Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из 96-й бомбардировочной группы )
Перейти к навигации Перейти к поиску
«96-е бомбардировочное крыло» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о 96- м бомбардировочном крыле Второй мировой войны, см. 96-ю авиационную дивизию .

96-е испытательное крыло
96-е испытательное крыло - Emblem.png
Эмблема 96-го испытательного крыла [примечание 1] [1]
Активный1942–45, 1947–49, 1953–93, 1994 – настоящее время
Страна Соединенные Штаты
Ветка ВВС США
РольТестирование оружия и поддержка базы
РазмерБолее 9800 военнослужащих, гражданских лиц и подрядчиков [2]
ЧастьКомандование материальной частью ВВС
Гарнизон / ШтабБаза ВВС Эглин , Флорида
Девиз (ы)E Semper L'ora Italian It Is Always The Hour
ПомолвкиЕвропейский театр операций
УкрашенияНаграда за выдающиеся заслуги перед отрядом Citation
Air Force
Командиры
Текущий командирБриг. Генерал Скотт.А.Кейн [3]
Известные командирыАрчи Дж. Олд младший
Джордж Ли Батлер
Мерлин Ханс Детлефсен

Девяносто шестых Test Wing является ВВС США блок назначен испытательный центр ВВС США в военно - воздушных сил матчасти командования на базе Eglin Air Force , штат Флорида. Это крыло было задействовано в Эглине в 1994 году как 96-е крыло авиабазы , штаб всех вспомогательных подразделений на Эглине, крупнейшей установке в ВВС. В 2012 году он взял на себя миссию и ресурсы 46-го испытательного крыла и добавил миссию по испытанию и оценке оружия, систем навигации и наведения, а также систем управления и контроля.

Первый предшественник крыла был организован во время Второй мировой войны как 96-я бомбардировочная группа . После обучения в США группа летела на Boeing B-17 Flying Fortress из Англии. Группа возглавила первую миссию шаттла в Регенсбург 17 августа 1943 года. Группа получила две награды «Выдающиеся звания» за свои боевые качества. После Дня Победы группа вернулась в США и была деактивирована. Группа недолго проработала в резерве ВВС с 1947 по 1949 год.

Девяносто шестая Бомбардировка крыло было активировано в 1953 году на базе Altus Air Force , Оклахоме и получил Boeing B-47 Stratojet бомбардировщиков в следующем году в качестве компонента стратегического авиационного командования сил сдерживания «s. В 1957 году крыло было переброшено на базу ВВС Дайс , штат Техас, где оно было преобразовано в Boeing B-52 Stratofortress в 1963 году и Rockwell B-1 Lancer в 1985 году. В крыле также использовались самолеты- дозаправщики , а в начале 1960-х гг. эскадрилья межконтинентальных баллистических ракет . В 1984 году группа Великой Отечественной войны была объединена с крылом. Крыло было дезактивировано в 1993 году, и его предназначение, персонал и оборудование были переведены в 7-е бомбовое крыло , которое на бумаге перебралось в Дайс, когда база ВВС Карсвелл стала резервной базой .

Миссия [ править ]

96-е испытательное крыло выполняет опытно-конструкторские испытания и оценку вооружения ВВС, а также обеспечивает поддержку всех других подразделений на базе ВВС Эглин в качестве основного крыла установки. Эглин - крупнейшая военно-воздушная база Министерства обороны США. Поддерживаемые подразделения включают три крыла , Управление систем вооружения, девять оперативных пунктов, пять отрядов и более 25 вспомогательных подразделений. [2]

Единицы [ править ]

