Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Щит автострады А2}}

Автострада А2
Autostrada Wolności
A2
  Существующие разделы
  В разработке
  Планируемые разделы
Информация о маршруте
Часть E30
Поддерживается GDDKiA (Конин - Кукурыки)
Autostrada Wielkopolska (Свецко - Конин)
Длина475,0 км (295,2 миль)
610 км (379 миль) запланировано
Основные узлы
ИзBundesautobahn 12 number.svg- граница с Германией в Свецко
 S3-PL.svgрядом со Свебодзином

S5-PL.svg S11-PL.svgк западу от Познани
S11-PL.svg в Познани
S5-PL.svg к востоку от Познани
S14-PL.svg около Згежа (планируется)
A1-PL.svgоколо Лодзи к западу от Варшавы к востоку от Варшавы
S2-PL.svg S7-PL.svg S8-PL.svg
S2-PL.svg S17-PL.svg

S19-PL.svgвозле Мендзыжец-Подляски (планируется)
КM1-BY.svg- граница с Беларусью на Кукурыках , около Тересполя / Бреста (планируется)
Место расположения
Крупные городаПознань , Лодзь , Варшава (Варшава - столица и крупнейший город Польши )
Система автомагистралей
Национальные дороги в Польше
← A1-PL.svg A1→ A4-PL.svg A4
Плата за проезд Тарнава
A2 недалеко от Познани , открыт в 2003 году. На снимке показана автомагистраль до расширения шести полос движения в 2019 году.
А2 возле развязки Познань-Коморники, до расширения шести полос движения в 2019 г.
A2 возле Клещево (к востоку от Познани ), открытый в 2003 году.
A2 в Любушском воеводстве в направлении немецко-польской границы
Билетный автомат на платной площади Голуски
Прейскурант дорожных сборов (участок Голуски-Тарнава)

Автострада А2 в Польше , официально названный Автострада Wolności ( Автомагистраль свободы ), [1] является автомагистралью , которая проходит от польско-немецкой границы в Свецко / Франкфурте - на-Одере (подключение к A12 автобан ), через Познань и Лодзи в Варшаву и, в будущем, до польско-белорусской границы в Тересполе / Бресте ( выход на трассу М1 ). [2] Автомагистраль является частьюЕвропейский маршрут E30, соединяющий Берлин и Москву .

Автомагистраль между немецкой границей и Варшавой (452 км (281 миль)) была построена в период с 2001 по 2012 год, за исключением 48-километрового участка, построенного между 1977 и 1988 годами, и в настоящее время завершена. Большая часть участка от границы до Лодзи является платной , причем сборы взимаются в пунктах взимания платы через автомагистраль.

A2 формально не проходит через саму Варшаву, а вместо этого превращается в скоростную автомагистраль S2 (частично завершена). К востоку от Варшавы постепенно расширяется A2. Первый участок этого участка длиной 21 км (13 миль) - это объезд Минска-Мазовецкого , который открылся в августе 2012 года. Второй участок, участок длиной 14,6 км (9,1 миль) между Минском Мазовецким и Варшавой, будет завершен в 2020 году. участок от Минска Мазовецкого до Бяла-Подляски (101 км (63 мили)) планируется завершить к 2024 году. Последний отрезок до границы с Беларусью (32 км (20 миль)) может быть завершен к 2025 году, [3] но точные график будет зависеть от решений правительства о финансировании.

Маршрут [ править ]

