Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

920-е спасательное крыло
920 RQW Tng.jpg
Члены 920-го спасательного крыла проводят тренировки в свободном падении над мысом Канаверал.
Активный1963–1965; 1973–1983; 1997 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
ТипКрыло
РольВоздушное спасение
Размер1500 сотрудников
ЧастьКомандование резерва ВВС
Гарнизон / ШтабБаза космических сил Патрик , Флорида
УкрашенияПремия за выдающееся подразделение ВВС
Командиры
Текущий командирПолковник Джон Доббин [1]
Знаки отличия
Эмблема 920-го Спасательного Крыла (утверждена 26 сентября 1984 г.) [2]920-е спасательное крыло.jpg
Самолет летал
Многоцелевой вертолетHH-60G Мостовой Ястреб
ТранспортHC-130J Геркулес
БОЕВОЙ КОРОЛЬ II

Девятьсот двадцатый Rescue Wing является частью запаса воздуха Компонент (ARC) в ВВС США . Крыло назначаются десятыми ВВС в Военно - воздушных силах Резервного командования (РСВС).

Спасательное крыло 920 дислоцируется на базе космических сил Патрик , Флорида, с дополнительными географически разнесенными подразделениями, состоящими из спасательной группы 943d на базе ВВС Дэвис-Монтан , штат Аризона; триста четвёртая спасательная эскадрилья в Портленде ВВС Национальной гвардии базы , штат Орегон; и 920-я эскадрилья аэрокосмической медицины на совместной базе Лэнгли-Юстис , Вирджиния. Если мобилизован на действительную службу в регулярных военно-воздушных силах, крыло оперативно получено командованием воздушного боя (ACC).

Обзор [ править ]

920-е спасательное крыло со штаб-квартирой на базе космических сил Патрик , Флорида, является главным боевым поисково-спасательным подразделением (CSAR) командования резерва ВВС . В состав крыла входят более 1500 летчиков, обученных и оснащенных для обнаружения и восстановления личного состава Вооруженных сил США во время военных операций как в мирное, так и в военное время. Дополнительные миссии включали поддержку пилотируемых космических полетов, такую ​​как обеспечение спасательной поддержки для миссий космических шаттлов НАСА во время работы этой программы; обеспечение поисково-спасательной поддержки потерянных или терпящих бедствие гражданских лиц; и оказание поддержки в гуманитарных операциях и операциях по оказанию помощи при стихийных бедствиях с крылом HH-60G Pave Hawk и, до декабря 2019 года, HC-130P / N Hercules COMBAT KINGсамолет. [3] После вывода из эксплуатации своего последнего HC-130P / N 920-й переходит на HC-130J Hercules COMBAT KING II , а первый HC-130J с этим крылом прибудет 2 апреля 2020 года. [4]

В дополнение к своим авиационным эскадрильям во Флориде и дополнительной авиационной эскадрилье со своей подчиненной 943d Спасательной Группой в Аризоне, 920-я имеет три дополнительных спасательных эскадрильи во Флориде, Аризоне и Орегоне, состоящие из боевых спасателей и зачисленных параспасателей , последние известны как PJs. В то время как многие CRO и PJ входят в 920-й из действующей службы ВВС, другие получают доступ непосредственно в резерв ВВС. Кандидаты в CRO и PJ должны пройти тест на оценку физического состояния, успешность которого составляет около 15%. В среднем 80 человек в составе ВВС ежегодно проходят двухгодичную программу обучения CRO / PJ. [5]Команда CRO / PJ вместе с зачисленными экспертами по выживанию, уклонению, сопротивлению и побегу (SERE) вместе известна как ангел-хранитель. [6]

920-й также имеет дополнительную эскадрилью, состоящую из аэрокосмического медицинского персонала в виде географически разделенного подразделения (GSU), базирующегося в Вирджинии.