  • 96-я испытательная группа киберпространства
Группа планирует и выполняет тестирование и оценку развития (DT&E) командования и управления, связи, компьютеров, разведки, наблюдения и разведки (C4ISR) и киберсистем. [2]
  • 96-я оперативная группа
Группа проводит опытно-конструкторские испытания и оценку обычных боеприпасов , систем управления и контроля , авионики McDonnell Douglas F-15 Eagle и Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II , а также систем навигации и наведения . [2]
  • 96-я группа обслуживания
Группа управляет и обслуживает 41 модифицированный испытательный самолет. [2]
  • 96-я тестовая группа
Группа расположена на базе ВВС Холломан , Нью-Мексико. Он управляет испытательными центрами для испытаний высокоскоростных салазок, испытаний систем навигации и наведения, измерения радиолокационных сигнатур, летных испытаний систем вооружения и связи с ВВС для всех программ ВВС, испытанных на ракетном полигоне Уайт Сэндс . Операционная база группы AA на базе ВВС Киртланд , штат Нью-Мексико, отвечает за испытания направленной энергии и высокоэнергетического лазера, а оперативная база AC на базе ВВС Райт-Паттерсон , штат Огайо, проводит испытания шасси и живучести самолетов . [4]
  • 96-я группа поддержки миссии
Группа обеспечивает топливом, снабжением, транспортом, наземной боевой подготовкой, безопасностью, связью, персоналом, образованием, семейными услугами, жильем, питанием, планированием отдыха и материально-технического снабжения и поддержкой в ​​развертывании примерно 20 000 военнослужащих и гражданских лиц и 43 000 пенсионеров. Он также развертывает боеспособные силы для поддержки операций в чрезвычайных ситуациях по всему миру. [2]
  • 96-я группа инженеров-строителей
Группа предоставляет инженерные силы для эксплуатации и технического обслуживания физического предприятия, инфраструктуры, объектов и систем, жилья и окружающей среды, а также поддерживает 11,6 миллиона квадратных футов физических объектов и 3256 объектов. [2]
  • 96-я группа диапазона
Группа управляет испытательным полигоном Eglin Gulf Test Range, который состоит из примерно 120 000 квадратных миль надводного воздушного пространства, охватывающего восточную треть Мексиканского залива от Флориды Панхандл до Флорида-Кис . Наземный полигон покрывает 724 квадратных миль и включает 70 специальных полигонов для испытаний и тренировок, в том числе утвержденный полигон для испытаний обедненного урана и единственный сертифицированный полигон сверхзвуковой дальности «воздух-земля» к востоку от реки Миссисипи. [2]
  • 96-я медицинская группа
Группа управляет и предоставляет медицинское обслуживание 83 000 правомочных бенефициаров. Здесь работает общинная клиническая больница с программами для выпускников по семейной практике, общей стоматологии и другим медицинским дисциплинам. [5]

История [ править ]

Вторая мировая война [ править ]

Группа B-17f с аварийным экипажем [примечание 2]
Закамуфлированные и неокрашенные B-17G 413-й эскадрильи [примечание 3]
339-я эскадрилья B-17G на стойке [примечание 4]

Группа была первым активизирован в июле 1942 года авиабазе Солт - Лейк - Сити армии , штат Юта , как 96th Обстрел группы, с 337 - ой , 338 - й , 339th и 413 - го бомбардировка эскадрилий [примечание 5] , назначенных в качестве его исходных компонентов. [6] [7] [8] [9] После переезда в Гоуэн Филд , штат Айдахо, группа получила свой первоначальный состав . Группа тренировалась на различных базах на северо-западе США. [10]

В ноябре 1942 года группа перебралась на военную авиабазу Покателло , штат Айдахо, где она действовала как оперативно-учебное подразделение (OTU). OTU были крупными родительскими единицами, которые предоставляли кадры для формирования «вспомогательных групп». [10] [11] В начале 1943 года 96-й дивизион перебрался на армейскую авиабазу Пайоте , штат Техас, где возобновил боевую подготовку. В апреле 1943 года группа начала свое заграничное движение. Воздушный эшелон переправил свои бомбардировщики по Североатлантическому паромному маршруту , а наземный эшелон проследовал в порт посадки в Нью-Йорке и направился на RMS  Queen Elizabeth в Гринок , Шотландия. [12]

Группа прибыла в RAF Grafton Underwood England в мае 1943 года на службу в Восьмой воздушной армии . Группа входила в состав 45-го боевого бомбардировочного крыла 3- й бомбардировочной дивизии . Группа приступила к боевым действиям 14 мая с атаки на Кортрик ( Куртрей ) после неудачной миссии накануне. [13] 96-я полка двинулась на восток в конце мая к RAF Andrews Field . 96-й, кажется, выполнил только одну миссию, находясь в Эндрюсе. 29 мая 1943 года они приняли участие в рейде на военно-морские склады в Ренне, из которого один B-17 не вернулся. [ необходима цитата ] Однако Восьмая воздушная армия была недовольна первоначальными характеристиками закрепленных за ней подразделений Martin B-26 Marauder и решила переместить их со своих баз в северном Саффолке на станции ближе к континенту. В качестве первого шага в этом шаге 386-я бомбардировочная группа покинула свою базу в RAF Snetterton Heath для RAF Boxted . 96-я полка заняла 386-е место в Снеттертон-Хит на следующий день, оставив свою предыдущую базу доступной для 322-й бомбардировочной группы . [14] [15]