Участок автомагистралиДлинаСроки строительстваПримечание
Свецко - Новый Томысль105,9 км (65,8 миль)2009–2011 гг.открыт 1 декабря 2011 г .; платная автомагистраль
Новы-Томысль - Познань- Коморники50,4 км (31,3 миль)2001–2004 гг.открыт 27 октября 2004 г .; платная автострада Новы-Томысль - Познань-Заход
Познань Коморники - Познань Кшесины13,3 км (8,3 миль)2001–2003 гг.открыт 13 сентября 2003 г .; расширена до 2x3 полос в 2019 году
Познань Кшесины - Вжесня37,5 км (23,3 миль)2001–2003 гг.открыт 27 ноября 2003 г .; платная автомагистраль на участке Познань-Всход - Вжесня
Вжесня - Голина34,2 км (21,3 миль)1977–1985открыт 9 октября 1985 г .; платная автомагистраль с 20 декабря 2002 г.
Голина - Модла13,8 км (8,6 миль)1986–1988открыт 10 ноября 1988 г.
Modła - Стрыкув103 км (64 миль)2004–2006открыт 26 июля 2006 г .; платная автомагистраль на участке Конин-Всход - Стрыкув с 1 июля 2011 г.
Стрыкув - Лодзь Пулноц1,7 км (1,1 мили)2008 г.открыт 22 декабря 2008 г.
Лодзь-Пулноц - Гродзиск-Мазовецкий73,4 км (45,6 миль)2010–2012открыт для движения в июне 2012 года, полностью завершен осенью 2012 года; [4] [5] планируется расширение до 2x3 полос.
Гродзиск-Мазовецкий - Конотопа17,4 км (10,8 миль)2010–2012открыт в мае 2012 г .; [6] [7] планируется расширение до 2x3 полос
S2 в Варшаве (Конотопа - Любельска)
Любельска - Choszczówka Stojecka14,6 км (9,1 миль)2018 - 2020Контракты подписаны в июле 2017 года. Частично открыты 14 августа 2020 года [8] Любельская транспортная развязка будет полностью открыта в 2021 году.
Choszczówka Stojecka - Калушин20,8 км (12,9 миль)2009–2012 гг.открыт 29 августа 2012 г. ( объезд Минска Мазовецкого )
Калушин - Седльце37 км (23 миль)2021–2023 гг.Контракты на участки Калушин - Грошки и Гремзув - Седльце подписаны соответственно 5 марта [9] и 7 апреля 2020 года. [10] Контракт на участок Грошки - Грежув, как ожидается, будет подписан в 2021 году. [11]
Седльце - Бяла-Подляска63,5 км (39,5 миль)2022–2024 гг.Тендеры на проектирование и строительство объявлены в 2020 году [12] [13]
Бяла-Подляска - Кукурыки (граница)32 км (20 миль)Возможно, будет завершено к 2025 году в зависимости от решений о финансировании [3]Предпроектные работы продолжаются

История строительства [ править ]

Первой автомагистралью, запланированной на части этого маршрута, была Рейхсавтобан, инициированный нацистской Германией для соединения Берлина с Познанью (Познань). Строительство этой автомагистрали, ускоренное после присоединения Познани к Германии после вторжения в Польшу в 1939 году, было прервано войной и так и не было завершено, но следы ее земляных валов были ясно видны на спутниковых фотографиях в течение десятилетий после этого, особенно между границей с Германия и Новы-Томысль . Большинство этих следов уже исчезли, поскольку современная автомагистраль была построена в основном по тому же маршруту. Небольшой участок незавершенной трассы между границей и Жепином.после 1945 года была закончена как дорога с двусторонним движением, фактически являясь продолжением немецкой автомагистрали A 12 (открывшейся как рейхсавтобан в 1930-х годах). За исключением этого участка, строительные работы не продолжались в послевоенные десятилетия.

Новые планы строительства автомагистрали А2 были серьезно сформулированы в коммунистической Польше в 1970-х годах, возможно, с целью завершить его к московской Олимпиаде 1980 года. Из-за экономического кризиса, поразившего страну в конце 1970-х годов и продолжавшегося в течение всего года. В 1980-х годах в 1980-х годах был открыт только участок длиной 50 км (31 миль) от Вжесни до Конина . Строительство еще одного участка (между Лодзи и Варшавой) было начато, но затем остановлено , в результате чего остались интересные руины, неофициально названные Олимпийкой , которые, в свою очередь, были снесены примерно в 2010 году, когда строительство автострады возобновилось.

Интенсивное строительство автомагистрали началось только в 2001 году после падения коммунизма в Польше в 1989 году. Из запланированной общей протяженности 610 км (380 миль) было завершено 359 км (223 мили). Участок около 150 км (93 миль) ( Новы-Томысль - Познань - Вжесня - Конин ) был полностью открыт с 2004 года. Этот участок является платной дорогой , за исключением короткого участка через Познань, который служит объездной дорогой этого города ( между развязками Глухово и Клещево ). Дополнительный 100-километровый участок от Конина до Стрыкува возле Лодзибыл открыт 26 июля 2006 года. В декабре 2008 года был открыт короткий 4,8 км (3,0 мили) объезд Стрыкова, состоящий из 2-километрового (1,2 мили) продолжения автомагистрали A2 и временного участка с одинарной проезжей частью будущей автомагистрали A1. чтобы облегчить интенсивное движение в этом городе, возникающее при выходе на автомагистраль.

