| |
|---|---|
.jpg/440px-The_Heads_of_the_Valleys_Road_A465_road_(2012).jpg) | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается местными властями Англии и Агентством Транк-Роуд Южного Уэльса. | |
| Длина | 66 миль (106 км) |
| Основные узлы | |
| Уэст-Энд | Лландарси 51.6492 ° с. Ш. 3.8486 ° з. 51 ° 38′57 ″ с.ш., 3 ° 50′55 ″ з.д. / |
 M4 Junction 43 A48  A474  A4230  A4109  A4061  A4059  A470  A4054  A4060  A469  A4048  A4046  A4047  A467  A4077  A4143  A4042  A40  A49 | |
| Ист-Энд | Бромьярд , Херефордшир 52,1870 ° с.ш. 2,5139 ° з.д. 52 ° 11′13 ″ с.ш., 2 ° 30′50 ″ з.д. / |
| Место расположения | |
| Основные направления | Нит Мертир Тидвил Абергавенни Херефорд |
| Дорожная сеть | |
.jpg){kind=link}
A465 , то Нит к Abergavenny Магистральной дороге , [1] находится в Уэльсе . Участок к западу от Абергавенни более известен как Дорога на вершины долин, потому что он соединяет северные вершины долин Южного Уэльса . Примерно после южной границы национального парка Брекон-Биконс руководство Ordnance Survey Pathfinder описывает его как неофициальную границу между сельским и промышленным Южным Уэльсом . [2] A465 обеспечивает альтернативный маршрут между Англией и графствами вЮго-Западный Уэльс и паромы в Ирландию . [3]
Маршрут [ править ]
A465 проходит на юго-запад от Бромьярда в сторону реки Лугг , откуда он проходит одновременно с A4103 на короткое расстояние до въезда в Херефорд . Пройдя небольшое расстояние по трассе A49 , он пересекает реки Уай , реку Монноу и границу с Уэльсом. A465 пересекает магистраль A40 в Абергавенни и продолжает свой путь на запад через верховья долин, мимо Бринмаура , Эббв- Вейл , Тредегара , Римни , Мертира Тидвила ,Хирваун , Глиннет и Абердулайс .
Еще до начала строительства дороги Heads of the Valleys в 1960-х годах были проблемы и жалобы относительно пропускной способности и безопасности трехполосной проезжей части с одной проезжей частью. Магистральная дорога Абергавенни - Нит открылась в 1964 году. [4]
До 1996 года A465 большую часть своей длины проезжал между Глиннитом и Абердулайсом по узкой дороге с одинарной проезжей частью , которая теперь переименована в B4242. Высокая частота столкновений на этом участке была основным фактором, приведшим к строительству дороги с двусторонним движением между этими точками. Участок A465 от Хирвауна до Лландарси - это проезжая часть с двусторонним движением. [5] [6]
Самая высокая точка (обозначенная указателем) 1350 футов (410 м) находится на участке Ebbw Vale, который теперь представляет собой проезжую часть с двусторонним движением и объездные дороги между Dowlais Top и Tredegar через Rhymney. На вершине Доулайс есть соединительные дороги, такие как A4060 , которая спускается к южной оконечности Мертир-Тидвил и соединяется с A470 , и A4054, которая проходит через Мертир-Вейл и Аберфан . Еще одна ссылка - это A4102, которая ведет в центр города Доулайс и Мертир-Тидвил. A465 проезжает больницу принца Чарльза в Мертир-Тидвиле, а затем продолжает движение до Cefn-coed-y-cymmer и линии A470. Затем он продолжается вниз по долине Нита., минуя Ресолвен , Нит и Скевен , прежде чем остановиться на развязке 43 автомагистрали M4 в Лландарси.
Главное обновление [ править ]
В 1990 году исследование регионального движения выявило необходимость улучшения A465. В 1994 году для общественных консультаций были представлены альтернативы для улучшения 25-мильной протяженности между Абергавенни и Хирвауном, соединяющей существующее двухполосное соединение A465 от Суонси до A40, которое является важной частью маршрута к M50 . В июле 1995 года тогдашний государственный секретарь Уэльса объявил предпочтительный маршрут. В основном это состояло из расширения существующей дороги для обеспечения стандарта проезжей части с двумя проезжими частями с разделением на разные уровни.перекрестки (и дополнительные полосы для подъема на некоторых холмах) между Абергавенни и Хирвауном. Проект был разработан, и проект линейного приказа был опубликован в 1997 году. Он был опробован в ходе общественного расследования на местном уровне в 1998 году, после чего государственный секретарь Уэльса объявил о решении продолжить реализацию схемы в 1999 году.