Будучи наиболее удобной станцией из штаба 3-й воздушной дивизии в Эльведен-холле, подразделения Snetterton Heath часто приводили к крупным операциям с участием командующих генералов. [ Требуется цитата ] Генерал Кертис Лемей возглавил миссию шаттла из Регенсбурга в Северную Африку, вылетевшую из этой базы, и группа получила награду « Выдающийся отряд» за выдерживание серьезных атак вражеских истребителей. [12] 96-я полка также возглавляла 3-ю дивизию в миссии в Швайнфурте 14 октября 1943 года. [ Необходима цитата ] Кроме того, 96- я дивизия атаковала верфи., гавани, железнодорожные станции, аэродромы, нефтеперерабатывающие заводы , авиационные заводы и другие промышленные объекты в Германии, Франции, Нидерландах, Бельгии, Норвегии, Польше, Венгрии и Чехословакии. [10]

96-й полк получил еще одну награду за выдающиеся заслуги перед 45-м крылом на большом расстоянии через густые облака и интенсивный зенитный огонь для налета на важные заводы авиационных компонентов в Польше 9 апреля 1944 года. Среди других важных целей, атакованных группой, были аэродромы в Бордо и Аугсбурге ; сортировочные станции в Киле , Хамме , Брауншвейге и Гдыне ; авиационные заводы в Хемнице , Ганновере и Диошдьёре ; нефтеперерабатывающие заводы в Мерзебурге и Брюксе , а также химические заводы вВисбаден , Людвигсхафен и Нойнкирхен . [10]

В дополнение к своим стратегическим операциям 96-й полк иногда отвлекался на поддержку сухопутных войск. Эти миссии включали бомбардировку береговой обороны, железнодорожных мостов, огневых точек и полевых батарей в районе боевых действий до и во время дня «Д» в июне 1944 года. Он атаковал позиции противника, чтобы поддержать прорыв у Сен-Ло в июле 1944 года, и способствовал проведению кампании. во Франции в августе, нанося удары по дорогам и перекресткам, а также перебрасывая припасы маки . В первые месяцы 1945 года группа нанесла удар по коммуникациям, снабжающим немецкие армии на западном фронте. [10]

После Дня Победы 96-я полка отправила продовольствие в Нидерланды и перевезла персонал во Французское Марокко, Северную Ирландию, Францию ​​и Германию. [10] группа была запрограммирована на переезд в Германию на оккупационную службу. Однако в сентябре 1945 года планы были пересмотрены. [12] В ноябре 1945 года его самолеты были доставлены обратно в Соединенные Штаты или переданы другим подразделениям. Две его эскадрильи были выведены из строя в конце ноября [6] [8], а остальные - в середине декабря. [7] [9] Оставшийся персонал штаба группы покинул Снеттертон-Хит, плывя по USS  Lake Champlain.12 декабря и прибыл в лагерь Килмер, штат Нью-Джерси, 20 декабря 1945 года, где на следующий день был выведен из строя. [10] [12]

Резерв ВВС [ править ]

96-я бомбардировочная группа была задействована в качестве резервного подразделения под командованием ПВО 29 мая 1947 года в Гюнтер-Филд , штат Алабама. [1] Первоначально ему были назначены три подразделения Второй мировой войны: 337-я бомбардировочная эскадрилья, расположенная в Гюнтере, и 338-я и 339-я бомбардировочные эскадрильи, дислоцированные на Хокинс-Филд в Миссисипи. [6] [7] [8] В июле были добавлены три дополнительные эскадрильи: 413-я бомбардировочная эскадрилья на базе ВВС Кислер в Миссисипи, 546-я бомбардировочная эскадрилья в Ловелл-Филд в Теннесси и 547-я бомбардировочная эскадрилья вСмит Рейнольдс в Северной Каролине. [9] [16] [17] В октябре, однако, две эскадрильи в Джексоне были переведены в 384-ю бомбардировочную группу . [7] [8]

В Гюнтере группа проводила обычные учебные мероприятия под руководством 476-го базового подразделения ВВС (позднее - 2586-го учебного центра резерва ВВС). Сокращенный оборонный бюджет президента Трумэна на 1949 год потребовал сокращения количества подразделений в ВВС, [18] и 96-я группа и 2586-й центр были дезактивированы в июле 1949 года и не заменены, поскольку летные операции в Гюнтере прекратились. [1] [19]

Стратегическое авиационное командование [ править ]