К зиме 2009/2010 г. планировалось завершить весь участок между границей с Германией и Варшавой к весне 2012 г., что даст польской столице первое соединение с европейской сетью автомагистралей как раз к футболу Евро-2012. Эта амбициозная цель была поставлена ​​под угрозу из-за различных трудностей, возникших при заключении контрактов на строительство, и связанных с этим задержек. Участок 90 км (56 миль) от Стрыкова до Варшавы должен был быть построен в рамках государственно-частного партнерства , но переговоры между правительством и частными компаниями, заинтересованными в участии, провалились в феврале 2009 года из-за споров об условиях финансирования. [14]Тогда было решено, что этот участок автострады будет построен только на государственные средства. Новый тендерный процесс был начат 27 марта [15], а контракты на проектирование и строительство дороги были подписаны 28 сентября. [16] Участок был разделен на 5 частей, поэтому строительные работы начались в 2010 году. Подрядчики должны были открыть автостраду для движения к Евро-2012. Эта цель была амбициозной и в конечном итоге оказалась сложной, учитывая возможность неожиданных задержек во время строительства [17] и того факта, что китайский консорциум отказался от проекта менее чем через год [18]так что пришлось выбирать новых подрядчиков, чтобы заменить его. Цель заключалась в том, чтобы этот участок автострады был временно открыт для движения к Евро-2012, даже если он не будет полностью завершен, с различными ограничениями, такими как более низкий предел скорости для обеспечения безопасности. Некоторое время было неясно, будет ли достигнута даже эта ограниченная цель, но автострада открылась для движения в июне 2012 года после очень интенсивных строительных работ в последние несколько месяцев.

В ноябре 2011 года было завершено строительство участка от границы с Германией до Нового Томысля. Дорога была открыта для общественного движения 1 декабря. Платные площадки на этом участке шоссе не открывались до мая 2012 года, поэтому до тех пор пользование западным участком автомагистрали А2 было бесплатным. [19]

В мае 2013 года была открыта развязка с S3 ( Jordanowo ). [20] Первый отрезок находится между развязкой с автострадой A2 и развязкой wiebodzin North. В июне 2013 года магистраль S3 была расширена и открыта для движения от развязки Южный Свебодзин до существующего участка скоростной автомагистрали S3 в Сулехуве . В июле 2013 года надземный объезд Свебодзина между развязками Свебодзин Северный и Свебодзин Южный полностью открылся для движения, тем самым полностью расширив S3 от Щецина до Сулехова . [21]

Гарантийный скандал [ править ]

После того, как COVEC отказался от завершения строительства трассы A2, Bank of China должен был выплатить гарантию работоспособности дорожной организации польского правительства GDDKiA . Однако в Экспортно-импортном банке Китая они отказались платить; Только Deutsche Bank выполнил свои обязательства по решению суда. [22]

Планы [ править ]

Восточный участок от Варшавы до пограничного перехода с Беларусью на Кукурыках около Бреста (соединение с M1 ), протяженностью около 170 км (110 миль), все еще находится в стадии планирования. Решение о завершении маршрута на этом участке было объявлено в декабре 2011 года [23], за исключением короткого 21 км (13 миль) участка A2, образующего объезд Минска Мазовецкого, который строился с августа 2009 года. движение в августе 2012 года. [24] Участок между Варшавой и Минском Мазовецким планируется открыть в 2020 году. [25] Тендеры на участок между Минском Мазовецким иSiedlce были объявлены в 2019 году. [26] Оставшийся участок к востоку от Siedlce планируется завершить к 2025 году. [3]

Стоит отметить, что автомагистраль А2 фактически не проходит через Варшаву, поскольку жители районов, через которые она должна была проезжать, успешно заблокировали ее строительство. Такой исход был несколько необычным, поскольку коридор для автострады был зарезервирован градостроителями с 1970-х годов и оставался свободным от строительства. Вместо этого движение будет перенаправлено по двум скоростным дорогам ( S2 и S8.), более низкого стандарта, чем первоначально запланированная автомагистраль. Как ни парадоксально, одна из этих дорог (S2) будет проходить по первоначально запланированному коридору автомагистрали, поэтому жители, протестовавшие против строительства, все равно останутся с оживленной дорогой, проходящей через их районы, возможно, даже более неудобной, чем была бы первоначальная дорога. В наиболее пострадавшем районе, Урсыновском районе, скоростная дорога будет проходить в туннеле, строительство которого будет стоить немалых средств.

