Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

База Космических Сил Патрика
Рядом Какао - Бич , Флорида в США
HC-130 Hercules из 920-го спасательного крыла, базирующегося в Patrick SFB.
HC-130 Hercules из 920-го спасательного крыла, базирующегося в Patrick SFB.
45-е космическое крыло.png
Патрик SFB находится во Флориде.
Патрик SFB
Патрик SFB
Патрик SFB находится в США.
Патрик SFB
Патрик SFB
Координаты28 ° 14′06 ″ с.ш. 80 ° 36′36 ″ з.д. / 28,23500 ° с.ш. 80,61000 ° з.д. / 28.23500; -80,61000 Координаты: 28 ° 14′06 ″ с.ш. 80 ° 36′36 ″ з.д.  / 28,23500 ° с.ш. 80,61000 ° з.д. / 28.23500; -80,61000
ТипБаза космических сил США
Информация о сайте
ВладелецМинистерство обороны
ОператорКосмические силы США
Контролируется45-е космическое крыло
УсловиеОперативный
Интернет сайтwww .patrick .spaceforce .mil
История сайта
Построен1940 (как военно-морская авиабаза Банановая река) ( 1940 )
В использовании
  • 1940-1947 гг.
  • 1948-настоящее время
Информация о гарнизоне
Текущий
командир		Бригадный генерал Дуглас А. Шисс
Гарнизон45-е космическое крыло (хост-крыло)
Информация об аэродроме
ИдентификаторыИАТА : COF, ИКАО : KCOF, FAA LID : COF, WMO : 747950
Высота2,4 метра (7 футов 10 дюймов) над уровнем моря
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлина и поверхность
21.032744,1 метра (9003 футов)  асфальт / бетон
29 ноября1219,2 метра (4000 футов) асфальта
Источник: Федеральное управление гражданской авиации [1]

База космических сил Патрика ( IATA : COF , ICAO : KCOF , FAA LID : COF ) - это база космических сил США, расположенная между Сателлит-Бич и Какао-Бич в округе Бревард, Флорида , США. Он был назван в честь генерал-майора Мэйсона Патрика , USAAC . Здесь находится 45-е космическое крыло (45-ю юго-запад). В дополнение к своим обязанностям "принимающего крыла" в Patrick SFB, 45 SW контролирует и управляет станцией космических сил на мысе Канаверал.(CCSFS) и Восточный хребет . Первоначально он был открыт и эксплуатировался с 1940 по 1947 год как военно-морской аэродром Банана-Ривер , аэродром ВМС США . Затем он был деактивирован как военно-морская установка в 1947 году и переведен в статус смотрителя, пока не был передан ВВС в конце 1948 года.

Дополнительные арендаторы в Patrick SFB включают 920-е спасательное крыло , Центр технических приложений ВВС и Институт управления равными возможностями обороны (DEOMI). Общая занятость - 10 400 человек. На базе находится 13 099 военных, иждивенцев, гражданских служащих и подрядчиков. [2]

База - это место, определенное переписью (CDP), и при переписи 2010 года в ней проживало 1222 человека . [3]

База также управляет Пристройкой Малабар , расположенной в Палм-Бэй.

Объект должен был быть переименован в Космическую базу Патрика в феврале или марте 2020 года [4] [5], но был отложен из -за пандемии COVID-19 . [6] Объект был окончательно переименован вице-президентом Майком Пенсом 9 декабря 2020 г. [7]

История [ править ]

Использование военно-морских сил во Второй мировой войне [ править ]

В соответствии с Законом о расширении военно-морского флота от 1938 года, военно-морская авиабаза Банана-Ривер была введена в эксплуатацию 1 октября 1940 года в качестве подчиненной базы Командования военно-воздушной оперативной подготовки на военно-морской авиабазе Джексонвилл , Флорида. Военно-морской флот купил 1900 акров (770 га) кустарников к югу от Какао-Бич. [8]

PBM-3C патрульной эскадрильи 201 (VP-201) в NAS Banana River, конец 1942 г.

С началом войны с Японией и Германией в декабре 1941 года ВМС начали противолодочное патрулирование вдоль побережья Флориды с использованием гидросамолетов PBY Catalina и PBM Mariner, базирующихся на этом объекте. PBM вернулись к тренировкам в марте 1942 года, когда их заменили в патруле гидросамолеты OS2U Kingfisher . Взлетно-посадочные полосы были построены в 1943 году, что позволило одновременно эксплуатировать самолеты берегового базирования. Офицеры Свободной французской военно-морской авиации в это время также обучались работе с PBM на NAS Banana River. [9]В NAS Banana River проводились различные военные операции, в том числе операции морской патрульной авиации против немецких подводных лодок, поисково-спасательные операции с воздуха, подготовка патрульных бомбардировщиков, подготовка пилотов гидросамолетов и исследования связи. Другие мероприятия включали отряд эскадрильи дирижаблей, школу подготовки авиационной навигации и экспериментальное учебное подразделение под названием Project Baker, конфиденциальную программу, в рамках которой разрабатывались и тестировалось оборудование для посадки по приборам. [10] В NAS Banana River располагался крупный центр по ремонту и обслуживанию самолетов. Позже во время войны небольшой отряд немецких военнопленных из лагеря Бландингработал в NAS Banana River над деталями очистки. На пике своего развития в базовом составе было 278 самолетов, 587 гражданских служащих и более 2800 офицеров и рядового персонала. [9]