B-47E в опознавательных знаках 96-го крыла

96-е бомбардировочное крыло было активировано в ноябре 1953 года на базе ВВС Альтус , Оклахома. Штаб крыла и большинство компонентов крыла не были укомплектованы до марта 1954 года; Эти компоненты контролировались 96-й группой авиабаз, командир которой выполнял дополнительные обязанности в качестве командира 96-го авиаполка. [1] [20] Вскоре крыло получило бомбардировщики Boeing KC-97 Stratotankers и в марте 1954 года начало дозаправку в воздухе. [1]

В апреле 1955 года крыло приступило к тренировкам со средними бомбардировщиками Boeing B-47E Stratojet со стреловидным крылом, способными летать на высоких дозвуковых скоростях, в поддержку глобальных обязательств SAC. Он дислоцировался на базе ВВС Андерсен на Гуаме с января по апрель 1957 года. 8 сентября 1957 года крыло присоединилось к 341-му бомбардировочному крылу на базе ВВС Дайс , штат Техас [1].

Четвёртая Стратегическая поддержка Squadron , стратегические эрлифта эскадрилья летающего Douglas C-124 Globemaster IIs , переехал в Dyess из базы ВВС Элсуорта в 1957 году [21] Он был назначен на крыло с сентября 1959 года , пока не было выведен из эксплуатации в марте 1961 года Крыло добавило межконтинентальные баллистические ракеты к своим ядерным ударным силам, когда 578-я стратегическая ракетная эскадрилья с ракетами Convair SM-65 Atlas присоединилась к крылу в июле 1961 года. Первая ракета Atlas была приведена в боевую готовность в апреле 1962 года. 1965. [1]

Крыло эмблема во САК эпохи, в окружении кайма в цветах САК Riband

Вскоре после обнаружения советских ракет на Кубе , 22 октября 1962 года, САК B-47 были рассредоточены. [22] Бомбардировщики-распылители несли ядерное оружие в перегонной конфигурации. [23] 24 октября SAC отправился на DEFCON 2, приведя все свои боевые самолеты в состояние боевой готовности. [24] Большинство баз рассредоточения представляли собой гражданские аэродромы с частями резерва ВВС или национальной гвардии . B-47 были настроены на выполнение Приказа о чрезвычайной ситуации как можно скорее после разгона. 15 ноября 1/6 рассредоточенных B-47 были отозваны на свои базы. [25]21 ноября SAC ослабил свою боевую готовность к DEFCON 3. 24 ноября были отозваны его рассредоточенные B-47 и их вспомогательные танкеры. 27 ноября САК вернулся в нормальное состояние боевой готовности. [26]

К началу 1960-х годов B-47 постепенно выводился из стратегического арсенала SAC. В июне 1961 года 341-е бомбардировочное крыло было дезактивировано, а 96-е стало одиночным крылом Stratojet в Дайсе. [27] В марте 1963 года две эскадрильи бомбардировщиков крыла были выведены из строя, а к декабрю 1963 года оставшаяся эскадрилья была преобразована в Boeing B-52 Stratofortress . 96-й получил B-52C из 99-го бомбардировочного крыла с базы ВВС Уокер в Розуэлле, штат Нью-Мексико. [ необходима цитата ] В 1970 году и снова в 1972–1973 годах большая часть персонала крыла, все его самолеты и экипажи были отправлены в Тихий океан для поддержки войны во Вьетнаме. [1]В течение большей части этого времени 96BW также поддерживал миссии Operation Chrome Dome над Северным полюсом во время холодной войны . [ необходима цитата ]

С 1980 года крыла девятьсот семнадцатом дозаправке Squadron «s Boeing KC-135A Стратотанкер самолеты регулярно развернуты в Европе, на Аляске и Тихого океана для поддержки требований целевой группы НКК танкеров. [1]

337-я бомбардировочная эскадрилья стала первой эскадрильей, которая эксплуатировала Rockwell B-1B Lancer после прибытия первого самолета в июне 1985 года. В октябре 1986 года B-1B впервые взяли на себя боевые действия SAC времен холодной войны. [1] Кроме того, боевой экипаж триста тридцать восьмого Обучение эскадрильи получили В-1Bs в июне 1992 года [ править ]

Танкеры 917-й эскадрильи обеспечивали дозаправку подразделений, участвовавших в операции «Правое дело» , вторжении в декабре 1989 года, которое сменило Мануэля Норьегу на посту правителя Панамы. В августе следующего года они переправили персонал и оборудование на базу ВВС Андерсен на Гуаме для дальнейшего движения в Юго-Западную Азию. [1] В декабре 1990 года все оставшиеся самолеты-заправщики и экипажи, за исключением дежурных, были отправлены на авиабазу Инджирлик , Турция, для поддержки операции «Буря в пустыне» . [ необходима цитата ]