Выйти из списка [ править ]

A 12 E 30Франкфурт , Берлин
(0) Пограничный переход Франкфурт / Свецко

Пограничный переход Stretch wiecko - развязка wiecko обозначена как DK 2

(1)Wiecko DK 29
Услуги Glinec (реж. Wiecko)
Услуги Сосна (реж. Варшава)
(2)Жепин ДК 92
()Плата за проезд Тарнава
(3)Torzym DW 138 ( платный)
Услуги Walewice (реж. Wiecko)
Услуги Корыта (реж. Варшава)
(4)Развязка Jordanowo S3 E65 ( платная)
(5)Trzciel ( платный)
(6)Новы-Томысль DW 305 ( платный)
Wytomyśl (реж. Wiecko) парковка
Козеляски (реж. Варшава) парковка
Услуги Sędzinko (реж. Świecko)
Услуги Залесье (реж. Варшава)
(7)Бук DW 307 ( платный)
Допевец (реж. Iewiecko) парковка
Парковка Конарзево (реж. Варшава)
()Плата за проезд Голуски
(8)Развязка Познань - Zachód S5 E261 S11
(9)Развязка Познань - Коморники DW 196
Тоннель под железнодорожной линией в Любони 130 м
(10)Познань - Любань DW 430
Мост Люциана Балленштадта через реку Варта 306 м
Мост через железнодорожную линию в Познани
(11)Развязка Познань - Krzesiny S11 DW 433
Услуги Tulce (реж. Świecko)
Услуги Krzyowniki (реж. Варшава)
(12)Развязка Познань - Wschód S5 E261
()Плата за проезд Nagradowice
Chwałszyce (реж. Сьвецко) автостоянка
Парковка Targowa Górka (реж. Варшава)
(13)Września DK 92
Sołeczno (реж. Wiecko) парковка
Гоздово (реж. Варшава) парковка
Скарбошево (реж. Wiecko) парковка
(15)Słupca DW 466 ( частично платный)
Парковка Лёндек (реж. Варшава)
() Плата за проезд Лёндек
(16)Слугоцин DW 467
Мост через реку Варта 250 м
Услуги Osiecza
(17)Развязка Modła ( Конин - Заход ) DK 25
(18)Конин - Wschód DK 72
()Плата за проезд Żdary
Куны (реж. Wiecko) парковка
Leonia (реж. Варшава) парковка
(19)Koło DW 470 ( платный)
Парковка полиции (реж. Wiecko)
Ленка (реж. Варшава) парковка
Мост через реку Варта
Собутка (реж. Wiecko) парковка
Cichmiana (реж. Warszawa) автостоянка
(20)Dąbie DW 473 ( платный)
Козанки (реж. Свецко) стоянка
Заборов (реж. Варшава) парковка
(21)Wartkowice DW 703 ( платный)
Услуги Chrząstów Północ (реж. Свецко)
Услуги Chrząstów Południe (реж. Варшава)
(22)Emilia DK 91 ; планируется S14 ( платный)
Ciosny парковка
(22)Zgierz DW 702 ( платный)
()Плата за проезд Стрыкув
(23)Стрыкув DK 14 DK 71
(24)Развязка Лодзь-Полноц A1 E75
Услуги Новоставы (реж. Świecko)
Услуги Niesułków (реж. Варшава)
(25)Лович DW 704
Услуги Парма (реж. Wiecko)
Услуги Полесье (реж. Варшава)
(26)Скерневице DK 70
Услуги Болимув (реж. Świecko)
Услуги Могилы (реж. Варшава)
Развязка Центральный порт Komunikacyjny A50 S50 (планируется)
(27)Вискитки ( Жирардув ) DK 50
Услуги Baranów Północ (реж. Wiecko)
Услуги Baranów Południe (реж. Варшава)
(28)Гродзиск Мазовецкий DW 579
Услуги Brwinów Północ (реж. Świecko)
Услуги Brwinów Południe (реж. Варшава)
(29)Прушкув DW 719
(30)Развязка Konotopa S8 E67

Дорога продолжится по S2 E30 → Южный объезд Варшавы .
После объезда Варшавы дорога продолжается по A2.

