вход
B1АнтресольКонтроль платы за проезд, агент станции Лифт на юго-восточном углу Четвертой авеню и 86-й улицы
B2
Уровень платформы		На север← в сторону 71-й авеню ( Уайтхолл-стрит поздно вечером) ( 77-я улица )
Островная платформа
Southbound→ в сторону 95-й улицы (конечная остановка) →

Эта станция метро состоит из двух путей и одной островной платформы . [49] R всегда останавливается здесь. [50]

Платформа и антресоли выше имеют темно-зеленые колонны, а альтернативные колонны имеют стандартную черную табличку с названием станции с белыми буквами «86 Street». [51] [52] Мозаичная плитка на путевых стенах была восстановлена ​​в рамках реконструкции станции в 2011 году. [53] [51] В южной части станции платформа была расширена в 1970 году, и у них нет мозаики или плитки вдоль стены, вместо этого есть расширение уступа туннеля. [23] На платформе есть несколько помещений для сотрудников, отделанных мозаикой. [54]

Положения [ править ]

Станция построена на западной стороне Четвертой авеню из-за планов возможного расширения скоростных путей к югу от 59-й улицы . [55] Платформа расположена между двумя путями, идущими на юг, к северу от этой станции, текущий путь, идущий на юг, огибает платформу, в то время как движущийся на север путь остается прямым. [49] Дополнительные две дорожки должны были быть построены на восточной стороне Четвертой авеню . [4] [55] [8] Четыре пути были запланированы в основном для облегчения туннеля Статен-Айленд , что потребовало бы экспресс-услуг, хотя туннель так и не был построен. [56] [57]Кроме того, есть большие части антресолей, которые теперь используются только для сотрудников. [55] [58]

Вид на лестницу на юго-западном углу 86-й улицы и Четвертой авеню

Выходы [ править ]

Эта станция имеет два входа / выхода. Постоянный находится в южном конце. Две лестницы с перрона ведут на антресоль с турникетной площадкой. Винный погреб находился под контролем платы за проезд, пока его не выселили, чтобы разместить лифт. [41] [59] [60] За пределами контроля за проездом есть киоск для жетонов и три лестницы, ведущие на южный угол 86-й улицы и Четвертой авеню, две из которых ведут в юго-западный угол. [37] [61] [62] Лифт ведет к юго-восточному углу перекрестка. [37] Другая зона контроля платы за проезд на станции не укомплектована персоналом. Две лестницы с площадки, одна из которых сейчас закрыта, [63]Поднимитесь на антресоль с двумя высокими турникетами для входа / выхода и единственной лестницей, ведущей на юго-западный угол 85-й улицы и Четвертой авеню. Обе антресоли имеют оригинальную мозаичную отделку. [26] [64] [65] [66]

Автобусная остановка [ править ]

Смотрите также: Список автобусных маршрутов в Бруклине и Список автобусных маршрутов в Статен-Айленде
Таблички на антресолях, указывающие на автобусное сообщение.

Станция служит автобусным узлом и конечной точкой для нескольких линий общественного транспорта Нью-Йорка , включая местные автобусы S53 и автобусы ограниченного движения S93, а также автобусы S79 Select, идущие до Статен-Айленда . [5] [62] [67] [68]

