Дорога A259

A259
Информация о маршруте
Длина	118,5 миль [1] (190,7 км)
Основные узлы
Ист-Энд	Folkestone
	M20 A20 A21 A22 A23 A24 A26 A27 A29 A261 A268 A269 A280 A283 A284 A289 A2010 A2021 A2023 A2025 A2032 A2033 A2036 A2070 A2101 A2102 A2270 A2290
Уэст-Энд	Эмсворт
Место расположения
Основные направления	Бексхилл-он-Си Богнор Реджис Брайтон Чичестер Истборн Фолкстон Гастингс Литтлхэмптон Рай Шорхэм-бай-Си Уортинг
Дорожная сеть
Дороги в Соединенном Королевстве Автомагистрали Дорожные зоны A и B

A259 дорога на южном побережье Англии , проходящее через Гемпшир , Западный Суссекс , Восточный Сассекс и Кент , и самая длинная зону 2 Дороги в Великобритании. Основная часть дороги соединяет Брайтон , Истборн , Гастингс , Рай и Фолкстон .

Дорога ниже ожидаемого стандарта магистральной дороги, используемой для грузовых автомобилей, и является частой причиной заторов и сбоев, и была задокументирована как одна из самых опасных дорог в Южной Англии.

Описание [ править ]

A259 является занят двухполосной дороги , проходящей вдоль южного побережья Англии; часть примерно параллельна дороге A27 . Автомагистраль A259 проходит на восток от Эмсворта в Хэмпшире , в Западный Сассекс через Чичестер , Богнор-Реджис , Литтлхэмптон , Ферринг , Уортинг , Лансинг , Шорхэм-бай-Си , в Унитарную администрацию Брайтона и Хоува, в которую входят Портслейд , Хов и Брайтон , и дальше. вГорода Восточного Сассекса : Писхейвен , Ньюхейвен , Сифорд , Истборн , Певенси , Бексхилл-он-Си , Гастингс и Рай . Через границу в Кенте он продолжается через Нью-Ромни и Хит и заканчивается в Фолкстоне .

Дорога проходит через город Винчелси , первый новый город Англии . Дорога имеет статус магистральной дороги между Певенси и Бренцетт ( A2070 ) и является частью ранее обозначенной магистральной дороги Южного побережья. ^[2] Этот участок A259 почти полностью представляет собой однопроходную полосу, в Бексхилле есть лишь небольшой отрезок городской дороги с двумя проезжими частями .

Ориентиры на A259 включают Батлинс South Coast Мир в Bognor Regis , Станцию Shoreham Power, West Pier и пирс дворца в Брайтоне , Telscombe скалах возле Peacehaven и Saltdean , Cuckmere Хейвен между Сифордом и Истборном и Ромни, Хайтом и Dymchurch железной дорогой , которая разделяет маршрут на 8 миль (13 км) от Нью-Ромни до Хита .

Трафик [ править ]

В июне 2008 года участок автомагистрали A259 между Гастингсом и Истборном длиной 19 км был назван EuroRAP самой опасной дорогой на юго-востоке Англии. ^{[3] [4]} В отчете упоминается 47 смертельных или серьезных столкновений с 2004 по 2006 год в качестве ключевой проблемы. ^[5] В 2011 году BBC назвала эту дорогу «самой склонной к авариям дорогой А» в Великобритании с 7 721 аварией и 120 смертельными исходами за 12 лет с 1999 по 2010 год, в среднем 65 аварий на милю. ^[1]

Дорога быстро пересекает линию Marshlink между Ashford International и Rye на двух железнодорожных переездах . Летом это может вызвать значительные заторы, когда грузовые автомобили между городами смешиваются с дневным движением в популярные места отдыха, такие как Камбер-Сэндс . Участки дороги вдоль Ромни Марш страдают от оседания плотин, проходящих вдоль главной проезжей части. ^[6]

История [ править ]

То, что сейчас является шоссе A259 к востоку от Рая, было построено после открытия моста Монаха Бреттона в 1893 году, который обеспечил более быстрый маршрут через Ромни Марш . ^[7] Первоначальный проект маршрута A259 был от Дувра до Истборна. Ее продлили на запад до Уэртинга после того, как местное инженерное подразделение проинформировало Министерство транспорта, что они хотели бы, чтобы дорога вдоль побережья была обозначена одним номером. ^[8]

В 1989 годе правительство предложило двойственную дорогу от Певенси к Бексхиллам и сделать другие усовершенствования коридора , как указано в их дорогах для Процветания белой бумаги и включал бы в себя следующие элементы: «Guestling и Icklesham байпас», то «Winchelsea байпас», " Рожь объездная дорога »,« объездная дорога Хэм-стрит »,« объездная дорога A259 Нью-Ромни »и« объездная дорога A259 Сент-Мэри и Димчерч ». ^[9] Эта схема, наряду со многими другими, предложенными в то время, была отложена в 1996-7 годах после ряда крупных дорожных протестов в Великобритании . ^[6]

В 2001 году были отклонены планы создания объездной дороги Гастингс-Бексхилл, которая обеспечила бы двустороннюю проезжую часть от кольцевой развязки Певенси, проходящей к северу от Бексхилла и Гастингса, чтобы присоединиться к нынешней трассе A259 возле Иклешема за 120-130 миллионов фунтов стерлингов. Схема, которая была поддержана Региональной ассамблеей Юго-Восточной Англии и заместителем премьер-министра Джоном Прескоттом, была опровергнута организацией English Nature, которая подчеркнула ущерб, нанесенный ряду участков, представляющих особый научный интерес (УОНИ), включая район Высокого Уилда в г. Выдающаяся естественная красота . Они также были обеспокоены негативным воздействием этой схемы на некоторые древние лесные массивы и места обитания сони.и большой хохлатый тритон . ^{[10] [11]}

После модернизации дороги A2070 в конце 1990-х, участок между Бренцеттом и Фолкстоуном был освобожден от магистральных дорог в 2003 году (т. Е. Снят статус магистральной дороги), и контроль перешел к Совету графства Кент . ^[12]

Другие предложения по развитию дороги были рассмотрены в 2004 году ^[13].