Единицы [ править ]

Эмблема переходной учебной эскадрильи на военно-морской авиабазе Банановая река
Эмблема эскадрильи VS-1D7 на военно-морской авиабазе Банановая река
  • Переходная учебная эскадрилья Атлантика (отряд)
  • VS-1D7

Зонд полета 19 [ править ]

Основная статья: Рейс 19

Через три месяца после окончания Второй мировой войны, 5 декабря 1945 года, NAS Banana River сыграл вспомогательную роль в исчезновении рейса 19 , группы из пяти торпедоносцев TBM Avenger , которые покинули военно-морскую авиабазу Форт-Лодердейл., Флорида в обычном тренировочном задании над водой. Когда самолет не смог вернуться на базу, несколько авиационных и военно-морских подразделений провели поисково-спасательную операцию. После захода солнца 5 декабря два гидросамолета PBM Mariner из NAS Banana River, первоначально запланированные для их собственных тренировочных полетов, были переведены на поиски квадратов в районе к западу от 29 ° N 79 ° W / 29, -79. Один из этих самолетов, PBM-5, номер бюро (BuNo) 59225, вылетел в 19:27 по восточному времени из NAS Banana River, получил обычное радиосообщение в 19:30 по восточному времени, и о нем больше никто не слышал. [11]

В 19:50 по восточному времени танкер SS Gaines Mills сообщил, что видел взрыв в воздухе, затем пламя прыгнуло на 30 метров в высоту и горело в море в течение 10 минут. Положение было 28 ° 35'N 80 ° 15'W / 28,59, -80,25. Капитан Шонна Стэнли из SS Gaines Mills сообщил о поисках выживших в лужах нефти, но не нашел. Авианосец сопровождения USS Solomons сообщил о потере радиолокационного контакта с самолетом в том же месте и в то же время. Обломков PBM-5 BuNo 59225 обнаружено не было. [12]

Нашивка Банановая река

Во время расследования, проведенного комиссией по расследованию инцидента с рейсом 19, внимание было обращено на потерю PBM NAS, базирующегося на реке Банана. Несколько свидетелей как из NAS Banana River, так и из других точек присутствия PBM Mariner были допрошены относительно случаев скопления паров авиационного бензина (AvGas) в трюмах самолетов серии PBM и связанных с ними правил запрета на курение, которые, как сообщается, были хорошо размещены и строго соблюдались на борту всех PBM. Хотя отчет правления не является дословным протоколом и никаких обвинений сделано не было, кажется, имеется достаточно выводов, чтобы можно было предположить, что правлению было известно о прозвище PBM как «летающий бензобак». В качестве таких,возможно, что PBM-5 был разрушен в результате взрыва, возникшего в результате либо (а) нарушения экипажем правил запрещения курения в самолете, либо (б) случайной электрической искры в нижней части корпуса самолета, которая могла воспламенить пары AvGas в трюмы.[11]

Загрязнение земли [ править ]

Военно-морской флот захоронил свои твердые отходы к юго-востоку от базы, на частной земле, с 1942 по 1947 год. Площадь свалки оценивалась в 52 акра (21 га), из которых 25 акров (10 га) могут иметь право на финансирование со стороны федерального правительства. очистка. Выброшенный материал, вероятно, включал боеприпасы и учебные бомбы. [13]

Подрядчики купили землю, назвав ее «Южный Патрик Шорс». Строили на нем жилье с 1956 по 1961 год. До 1982 года домовладельцы не имели обязательного вывоза твердых бытовых отходов [13].

Жители жаловались на здоровье примерно с 1990-х годов и снова в 2018 году. В ответ на эти жалобы Инженерный корпус армии США исследовал это место, чтобы определить, необходима ли очистка. [13]

Переход [ править ]

Вид с воздуха на банановую реку NAS в середине 1940-х годов

NAS Banana River закрылся в сентябре 1947 года после постепенной деактивации и был переведен в режим сторожа. [14] В сентябре 1948 года объект был передан ВВС США. [15] Некоторые из оригинальных структур NAS Banana River, в том числе участки взлетно-посадочной полосы, некоторые ангары, вспомогательные здания, места для стоянки гидросамолетов и трапы для гидросамолетов в реку Банана, остаются частью современной базы космических сил Патрика. [ необходима цитата ]

Использование ВВС США [ править ]

NAS Banana River был передан ВВС США 1 сентября 1948 года и переименован в Объединенный испытательный полигон большой дальности 10 июня 1949 года. [16] В августе 1950 года объект был переименован в базу ВВС США Патрик [17].