Расположение автобусной остановкиМаршрутТерминус [67] [68]
86-я улица
на
углу 4-й авеню ЮВ		B1
Восточный бульвар Манхэттен-Бич и улица Маккензи
B16Проспект Леффертс Гарденс Станция метро
Проспект Парк
86-я улица
на
углу 4-й авеню, северо-запад		B16Форт Гамильтон
4-я авеню и Шор-роуд
4-я авеню
на
углу 87-й улицы, северо-запад		S53Порт Ричмонд
Порт Ричмонд Терминал
Порт Ричмонд-авеню и Ричмонд-Террас
S93
Административные здания Колледжа Статен-Айленда
4-я авеню
на 86-м
углу ЮВ.		S79 SBSStaten Island Mall
Marsh Avenue к югу от кольцевой дороги [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Район Бруклина, Нью-Йорк" . Правительство Нью-Йорка . Проверено 16 апреля 2020 года .
  2. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
  3. ^ "Автобусная карта Бруклина" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Октябрь 2020 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  4. ^ a b c «Метро, ​​идущее к Восемьдесят шестой улице, начинает строить бум в Бэй-Ридж» . The Brooklyn Daily Eagle . 15 января 1916 . Источник Июнь 29, 2 015 - через newspapers.com .
  5. ^ a b c «Выберите автобусное сообщение прибыло на S79» . mta.info . Столичное управление транспорта. 3 сентября 2012 года. Архивировано 6 июля 2015 года . Проверено 5 июля 2015 года .
  6. ^ "Информация разработчиков станции" . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
  7. ^ «Факты и цифры: Ежегодная поездка в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
  8. ^ a b c Рогофф, Дэвид (май 1961 г.). «Метро Четвертый проспект» . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Товарищество электротранспортеров: 2–10 . Проверено 8 мая 2017 года .
  9. ^ a b c Метро Четвертой авеню, новая транспортная линия Бруклина: часть двойной системы быстрого транзита города Нью-Йорка . Комиссия государственной службы штата Нью-Йорк. 19 июня 1915 г. с. 18.
  10. ^ «Метро Четвертой авеню отправлено в комитет» . The Brooklyn Daily Eagle . 20 марта 1908. С. 1-2 . Проверено May +4, 2017 - через newspapers.com .
  11. ↑ Отчет Комиссии по государственной службе первого округа штата Нью-Йорк за год, закончившийся 31 декабря 1916 года. II. Статистика транспортных компаний за год, закончившийся 30 июня 1916 года. Подготовлено Бюро статистики и счетов . 1917 г.
  12. ^ «Объявлены ставки на метро: терминал 95-й улицы, Бруклин и Corona Yard» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 1 марта 1925 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 28 июня 2015 года .  
  13. ^ "Расширение метро 95-й улицы открылось сегодня в 14:00" . The Brooklyn Daily Eagle . 31 октября 1925 . Проверен июнь +29, 2 015 - через newspapers.com .
  14. ^ Второй годовой отчет транзитной комиссии (за 1922 календарный год) . Комиссия по транзиту штата Нью-Йорк. 1923. с. 100.
  15. ^ Труды Комиссии по транзитным, штат Нью - Йорк Том III С 1 января по 31 декабря 1923 года . Комиссия по транзиту штата Нью-Йорк. 1923. с. 1277.
  16. ^ "12 BM. T. Станции, которые будут увеличены" . Нью-Йорк Таймс . 17 февраля 1925 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 4 мая 2017 года . 
  17. ^ «Правление принимает предложения платформы для линий BMT. Шесть компаний представляют цены на расширение станций метро» . Бруклинский гражданин . 26 февраля 1926 г. с. 5 . Проверен апрель 7, 2 020 - через newspapers.com .
  18. ^ "Бруклин выигрывает большой фонд улучшения" . Бруклинский стандартный союз . 18 марта 1926 г. с. 20 . Проверен Апрель +7, +2020 - через newspapers.com .
  19. ^ "Станции BMT готовы для восьмивагонных поездов" . Бруклинский стандартный союз . 1 августа 1927 г. с. 1 . Проверено Апрель +9, +2020 - через newspapers.com .
  20. ^ a b Годовой отчет Управления транспорта Нью-Йорка за 30 июня 1960 года . Управление транзита города Нью-Йорка. 1960. С. 16–17.
  21. ^ Протоколы и слушания . Управление транзита города Нью-Йорка. 1967. С. 379–380.
  22. ^ Технические новости-запись . Макгроу-Хилл. 1968. с. 75.
  23. ^ a b Доранте, Томас (19 сентября 2018 г.). "Глядя на дальний южный конец дороги, ведущей к Бэй-Ридж, на станции 86th Street BMT Fourth Avenue Line в Бэй-Ридж, Бруклин. Здесь станция была расширена до 600 футов, а коричневая стена была бывшим туннелем. стена » . Wikimedia Commons . Проверено 19 апреля 2020 года .
  24. ^ Рогофф, Дейв (февраль 1969). «Расширения платформы метро BMT Broadway» (PDF) . Бюллетень Нью-Йоркского отделения . Ассоциация электротранспортеров. 12 (1): 4.