После холодной войны [ править ]

Летчики 96-й эскадрильи по техническому обслуживанию боеприпасов осматривают инертный AGM-69 SRAM после извлечения его из бомбового отсека B-1 Lancer [примечание 6]

1 сентября 1991 года крыло было переименовано в 96-е и реализовано концепцию объективного крыла. Он был освобожден от назначения в SAC и назначен на воздушное боевое командование 1 июня 1992 года. [1] Также 1 июня 1992 года 917-я эскадрилья приобрела KC-135Q в связи с сокращением числа танкеров на базе ВВС Бил в Калифорнии. [ необходима цитата ]

Крыло KC-135Q Stratotanker

Когда танкерные эскадрильи были переведены в Командование воздушной мобильности , 917-я была переведена в 43-ю оперативную группу со штаб-квартирой на базе ВВС Мальмстрем , штат Монтана, 30 сентября 1993 года [28].

1 октября 1993 года 96-е крыло было деактивировано, [1] заменено 7-м крылом , которое переехало без персонала и оборудования из-за передачи Комиссией 1993 года базы ВВС США Карсуэлл в штат Техас ВМС США. [29] B-1B 337-й эскадрильи были переведены в 7-е крыло, а 337-е поглотили B-1 неактивной 338-й эскадрильи для обучения экипажей в составе нового крыла. [ необходима цитата ]

Девяносто шестая авиабаза крыло встало как нелетные организации 15 марта 1994 года он принял миссию поддержки авиационного вооружения Центра и ассоциированные подразделения на базе Eglin Air Force, штат Флорида. [1]

Реструктуризация командования материальной частью ВВС [ править ]

Крыло стало 96-м испытательным крылом, приняв на себя миссию 46-го испытательного крыла в рамках реструктуризации командования материально-технического обеспечения ВВС в 2012 году. Это испытательная и оценочная установка для авиационного вооружения, систем навигации и наведения, систем командования и управления и систем командования специальных операций ВВС . [30]

Крыло выполняет опытно-конструкторские испытания и оценку для широкого круга заказчиков, включая: офисы программ Air Force Systems, исследовательскую лабораторию ВВС, центры материально-технического снабжения и продуктовые центры; основные команды; другие службы Министерства обороны и правительственные агентства США (Министерство транспорта, НАСА и т. д.); продажа военной продукции за границу; и частный сектор. [ необходима цитата ] [31]

Происхождение [ править ]

Группа
  • Создана как 96-я бомбардировочная группа (тяжелая) 28 января 1942 г.
Активирован 15 июля 1942 г.
  • Переименована в 96-ю бомбардировочную группу в тяжелую 20 августа 1943 г.
Деактивирован 21 декабря 1945 г.
  • Переназначена 96-я бомбардировочная группа , очень тяжелая, 13 мая 1947 года.
Активирован в запасе 29 мая 1947 г.
Деактивирован 27 июня 1949 г.
  • Объединенный с 96 - го Бомбардировка крыла , Тяжелый на 31 января 1984 г., на 96 - й Бомбардировка крыла , Тяжелая [1]
Крыло
  • 6 ноября 1953 г. образован 96-й бомбардировочный авиаполк , средний
Активирован 18 ноября 1953 г.
Переименовано в 96-е стратегическое аэрокосмическое крыло 1 апреля 1962 г.
Переназначено 96-е бомбардировочное крыло в тяжелое 31 марта 1972 г.
  • Объединен с 96-й бомбардировочной группой , тяжелой 31 января 1984 г.
Переименовано в 96-е крыло 1 сентября 1991 г.
Деактивирован 1 октября 1993 г.
  • Переименовано в 96-е крыло авиабазы и активировано 15 марта 1994 г. [1]
Переназначено 96-е испытательное крыло 18 июля 2012 г. [32]

Задания [ править ]