С 1966 по 1975 год Космическое побережье было вторым по посещаемости местом для VIP-персон после Вашингтона, округ Колумбия, в результате выполнения космической программы. К Патрику был назначен протокольный сотрудник, который координировал эти посещения, примерно 3 раза в неделю, от 10 до 150 человек. [18]

В 1971 году на авиабазе Патрик был основан Институт управления равными возможностями в сфере обороны (DEOMI).

Пятеро из жертв взрыва башни Хобар в 1996 году находились на авиабазе Патрик в составе 71-й спасательной эскадрильи (71 RQS). 71 RQS впоследствии был переведен на базу Moody AFB , штат Джорджия, в 1997 году [19].

В 9/11 атаки побудили ВВС закрыть интенсивно используется 4-майны State Road A1A , которая проходила непосредственно перед зданием штаб - квартиры AFTAC. Позже A1A была снова открыта для двухполосного движения с проверкой автомобилей, а затем для двухполосного движения без проверок до тех пор, пока перед зданием не был сооружен барьер, а здание укреплено сталью и бетоном с закрытыми окнами. [20]

В феврале 2005 года клуб офицеров ВВС США имени Патрика был уничтожен в результате случайного пожара. [21]

В 2010 году ВВС объявили о своем намерении заменить существующее здание AFTAC перед государственной дорогой A1A новым зданием, которое будет стоить от 100 до 200 миллионов долларов. На момент объявления это был крупнейший проект военного строительства (MILCON) в Соединенных Штатах для ВВС. Строительство нового объекта, завершенного в 2014 году, представляет собой многоэтажное здание управления и контроля площадью 276 000 квадратных футов (25 600 м 2 ) с радиохимической лабораторией площадью 38 000 квадратных футов (3500 м 2 ), центральным инженерным оборудованием площадью 18 000 квадратных футов (1700 м 2 ) и помещениями на 600 квадратных метров. Парковочный гараж на 180 000 квадратных футов (17 000 м 2 ) расположен приблизительно в 0,25 мили (0,40 км) к западу от первоначального здания штаб-квартиры AFTAC. [20]

Самолет Boeing E-6 Mercury ВМС США , входящий в состав операции «Зеркало» , иногда можно было увидеть на авиабазе Патрик в период 2010–2011 годов, и наблюдатели часто принимали его за ранее списанный президентский самолет VC-137 (например, Air Force One ). , что похоже. [22]

История операций [ править ]

Для обширной истории см. Eastern Range и 6555th Aerospace Test Group .

17 мая 1950 года база была переименована в «полигонную испытательную базу дальнего действия», но три месяца спустя была переименована в «базу ВВС Патрик» в честь генерал-майора Мэйсона Патрика . [23]

3 мая 1951 года дивизия «Дальний полигон» была передана во вновь созданное командование авиационных исследований и разработок (ARDC). В следующем месяце дивизия была переименована в Центр ракетных испытаний ВВС (AFMTC). [23]

Сравнительные исследования затрат, проведенные в начале 1950-х годов, указали на желательность предоставления подрядчикам эксплуатации станции. Первый контракт на дальность полета был подписан с Pan American World Services 31 декабря 1953 года. Центр испытаний ракет ВВС начал передачу имущества и оборудования Pan American World Services в конце того же года. Pan American действовала по контракту с ВВС в течение следующих 34 лет (до начала октября 1988 г.). В 1988 году старый контракт на полигон был разделен на контракты на техническое обслуживание полигона (RTS) и контракты на обслуживание стартовой базы (LBS). Контракт с RTS был присужден Computer Sciences Raytheon (CSR) в июне 1988 года, а контракт LBS - с Pan American World Services (позже известной как Johnson Controls).) в августе 1988 г.

Ракетно-ракетная экспозиция перед Центром технического применения ВВС, авиабаза Патрик, Флорида, c. 1970. Эти статические дисплеи с тех пор были перемещены в Музей ракет и космонавтики ВВС на мысе Канаверал AFS.

