Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Щит автомагистрали A3}}

Автомагистраль A3
Автострада А3
Карта автомагистрали A3, по состоянию на сентябрь 2020 г.
Информация о маршруте
Поддержкой занимается компания Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naionale din România
Длина167 км (104 миль)
596 км (370 миль) запланировано
61 км (38 миль) в стадии строительства
48,8 км (30,3 миль) объявлено [1]
Существовал2009 – настоящее время
Основные узлы
Южный конецБухарест
 
Северный конецBorș (сливается с M4 на границе с Венгрией )
Место расположения
ГрафстваИлфов , Прахова , Брашов , Сибиу , Муреш , Клуж , Сэладж , Бихор
Крупные городаБухарест , Плоешти , Брашов , Фэгэраш , Сигишоара , Тыргу-Муреш , Клуж-Напока , Залэу , Орадя
Система автомагистралей
Автомагистрали в Румынии
← A2-RO.svg А 2→ A4-RO.svg А 4

Автомагистраль A3 ( румынский : Autostrada A3 ) - это частично построенная автомагистраль в Румынии , которая должна соединить Бухарест с регионом Трансильвания и северо-западной частью страны. Это будет 596 км и будет проходить по маршруту: Ploieşti , Брашов , Făgăraş , Сигишоара , Тыргу Муреш , Клуж-Напока , Zalău и Орадя , соединяясь с Венгрии «с автомагистрали M4 около Боре .[2]

По состоянию на декабрь 2020 года в эксплуатации находится около 167 км: автострада Бухарест - Плоешти (62,5 км), участок Рышнов - Кристиан (6,3 км), участок Унгены - Чецани (31,6 км), участок Кампия-Турзий - Нэдэцелу ( 61,2 км) и отрезок Бихария - Боро (5,4 км). [3] [4]

В январе 2015 года участок автомагистрали Тыргу-Муреш - Кампия Турзи был признан за строительство. Он был разделен на два больших участка, в общей сложности пять участков, общая протяженность которых составляет 51,8 км. [5] После открытия участков Унгены - Иернут (13,7 км) и Иернут - Чегани (17,9 км) в период с декабря 2018 по сентябрь 2020 года и подписания контракта на участок Тыргу-Муреш - Унгены (4,5 км) в мае 2020 года. , в стадии строительства остается 20,2 км.

Дополнительные работы на участке Нэдэчелу - Борц (всего около 157 км) были выставлены на аукцион в период с 2018 по 2019 год, при этом контракты на участок Бихария - Борц (5,4 км, недалеко от границы с Венгрией) были присуждены в декабре 2018 года, а на участке Кирибиш - Сегмент Бихария (28,6 км) в июне 2020 года и сегмент Зимбор - Поарта Сэладжулу (12,2 км) в том же месяце. Еще несколько сегментов еще не присуждены.

Кроме того, на участке Комарник - Брашов (58,0 км) участок 5,2 км между Южным Комарником и Северным Комарником был повторно выставлен на торги в августе 2020 года.

Бухарест - участок Брашов [ править ]

Бухарест - участок Брашов
РазделДлинаСрок строительстваПодрядчикОбщая стоимостьФинансистПоложение дел
Бухарест - Моара Влэсеи19,5 кмМай 2008 г. - август 2017 г.Импреса Пиццаротти и Тиррена Скави673.7 млн ​​лейБюджет государстваВ сервисе
Моара Влэсеи - Плоешти43,0 кмИюль 2007 г. - август 2012 г.Spedition UMB , Pa & Co Internațional, EuroConstruct Trading '98, Com-Axa883.7 млн ​​лейБюджет государстваВ сервисе
Плоешти - Комарник48,6 км379,4 млн евро (оценка)Планируется
Комарник - Брашов56 кмБюджет государстваОдин сегмент в эксплуатации, остальные - в планах

Этот участок автомагистрали (также называемый «Снежная автомагистраль») будет пересекать Карпаты вдоль долины Прахова (участок Комарник - Брашов считается самым сложным для строительства участком). Он также обеспечит доступ к будущему Терминалу 2 аэропорта Анри Коанда и будущей автомагистрали Бухарест - Кишинев через развязку Юго-Восток Плоешти ( Думбрава ).

Он был разделен на три больших участка: участок Бухарест - Плоешти (62 км), участок Плоешти - Комарник (48,6 км) и участок Комарник - Брашов (58 км).

Бухарест - участок Плоешти [ править ]

Работы на участке Бухарест - Плоешти начались 15 марта 2007 г. и должны были быть завершены к октябрю 2012 г. [6]

Первый сегмент, между Бухарест - Moara Vlăsiei (19,5 км), был построен как шесть полос набора проезжими для размещения коммутирующих и прибавочный отпуск трафика. Он был построен совместным итальянским предприятием Impresa Pizzarotti и Tirrena Scavi , а второй отрезок, между Моара Власей - Плоешти (43,0 км), был построен румынскими компаниями Spedition UMB , Pa & Co Internaional и EuroConstruct Trading '98. Общая стоимость строительства этого участка оценивалась в 450 миллионов евро. [7]

Участок между кольцевой дорогой Бухареста - Плоешти (55,5 км) был открыт 19 июля 2012 года, а оставшаяся часть участка в направлении центра Бухареста еще не достроена. [8]

Автомагистраль A3 возле Снагова . Подразделение между Бухарестом и Моарой Влэсеи является единственной автомагистралью в Румынии, которая в настоящее время имеет три полосы движения в каждом направлении.