  • Вторые воздушные силы , 15 июля 1942 г. - ок. 4 апреля 1943 г.
  • 4-е крыло бомбардировки (позже 4-е крыло боевой бомбардировки), c. 14 апреля 1943 г. (прикреплен к 401-му временному боевому крылу 6 - 19 июня 1943 г., затем 403-му временному боевому крылу)
  • 45-я авиакрыла, 14 сентября 1943 г.
  • 3-я авиационная дивизия, 18 июня 1945 г.
  • 1-я авиационная дивизия , 12 августа 1945 г.
  • 3-я авиационная дивизия, 28 сентября - 12 декабря 1945 г.
  • Порт посадки в Нью-Йорке, 20-21 декабря 1945 года.
  • 19-е бомбардировочное крыло (позднее 19-я авиационная дивизия ), 29 мая 1947 - 27 июня 1949 г.
  • Восьмая воздушная армия , 18 ноября 1953 г.
  • Пятнадцатые воздушные силы , 1 апреля 1955 г. (прикреплены к 3-й авиационной дивизии, 10 января - 7 апреля 1957 г.)
  • 819-я авиационная дивизия (позднее 819-я стратегическая аэрокосмическая дивизия) 3 сентября 1957 г.
  • 19-я авиационная дивизия, 2 июля 1966 г.
  • 12-я авиационная дивизия , 1 июля 1973 г.
  • Пятнадцатые воздушные силы, 15 июля 1988 г.
  • Восьмая воздушная армия, 1 сентября 1991 г. - 1 октября 1993 г.
  • Испытательный центр развития ВВС (позже Центр воздушного вооружения ), 15 марта 1994 г.
  • Испытательный центр ВВС , 1 октября 2012 г. - настоящее время [32]

Компоненты [ править ]

Группы

  • 46-я оперативная группа: прикреплена 18 июля 2012 г. - 1 октября 2012 г.
  • 46-я тестовая группа: прикреплена 18 июля 2012 г. - 1 октября 2012 г.
  • 46-я группа дальности: прикреплена 18 июля 2012 г. - 1 октября 2012 г.
  • 96-я оперативная группа: 1 сентября 1991 г. - 1 октября 1993 г. [1] 1 октября 2012 г. - настоящее время
  • 96-я группа логистики (позднее 96-я группа технического обслуживания): 1 сентября 1991 г. - 1 октября 1993 г. c. 15 марта 1994 - настоящее время
  • 96-я испытательная группа: 1 октября 2012 г. - настоящее время
  • 96-я группа авиабазы ​​(позднее 96-я группа боевой поддержки, 96-я группа поддержки, 96-я группа поддержки миссии): 18 ноября 1953 г. - 12 декабря 1957 г., 25 июня 1961 г. - 1 октября 1993 г., 15 марта 1994 г. - настоящее время
  • 96-я группа инженеров-строителей: с 15 марта 1994 г. по настоящее время
  • 96-я группа стрельбища: 1 октября 2012 г. - настоящее время

Эскадрильи

  • 4-я эскадрилья стратегической поддержки: 1 сентября 1959 г. - 15 марта 1961 г. [1]
  • 11-я воздушная заправочная эскадрилья : прикреплена 16 декабря 1957 г. - март 1958 г. [1]
  • 96-я воздушно-дозаправочная эскадрилья : 18 ноября 1953 г. - 3 декабря 1957 г. (выделена 5 октября - 20 ноября 1954 г., 1 августа - 14 сентября 1955 г., 18–31 января 1956 г., 25 июня - 9 октября 1956 г. и 10 января - 7 апреля 1957 г.) [ 1]
  • 321-я воздушная дозаправка: прикреплена 3 июля - 8 ноября 1954 г. [1]
  • 337-я бомбардировочная эскадрилья: 15 июля 1942 г. - 29 ноября 1945 г. 29 мая 1947 - 27 июня 1949; 18 ноября 1953 года - 15 марта 1963 года; 15 сентября 1963 года - 1 сентября 1991 года [1]
  • 338-я бомбардировочная эскадрилья (позже 338-я учебная стратегическая бомбардировочная эскадрилья, 338-я учебная эскадрилья боевых расчетов): 15 июля 1942 - 15 декабря 1945; 29 мая - 8 октября 1947 г .; 18 ноября 1953 года - 15 марта 1963 года; 1 июля 1986 года - 1 сентября 1991 года [1]
  • 339-я бомбардировочная эскадрилья: 15 июля 1942 г. - 29 ноября 1945 г. 29 мая - 8 октября 1947 г .; 18 ноября 1953 г. - 15 марта 1963 г. [1]
  • 380-я авиационная заправочная эскадрилья : прикреплена 8 ноября 1954 г. - 1 апреля 1955 г. [1]
  • 413-я бомбардировочная эскадрилья: 15 июля 1942 - 19 декабря 1945; 17 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г. 1 ноября 1958 г. - 1 января 1962 г. [1]
  • 546-я бомбардировочная эскадрилья: 16 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г. [1]
  • 547-я бомбардировочная эскадрилья: 16 июля 1947 г. - 27 июня 1949 г. [1]
  • 578-я ракетная эскадрилья стратегического назначения: 1 июля 1961 г. - 25 марта 1965 г. [1]
  • 917-я авиационная заправочная эскадрилья : прикреплена 1–14 января 1965 г., назначена 15 января 1965 г. - 1 сентября 1991 г. [1]
  • 4018-я учебная эскадрилья боевых расчетов : 15 марта 1985 г. - 1 июля 1986 г. [1]