  25. Перейти ↑ Burks, Edward C. (21 февраля 1970 г.). "Цветная плитка метро получает работу прикрытия" . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 7 апреля 2020 года . 
  26. ^ a b Голден, Мартин Дж. (25 января 2007 г.). «Конгрессмен Фосселла и сенатор Голден объявляют о соглашении о полном ремонте станции метро на 86-й улице» . nysenate.gov . Сенат штата Нью-Йорк . Проверено 5 июля 2015 года .
  27. ^ Голден, Мартин Дж. (23 сентября 2008 г.). «Сенатор Голден объявляет о выделении средств на ремонт станции 86-й улицы» . nysenate.gov . Сенат штата Нью-Йорк . Проверено 5 июля 2015 года .
  28. ^ См .:
    • Чепмен, Бен (3 марта 2011 г.). «У бруклинского художника сердце из стекла: работает над панно для станции метро» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . Архивировано 4 апреля 2019 года . Проверено 5 июля 2015 года .
    • «Станция метро Brooklyn будет реконструирована за 8,5 миллионов долларов» . ny1.com . NY1 . 26 января, 2007. Архивировано из оригинального 10 -го октября 2007 года . Проверено 7 июля 2015 года .
  29. ^ «Вопросы и ответы по программе MTA 2010-2014 Capital» (PDF) . nysenate.gov . Столичное управление транспорта . Проверено 28 августа 2019 года .
  30. ^ Заседание комитета по транспорту и автобусам, февраль 2017 г. (PDF) . Столичное управление транспорта. 18 февраля 2017 г. с. 198. Архивировано из оригинального (PDF) 24 мая 2019 года . Проверено 30 июля, 2020 .
  31. ^ "T6041322 Доступность ADA на 86-й улице на 4-й линии Av - только дизайн" . mta.info . Столичное управление транспорта. Архивировано 30 июля 2020 года . Проверено 30 июля, 2020 .
  32. ^ "T6041322 Доступность ADA на 86-й улице на 4-й линии Av - только дизайн" . mta.info . Столичное управление транспорта. Архивировано 30 июля 2020 года . Проверено 30 июля, 2020 .
  33. ^ Katinas, Паула (9 сентября 2015). «MTA построит лифт на 86-й станции Bay Ridge» . Brooklyn Daily Eagle . Проверено 30 июля, 2020 .
  34. ^ Katinas, Paula (25 февраля 2013). «Водители метро создают альянс, чтобы бороться за лучший сервис в Бэй-Ридж» . Бруклин Игл . Проверено 5 июля 2015 года .
  35. ^ a b «Презентация MTA для Brooklyn CB10» . heyridge.com . Апрель 2018. Архивировано 30 июля 2020 года . Проверено 30 июля, 2020 .
  36. ^ "Презентация MTA Бруклину CB10" . heyridge.com . Апрель 2018. Архивировано 30 июля 2020 года . Проверено 30 июля, 2020 .
  37. ↑ a b c d e Макголдрик, Миган (6 апреля 2017 г.). «Правление объявляет о нарушении правил на лифте, идущем к станции метро 86-я улица, ссылаясь на безопасность и проблемы с дорожным движением» . Бруклинский репортер . Архивировано 30 июля 2020 года . Проверено 30 июля, 2020 .
  38. ^ a b «MTA объявляет о завершении строительства четырех станций, доступных для ADA, к 30-летию Закона об американцах с ограниченными возможностями» . mta.info . Столичное управление транспорта. 27 июля, 2020. архивации с оригинала на 30 июля 2020 года . Проверено 30 июля, 2020 .
  39. ^ Спивак, Каролина (16 января 2017). «Запланированный лифт MTA приведет к автомобильным авариям, - говорит группа» . Бруклинская бумага . Архивировано 30 июля 2020 года . Проверено 30 июля, 2020 .
  40. ^ McGoldrick, Meaghan (2 мая 2018). «Строительство станционного лифта на 86-й улице начнется 1 июня, другие в пути» . Архивировано 30 июля 2020 года . Проверено 30 июля, 2020 .
  41. ^ Б McGoldrick, Meaghan (16 февраля 2017). «Торговец в метро на 86-й улице закроется к концу месяца, чтобы разместить приближающийся лифт» . Бруклинский репортер . Архивировано 30 июля 2020 года . Проверено 30 июля, 2020 .
  42. ^ a b c «NYCT приступит к проекту установки лифта на станции 86 St в Бэй-Ридж» . mta.info . Столичное управление транспорта. 5 июня, 2018. архивации с оригинала на 30 июля 2020 года . Проверено 5 июня 2018 года .
  43. ^ «Вернувшись на станцию, мы также кое-что тестируем: новые карты. Некоторые из наших более проницательных подписчиков в твиттере уже узнали об этом, но если вы проходите мимо и у вас есть мысли, расскажите нам, что вы думаете здесь:» . Twitter . Транзит через Нью-Йорк. 29 июля, 2020. архивации с оригинала на 30 июля 2020 года . Проверено 30 июля, 2020 .
  44. ^ DeJesus, Хайме. «Лифты на 86-й улице готовы к старту» . Бруклинский репортер . Архивировано 30 июля 2020 года . Проверено 30 июля, 2020 .
  45. ^ «Уведомление о привлечении подрядчиков к контракту на строительство / архитектуру и проектирование / Обзор проекта» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта. 21 сентября, 2017. архивации (PDF) с оригинала на 30 июля 2020 года . Проверено 30 июля, 2020 .