Сегмент кольцевой дороги Бухарест - Бухарест (6,5 км) является частью участка Бухарест - Моара Влэсией и был построен в соответствии с отдельно заключенными контрактами, поскольку контракт с Impresa Pizzarotti был прекращен. [9] Он начинается с кольцевой развязки на перекрестке между Fabrica de Glucoză и улицей Petricani (около 44 ° 28′43 ″ N 26 ° 07′31 ″ E / 44.47861°N 26.12528°E / 44.47861; 26.12528 ), пересекает озеро Балта-Саулей, пересекает улицу Gherghiței с второй круговой перекресток (около 44 ° 28′43 ″ с.ш., 26 ° 08′16 ″ в.д. ), затем продолжается в северном направлении, пересекая линию CFR 800 , улицу Попасулуй (в Волунтари , где есть развязка алмазов около 44 ° 29 ′ 33 ″ с.ш., 26 ° 08′57 ″ в.д.  / 44.47861°N 26.13778°E / 44.47861; 26.13778  / 44.49250°N 26.14917°E / 44.49250; 26.14917) и Бухарестская кольцевая дорога, а также снова железная дорога.

На участке улица Попасулуй ( Волунтари ) - кольцевая дорога Бухареста (4 км) работы начались в апреле 2012 года, в то время как на участке улица Петричани (Бухарест) - улица Попасулуи (Волунтари) (2,5 км) работы постоянно откладывались, отчасти потому, что оставшихся незаконченных экспроприаций, [10] до окончательного расторжения контракта в феврале 2015 года. [9] [11]

В декабре 2015 года работы по строительству первых 3,3 км автомагистрали, развязки кольцевой автодороги Бухареста и все еще строящегося съезда на Моара Влэси были переданы совместному предприятию Aktor и EuroConstruct Trading '98 на сумму 129,2 миллиона долларов. лей. [9] Их планировалось завершить к 2018 году, но по состоянию на июнь того же года прогресс оставался медленным. [12] Весь сегмент от улицы Петричани до кольцевой дороги Бухареста был открыт 14 декабря 2018 года. В средствах массовой информации освещается тот факт, что автомагистраль заканчивается светофором, а на маршруте есть круговое движение, что является уникальным для Румынии, и Этот сегмент широко рассматривается как «городская автомагистраль». [13]

Плоешти - Комарникский раздел [ править ]

Участок Плоешти - Комарник находится на стадии предварительного технико-экономического обоснования, и его рентабельность рассматривается. [14] Он дополняется относительно незаселенным участком параллельной национальной дороги DN1 .

Раздел Комарник - Брашов [ править ]

Комарник - секция Брашов
РазделДлина [nb 1]Срок строительстваПодрядчикОбщая стоимостьФинансистПоложение дел
Раздел 1: Комарник-Юг - Комарник-Норд5,2 км [15]68,6 млн евроПовторно выставлен на торги
Участок 2: Comarnic Nord - Bușteni16,3 км [16]Технико-экономические обоснования
Участок 3: Bușteni - Predeal12,8 км [16]Технико-экономические обоснования
Участок 4: Предял - Рышнов15,2 км [16]Технико-экономические обоснования
Участок 5: Рышнов - Кристиан6,3 км [17]Октябрь 2017 - настоящее времяAlpenside25,8 млн евроБюджет государстваВ сервисе

Работы по Комарник - Брашов секции, самый трудный сегмент трассы, должны были начаться в 2010 году и занимает около четырех лет , чтобы завершить, [18] , но французский - греческий консорциум Vinci - Aktor осудил контракт и строительство было отменено. [19] Общая стоимость строительства этого участка оценивалась в 1,2 миллиарда евро. [20]

Сегмент был повторно подали в концессионном договоре в феврале 2013 года [21] Он был награжден в декабре 2013 года в совместное предприятие Vinci , Strabag и AKTOR , [22] в течение 29 лет, [23] с Ориентировочная стоимость строительства 1,8 млрд евро. [24] Этот участок автомагистрали будет иметь три двойных туннеля общей протяженностью 19,4 км [25] [26] на Синая , Буштени и Предял , [27] и четыре развязки в Комарнике, Буштени, Предял и Рышнове. .[28] Маршрут будет следовать по долине реки до Посады, [28] где он пересечет реку на противоположной стороне и будет идти вдоль горного хребта до Синая , откуда затем он будет идти почти прямо до Азуги , пересекая ее через два туннеля-близнеца, которые будут обходить Синая и Буштень, прежде чем снова пересечься на восточную сторону реки. [29] По сообщениям СМИ, работы должны были начаться в апреле 2014 года [23], но они все еще не завершены из-за финансовых договоренностей и экологического сертификата. [30] Согласно тем же отчетам, они должны были быть завершены в 2017 году. [31]

По состоянию на июнь 2015 года концессия была отменена. [32]

По состоянию на октябрь 2015 года, участок 1 (4,0 км) [33] и участок 5 (6,3 км, плюс соединительная дорога) [17] на концах участка Комарник - Брашов выставлялись отдельно. По участку 1 предложение Spedition UMB и Tehnostrade осталось единственным, в то время как другой тендер был склонен к консорциуму во главе с испанской строительной компанией Copisa . [34] [35] Однако по состоянию на октябрь 2017 года, после завершения процедур оспаривания, [36] только участок Рышнов - Кристиан был передан для строительства кипрской компании Alpenside. [37] Контракт, который включает 3,7 км соединительной дороги, [38]стоит 25,8 миллиона евро, и на его планирование уйдет 6 месяцев, а на исполнение - 18 месяцев. [39] Тендер на участок Comarnic Sud - Comarnic Nord был отменен к февралю 2017 года, поскольку единственное предложение не соответствовало условиям. [36]