Восточный диапазон поддерживает различный пилотируемые и беспилотные космические программы ракет и в 1960 - х годах, что делает его постоянным центром внимания СМИ. В 1960-х годах испытательный полигон на авиабазе Патрик с ракетным фоном использовался для съемок сцен для телевизионного ситкома « Я мечтаю о Джинни» , действие которого происходило в соседнем Какао-Бич (актеров не было). [24] Но к середине 1970-х, прекращение пилотируемой космической программы « Аполлон » и прекращение разработки баллистических ракет наземного базирования на находящейся неподалеку станции ВВС на мысе Канаверал.сигнализировал о падении состояния, и 1 февраля 1977 года организация "Восточный испытательный полигон ВВС" была деактивирована, а ее функции были переданы отряду № 1 Центра ракетно-космических испытаний (SAMTEC) до момента активации Восточного ракетно-космического центра. в 1979 году 1 октября 1979 года. В 1990 году ESMC был передан из неактивного командования систем ВВС (AFSC) во вновь созданное космическое командование ВВС (AFSPC). 12 ноября 1991 г. ESMC был остановлен, и 45-е космическое крыло (45-ю юго-западное крыло) приняло на себя оставшиеся функции. [25]

Использование командования воздушно-космической обороны [ править ]

В 1961 году на авиабазе Патрик начала размещаться совместная радиолокационная станция Федерального авиационного управления и командования противовоздушной обороны (позднее - Командование воздушно-космической обороны ), в которой использовалась радиолокационная станция общего наблюдения AN / FPS-66 для противовоздушной обороны авиабазы ​​Патрик / мыса Канаверал. 645-я радиолокационная эскадрилья, получившая обозначение "Z-211" (FAA J-05), была возобновлена ​​28 июня 1962 года [26] для работы с радаром, передавая данные в полуавтоматический центр обработки наземных данных (SAGE) DC-09 на авиабазе Гюнтер. , Алабама.

Командование воздушно-космической обороны (ADC) эксплуатировало радар до 25 апреля 1976 года, когда его заменил отряд 20-й эскадрильи ПВО (OLA-A). Радар ВВС США был удален примерно в 1988 году. После закрытия ВВС объект был передан Федеральному авиационному управлению (FAA).

Бывшая площадка ADC была заменена новой площадкой недалеко от Мельбурна, Флорида , как часть Объединенной системы наблюдения (JSS), обозначенной NORAD как Юго-восточный сектор противовоздушной обороны (SEADS) наземного оборудования "J-5", с новым ARSR -4 радар. [27]

Использование стратегического авиационного командования [ править ]

Девятая стратегическая разведка крыло (9 SRW) из Стратегического авиационного командования создана Рабочая Расположение ОЛИМПИЙСКОГО FLAME (ПР-OF), новый Lockheed U-2 самолетом рабочего местоположение на Patrick AFB, штат Флорида, 29 январь 1982 г. OL-OF впоследствии переименован в 9 SRW, Отряд 5 1 января 1983 года и сосредоточен на разведывательных операциях (включая MIDAS и HICAT) над Центральной Америкой и Карибским бассейном, заменив оперативный потенциал, который ранее находился на соседней авиабазе Маккой до закрытия этой базы в 1975 году. . [28] Отрыв 5 был инактивируется при Patrick AFB в 1992 году.

Назначены основные команды [ править ]

  • Командование наземной авиации, 1 октября 1949 г.
  • Командование авиационных исследований и разработок, 14 мая 1951 г.
Переименован: Командование систем ВВС , 1 апреля 1961 г.
  • Космическое командование ВВС , 1 октября 1991 г. - настоящее время

Назначены основные единицы [ править ]