920 RQW участвовал в знаменитой операции Red Wings « Одинокий выживший » , которая спасла морского котика Маркуса Латтрелла в Афганистане и помогла в операции по восстановлению останков погибшей команды Латтрелла. С 1956 года 920-е спасательное крыло спасло более 3800 жизней, в том числе 850 боевых спасений и 3000 спасательных операций в мирное время, в том числе 1043 жизни, спасенных крылом во время ураганов Катрина и Рита. [7]

Единицы [ править ]

Операции [ править ]

Поддержка пилотируемых космических полетов НАСА :

  • Проект Меркурий (1961–1963)
  • Проект "Близнецы" (1965–1966)
  • Проект Аполлон (1968–1972)
  • Проект "Скайлаб" (1973–1974)
  • Испытательный проект "Аполлон-Союз" (1975 г.)
  • Космическая транспортная система (космический шаттл) (1981–2011)

Помощь при стихийных бедствиях:

  • Операции по оказанию помощи урагану Эндрю (1992)
  • Операции по ликвидации последствий урагана Катрина (2005)

История [ править ]

Потребность в резервных авианосных группах [ править ]

В течение первой половины 1955 года ВВС начали отделять резервные эскадрильи ВВС от их базовых частей на отдельные участки. Эта концепция давала несколько преимуществ. Сообщества с большей вероятностью соглашались с меньшими эскадрильями, чем с большими крыльями, и размещение отдельных эскадрилий в небольших населенных пунктах облегчило бы набор и укомплектование экипажем. План Континентального воздушного командования (ConAC) предусматривал размещение резервных частей ВВС на пятидесяти девяти объектах, расположенных по всей территории Соединенных Штатов. Когда в 1959 году перебазирование было завершено, штаб резервного крылаи элементы поддержки крыла обычно размещались на одной базе вместе с одной (или в некоторых случаях двумя) летающими эскадрильями крыла, в то время как остальные летающие эскадрильи были разбросаны по тридцати пяти аэродромам ВВС, ВМФ и гражданских аэродромов под так называемыми Концепция отдельной эскадрильи. [11]

Хотя это рассредоточение не было проблемой, когда все крыло было призвано на действительную службу, мобилизация единственной летающей эскадрильи и элементов для ее поддержки оказалась сложной задачей. Эта слабость была продемонстрирована частичной мобилизацией резервных подразделений во время Берлинского кризиса 1961 года. Чтобы решить эту проблему, в начале 1962 года ConAC решил реорганизовать свои резервные крылья, создав группы с элементами поддержки для каждой из эскадрилий авианосцев. Такая реорганизация облегчила бы мобилизацию элементов крыльев в различных комбинациях при необходимости. Однако, когда этот план входил в фазу реализации, произошла еще одна частичная мобилизация для кубинского ракетного кризиса., при этом части были освобождены 22 ноября 1962 года. Формирование авианосных групп произошло в январе 1963 года для частей, которые не были мобилизованы, но отложено до февраля для тех, которые уже были. [12]

Активация 920-й группы авианосцев [ править ]

В результате девятьсот двадцатый Труп группа Carrier была создана в Мемфисе Municipal Airport , Теннеси, 11 февраля 1963 года в штаб - квартире для 702d Отряда Carrier Squadron , который был размещенных там с ноября 1957 года [13] Наряду со штаб - квартирой группы, Для поддержки 702d были организованы эскадрилья боевой поддержки, материальная эскадрилья и тактический лазарет.

Задача группы состояла в том , чтобы организовать набор и обучение кадрового резерва ВВС в тактической переброски воздушно - десантных войск, их оборудования и расходных материалов и доставки этих сил и материалов по десантирования , посадки или извлечения груза систем. Группа была оснащена самолетами Fairchild C-123 Providers для операций по воздушным перевозкам тактического воздушного командования .

920-я была одной из трех групп, закрепленных за 445-м авианосным крылом в 1963 году [14], остальные составляли 918-ю авианосную группу на базе ВВС Доббинс , Джорджия, и 919-ю группу авианосцев в муниципальном аэропорту Мемфиса, штат Теннесси. Группа продолжала тренироваться с провайдерами в Мемфисе, пока не прекратила свою деятельность в 1965 году.

Тактические переброски и метеорологическая разведка [ править ]

В 1973 году группа была снова активирована на базе ВВС Кеслер , штат Миссисипи, как 920-я тактическая воздушная группа и оснащена самолетами Lockheed C-130 Hercules в составе 459-го тактического авиакрыла . В 1973 году он был переименован в 920-ю группу метеорологической разведки, и затем он выполнял миссии по разведке погоды с самолетом WC-130 Hercules, в том числе летал во время ураганов с 1976 по 1983 год в составе 403-го спасательного и погодного разведывательного крыла в Кеслере. [2]

Спасение с воздуха [ править ]

Один из самолетов HC-130P Hercules "Combat King" 920-го спасательного крыла заправляет один из вертолетов HH-60G Pave Hawk.