В октябре 2018 года автомагистраль Плоешти - Комарник - Брашов (около 100 км) снова была объявлена в рамках государственно-частного партнерства , что займет 24 года и оценивается в 1,36 миллиарда евро. Румынское государство внесет 25%, а частный партнер внесет 75%. [40] По состоянию на декабрь 2018 г., крайний срок проведения тендера, было заинтересовано пять компаний или совместных предприятий. [41] Проект подвергся критике со стороны НПО Asociația Pro Infrastructură за отсутствие важных деталей. [41]В октябре 2019 года было объявлено, что совместным предприятием, выбранным для строительных работ, является China Communcations Construction Company (Китай) - Makyol Insaat Sanayi Turizm (Турция). [42] Проект был снова отменен в первом квартале 2020 года вновь избранным правительством в пользу нового будущего тендера, основанного на европейских фондах. [43]

В августе 2020 года участок между Комарник-Юг и Комарник-Север (5,2 км, в соответствии с проектом) был снова выставлен на торги на сумму 68,6 млн евро, срок контракта - 36 месяцев, из которых 12 месяцев для проекта и 24 месяца для проекта. строительство. [15]

В декабре 2020 года открылся участок Рышнов - Кристиан.

Брашов - раздел Орадя [ править ]

Автомагистраль A3 между Клуж-Напока Западный ( Гилэу ) и Турда
Автомагистраль A3 возле Cheile Turului
Suplacu де Barcău Виадук в стадии строительства

Этот сегмент автомагистрали, известный как Трансильвания ( румын : Autostrada Transilvania ), был разделен на три части с несколькими подразделами: сегмент Брашов ( Кристиан ) - Тыргу-Муреш ( Огра ) (160,1 км), Тыргу-Муреш ( Огра ) - Сегмент Клуж-Напока Западный ( Гилэу ) (89,7 км) и сегмент Клуж-Напока Западный ( Гилэу ) - Западный Орадя ( Борз ) (165,5 км). [44]

На этом участке автострады обслуживаются участки: Кампия- Турзи - Нэдэселу (61,2 км) с несколькими участками в период с декабря 2009 г. по сентябрь 2018 г., участок Унгены - Чецани (31,6 км) с несколькими участками в период с декабря 2018 г. по сентябрь. 2020, и участок Бихария - Боро (5,4 км). Участок Суплаку-де-Баркэу - Боро (64,5 км) строился с 2004 года, но контракт был расторгнут в мае 2013 года [45], при этом ход строительства составлял около 50%. [46] Дополнительные работы ведутся на участке Chețani - Câmpia Turzii (15,7 км).

Противоречие Bechtel [ править ]

Первоначально планировалось, что весь участок будет построен американской компанией Bechtel Corporation вместе со своим региональным партнером Enka из Турции . Контракт был заключен в 2004 году в Bechtel Corporation по социал - демократу премьера-министр Адриан Năstase без открытого тендера, ссылаясь на « национальную безопасность » в качестве оправдания. [47] Расчетная стоимость строительства составляла 2,8 миллиарда евро в 2003 году и выросла до 4,7 миллиарда евро в 2007 году. [48] Хотя официально крайний срок был установлен на 2013 год, окончательная стоимость и дата завершения остались неизвестными. [49]

По словам Анки Боагиу из министерства транспорта Румынии, первоначальный контракт был крайне невыгоден румынской стороне. [ необходима цитата ] После пересмотра контракта, состоявшегося в июне – июле 2011 года [50], Bechtel согласилась снизить стоимость строительства за километр на 50% до 6,9 миллиона евро. [51] Также было решено, что американская компания построит только два участка ( Suplacu de Barcău - Borș и Câmpia Turzii - Cluj-Napoca West / Gilău ), оставив все остальные участки автомагистрали открытыми для торгов. [52]

Ход строительства [ править ]

Câmpia Turzii - Клуж-Напока Запад - участок Nădășelu [ править ]

Официальная церемония закладки фундамента трансильванской автомагистрали состоялась 16 июня 2004 года недалеко от деревни Вэлишоара. 1 декабря 2009 года для движения был открыт участок Турда - Клуж-Напока Запад ( Гилэу ) (42 км), за которым последовало движение 13 ноября 2010 года. , отрезком Кампия Турзи - Турда (10 км). По состоянию на январь 2012 года работы велись только на участке Суплаку-де-Баркэу - Орадя- Вест ( Borș ) [53], из которых 17 км планировалось открыть 15 ноября 2012 года, а остальные 18 км - 30 августа 2013 года. [54] Однако , к августу 2012 г. в этом сегменте не наблюдалось большого прогресса [55].и мост через реку Сомешул Мик , часть участка Кампия-Турзи - Западный Клуж-Напока (Гилэу), также еще не был построен. [56] В мае 2013 года контракт с Bechtel Corporation был расторгнут по взаимному соглашению. [45] Состояние строительства участка Suplacu de Barcău - Borș, как сообщается, составляет 50%. [46]

Дополнительный участок длиной 8,7 км между Клуж-Напока ( Гилэу ) и Нэдэцелу был объявлен в августе 2012 г. [57] и передан совместному предприятию Spedition UMB и Tehnostrade в апреле 2013 г. [58] Работы на этом участке были запланированы. начнется через шесть месяцев после подписания контракта и займет полтора года. [59] Участок будет действовать как объездная дорога для Клуж-Напока , второго по численности населения города страны, на пути к Залэу и Бая-Маре . [60]Контракт, как сообщается, был расторгнут в июне 2013 года, до начала строительных работ [61], но работы начались летом 2014 года, с ожидаемой датой открытия в апреле 2016 года. [46] [62] По состоянию на апрель 2017 года сегмент был открыт. в значительной степени завершена, но непригодна для использования из-за того, что мост через реку Сомешул Мик, соединяющий с участком Кампия Турзи - Клуж-Напока Западный (Гилэу), не был завершен. [63] Контракт на оставшиеся работы на этом мосту был подписан в сентябре 2017 года, и ожидалось, что они будут завершены к августу 2018 года. [64] Работы были окончательно завершены в сентябре 2018 года. [4] Подрядчиком выступила итальянская компания. Тиррена Скави.