Предлагаемые разработки [ править ]

Дорога между Бексхиллом и Гастингсом [ править ]

Этот раздел необходимо обновить . Обновите эту статью, чтобы отразить недавние события или новую доступную информацию. Последнее обновление: эта дорога фактически построена и открыта в декабре . Статья- заполнитель существует. ( Декабрь 2015 г. )

В 2008 году Совет графства Восточный Суссекс предложил построить новую соединительную дорогу между Бексхиллом и Гастингсом, чтобы сформировать дорогу длиной 3,5 мили (5,6 км) от ее соединения с A259 в Бексхилле до соединения с B2092 Queensway в Гастингсе. ^[14]

Юго-Восточная региональная ассамблея включила эту схему в свой пакет региональных консультаций по финансированию. ^[15] Это было предварительно подписано в июле 2009 года Министерством транспорта с оговоркой, что отдельные схемы все равно необходимо будет оценивать с точки зрения соотношения цены и качества и совместимости с целевыми показателями выбросов парниковых газов. ^[16] Хотя изначально схема оценивалась в 45 миллионов фунтов стерлингов, теперь предполагалось, что эта схема будет стоить более 100 миллионов фунтов стерлингов. Ожидалось, что 33 миллиона фунтов будут поступать от разработчиков, но совет графства не смог их получить. «Несмотря на то, что в будущем будут изучены возможности для привлечения разработчиков, в настоящее время считается разумным планировать финансирование всех будущих местных взносов из программы капиталовложений Совета графства». ^[17]

Совет графства заявил: «Движущей силой схемы является обеспечение существенного экономического возрождения Бексхилла и Гастингса, которое в настоящее время находится под угрозой из-за плохой доступности внутри и между двумя городами ... Бексхилл-Гастингс-Линк-роуд внесет большой вклад для удовлетворения потребности в улучшении доступа между городами и соединении магистральных дорог, обслуживающих этот район ". Они также определили, что схема обеспечит «более быстрый и надежный доступ к больнице Конквест», «более легкий доступ к рабочим местам», «создание доступа к столь необходимому дополнительному жилью»; и что это «перенаправит движение с менее подходящих дорог» и «снизит количество аварий на местных дорогах». ^[18]

Ряд организаций выступили против схемы. Альянс Гастингса ^[19], который поддерживается 11 национальными органами, включая Кампанию по защите сельской Англии , Совет национальных парков и Всемирный фонд дикой природы Великобритании, а также 16 местных групп ^[20], указали на План из пяти пунктов Гастингса. Юго-восточной региональной ассамблеей, которая пришла к выводу, что ключевым требованием для регенерации является «улучшение стратегической доступности Гастингса, то есть доступа Гастингса к Лондону, другим крупным городам и другим частям Юго-Востока», и заявляет, что улучшение железнодорожного ссылки имеют основополагающее значение для восстановления этой области. ^[21]Вдобавок они возражали против воздействия на долину Комб-Хейвен, Участок особого научного интереса , который по схеме будет разрезан на две части. Кампания для лучшего транспорта говорит , что, в отличие от правительства руководства Совета графства «никогда не действительно считают ли строительство подъездной дороги является лучшим способом улучшить транспорт на Сассекс побережье». ^[22] The Woodland Trustтакже возражали, так как дорога серьезно повлияет на участок леса Marline Valley, представляющий особый научный интерес, древний гилловый лес. Этот вид леса встречается только в долинах с крутыми склонами и очень важен для дикой природы, но очень чувствителен к загрязнению. Дорога также будет проходить в нескольких метрах от церковного леса (древнего леса) и других национальных и местных заповедников дикой природы. ^{[23] «} Друзья Земли» были обеспокоены тем, что строительство дорог создает больше трафика в окрестностях и, в частности, приведет к тому, что больше транспортных средств будет использовать дороги на север, создавая давление на сообщества на подъездных дорогах ^[24] (например, A21 и A28). Они также считали, что это создаст давление для строительства «Восточного обхода Гастингса», который будет проходить через район выдающейся природной красоты Высокого Уилда, который, по их утверждениям, является одним из лучших ландшафтов Великобритании. Фонд охраны дикой природы Сассекса «решительно» возразил против дороги, заявив, что «экологический ущерб, нанесенный этой схемой, неприемлем и навсегда изменит экологию долины Комб-Хейвен». ^[25]

Публичное расследование в схему началось 10 ноября 2009 года ^[26]

Когда в конце концов была одобрена дорога от Бексхилла к Гастингсу, потребовались изменения и в отношении автомагистрали A21 Baldslow / Queensway (которая ведет к соединительной дороге).

Весь проект был завершен в декабре 2015 года, его стоимость составила около 120 миллионов фунтов стерлингов. ^[27]

«Улучшения на 5 миллионов фунтов стерлингов возле Шорхэма» [ править ]

В 2009 годе Брайтон городской совет, районный совет Adur и Совет графства Западного Суссекса и Шорхэй порта предложили провести £ 5million гранта от ДПФА для «улучшения A259 в связи с новым проектом по строительству 10000 домов схемы. ^[28]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

• A259 Folkestone-Havant - Из произведения SABRE "Дороги к 10".
• Оппозиция альянса Гастингса против Бексхилла и Гастингс Линк-роуд
• Фонд безопасности дорожного движения