  46. ^ a b «Описание проекта, бюджет и масштаб» . Столичное управление транспорта. 5 июня, 2018. архивации с оригинала на 29 июля 2020 года . Проверено 5 июня 2018 года .
  47. ^ Комитет капитала Программа надзора Встреча июня 2020 . Столичное управление транспорта. Июнь 2020. с. 27. Архивировано 29 июля 2020 года . Проверено 29 июля, 2020 .
  48. ^ "Сегодня днем ​​станция 86 St R в Бруклине полностью доступна" . Twitter . Транзит через Нью-Йорк. 29 июля, 2020. архивации с оригинала на 29 июля 2020 года . Проверено 29 июля, 2020 .
  49. ^ a b Догерти, Питер (2020). Следы метро Нью-Йорка 2020 (16-е изд.). Догерти. OCLC 1056711733 . 
  50. ^ «Расписание метро R, действует с 8 ноября 2020 г.» (PDF) . Столичное управление транспорта . Проверено 9 декабря 2020 года .
  51. ^ a b Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Глядя на узкую и простую платформу острова на 86-й улице» . subwaynut.com . Проверено 19 апреля 2020 года .
  52. ↑ Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Глядя в небольшой антресольный этаж на постоянную будку и выход на 86-ю улицу» . subwaynut.com . Проверено 19 апреля 2020 года .
  53. ↑ Розенфельд, Робби (12 июня 2011 г.). «Новая плитка» . nycsubway.org . Проверено 19 апреля 2020 года .
  54. ↑ Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Единственное место на всей платформе, где есть граница, это наверху небольшой комнаты в центре платформы на 86-й улице» . subwaynut.com . Проверено 19 апреля 2020 года .
  55. ^ a b c «План расширения Бруклинского метро: линия с четвертой авеню до 86-й улицы, туннель до Статен-Айленда и, в конечном итоге, сквозной путь к Кони-Айленду» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 16 февраля 1912 . Проверено 28 июня 2015 года .
  56. ^ «Продлить метро до форта Гамильтон» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 26 августа 1922 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 27 июня 2015 года .  
  57. ^ «Три контракта на быстрый транзит позволяют» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 29 декабря 1922 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 28 июня 2015 года .  
  58. ↑ Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Глядя вниз по одной лестнице вниз на платформу из не укомплектованной зоны контроля платы за проезд до 85-й улицы» . subwaynut.com . Проверено 19 апреля 2020 года .
  59. ↑ Уайтхорн, Уэйн (15 января 2020 г.). «Антресоль и магазины» . nycsubway.org . Проверено 19 апреля 2020 года .
  60. ↑ Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Одна из двух лестниц и вход в самый большой газетный киоск, который я знаю в системе метро, ​​на антресоли на 86-й улице» . subwaynut.com . Проверено 19 апреля 2020 года .
  61. ↑ Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Узкая антресольная зона вне зоны контроля платы за проездом у постоянно укомплектованного персонала со стороны 86-й улицы» . subwaynut.com . Проверено 19 апреля 2020 года .
  62. ^ a b "Карта района 86-й улицы" . mta.info . Столичное управление транспорта. 2018. Архивировано 30 июля 2020 года . Проверено 30 июля, 2020 .
  63. ^ Hodurski, Майкл (21 февраля 2007). «Вид на платформу с закрытой лестничной клеткой» . nycsubway.org . Проверено 19 апреля 2020 года .
  64. ^ McGoldrick, Meaghan (15 ноября 2019). «Строительство на станции Бэй-Ридж разрушает историческую плитку» . Brooklyn Daily Eagle . Архивировано 10 июня 2020 года . Проверено 30 июля, 2020 .
  65. ↑ Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Два высоких входа / выхода в небольшой зоне контроля за проездом на не укомплектованном персоналом входе на 86-ю улицу с 85-й улицы» . subwaynut.com . Проверено 19 апреля 2020 года .
  66. ↑ Кокс, Иеремия (9 июня 2009 г.). «Еще один вид на крохотную антресольную зону выхода на 85-ю улицу, оттуда на площадку ведет узкая замкнутая лестница» . subwaynut.com . Проверено 19 апреля 2020 года .
  67. ^ a b "Автобусная карта Бруклина" ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Октябрь 2020 . Проверено 1 декабря 2020 года .
  68. ^ a b «Автобусная карта Статен-Айленда» ( PDF ) . Столичное управление транспорта . Январь 2020 . Проверено 1 декабря 2020 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • nycsubway.org - BMT 4-я авеню: 86-я улица
  • Репортер станции - поезд R
  • The Subway Nut - снимки с 86-й улицы, заархивированные 5 января 2018 года, в Wayback Machine
  • Вход на 86-ю улицу из Google Maps Street View
  • Вход на 85-ю улицу из Google Maps Street View
  • Платформа из Google Maps Street View