Тыргу-Муреш - раздел Кампия Турзи [ править ]

Участок от Тыргу-Муреш через Огра до Кампия-Турзи протяженностью 51,8 км был выставлен на торги в 2014 году [65], и по четырем из пяти лотов контракты были подписаны в конце февраля и начале марта 2015 года. Строительство должно было занять от 12 до 16 месяцев, в зависимости от участка.

Участок Тыргу-Муреш - Огра (участок Тыргу-Муреш - Унгень, 4,5 км автомагистрали и 4,7 км соединительной дороги) был передан совместному предприятию Lemacons - Vega 93 - Arcada Company за 179,8 млн. Леев (без НДС ). Участок 2 Тыргу-Муреш - Огра (между Унгенами - Огра, 10,1 км) был передан совместному предприятию Strabag.и Straco Grup стоимостью 251,3 млн. леев (без НДС). Участок 1 Огра - Кампия Турзи (между Огра - Иернут, 3,6 км) был передан совместному предприятию Geiger Transilvania - Wilhelm Geiger GmbH & Co. KG за 55,8 млн. Леев (без НДС). Участок 2 Огра - Кампия Турзи (между Иернутом - Чегани, 17,9 км) был передан совместному предприятию Astaldi и Max Bögl за 379,7 миллиона леев (без НДС). Участок 3 Огра - Кампия Турзи (между Чецани - Кампия Турзи, 15,7 км) был передан совместному предприятию Straco Grup - Specialist Consulting - Total Road за 279,7 млн. Леев (без НДС).

Контракт на сегмент Тыргу-Муреш - Унгень (лот 1) был расторгнут в апреле 2016 года из-за задержек с предварительными строительными мероприятиями со стороны CNADNR [66] и снова был передан в ноябре 2017 года австрийской компании Strabag. [67] Однако предложение было обжаловано в суде, и оно не было подписано (с австрийским подрядчиком) до конца мая 2020 года. [68] [69] [70] Стоимость контракта составляет 39 миллионов евро (без НДС). Предполагается, что это займет 18 месяцев. [71]

12 декабря 2018 года участок 2 Тыргу-Муреш - Огра и участок 1 Огра - Кампия Турзи открыли для движения непрерывный участок автомагистрали протяженностью 13,7 км между Унгенами и Иернутом [72], а участок 2 Огра - Кампия Турзи (17,9 км , между Иернутом - Чезани) открылся 18 сентября 2020 года. С другой стороны, контракт на участок 3 Огра - Кампия Турзи был расторгнут в марте 2021 года из-за медленного прогресса строительства и неплатежеспособного статуса застройщика. [73]

Клуж-Напока Запад - Нэдэселу - участок Боро [ править ]

Раздел разделен на три части: Западный Клуж-Напока (Гилэу) - Михайешти, Михайешти - Суплаку-де-Баркэу и Суплаку-де-Баркэу - Боро. [74]

Остальные работы на участке Суплаку-де-Баркэу - Бор (64,5 км) были переданы на строительство в апреле 2015 года (совместному предприятию Corsán и Corviam Construcción) [75], но по состоянию на январь 2016 года никакого прогресса не зафиксировано. [ 76] По сообщениям, в ноябре 2016 года контракт был близок к расторжению. [77]

В августе 2018 года этот же подраздел был выставлен на аукцион в третий раз [75] [78], и некоторые из победителей заявок еще не были награждены. Подраздел разделен на три участка: участок 1, Suplacu de Barcău - Chiribi (26,3 км); участок 2, Чирибиш - Бихария (28,6 км) и участок 3, Бихария - Бор (5,4 км). В октябре 2018 года лот 2 был присужден румынской компании Trameco, входящей в группу Selina [79], но это было оспорено [69], и только в июне 2020 года контракт был подписан с этой конкретной компанией. [80] Это должно занять 6 месяцев на проектирование и 18 месяцев на строительство, что оценивается в 67,5 миллионов евро. [80]В декабре 2018 года было объявлено о подписании контракта по лоту 3 с совместным предприятием той же компании Trameco. [81] Он стоит 28,5 миллионов евро, срок его действия - 19 месяцев. [81] В том же месяце лот 1 был присужден той же компании, но предложение было оспорено, и результат все еще ожидался. [68]

В марте 2019 года были проведены тендеры на дополнительные участки: Нэдэшэлу - Михайешти - Зимбор (30,1 км), Зимбор - Поарта Сэладжулуи (12,2 км) и Нуфалэу - Суплаку-де-Баркэу (13,6 км). [68]

В июне 2019 года были присуждены еще два контракта: Suplacu de Barcău - Chiribi (26,35 км) и Chiribi - Biharia (28,55 км). [82] Однако тендер на сегмент Suplacu de Barcău - Chiribiș, присужденный совместному предприятию Constructii - Hidroelektra Mehanizacija, был отменен в октябре 2019 года [69] после того, как хорватский партнер подал заявление о банкротстве, [83] тогда как Участок Чирибиш - Бихария снова оспаривался и все еще находился в процессе судебного разбирательства [69] до июня 2020 года, когда он был подписан с совместным предприятием во главе с Trameco. [84] Стоимость контракта 67,5 миллионов евро, 6 месяцев на проектирование и 18 месяцев на строительство. [84]