Станции [ править ]

Основные системы вооружения [ править ]

  • Boeing B-17 Flying Fortress (1943–1945) [1]
  • Боинг KC-97 Stratotanker (1954–1958) [1]
  • Боинг B-47 Stratojet (1955–1963) [1]
  • Дуглас C-124 Globemaster II (1959–1961) [1]
  • Convair SM-65 Atlas (1962–1965) [1]
  • Боинг B-52 Stratofortress (1963–1985) [1]
  • Боинг KC-135 Stratotanker (1965–1993) [1]
  • Rockwell B-1 Lancer (1985–1993) [1]
  • Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II (2012 – настоящее время)
  • Northrop AT-38 Talon (2012 – настоящее время)
  • Lockheed Martin C-130 Hercules (2012 – настоящее время)
  • Boeing F-15 Eagle (2012 – настоящее время)
  • Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon (2012 – настоящее время)
  • Bell UH-1 Huey (2012 – настоящее время)

См. Также [ править ]

  • Список единиц B-47 ВВС США
  • Список единиц B-52 ВВС США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Эмблема утверждена 18 февраля 1943 года.
  2. ↑ Самолет Lockheed / Vega B-17F-50-VE Flying Fortress серийный 42-6153. Этот самолет пережил войну и был отправлен в Корпорацию финансирования реконструкции на армейском аэродроме Кингман 30 октября 1945 года.
  3. ↑ Самолет на переднем плане - Lockheed / Vega B-17G-20-VE Flying Fortress серийный 42-97627.
  4. ↑ Самолет Boeing B-17G-70-BO Flying Fortress серийный 43-37683.
  5. ^ 413го эскадрилья была сформирована как 23d Reconnaissance Squadron, но была переименована до тогобыло сделано активным. Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 505.
  6. ^ Окрестили «Звезду Авилинее», серийные 83-65. Изображено на линии полета на авиабазе Дайс после последнего полета в 2003 году.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an Robertson, Patsy (16 октября 2010 г.). «Информационный бюллетень, 96-е крыло авиабазы ​​(AFMC)» . Агентство исторических исследований ВВС. Архивировано из оригинального 27 сентября 2015 года . Проверено 4 октября2016 .
  2. ^ a b c d e f g h "Информационный бюллетень 96-го испытательного крыла" . 96-е испытательное крыло по связям с общественностью. 18 марта 2015. Архивировано из оригинала 23 апреля 2016 года . Проверено 4 октября 2016 года .
  3. ^ Azzano, Кристофер, полковник ВВС США, "Новый командир рад вернуться", Eglin диспетчерский , Northwest Florida Daily News , ФортУолтонБич, штат Флорида,пятницу 19 июня 2015, том 9, выпуск 25, стр 9.
  4. ^ «Информационный бюллетень 96-й испытательной группы» . Связи с общественностью 49-го истребительного авиаполка . Проверено 22 июня +2016 .
  5. ^ 96-я медицинская группа Health.mil
  6. ^ a b c Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 416–417.
  7. ^ a b c d Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 417–418.
  8. ^ a b c d Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 419–420
  9. ^ a b c Маурер, Боевые эскадрильи , стр. 505
  10. ^ a b c d e f g Maurer, Combat Units, стр. 165–166.
  11. ^ Крейвен и Кейт, Введение, стр. xxxvi
  12. ^ a b c d Фримен, стр. 246
  13. Перейти ↑ Freeman, p. 47
  14. Перейти ↑ Freeman, p. 50
  15. Перейти ↑ Maurer, Combat Units , pp. 202–203
  16. ^ Maurer, боевые эскадрильи , стр. 649-650
  17. ^ Maurer, боевые эскадрильи , стр. 650-651
  18. ^ Кнаак, стр. 25
  19. ^ См. Мюллер, стр. 218 (датируется 476-м базовым подразделением / 2586-м центром, дислоцированным в Гюнтере).
  20. ^ Смеситель [ необходима страница ]
  21. Перейти ↑ Mueller, pp. 121, 155
  22. Перейти ↑ Kipp, et al ., Pp. 34–35
  23. Перейти ↑ Kipp, et al ., Pp. 31–32
  24. ^ Кипп и др ., Стр. 35 год
  25. ^ Кипп и др ., Стр. 53
  26. ^ Кипп и др ., Стр. 61
  27. ↑ Кейн, Роберт Б. (6 апреля 2012 г.). "Информационный бюллетень 341 ракетного крыла (AFGSC)" . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 25 июня +2016 .
  28. ^ Haulman, Daniel L. (4 декабря 2007). «Информационный бюллетень 43 Операционная группа (AMC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 19 июня 2014 .
  29. ↑ Робертсон, Пэтси (5 ноября 2007 г.). «Информационный бюллетень № 7 бомбового крыла (ACC)» . Агентство исторических исследований ВВС . Проверено 24 мая 2014 .
  30. ^ "AFMC готовится к переходу с 5 центрами" . Командование материально-технического обеспечения ВВС по связям с общественностью. 19 июня 2012 . Проверено 26 июня 2012 года .
  31. ^ "Руководство пользователя тестирования" (PDF) . www.eglin.af.mil . 96 ТВ / XPO. 2017. с. 3.
  32. ^ a b "96 Test Wing" (PDF) . 96-е испытательное крыло по связям с общественностью. Октябрь 2014 . Проверено 21 июня +2016 .
  33. ^ a b c Номер станции в Андерсоне.