HH-60 G 301 RQS 920 RQW готовит к воздушной дозаправки из HC-130 P 39 RQS 920 RQW в
  • 2770-я резервная эскадрилья, 20 ноября 1948 - 1 октября 1949
  • Объединенный дальний полигон, 11 мая 1949 г.
Переназначен: Ракетный полигон Флориды, 30 июня 1951 г.
Переназначен: Атлантический ракетный полигон, 1 июля 1958 г.
Переназначен: Восточный испытательный полигон ВВС, 1 июля 1964 г.
Переименовано: Восточный хребет , 12 ноября 1991 г. - настоящее время.
  • Передовой штаб, Объединенный испытательный полигон большой дальности, 1 октября 1949 г. - 15 августа 1950 г.
Переименован в 4820-ю эскадрилью авиабаз, 15 августа 1950 г. - 4 сентября 1951 г.
  • Восточный испытательный полигон ВВС США, 1 октября 1949 г. - 1 февраля 1977 г.
Дет. 1 Центр космических и ракетных испытаний (SAMTEC), 1 февраля 1977 г. - 1 октября 1979 г.
Восточный ракетно-космический центр (ESMC), 1 октября 1979 г. - 1 ноября 1991 г.
  • 4800-е крыло управляемых ракет , 3 декабря 1950 г.
Переименовано в 6555-е ракетное крыло, 14 мая 1951 г.
Переименован в 6555-ю ракетную группу, 1 марта 1953 г. - 7 сентября 1954 г.
  • 2-я группа мобильной связи, 1 октября 1975 г.
Переименован: 2-я группа боевой связи, 24 марта 1976 г. - 30 июня 1990 г.
  • 4802-я (позже 6555-я) ракетная эскадрилья, 10 апреля 1951 г. - 15 августа 1959 г.
Деактивировано и реактивировано как: 6555-я ракетная группа, 15 августа 1959 г.
Переназначено: 6555-е испытательное крыло, 21 декабря 1959 г.
Переназначен: 6555-е аэрокосмическое испытательное крыло, 25 октября 1961 г.
Переназначен: 6555-я аэрокосмическая испытательная группа, 1 апреля 1970 г. - 1 октября 1990 г.
  • 4800-е крыло управляемых ракет , 3 декабря 1950 г.
Переименовано в 6555-е ракетное крыло, 14 мая 1951 г.
Переименован в 6555-ю ракетную группу, 1 марта 1953 г. - 7 сентября 1954 г.
  • 550-е крыло управляемых ракет , 11–29 декабря 1950 г.
  • 4802-я (позже 6555-я) ракетная эскадрилья, 10 апреля 1951 г. - 15 августа 1959 г.
Деактивировано и реактивировано как: 6555-я ракетная группа, 15 августа 1959 г.
Переназначено: 6555-е испытательное крыло, 21 декабря 1959 г.
Переназначен: 6555-е аэрокосмическое испытательное крыло, 25 октября 1961 г.
Переназначен: 6555-я аэрокосмическая испытательная группа, 1 апреля 1970 г. - 1 октября 1990 г.
  • 6550-е крыло авиабазы, 4 сентября 1951 г. - 1 марта 1953 г.
Переназначен: 6550-я группа авиабаз, 1 марта 1953 г. - 1 октября 1990 г.
Переназначен: 1040-я группа космической поддержки, 1 октября 1990 г. - 12 ноября 1991 г.
Переназначен: 45-я группа поддержки, 12 ноября 1991 г. - настоящее время.
  • Восточный испытательный полигон ВВС США, 1 октября 1949 г. - 1 февраля 1977 г.
Дет. 1 Центр космических и ракетных испытаний (SAMTEC), 1 февраля 1977 г. - 1 октября 1979 г.
Восточный ракетно-космический центр (ESMC), 1 октября 1979 г. - 1 ноября 1991 г.
  • 6541-е ракетное испытательное крыло, 4 сентября 1951 г. - 7 сентября 1954 г.
  • 45-е космическое крыло, 12 ноября 1991 г. - настоящее время.
45-я группа поддержки стала подчиняться крылу
Восточный ракетно-космический центр стал подчиняться Крылу
  • 920-е спасательное крыло , 15 апреля 1997 г. - настоящее время
Создана как 920-я спасательная группа, 15 апреля 1997 г.
Изменено название 920-го спасательного крыла, 1 апреля 2003 г.
  • 114-я космическая эскадрилья ( Национальная гвардия Флориды ), 20 мая 1989 г. - настоящее время

Справочная информация для суммирования истории, назначенных основных команд и назначенных основных единиц [25] [29] [30]

Роль и операции [ править ]

45-е космическое крыло [ править ]

Базовым крылом для Патрика SFB является 45-е космическое крыло (45 SW), летчики которого управляют всеми запусками беспилотных ракет со станции космических сил на мысе Канаверал (CCSFS) в 12 милях к северу. Эти ракеты включают в себя спутники для вооруженных сил США, в том числе для Национального разведывательного управления (NRO) и Агентства национальной безопасности (NSA), а также запуски научной полезной нагрузки в поддержку НАСА , запуски метеорологических спутников в поддержку NOAA , полезные нагрузки в поддержку международные клиенты, такие как Европейское космическое агентство, а также коммерческие полезные нагрузки для различных предприятий корпоративной связи. Подразделения и отдельные лица из 45 стран Юго-Восточной Азии были развернуты за границей во время войны, особенно во время операций « Несокрушимая свобода» и «Свобода Ирака» [31]

Центр технических приложений ВВС [ править ]

Центр технических приложений ВВС (AFTAC) - это команда арендаторов со штаб-квартирой в Патрике СФБ. Ранее это была деятельность Агентства воздушной разведки, наблюдения и разведки (AFISRA), AFTAC стала подчиненным подразделением Двадцать пятых ВВС (25 AF), а теперь Шестнадцатых ВВС (Air Forces Cyber), оба из Воздушного боевого командования ( АКК). AFTAC - единственное агентство Министерства обороны, которое эксплуатирует и обслуживает глобальную сеть датчиков обнаружения ядерных событий.