В июне 2020 года с румынской компанией Spedition UMB был подписан контракт на участок Зимбор - Поарта Сэлажулуй (12,2 км) на сумму около 140 миллионов евро и сроком на 12 месяцев на проектирование и 24 месяца на строительство. [85]В сентябре 2020 года за этим последовало подписание контракта на участок Нуфалау - Суплацу-де-Баркау (13,6 км) с турецкой компанией Nurol (стоимостью 384 млн леев (без НДС), сроком на 6 месяцев на проектирование и еще одним. 18 на строительство), а затем подписание контракта на участок Нэдэшелу - Михайешти - Зимбор (30,1 км) с совместным предприятием под руководством Spedition UMB. Стоимость этого контракта составляет 1,4 миллиарда леев (без НДС), с теми же условиями проектирования и строительства, что и для участка Зимбор - Поарта Сэладжулуй. [86] [87]

К концу 2020 года тендеры на последние оставшиеся участки этого участка: Поарта Сэладжулуи - Залэу - Нуцфалау (41 км) и Суплаку-де-Баркэу - Кирибиш (26,35 км).

В январе 2021 года началось строительство участков Нэдэселу - Михайешти и Чирибиш - Бихария.

19 февраля 2021 года состоялась подача заявок на конкурс по участку Поарта Сэладжулуй - Залэу - Нуцфалэу, подали заявки 12 компаний, из которых CNAIR выберет только 6 для фактического тендера.

Хронология открытия [ править ]

  • Участок Турда - Западный Клуж-Напока ( Гилэу ) (42 км) открылся для движения 1 декабря 2009 года и в настоящее время служит объездной автострадой для города Клуж-Напока . [88]
  • Участок Кампия Турзи - Турда (10 км) открылся 13 ноября 2010 года и в настоящее время служит объездной автострадой для обоих этих городов. [89]
  • Кольцевая дорога Бухарест - сегмент Плоешти (55 км) открылась 19 июля 2012 года. [8]
  • Западный Клуж-Напока ( Гилэу ) - сегмент Нэдэцелу (9,5 км, включая виадук Сомешул-Мик) открылся 28 сентября 2018 г. [4]
  • Участок Унгень - Иернут (13,7 км) открылся 12 декабря 2018 года.
  • Бухарест (улица Петричани) - сегмент кольцевой дороги Бухареста (6,5 км) открылся 14 декабря 2018 года.
  • Участок Бихария - Боро (5,4 км) и пункт пограничного контроля открылись 4 сентября 2020 г. [90]
  • Участок Иернут - Чегани (17,9 км) открылся 18 сентября 2020 года.
  • Участок Рышнов - Кристиан (6,3 км) открылся 17 декабря 2020 года.

Ход строительства [ править ]

По состоянию на декабрь 2020 года был зафиксирован следующий прогресс: [91]

  • Участок Cheţani - Câmpia Turzii (15,7 км) занимает 37,64%
  • Участок Тыргу-Муреш - Унгены (4,5 км) составляет 30%

Выйти из списка [ править ]

Выходы и здания (север)
Бухарест - Плоешти (62 км)
км 6Gherghiței Street, Бухарестоткрыт в декабре 2018 г.
км 9Popasului Street, Voluntariоткрыт в декабре 2018 г.
км 13Бухарестская кольцевая дорогаоткрыт в июле 2012 г.
км 16Стоянкаоткрыт
км 23Стоянкав разработке
км 25Моара Влэсеив разработке
км 26Стоянкатолько на юг
км 30Снаговоткрыт в июле 2012 г.
км 34Стоянкав разработке
км 38Река Яломиняоткрыт в июле 2012 г.
км 41Стоянкав разработке
км 43Gherghița / Potigrafuоткрыт в ноябре 2015 г.
км 47Река Праховаоткрыт в июле 2012 г.
км 49Стоянкав разработке
км 56Стоянкав разработке
км 63Стоянкав разработке
км 68Плоешти Юготкрыт в июле 2012 г.
Рышнов - Кристиан (6.3 км)
км 0Рышновоткрыт в декабре 2020 г.
км 6Брашов Южный / Кристианоткрыт в декабре 2020 г.
Унгены - Chețani (31 км)
км 0Унгены , Аэропорт Тыргу-Мурешоткрыт в декабре 2018 г.
км 3Стоянкаоткрыт в декабре 2018 г.
км 14Иернутоткрыт в декабре 2018 г.
км 28Стоянкаоткрыт в сентябре 2020 г.
км 30Река Мурешоткрыт в сентябре 2020 г.
км 31Chețani / Ludușоткрыт в сентябре 2020 г.
Кампия Турзий - Нэдэцелу (61 км)
км 0Câmpia Turziiоткрыт в ноябре 2010 г.
км 9Turda / Aiudоткрыт в декабре 2009 г.
км 9Себень , Алба Юлияоткрыт в июле 2018 г.
км 10Стоянкав разработке
км 12Река Арьешоткрыт в декабре 2009 г.
км 12Развороттолько на север
км 44Развороттолько на юг
км 46Стоянкав разработке
км 51Клуж-Напока Западный / Гилэуоткрыт в декабре 2009 г.
км 52Река Сомегул Микоткрыт в сентябре 2018 г.
км 61Nădășelu открыт в сентябре 2018 г.
Бихария - Боро (5,4 км)
км 0Орадя Север / Бихарияоткрыт в сентябре 2020 г.
км 4Стоянка
км 5Bor - пограничный переход Надькереки открыт в сентябре 2020 г.

См. Также [ править ]

  • Дороги в Румынии
  • Виадук Суплаку-де-Баркэу
  • Транспорт в Румынии

Заметки [ править ]

  1. ^ Отображаемые значения были изменены и больше не точны.