В январе 1993 года 301-я спасательная эскадрилья переехала со своей бывшей базы на базе ВВС Хомстед , разрушенной ураганом Эндрю , на базу ВВС Патрик . [15] [16] В апреле 1997 года спасательная миссия в Патрике расширилась, так как группа была реактивирована как 920-я спасательная группа , сформировав штаб 301-й и 39-й спасательных эскадрилий в качестве вертолетов и элементов неподвижного крыла 301-й эскадрильи. сформированы в отдельные единицы. [2]

За один день в марте 1993 года группа спасла 93 пожилых жителя от наводнения в их пенсионном сообществе в районе Тампа. 920-й регулярно ищет в Карибском бассейне сбитые самолеты и забирает тяжело больных моряков с кораблей, находящихся в сотнях миль в Атлантике. Совсем недавно летчики 920-го спасательного крыла с помощью береговой охраны США смело спасли 28 британских моряков со своего тонущего торгового судна в 270 милях от восточного побережья Флориды. В 2005 году летные экипажи крыла HC-130 и HH-60 зарегистрировали более 1000 жизней, спасенных во время операций по ликвидации последствий стихийных бедствий на побережье Мексиканского залива Луизиана / Миссисипи / Алабама.Ураган Катрина . Летные экипажи крыла летают в погодных условиях, которые часто проверяют людей и машины, или ночью с использованием технологии очков ночного видения (NVG). В 920th Работает над трудными, над водой выручает , которые часто требуют аппарат HH-60G Pave Hawk вертолетов , чтобы быть в воздухе дозаправки их HC-130P Hercules самолет - возможность не разделяет береговую охрану США «s HH-60J и MH -60T Jayhawk вертолеты.

Крыло также полностью интегрировано в Воздушно-космические экспедиционные силы ВВС и ранее размещало персонал и оборудование на бывшей военно-морской авиабазе Кефлавик , Исландия, на регулярной основе для поддержки операций НАТО , а также в различных точках Юго-Западной Азии (включая зоны боевых действий в Ираке и Джибути) в поддержку операции «Буря в пустыне» , операции «Южный дозор» , операции «Несокрушимая свобода» и операции «Свобода Ирака» .

В 2003 году группа стала 920-м спасательным крылом и стала головным подразделением для всех боевых поисково-спасательных организаций в Командовании резерва ВВС, добавив 943-ю спасательную группу на западном побережье.

HC-130P / N из 39-й спасательной эскадрильи 920-го спасательного крыла на трапе на их домашней станции авиабазы ​​Патрик , Флорида

В 2004 году связанное с этим командование регулярных ВВС было на короткое время переведено из боевого авиационного командования в командование специальных операций ВВС . Это было сделано в рамках инициативы Совместного агентства по восстановлению персонала ВВС США и Министерства обороны США по объединению всех боевых поисково-спасательных средств ВВС США и самолетов и вертолетов специальных операций ВВС США по воздушному проникновению / эксфильтрации, дозаправке вертолетов в воздухе и боевым поисково-спасательным средствам. в единую команду. Тем не менее, проблемы командования и управления, уникальные для сообщества специальных операций, показали, что это не было предпочтительным соглашением, и в 2006 году все боевые поисково-спасательные средства в AFSOC были объединены под воздушным боевым командованием как усиливающееся командование в континентальной части Соединенных Штатов. и подТихоокеанские военно-воздушные силы - это подразделения Национальной гвардии ВВС Аляски .

920-е спасательное крыло / 301-я спасательная эскадрилья HH-60G Pave Hawk во время тренировок по наводнению, подобному урагану Катрина

В 2005 году крыло оказало обширную спасательную и гуманитарную поддержку вдоль побережья Мексиканского залива США после урагана Катрина, то есть менее чем через 48 часов после возвращения значительной части активов крыла из дислокации AEF в Джибути. Совсем недавно (2008 финансовый год) три из подчиненных эскадрилий 920-го Спасательного крыла, 39-я, 301-я и 308-я спасательные эскадрильи, возглавляли военные подразделения, занимавшиеся спасением и оказанием помощи гражданским лицам в случае недавних бедствий, связанных с ураганом, в юго-восточном Техасе, Луизиане и некоторых частях Миссисипи включая базу ВВС Кислер, штат Миссисипи. И ураганы Ханна, и Айк нанесли ущерб этим штатам: 301-я эскадрилья обеспечивала поддержку вертолетами HH-60G Pave Hawk, 39-я эскадрилья с самолетами HC-130P Hercules и 308-я эскадрилья обеспечивала парашютно-спасательную поддержку.