920-е спасательное крыло [ править ]

Девятьсот двадцатый Rescue Wing (920 RQW), часть военно - воздушных сил Резервного командования (РСВС), является еще одной команды жилец со штаб - квартирой в Патриком SFB и летающий аппарат только военные в ходе монтажа. [32] Air Combat Command (ACC) -gained поиск боевого и спасание (CSAR) организация, 920 RQW является единственным спасательным крылом в заповеднике ВВС США , управляя HC-130P / N "Кинг" вариант C- 130 Hercules и вертолет HH-60G Pave Hawk , готовые к развертыванию по всему миру. В дополнение к миссии CSAR, крыло также участвует в гражданских спасательных операциях, начиная от спасательной поддержки НАСА.пилотируемые космические полеты, дополнительная поддержка поисково-спасательных операций (SAR) береговой охраны США , оборонная поддержка гражданских властей (DSCA) после крупных бедствий. [33] Наиболее примечательной является роль 920-го в поддержке космических полетов с экипажем для НАСА , обеспечение мониторинга Восточного полигона и обеспечение поисково-спасательной поддержки запусков космических челноков из Космического центра Кеннеди (KSC). Дополнительные операции включали поиск сбитых самолетов в Карибском бассейне, а также вывоз тяжелобольных моряков и пассажиров с судов, находящихся за сотни миль в Атлантике, часто ночью и / или в плохую погоду. Потому что ВВС США HH-60может дозаправляться в полете от ВВС США HC-130 , MC-130 или USMC KC-130 , он обладает гораздо большей дальностью и радиусом действия по сравнению с аналогичными военными вертолетами, не имеющими такой возможности. [34] 920 RQW является полноправным участником концепции эксплуатации Воздушно-космической экспедиционной оперативной группы (AEF) ВВС . Согласно этой концепции, основная часть крыла была переброшена в Ирак в 2003 году для поддержки операции «Иракская свобода» . Последующие развертывания AEF включали Джибути и Афганистан в поддержку операции «Несокрушимая свобода» . [35]

Государственный департамент США [ править ]

Государственный департамент США «s Бюро по международной борьбе с наркотиками и по делам Правоохранительного авиакрыла помогает иностранные странам в борьбе с наркотиками и наркотиками преступников. Бюро управляет флотом самолетов, в основном бывшими самолетами ВВС США и ВВС США OV-10 и бывшими самолетами ВВС США C-27 в Патрике SFB, чтобы помочь обнаруживать и пресекать торговлю наркотиками в Боливии , Колумбии , Перу и Афганистане.

Основанные единицы [ править ]

Подразделения, отмеченные GSU, являются географически отдельными подразделениями , которые, хотя и базируются в Патрике, подчиняются родительскому подразделению, базирующемуся в другом месте. [36] [37] [38]

См. Станцию ​​космических сил на мысе Канаверал, чтобы узнать о частях 45-го космического крыла, постоянно базирующихся там.

Космические силы США [ править ]

Инфраструктура и сооружения [ править ]

Здания [ править ]

На базе есть гостиница «Космическое побережье» для посещающего персонала, общежития для постоянных отрядов одиночного военнослужащего, жилые помещения для семей в трех отдельных жилых районах, жилые дома для отдыха на пляже, выход на пляж, объединенные офицеры и рядовые клубы, комиссар , большая база обмена AAFES. (BX), библиотека и многочисленные объекты морали, благополучия и отдыха (MWR).

Помещениями пользуются 4 000 военнослужащих и женщин, 11 500 гражданских служащих, подрядчиков и иждивенцев, 43 000 военных пенсионеров и 82 000 членов семей пенсионеров. [39]

Есть несколько часовен, включая часовню 1, часовню 2, Южную часовню в Южном жилом районе и часовню на берегу моря (здание 440). Есть «Часовня 45-го Космического Крыла», которая перемещается вместе с Крылом, когда оно развернуто. Католическая группа называется «Приход Святого Георгия» и собирается в первой или второй часовне. В то время как здания принадлежат космическим силам, католический приход находится под духовным руководством Римско-католической архиепископии военных служб США .

В 2009 году базовое жилье было приватизировано, и в дополнение к действующим военнослужащим и членам их семей стало доступно в аренду членам резерва и гвардии, военным пенсионерам, служащим государственной службы Министерства обороны и подрядчикам Министерства обороны США. [40]

В 2010–2012 годах в медицинской клинике площадью 74 000 квадратных футов (6900 м 2 ) был проведен крупный проект реконструкции. Его оценили в 18,5 миллиона долларов. [20]

В 2020 году спутниковая аптека и стоматологическая клиника были реконструированы, чтобы соответствовать сегодняшним стандартам обслуживания в рамках DHA (Управления здравоохранения обороны), началось строительство новой медицинской клиники площадью 74000 квадратных футов (6900 м 2 ). Ожидается, что он будет стоить 18,5 миллиона долларов. [20]

Доступ [ редактировать ]

База Космических сил Патрика расположена на барьерном острове, и к ней в основном можно добраться с материка по мостовой Пинеда (State Road 404) в Satellite Beach или State Road A1A, которая проходит по всей длине Patrick SFB.