Ссылки [ править ]

  1. ^ http://www.130km.ro/a3.html
  2. ^ "Autostrazile din Romania au fost conectate cu cele din Ungaria. Pe hartie" . Hotnews.ro. 5 июля 2011 г.
  3. ^ "Ази, Румыния находятся на расстоянии 500 километров от автострады. S-au deschis A2, A3 și A4" . Obiectivbr.ro. 20 июля 2012 г.
  4. ^ a b c https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22726584-video-fost-deschi-traficului-rutier-cei-9-6-dintre-gil-elu-a3-transilvania.htm
  5. ^ http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_proiecte-20249457-autostrada-a3-campia-turzii-ogra-mures-afacerea-bechtel-fondurile-europene-pierd.htm
  6. ^ "Au inceput lucrarile la tronsonul lipsa din Autostrada Bucuresti - Ploiesti" . Finantistii.ro. 17 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 16 мая 2012 года.
  7. ^ "Deschiderea autostrăzii București-Ploiești, amânată din nou" . Mediafax.ro. 28 июня 2012 г.
  8. ^ a b "Autostrada A3 Bucuresti - Ploiesti, deschisa traficului de joi dimineata" . Hotnews.ro. 19 июля 2012 г.
  9. ^ a b c https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22056656-video-imagini-din-drona-ciotul-3-din-autostrada-a3-care-construieste-intrarea-bucuresti-zona-pipera- petricani-unde-exista-blocaj-cand-putea-gata-autostrada.htm
  10. ^ "Circulatie deschisa pe Autostrada Bucuresti - Ploiesti. Constructia ultimului сектор mai dureaza totusi 2 ani" . Finantistii.ro. 19 июля 2012 года Архивировано из оригинала 22 июля 2012 года.
  11. ^ https://www.economica.net/incompetenta-costa--cnadnr-a-ajuns-datoare-vanduta-si-executata-de-constructorul-italian-al-autostrazii-bucuresti-ploiesti_122794.html
  12. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22512997-video-imagini-din-dron-ciotul-autostrad-care-intr-bucure-lucr-rile-treneaz-iar-cei-3-risc-nu -fie-gata-nici-anul-acesta.htm
  13. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22866275-video-ciotul-a3-bucuresti-soseaua-centura-gata-deschiderea-oficiala-autostrada-urbana-giratoriu-gherghitei-semafor-petricani.h
  14. ^ "Se relansează proiectul autostrăzii Comarnic-Braov" . Румыния Либера. 26 февраля 2012 г.
  15. ^ a b https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-24251651-autostrada-valea-prahovei-centura-comarnic-brasov-licitatie-nod-rutier.htm
  16. ^ a b c "Prezentarea Proiectului de concesiune Autostrada Comarnic – Brasov" (PDF) (на румынском языке). CNADNR. п. 15 ф. Архивировано из оригинального (PDF) 28 марта 2016 года . Дата обращения 12 мая 2016 .
  17. ^ a b https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-21797171-autostrada-comarnic-brasov-licitatie-finalizata-dupa-doi-ani-lansare-contractul-pentru-tronson-6-intre-rasnov-cristian -fost-atribuit.htm
  18. ^ «Начаты работы по трассе Бухарест - Брашов» . Hotnews.ro. 15 марта 2007 г.
  19. ^ "Ministerul Transporturilor va" revizui "на марше Autostrada Brașov - Comarnic" . Adevarul.ro. 25 февраля 2012 г.
  20. ^ "Автострада Комарник-Брашов, scumpa dar spectuloasa" . Стирилепротв.ро. 27 января 2010 г.
  21. ^ "Regii români ai asfaltului se bat cu italienii de la Astaldi și austriecii de la Strabag pentru Concesionarea autostrăzii de Sud a Capitalei" . ZF.ro. 28 февраля 2013 г.
  22. ^ "Asocierea Vinci-Strabag-Aktor va construi in concesiune Autostrada Comarnic-Brașov pentru 1,2 miliarde de euro" . Адевэрул. 19 декабря 2013 г.
  23. ^ a b "Autostrada A3, trambulină pentru europarlamentare?" . Румыния Либера. 9 января 2014. Архивировано из оригинала на 2014-01-10 . Проверено 10 января 2014 .
  24. ^ http://www.romanialibera.ro/actualitate/eveniment/ponta-autostrada-comarnic-brasov-va-costa-1-8-miliarde-de-euro-323120.html
  25. ^ «Νακοινωση Σημ Γεγ Comarnic Brasov eng» (PDF) . Эллактор. 20 декабря 2013. Архивировано из оригинального (PDF) 08.01.2014 . Проверено 8 января 2014 года .
  26. ^ "VINCI назвал предпочтительного претендента на концессионный контракт, охватывающий участок Комарник - Брашов автострады Бухарест - Брашов в Румынии" . Винчи. 20 декабря 2013 . Проверено 8 января 2014 года .
  27. ^ "Construirea Autostrăzii Brașov-Comarnic începe în martie. Anul viitor începe i construirea Autostrăzii Sibiu-Braov, iar в 2015 demarează Sibiu-Pitești" . Адевэрул. 25 ноября 2013 г.
  28. ^ a b http://www.vptv.ro/demareaza-proiectul-comarnic-brasov/
  29. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-02-23 . Проверено 17 февраля 2014 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  30. ^ http://www.bzb.ro/stire/dilema-inceperii-lucrarilor-la-autostrada-comarnic-brasov-a75022
  31. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2014-02-23 . Проверено 18 февраля 2014 .CS1 maint: archived copy as title (link)
  32. ^ http://www.romania-actualitati.ro/autostrada_comarnic_brasov_la_al_treilea_esec-78047
  33. ^ http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-20503343-care-sunt-constructorii-care-bat-loturile-capat-ale-autostrazii-comarnic-brasov-surpiza-lotul-1.htm