Члены 920-го спасательного крыла чествовали в январе 2018 года в Международном морском музее Гамбурга в Гамбурге после спасения двух граждан Германии, чье судно загорелось в июле 2017 года примерно в 500 морских милях от мыса Канаверал . Медаль является высшим признанием организации, присуждаемой отдельным лицам, командам или организациям, которые принимали участие в спасении немцев или немецким экипажам, которые принимали участие в спасательных операциях в чрезвычайно сложных или сложных обстоятельствах. Немецкие морской поисково-спасательная служба представила 920th Rescue Wing с Почетной медалью для спасения терпящего бедствия на специальной церемонии. [17]7 августа 2017 года крыло списало свой последний HC-130P Combat King, когда оно было доставлено на авиабазу Дэвис-Монтан . [18] Отряд теперь управляет HC-130J Combat King II . [4]

Происхождение [ править ]

  • Создана как 920-я группа авианосцев , штурмовая и активирована 15 января 1963 г. (не организована)
Организован в заповеднике 11 февраля 1963 г.
Производство прекращено и прекращено 15 декабря 1965 г.
  • 2 марта 1973 года переименована в 920-ю тактическую воздушную группу .
Активирован в заповеднике 25 апреля 1973 г.
Переименована в 920-ю группу метеорологической разведки 1 января 1976 г.
Деактивирован 1 ноября 1983 г.
  • 920-я спасательная группа переименована в 920-ю группу 1 апреля 1997 г.
Активирован в резерве ВВС 15 апреля 1997 г.
920-е спасательное крыло переименовано в 920-е спасательное крыло 1 апреля 2003 г. [2]

Задания [ править ]

  • Континентальное воздушное командование, 15 января 1963 г. (не организовано)
  • 445-е авианосное крыло (позднее 445-е авиатранспортное крыло, 445-е военно-воздушное крыло), 11 февраля 1963 - 15 декабря 1965 г.
  • 459-е тактическое авиакрыло , 25 апреля 1973 г.
  • Восточный резервный регион ВВС, 1 января 1976 г.
  • Западный регион резерва ВВС, 15 февраля 1976 г.
  • Четвертые воздушные силы , 1 октября 1976 г.
  • 403d спасательно-погодное разведывательное крыло , 1 января 1977 г.
  • Четвертые воздушные силы , 1 июля 1981 г.
  • 403d спасательно-погодное разведывательное крыло, 1 марта - 1 ноября 1983 г.
  • Десятые воздушные силы , 15 апреля 1997 г.
  • 939-е спасательное крыло , 16 апреля 1997 г.
  • Десятые воздушные силы, 1 апреля 2003 г. - настоящее время [2]

Компоненты [ править ]

Группы
  • 920-я оперативная группа: 1 апреля 2003 г. - настоящее время [2]
  • 920-я группа технического обслуживания: 1 апреля 2003 г. - настоящее время [19]
  • 920-я группа поддержки миссии: 1 апреля 2003 г. - настоящее время [19] }
  • 943d Спасательная группа : 12 февраля 2005 г. - настоящее время [2]
База ВВС Дэвис-Монтан , Аризона [20] [примечание 1]
Эскадрильи
  • 39-я спасательная эскадрилья : 15 апреля 1997 г. - 1 апреля 2003 г. [2]
    • Переведен в 920-ю оперативную группу 1 апреля 2003 г.
  • 301-я спасательная эскадрилья : 15 апреля 1997 г. - 1 апреля 2003 г. [2]
    • Переведен в 920-ю оперативную группу 1 апреля 2003 г.
  • 308-я спасательная эскадрилья: 15 апреля 1997 г. - 1 апреля 2003 г.
    • Переведен в 920-ю оперативную группу 1 апреля 2003 г.
  • 920-я эскадрилья оперативной поддержки: 15 апреля 1997 г. - 1 апреля 2003 г.
    • Переведен в 920-ю оперативную группу 1 апреля 2003 г.
  • 702-я эскадрилья авианосцев: 11 февраля 1963 г. - 15 декабря 1965 г. [2]
  • 815-я эскадрилья тактических воздушных перевозок (позднее 815-я эскадрилья метеорологической разведки): 25 апреля 1973 г. - 1 ноября 1983 г. [2]
  • 920-я эскадрилья по аэрокосмической медицине: 5 августа 2012 г. - настоящее время [19] (ранее обозначался как 920-й полет по аэрокосмической медицине)
Объединенная база Лэнгли-Юстис , Вирджиния
Рейсы
  • 34-й воздушный метеорологический полет: 1 января 1980 г. - 1 ноября 1983 г. [21]