Вода [ править ]

База получает питьевую воду из города Какао. Единственная линия питьевой воды от Какао проходит под мостом Сайкс Крик на Си Рэй Драйв. [41] [42]

СМИ [ править ]

Missileer был опубликован базовой еженедельно до 28 сентября 2012 года было прекращено из - за сокращения бюджета обороны в результате секвестра . Местная газета Florida Today издает еженедельник " Shark Pride" вместо прежнего издания. [43]

См. Также [ править ]

  • Управление поддержки пилотируемых космических полетов Министерства обороны
  • Командование объединенного функционального компонента для космического и глобального удара
  • Военно-морской аэродром
  • Original Melbourne Village Hall

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Схема аэропорта - Патрик AFB (KCOF)" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . 12 сентября 2019 . Проверено 14 сентября 2019 года .
  2. ↑ Муди, Р. Норман (13 февраля 2010 г.). «Новый командир берет флаг» . Мельбурн, Флорида: Флорида сегодня. стр. 1A.
  3. ^ "Профиль общего населения и жилищных характеристик: Данные демографического профиля 2010 (DP-1): Патрик AFB CDP, Флорида" . Бюро переписи населения США . Проверено 31 января 2012 года .
  4. ^ "База ВВС Патрик, Станция ВВС на мысе Канаверал будет переименована в База Космических сил Патрика, Станция Космических сил на мысе Канаверал |" . spacecoastdaily.com . Дата обращения 13 февраля 2020 .
  5. ^ "Патрик AFB во Флориде будет первым объектом, переименованным в Space Force" . UPI . Дата обращения 13 февраля 2020 .
  6. ↑ Данн, Марсия (26 марта 2020 г.). «Space Force запускает свою первую миссию с защитой от вирусов» . Новости CTV . Дата обращения 14 мая 2020 .
  7. ↑ Вице-президент «Майки» Пенс объявляет об официальном изменении названия базы космических сил Патрика
  8. ^ Brotemarkle, Бен (17 мая 2016). «Корни ВОВ» . Флорида сегодня . Мельбурн, Флорида. стр. 1А, 5А . Дата обращения 17 мая 2016 .
  9. ^ a b http://www.museumoffloridahistory.com/exhibits/permanent/wwii/sites.cfm?PR_ID=85
  10. ^ Мелисса Уиллифорд Эузьер. От москитных облаков до военных облаков: подъем военно-морской авиабазы ​​Банановая река (магистерская диссертация, Университет штата Флорида, 10 ноября 2003 г.), pv Электронная копия этой диссертации доступна для скачивания на веб-сайте электронных тезисов и диссертаций Университета штата Флорида Архивировано 21 мая 2012 в Wayback Machine
  11. ^ a b Рейс 19 . History.navy.mil. Проверено 18 сентября 2013 года.
  12. ^ Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Martin PBM-5 Mariner 59225 Мыс Канаверал, Флорида, США» . Aviation-safety.net . Дата обращения 13 февраля 2020 .
  13. ^ a b c Уэймер, Джим (28 марта 2020 г.). «Новости» . Флорида сегодня . Мельбурн, Флорида. стр. 1А, 8А . Проверено 8 апреля 2020 .
  14. ^ Мелисса Уиллифорд Эузьер. От москитных облаков до военных облаков: подъем военно-морской авиабазы ​​Банановая река (магистерская диссертация, Университет штата Флорида, 10 ноября 2003 г.), pv. Электронная копия этой диссертации доступна для загрузки на веб-сайте электронных тезисов и диссертаций Университета штата Флорида. Архивировано 21 мая. 2012 год на Wayback Machine .
  15. ^ [1] Архивировано 15 марта 2005 года в Wayback Machine.
  16. ^ Клифф Летбридж. «Глава 2: Ракетный Range принимает Shape (1949-1958)» , История мыса Канаверал , SPACELINE, веб - сайт Inc. , 2000. Проверено 16 ноября 2007 года.
  17. ^ Эриксен, округ Джон М. Бревард, Флорида: Краткая история до 1955 года . Глава 13 ссылается на статью в Cocoa Tribune, стр. 3 от 3 августа 1950 года: «Авиабаза LRPG переименована в авиабазу Патрик».
  18. ↑ Англия, Энни (4 мая 2015 г.). «Социальный директор приветствовал высокопоставленных лиц со всего мира» . Флорида сегодня . Мельбурн, Флорида. стр. 1A . Дата обращения 4 мая 2015 .
  19. ^ "Нет" . Дата обращения 13 февраля 2020 .
  20. ^ a b c d Муди, Р. Норман (15 октября 2010 г.). «В Патрике запланировано крупное строительство» . Мельбурн, Флорида: Флорида сегодня. стр. 1A.