  34. ^ http://www.bzb.ro/stire/spaniolii-subliciteaza-autostrada-spre-brasov-a91309
  35. ^ http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-20503343-care-sunt-constructorii-care-bat-loturile-capat-ale-autostrazii-comarnic-brasov-surpiza-lotul-1.htm
  36. ^ a b https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/un-off-shore-cipriot-ales-sa-realizeze-o-parte-din-autostrada-comarnic-brasov-671264
  37. ^ https://www.digi24.ro/stiri/economie/transporturi/incepe-autostrada-comarnic-brasov-cu-10-km-in-campie-803187
  38. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22032841-cel-mai-scurt-usor-lot-din-autostrada-comarnic-brasov-contractat-prezenta-ministrului-transporturilor-sefului-drumuri-25-m -euro-pentru-6-autostrada.htm # comentarii
  39. ^ http://www.bzb.ro/stire/prima-luna-moarta-in-proiectul-capatului-de-autostrada-rasnov-cristian-a119005
  40. ^ https://adevarul.ro/locale/brasov/proiectul-bucatica-autostrada-intrarea-brasov-fost-finalizat-luna-viitoare-urma-lucreze-1_5bceb10fdf52022f75c63c89/index.html
  41. ^ a b https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22872016-autostrada-ploiesti-comarnic-brasov-cinci-investitori-interesati-realizarea-ppp-ului-guvernul-nu-anunta-cine-asociatia- -infrastructura-mascarada-penibila-gluma-proasta.htm
  42. ^ https://www.economica.net/autostrada-ploiesti-comarnic-brasov-sa-incheiat-ultima-runda-de-negocieri-chinezii-urmeaza-sa-vina-cu-oferta-finala-surse_175331.html
  43. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-23625116-ministrul-transporturilor-parteneriatele-public-private-pentru-autostrazile-comarnic-brasov-a8-neamt-iasi-vor-anulate-gu
  44. ^ "Автострада Брашов - Клуж - Борс" . CNADNR. Архивировано из оригинального 24 декабря 2013 года . Проверено 22 декабря 2013 года .
  45. ^ a b "Contractul cu Bechtel pentru autostrada Transilvania a fost reziliat" . MondoNews.ro. 30 мая 2013 г.
  46. ^ a b c "Tronsonul autostrazii Sebes-Bors va fi concsionat in totalitate" . Wall-Street.ro. 29 октября 2013 . Проверено 27 декабря 2013 года . Constructia unui tronson de 8,7 kilometri al Autostrazii Transilvania, 3A1 Gilau - Nadaselu (judetul Cluj), singurul pentru care mai sunt contract lucrari, va incepe in 2014, desi contractul de proiectare si executie a fost semnari, lprilanie липса банилор, потривить CNADNR.
  47. ^ "Автострада Борс-Брашов, construita de Bechtel" . EVZ.ro. 16 декабря 2003 года Архивировано из оригинала 6 сентября 2005 года.
  48. ^ "Autostrada Bechtel, mai scumpa cu 2 miliarde de euro" . EVZ.ro. 7 августа 2007 г.
  49. ^ "Инфраструктура: Finalizarea autostrazii Transilvania, o enigma si pentru Bechtel" . ZF.ro. 14 декабря 2009 г.
  50. ^ «Bechtel продолжит работы на двух участках автомагистрали в Румынии» . См. News.com. Архивировано из оригинала на 2011-10-01 . Проверено 15 августа 2011 года .
  51. ^ «Bechtel построила 52 км трансильванской автомагистрали за 1,25 миллиарда евро, но согласилась пересмотреть контракт» . Бизнес-отчет. 5 августа 2011 г.
  52. ^ «Партнерство Румынии с Bechtel заканчивается» . Девять часов. 4 августа 2011 г.
  53. ^ "Ce aduce 2012 Pentru Автострада Трансильвании" . Ziua de Cluj. 22 января 2012 года Архивировано из оригинала 25 января 2012 года.
  54. ^ "Panglicile se îndepărtează de autostrăzile în lucru" . Capital.ro. 4 июня 2012 года Архивировано из оригинала 27 августа 2012 года . Проверено 5 августа 2012 года .
  55. ^ "Cea mai mare BĂTAIE DE JOC банульная публика!" . Capital.ro. 13 августа 2012 года Архивировано из оригинала 27 ноября 2012 года . Проверено 27 октября 2012 года .
  56. ^ "A3, выберите guvernului" . Трансильвания Live. 5 июня 2012 года Архивировано из оригинала 9 июня 2012 года.
  57. ^ " " Regii asfaltului "au pus ochii pe Autostrada Transailvania" . Ziua de Cluj. 22 августа 2012 г.
  58. ^ "După o întârziere de ase luni, Umbrărescu intră pe Autostrada Transilvania" [После шестимесячной задержки Умбрареску выезжает на автомагистраль Трансильвании] (на румынском языке). Economica.net. 25 апреля 2013 . Проверено 12 августа 2018 .
  59. ^ "Comunicat de presă" (PDF) . CNADNR. 25 октября 2012 г. [ постоянная мертвая ссылка ]
  60. ^ "Primul pret al autostrazii a fost stabilit dupa ureche" . EVZ.ro. 26 ноября 2007 г.
  61. ^ "CNADNR a reziliat contractul pentru tronsonul Gilău-Nădășel din autostrada A3" . Ziarul Faclia. 29 июня 2013 г.
  62. ^ "Lucrările pe Autostrada Transilvania se mișcă încet, dar sigur" . Vocea Transilvaniei. 10 ноября 2014. Архивировано из оригинала на 2015-01-01 . Проверено 7 марта 2015 года .
  63. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-21702164-video-viaductul-lipsa-gilau-care-face-inutilizabil-tronson-autostrada-aproape-terminat-licitatia-pentru-executie-blocata-tre -evaluarea-ofertelor.htm