Станции [ править ]

  • Муниципальный аэропорт Мемфиса, Теннесси, 11 февраля 1963 г. - 15 декабря 1965 г.
  • База ВВС Кислер, штат Миссисипи, 25 апреля 1973 г. - 1 ноября 1983 г.
  • База космических сил Патрик , Флорида, 15 апреля 1997 г. - настоящее время [2]

Самолет [ править ]

  • Поставщик Fairchild C-123 (1963–1965)
  • Lockheed C-130 Hercules (1973–1977)
  • Lockheed WC-130E / H Hercules (1976–1983)
  • HC-130P / N Hercules Combat King (1974–2019)
  • HC-130J Hercules Combat King II (2 апреля 2020 г. - настоящее время) [4]
  • HH-60G Pave Hawk (1997-настоящее время) [2]

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Компоненты размещаются в штаб-квартире крыла, за исключением случаев, указанных выше.

Цитаты [ править ]

  1. ^ "920-е спасательное крыло приветствует нового командира на церемонии смены командования" . Проверено 1 апреля 2020 года .
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m Робертсон, Пэтси (13 мая 2008 г.). «Информационный бюллетень 920 Rescue Wing (AFRC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 16 июля +2016 .
  3. ^ https://www.920rqw.afrc.af.mil/News/Article-Display/Article/2050896/the-end-of-an-era/
  4. ^ a b c "Супер геркулесов веха" . Проверено 11 апреля 2020 .
  5. ↑ Муди, Р. Норман (10 октября 2010 г.). «Путешествие парашютистов начинается с Патрика». Мельбурн, Флорида: Флорида сегодня. стр. 1A.
  6. ^ https://www.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/104472/guardian-angel/
  7. ^ «920-е Спасательное Крыло напоминает миссию« Одинокий выживший »» . Проверено 1 апреля 2020 года .
  8. ^ «Единицы» . www.920rqw.afrc.af.mil . Проверено 16 февраля 2017 года .
  9. ^ «Спасательное крыло активирует новый полет» . 920-е спасательное крыло . Проверено 16 февраля 2017 года .
  10. ^ "920-ОЕ СПАСАТЕЛЬНЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ" . Проверено 1 апреля 2020 года .
  11. ↑ Cantwell, стр. 156, 169.
  12. ↑ Cantwell, стр. 189–191.
  13. ^ Maurer, стр. 707-708
  14. ^ Ravenstein, стр. 241-242
  15. ^ https://www.afhra.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/432127/301-rescue-squadron-afrc/
  16. ^ Комиссия по закрытию и перестройке оборонной базы: Отчет президенту 1995 г., глава 1, стр. 1–90 - 1–92
  17. ↑ Морис, Линдси (26 января 2018 г.). «Резервное крыло удостоено престижной награды Германии за поисково-спасательные работы на море» . Связи с общественностью 920-го спасательного крыла . Проверено 30 января 2018 года .
  18. ^ "Крыло прощается с последней моделью HC-130P" . Проверено 1 апреля 2020 года .
  19. ^ а б в https://www.920rqw.afrc.af.mil/Units/
  20. ^ 920-е спасательное крыло - 943 спасательная группа . 920rqw.afrc.af.mil. Проверено 18 сентября 2013.
  21. ^ https://books.google.com/books?id=M84-F1y3MicC&pg=PT52&lpg=PT52&dq=34th+air+weather+flight&source=bl&ots=VHfiNl9k5-&sig=ACfU3U21XL1H5Zx7lZv6WoZIV39rJRixPw&hl=en&ppis=_e&sa=X&ved=2ahUKEwjFx6HywM3nAhVMnFkKHfQPCjUQ6AEwAHoECAkQAQ#v=onepage&q = 34-й% 20air% 20weather% 20flight & f = false

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.

Внешние ссылки [ править ]

  • 920 RQW Домашняя страница
  • Официальная страница 920 RQW на Facebook
  • Официальный Twitter-канал 920 RQW