Большая часть суши на маршруте холмистая, но, несмотря на это, предпочтительное расположение маршрута считается высоким и, как таковое, позволяет большей части маршрута иметь национальное ограничение скорости . [7]
Изначально обновление было разбито на семь разделов. Позже секции 6 и 7 были объединены в единую схему для целей строительства.
| Раздел | От до | Дата начала | Дата завершения | Положение дел |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Абергавенни в Гилверн | Февраль 2005 г. | Май 2008 г. | Полный |
| 2 | Гилверн в Бринмаур | Декабрь 2014 [8] | Срок сдачи - осень 2021 г. [9] | В разработке |
| 3 | Бринмаур к Тредегару | Январь 2013 | Сентябрь 2015 г. | Полный |
| 4 | Тредегар - Доулейс Топ | Март 2002 г. | Ноябрь 2004 г. | Полный |
| 5 | Верх Dowlais до A470 | Начало 2021 года [10] | Срок сдачи: к середине 2025 г. [10] | В разработке |
| 6 | A470 Перекресток в Хирваун | Начало 2021 года [10] | Срок сдачи: к середине 2025 г. [10] | В разработке |
Участок между Лландарси и Хирвауном уже представляет собой проезжую часть с двусторонним движением. Строительные работы начались на участке 4 (от Тредегара до вершины Доулайс) ранней весной 2002 г. и были завершены к ноябрю 2004 г. Строительство участка 1 (от Абергавенни до Гилверна) началось в феврале 2005 г. Этот участок представляет собой в основном модернизацию существующего участка в режиме онлайн. дорога с односторонним движением. Этот раздел был завершен 22 мая 2008 года.
Контракт на участок 3 - Бринмаур до Тредегара был присужден компании Carillion в марте 2010 года, планирование началось вскоре после этого, в августе 2012 года было объявлено, что одобрение схемы было дано и что строительство должно начаться к концу 2012 года с завершением. к началу 2015 года. [11]
Планирование участка 2 - от Гилверна до Бринмаура началось в июне 2011 года, а строительство началось в январе 2015 года и, как ожидается, продлится до 2017 года. [12] Строительство продолжится в 2021 году. [13]
В Национальном транспортном плане, опубликованном в марте 2010 года, ожидалось, что строительство из Бринмаура в Тредегар будет завершено к 2014 году, а из Гилверна в Бринмаур начнется к той же дате. Остальные участки от Dowlais Top до A470 и от A470 до Hirwaun должны были быть завершены к 2020 году. [14] Выступая в Senedd в августе 2010 года, первый министр сказал, что завершение модернизации A465 является окончательным решением проблемы высокого уровня. количество жертв на дороге. [15]
Основные строительные работы на участках 5 и 6 должны начаться весной 2021 года, при этом уже ведутся работы по расчистке территории. Ожидается, что проект будет завершен в 2025 году, и во время строительства объекта ожидается нарушение проезда из-за размера и масштаба строительных работ.
См. Также [ править ]
- Магистральные дороги в Уэльсе
Ссылки [ править ]
- ^ "A465 ГОЛОВОВ ДОЛИНЫ ДВОЙНОЙ РАЗДЕЛ 3: BRYNMAWR TO TREDEGAR" (PDF) . Carillion plc . Архивировано 2 апреля 2015 года из оригинального (PDF) . Проверено 10 марта 2015 .
- ^ Руководство OS Pathfinder, Brecon Beacons и Glamorgan. Обзор боеприпасов 1994.
- ^ Welsh правительство - A465 (Главы Долин - роуд) - Dualling Схема архивации 16 мая 2013 в Wayback Machine
- ^ http://hansard.millbanksystems.com/written_answers/1960/feb/17/heads-of-the-valleys-road#S5CV0617P0_19600217_CWA_25
- ^ HANSARD 1803–2005 → 1990-е → 1992 → июнь 1992 → 8 июня 1992 → Письменные ответы (Commons) → WALES
- ^ http://eclecs.blogspot.com/2006/07/where-is-resolfen.html Историческое общество Cymdeithas Hanes Resolfen
- ^ http://www.highwaycodeuk.co.uk/changes-and-answers/new-higher-speed-limits-for-lorries-in-england-and-wales
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 21 февраля 2015 года . Проверено 21 февраля 2015 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Письменное заявление: обновление проекта A465 Dualling Section 2 (от Гилверна до Бринмаура)» . Правительство Уэльса . Проверено 1 марта 2021 года .
- ^ a b c d "A465, раздел 5 и 6, от Верха Доулей до Хирвауна" . Правительство Уэльса . Проверено 21 декабря 2019 .
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 16 -го июня 2016 года . Проверено 6 июня 2020 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 9 января 2013 года . Проверено 7 октября 2012 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-wales-51211915
- ^ "Карта национального транспортного плана" (PDF) . Правительство Ассамблеи Уэльса . 29 марта 2010 г. Архивировано 2 апреля 2010 г. из оригинала (pdf) . Проверено 5 декабря 2010 года .
- ↑ Уильямс, Эмма (12 августа 2010 г.). «Крупная дорога - аварийное пятно» . Мертирский экспресс . Проверено 5 декабря 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с дорогой A465 (Великобритания) . |
| Сопоставьте все координаты с помощью: OpenStreetMap |
| Скачать координаты как: KML |
- Правительство Ассамблеи Уэльса: схема дуэля A465
| vте Магистральные дороги в Уэльсе | ||
|---|---|---|
| Управляется агентом Trunk Road в Северном и Среднем Уэльсе. |
| |
| Управляется агентом Trunk Road в Южном Уэльсе. |
| |
| Связанные темы и дополнительная информация |
| |
 Дороги в Уэльсе  Commons: Дороги в Уэльсе Дороги Портал Уэльс | ||
Координаты : 51.8442 ° N 2.9999 ° W51 ° 50′39 ″ с.ш., 3 ° 00′00 ″ з.д. / / 51,8442; -2,9999 (A465 road)