  64. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22098961-video-filmare-aeriana-inceput-lucrarile-podul-peste-somes-care-uneasca-autostrada-transilvania-ciotul-gilau-nadaselu- -napoca.htm
  65. ^ "Nouă companii au câștigat licitațiile pentru Autostrada Câmpia Turzii-Târgu Mureș" . Economica.net. 27 января 2015 . Проверено 7 марта 2015 года .
  66. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-20931826-unul-din-loturile-autostrazii-a3-campia-turzii-mures-fost-reziliat-cererea-constructorului-pentru-trecut-12-lun -contracutului-nu-dat-ordinul-incepere.htm
  67. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22113296-lotul-autostrada-a3-targu-mures-ungheni-are-sfarsit-constructor-dupa-sapte-luni-rezilierea-contractului-initial.htm
  68. ^ a b c "Monitorizare: stadiul proiectelor majore" . Asociaţia Pro Infrastructură . Дата обращения 3 мая 2019 .
  69. ^ а б в г http://www.cnadnr.ro/sites/default/files/STADIULPROIECTELORINDERULARE.pdf
  70. ^ https://www.economica.net/autostrada-transilvania-cnair-semneaza-azi-contractul-pentru-lotul-tg-mure-ungheni-in-prezen-a-premierului-orban_185144.html
  71. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-24023640-a3-targu-mures-ungeni-aeroport-autostrada-contract-semnat-strabag.htm
  72. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22861935-harta-interactiva-autostrada-translvania-inca-13-langa-targu-mures-gata-deschidere-aproape-patru-ani-semnarea-contractelor-pro -sabotat-birocratie-incapacitatea-autoritatilor-rezolve-problemle-tim.htm
  73. ^ "Contractul pentru tronsonul Chețani-Câmpia Turzii de pe Autostrada Transilvania a fost reziliat" [Контракт на сегмент Chețani-Câmpia Turzii от автомагистрали Трансильвании был расторгнут] (на румынском языке). Digi24 . Проверено 11 марта 2021 .
  74. ^ http://130km.ro/a3.html#cinci
  75. ^ a b http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-19848067-segmentul-autostrada-suplacu-barcau-bors-are-constructor-desemnat-trebui-realizeze-doi-ani-pretul-celor-64-este -701-milioane-lei-plus-tva.htm
  76. ^ http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-20738359-harta-interactiva-tadiul-lucrarilor-fiecare-autostrada-din-romania-tronsoane-cati-kilometri-putea-deschisi-circulatiem-20
  77. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-21396459-contractul-pentru-autostrada-a3-bors-suplacu-barcau-aproape-reziliere-directorul-companiei-drumuri-contract-probleme-cunderat-nu -mai-nimic.htm
  78. ^ http://www.bihon.ro/selina-doua-loturi-pe-autostrada-bors-suplacu-de-barcau/2067379
  79. ^ http://selina.ro/index.php/trameco.html
  80. ^ a b https://www.economica.net/autostrada-transilvania-sa-semnat-contractul-pentru-cei-30-de-kilometri-intre-chiribi-i-biharia_185813.html?fbclid=IwAR2ocnhDI3L7cQZvc7dvdoChDI3L7cQZvc4dvdvd2aCQZvcdvdvd2a
  81. ^ a b https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-22865075-primul-tronson-care-lega-autostrada-transilvania-granita-ungaria-compania-drumuri-semnat-contractul-pentru-5-autostrada-intre -bors-biharia.htm
  82. ^ https://www.economica.net/au-fost-desemnati-castigatorii-pentru-constructia-a-inca-54-9-km-din-autostrada-transilvania_170011.html
  83. ^ https://www.bihon.ro/stirile-judetului-bihor/dancila-anunta-reluarea-licitatiei-pentru-a3-suplacu-de-barcau-chiribis-553651/
  84. ^ a b https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-24055770-semnare-contract-autostrada-transilvania-biharia-chiribis.htm
  85. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-24138652-contract-semnat-pentru-tronson-din-autostrada-transilvania-umb-construi-12-intre-zimbor-poarta-salajului-pentru-circa-140 -мил-евро.htm
  86. ^ https://www.hotnews.ro/stiri-esential-24270122-contractul-pentru-tronsonul-autostrada-nusfalau-suplacu-barcau-semnat-turcii-nurol-cat-vor-costa-cei-13-5-kilometri .htm
  87. ^ https://www.economica.net/autostrada-transilvania-umbrarescu-zimbor-nadaselu-semnare-contract_190163.html
  88. ^ "Boc a inaugurat Autostrada Transilvania cu un Logan" . EVZ.ro. 1 декабря 2009 г.
  89. ^ "Emil Boc i Anca Boagiu au inaugurat 12 km din Autostrada Transilvania" . EVZ.ro. 13 ноября 2010 г.
  90. ^ https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infrastructura_articole-24268039-prima-autostrada-inaugurata-2020-granita-ungaria-biharia-bors.htm
  91. ^ https://www.economica.net/progrese-autostrazi-in-decembrie-doar-umbrarescu-trameco-si-astaldi-au-miscat-in-santier_178578.html

Внешние ссылки [ править ]

  • Autostrada Transilvania (официальный сайт Bechtel, бывшего подрядчика)
  • Неофициальный сайт Autostrada Transilvania
  • Карта автомагистрали Трансильвании
  • Карта участка Комарник - Брашов (по долине реки)
  • Карта участка Комарник - Брашов (по хребту)
  • Автомагистрали в Румынии 2014–2020 гг. (Файл в формате pdf)
  • CNADNR - Autostrada București - Брашов
  • CNADNR - Autostrada Brașov - Cluj - Borș
  • Описание и сборник новостных статей об автостраде A3