Развязка Любельская S17 E372 (в стадии строительства)
(32)Развязка Halinów DK 92 DK 2 E30
Зона отдыха Кобиерна (строится)
Зона отдыха Рыси (строится)
Развязка A50 S50 (планируется)
(33)Минск Мазовецкий - Арынув
(34)Миньск Мазовецкий - Аэропорт DK 50
Зона отдыха (в стадии строительства)
Зона отдыха (в стадии строительства)
(35)Ryczołek DK 2 E30
Парковка (планируется)
Парковка (планируется)
Котунь (планируется)
Седльце - Swoboda DK 2 E30 (планируется)
Седльце - Бялки DK 63 (планируется)
Зона отдыха (планируется)
Зона отдыха (планируется)
Развязка Жуковиско S19 (планируется)
Зона отдыха (планируется)
Зона отдыха (планируется)
Бяла-Подляска - Заход (планируется)
Biała Podlaska - Wschód (планируется)
Парковка (планируется)
Парковка (планируется)
Кукурыки ДК 68 (планируется)
(-)Пограничный переход Кукурыки - Kazlovichy
M 1 E 30
Минск , Москва

См. Также [ править ]

  • Европейский маршрут E30

Ссылки [ править ]

  1. ^ "A2 -" Autostradą Wolności " " . prezydent.pl (на польском языке). Архивировано из оригинала на 6 июня 2014 года.
  2. ^ Официальная информационная страница GDDKiA
  3. ^ a b c https://www.bankier.pl/wiadomosc/W-2025-r-autostrada-A2-mamy-doejchac-do-wschodniej-granicy-Polski-7748916.html
  4. ^ Ódzkie odcinki A-2 już otwarte!
  5. ^ A2 - czekały na nią pokolenia…
  6. ^ "Путешествие на автомобиле по Польше" . Планировщик путешествий по Польше . Проверено 6 апреля 2019 .
  7. ^ "Автострада до Прушковой" . 22 мая 2012 г.
  8. ^ "Autostrada A2 - Autostrada Wolności. Przejezdny odcinek A2 między węzłem Lubelska a początkiem obwodnicy Mińska Mazowieckiego" . www.muratorplus.pl . Проверено 26 августа 2020 .
  9. ^ "Autostrada A2 Миньск Мазовецки - Siedlce już w realizacji" . www.rynekinfrastruktury.pl (на польском языке) . Проверено 15 декабря 2020 года .
  10. ^ "Jest frienda umowa na A2 z Mińska Mazowieckiego do Siedlec" . www.rynekinfrastruktury.pl (на польском языке) . Проверено 15 декабря 2020 года .
  11. ^ "Jednak Chińczycy. Stecol wybrany do realizacji A2" . www.rynekinfrastruktury.pl (на польском языке) . Проверено 15 декабря 2020 года .
  12. ^ https://www.gddkia.gov.pl/pl/a/36369/Plan-przetargow-na-2020-rok-W-tym-roku-oglosimy-postepowania-na-realizacje-353-km-nowych-drog
  13. ^ "Wszystkie przetargi na A2 Siedlce - Biała Podlaska ogłoszone" . www.rynekinfrastruktury.pl (на польском языке) . Проверено 15 декабря 2020 года .
  14. ^ Budowa autostrady A2 do stolicy znów się opóni (на польском языке)
  15. ^ "Budowa autostrady A2" (PDF) . inżynieria.com . Проверено 6 апреля 2019 .
  16. ^ www.newsweek.pl [ постоянная мертвая ссылка ] (на польском языке)
  17. ^ Rząd przejmuje budowę autostrady A2 Архивировано 18 июля 2011 года в Wayback Machine (на польском языке)
  18. ^ [1]
  19. ^ "Автострада Велькопольска - Новости водителей" . Autostrada Wielkopolska. Архивировано из оригинального 26 апреля 2012 года . Проверено 25 ноября 2010 года .
  20. ^ "Węzeł Jordanowo od 27 maja otwarty" .
  21. ^ "Obwodnica Świebodzina w ciągu S3 oddana do ruchu" .
  22. ^ "COVEC nie zraził się porażką na A2 iz chińskimi bankami startuje do Kozienic" . 20 января 2012 . Проверено 28 апреля 2013 года .
  23. ^ Официальное сообщение с сайта GDDKiA
  24. ^ Autostrada gotowa, więc jej nie otworzą. «Трудный рык»
  25. ^ Решение правительства Польши о планировании
  26. ^ https://www.rynekinfrastruktury.pl/wiadomosci/drogi/a2-minsk-mazowiecki--siedlce-jest-trzeci-przetarg-68917.html

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальная страница платной компании (на польском и английском языках)
  • Страница о планируемой дорожной сети через Варшаву (на польском языке)
  • Польша: Китайская автомагистраль - новостной видеоролик от European Journal