  21. ^ [2] . Проверено 16 марта 2009 года.
  22. ↑ Муди, Р. Норман (8 февраля 2011 г.). «Самолет президента не был Air Force One». Флорида сегодня . Мельбурн, Флорида. стр. 2B.
  23. ^ a b Летбридж, Кейт. «ДИАПАЗОН РАКЕТЫ ОБРАЩАЕТСЯ (1949–1958)» . Проверено 24 февраля 2008 года .
  24. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 1 октября 2007 года . Проверено 29 апреля 2007 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  25. ^ a b «Информационные бюллетени: ЭВОЛЮЦИЯ 45-ГО КОСМИЧЕСКОГО КРЫЛА» . Архивировано из оригинального 13 июня 2011 года . Проверено 2 июня 2008 года .
  26. ^ Корнетт и Джонсон, стр. 156
  27. ↑ Винклер, Дэвид Ф. (1997), В поисках неба: наследие оборонной радиолокационной программы США в период «холодной войны». Подготовлен для боевого командования ВВС США.
  28. ^ http://usafunithistory.com/PDF/5-9/9%20RECONNAISSANCE%20WG.pdf
  29. ^ Мюллер, Роберт (1989). Том 1: Действующие базы ВВС в Соединенных Штатах Америки 17 сентября 1982 г. Серия справок ВВС США, Управление истории ВВС, ВВС США, Вашингтон, округ Колумбия ISBN 0-912799-53-6 , ISBN 0-16- 002261-4  
  30. ^ Тактические ракеты ВВС США, (2009), Джордж Миндлинг, Роберт Болтон ISBN 978-0-557-00029-6 
  31. ↑ Муди, Р. Норман (12 мая 2007 г.). После нескольких дней задержки летчики возвращаются с дислокации . Флорида сегодня.
  32. ^ "45-е космическое крыло> Дом" . www.patrick.af.mil . Дата обращения 13 февраля 2020 .
  33. ^ Factsheets: Спасательные крыла девятьсот двадцатых архивации 17 января 2012 в Wayback Machine . 920rqw.afrc.af.mil. Проверено 18 сентября 2013 года.
  34. ^ "Резерв ВВС" . www.afreserve.com . Дата обращения 13 февраля 2020 .
  35. ↑ Муди, Р. Норман (12 мая 2007 г.). «После нескольких дней задержки летчики возвращаются с дислокации». Флорида сегодня.
  36. ^ "Самолеты и эскадрильи ВВС США". Обзор ВВС США за 2018 год . Ключевые публикации: 83 и 93. 2018.
  37. ^ «Партнеры миссии» . Патрик AFB . ВВС США . Проверено 14 сентября 2019 года .
  38. ^ "Информационные бюллетени" . Патрик AFB . ВВС США . Проверено 14 сентября 2019 года .
  39. ^ Saggio, Джессика (21 января 2018). «10 вещей, которые вы, вероятно, не знаете о Космическом побережье» . Флорида сегодня . Мельбурн, Флорида. стр. 3A, 4A.
  40. ^ Calkins, Крис (29 января 2009). «Базовые изменения жилищной политики 2 февраля» . 45-й ЮЗ по связям с общественностью. Архивировано из оригинального 13 июня 2011 года . Проверено 10 апреля 2009 года .
  41. ^ "Ирма покидает мост Сайкс-Крик в подвешенном состоянии" . floridatoday.com .
  42. ^ Харрис, Майкл Уильямс, Дэвид. «Барьерный остров Бревард рискует потерять источник воды после урагана Ирма» . orlandosentinel.com .
  43. ^ "Ракетчик" . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Дата обращения 13 февраля 2020 .

Другие источники [ править ]

  •  Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .
  •  Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, из правительственного документа США : « База космических сил Патрика ».
  • Корнетт, Ллойд Н; Джонсон, Милдред В. (1980). Справочник по организации воздушно-космической обороны, 1946-1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Управление истории, Центр аэрокосмической защиты.
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
  • Равенштейн, Чарльз А. (1984). Боевые крылья ВВС, происхождение и история достижений 1947–1977 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-12-9.
  • История 45-го крыла
  • 71-я спасательная эскадрилья

Внешние ссылки [ править ]

  • Схема аэропорта FAA  ( PDF ) , действует с 28 января 2021 г.
  • Процедуры терминала FAA для COF , вступающие в силу 28 января 2021 г.
  • Ресурсы для этого военного аэропорта США:
    • Информация об аэропорте FAA для COF
    • AirNav информация аэропорта KCOF
    • История несчастных случаев ASN для COF
    • Последние наблюдения за погодой NOAA / NWS
    • Аэронавигационная карта SkyVector для KCOF