GE AC44C6M является +4400 лошадиных сил (3300 кВт) тепловоз , построенный Transportation Systems GE и перестроенный Дженерал Электрик , American Motive Power, Inc., и Juniata Norfolk Southern и Роанок Магазины, начиная с сентября 2015 года AC44C6M сохраняет 16-цилиндровый 7FDL-16 первичный двигатель используется в основном локомотива до перестройки, но имеет GE, переменный ток 5GEB13B7 тяговых двигателей. Внешне модернизированные автомобили получили новые кабины с широким носом и новую переднюю часть капота того же дизайна, что и на ES44AC, при сохранении подрамника, моторного и радиаторного отсеков оригинальных агрегатов Dash 9. Внутри AC44C6M оснащен новым кондиционером воздуха под полом, сигналами в кабине, системами LSL, DPU, тормозной способностью PTC и ECP, что является значительным технологическим усовершенствованием по сравнению с устройствами GE Dash 9-40C . [3]
Норфолкская южная железная дорога (NS) является крупным оператором этой модели. Все 124 из оставшихся у них Dash 9-40C под номерами 8764–8888 (за исключением 8798, разбившегося в 2018 году) были перестроены с 2015 по 2018 год и пронумерованы 4000-4124. [1] Железная дорога также планирует модернизировать все свои агрегаты Dash 9–40CW до того же стандарта.
Первоначально построенные как C40-9s и C40-9Ws . 4001 разбиты, отремонтированы и поставлен новый рог. 4063 потерпели крушение в 2018 году и вышли на пенсию. 4000-4005 и 8520 были окрашены в специальные ливреи, 8520 классифицировались как AC44C6F. 8520 был списан и продан.
Первоначально построенный как GE AC4400CWs. Блоки 7000-7199 перестраиваются, начиная с серии 1-173, а 7200-7299 перестраиваются, начиная с 200 года. Эти блоки классифицируются как CM44AC (AC4400CWM).
.jpg/440px-NS_4068_(45117188012).jpg)
.jpg){kind=link}