Библиография [ править ]

 Эта статья включает  материалы, находящиеся в открытом доступе, с веб-сайта Агентства исторических исследований ВВС http://www.afhra.af.mil/ .

  • Андерсон, капитан Барри (1985). Станции ВВС США: Путеводитель по станциям, на которых служил персонал ВВС США в Соединенном Королевстве во время Второй мировой войны (PDF). Maxwell AFB, AL: Исследовательский отдел Исторического исследовательского центра ВВС США. Архивировано из оригинального (PDF) 4 марта 2016 года. Проверено 7 июля 2012 года.
  • Крейвен, Уэсли Ф; Кейт, Джеймс Л., ред. (1955). Армейские ВВС во Второй мировой войне . Vol. VI, Люди и самолеты. Чикаго, Иллинойс: Издательство Чикагского университета. LCCN  48003657 . OCLC  704158 . |volume=есть дополнительный текст ( справка )
  • Фриман, Роджер А. (1970). Могучий восьмой: единицы, люди и машины (История 8-й армии США военно-воздушных сил) . Лондон, Англия, Великобритания: Макдональд и компания. ISBN 978-0-87938-638-2.
  • Кипп, Роберт; Пик, Линн; Волк, Герман. «Стратегические операции воздушного командования во время кубинского кризиса 1962 года, историческое исследование SAC № 90 (Совершенно секретно NOFORN, FRD, отредактировано и рассекречено)» . Стратегическое воздушное командование . Проверено 21 ноября 2014 года .
  • Маурер, Маурер, изд. (1983) [1961]. Боевые части ВВС Второй мировой войны (PDF) (переиздание). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 .
  • Маурер, Маурер, изд. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 .
  • Смеситель, Рональд Э. (1999). Генеалогия Стратегического авиационного командования . Апопка, Флорида: Издательство Баттермикс, ASIN  B0006RK1OW .
  • Смеситель, Рональд Э. (2006). Стратегическое воздушное командование, организационная история . Апопка, Флорида: Battermix Publishing Co.
  • Мюллер, Роберт (1989). Базы ВВС. I. Активные базы ВВС США 17 сентября 1982 г. (PDF) . Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-912799-53-6.
дальнейшее чтение
  • Фриман, Роджер А. (1978) Аэродромы восьмого: тогда и сейчас . ISBN после битвы 0-900913-09-6 
  • Фриман, Роджер А. (1991) Могучий восьмой: Цветной рекорд . Cassell & Co. ISBN 0-304-35708-1 
  • Роджерс, Брайан. (2005). Обозначения подразделений ВВС США с 1978 года . Хинкли, Великобритания: Midland Publications. ISBN 1-85780-197-0..

Внешние ссылки [ править ]

  • Eglin AFB, Официальный веб-сайт Флориды
  • Серийные номера самолетов USAAS-USAAC-USAAF-USAF - с 1908 г. по настоящее время