Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ADESS
ТипAG
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан2012 г.
ОсновательСтефан Шоссе
Главное управление
Мюнхен
Веб-сайтАДЕСС АГ

Advanced Design and Engineering Systems Solutions или ADESS - это производитель гоночных автомобилей из Мюнхена , Германия .

История [ править ]

Гонки на спортивных автомобилях [ править ]

По окончании инженерного обучения Стефан Шоссе начал работать в Equipe Ligier в 1996 году. После Ligier Шоссе работал в Sauber и Toyota F1 . После ухода компании Toyota из Формулы 1 , Chosse основал свое собственное инженерное бюро, которое стало ADESS AG в 2012 году [1] Лотос T128 LMP2 был разработан и изготовлен ADESS AG совместно с Kodewa . Автомобиль участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана» 2013 года и сезоне чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA 2013 года . Автомобили не добились успеха в 24 часах Ле-Мана., обе машины не смогли финишировать в гонке. Перед гонкой в ​​Ле-Мане Кодева (который участвовал в Lotus) и ADESS AG (производил Lotus) вступили в юридические дебаты. ADESS AG конфисковала автомобили после того, как Кодева не оплатила счета. С другой стороны, Кодева выступила с заявлением, в котором утверждала, что ADESS AG задолжала им. [2] В тот же день ADESS AG опубликовала заявление, в котором компания отвергла обвинения Кодевы. [3]

ADESS AG приступила к разработке шасси в соответствии с правилами LMP1 2014 года . Компания ADESS AG получила контракт на строительство монокока для Nissan Zeod RC . [4] 13 сентября 2013 года проект LMP1 был официально приостановлен. [5] За два дня до этого, 11 сентября, ADESS AG представила свой первый гоночный автомобиль LMP2. ADESS-02 LMP2 Coupé был разработан , чтобы конкурировать в 2014 24 часа Ле - Мана. ADESS AG не будет выставлять его на вооружение, вместо этого это клиентский автомобиль, предназначенный для установки на него широкого спектра двигателей. [6]

Формула 1 [ править ]

В 2012 году ADESS AG выполнила аэродинамические разработки для команды HRT F1 , компания отвечала за аэродинамику HRT F112 . [7] Компания ADESS AG спроектировала весь кузов автомобиля. Разработка автомобиля HRT F1 2013 года уже велась, когда команда была ликвидирована, что положило конец отношениям между HRT и ADESS AG. Не имея намерения рассматривать возможность участия в Формуле 1, ADESS AG провела предварительное изучение правил Формулы 1 2014 года. Непонятно, для кого разрабатывался автомобиль. [8]

Список автомобилей [ править ]

ГодАвтомобильКлассКартинаНоты
2013Лотус T128 LMP2LMP2Lotus T128 LMP2 производства ADESS AG.
2013HRT F112Формула 1Педро де ла Роса за рулем HRT F112Только аэродинамическое развитие
2014 г.АДЕСС-02LMP2Никогда не участвовал в гонках
2014 г.Nissan ZEOD RCГараж 56Только разработка монокока
2015 г.АДЕСС-03LMP3
2016 г.Forze VIIпрототипАДЕСС-03 на базе
2018 г.Pininfarina H2 СкоростьКонцепт-карАДЕСС-03 на базе
2019 г.GreenGT LMPH2GLMP3АДЕСС-03 на базе
2020 г.АДЕСС-03 EVOLMP3

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Стефан Шоссе:" Wir könnten ein F1-Team startten " " . Speedweek . Проверено 27 сентября 2013 года .
  2. ^ "Lotus и Adess AG в юридическом ломе в Ле-Мане" . Гоночная инженерия . Проверено 27 сентября 2013 года .
  3. ^ «Заявление» . ADESS AG . Архивировано из оригинального 17 сентября 2013 года . Проверено 27 сентября 2013 года .
  4. ^ "Nissan Zeod RC" . Гоночная инженерия . Проверено 27 сентября 2013 года .
  5. ^ "ADESS откладывает планы по созданию прототипа LMP1" . Автоспорт . Проверено 27 сентября 2013 года .
  6. ^ "ADESS-02 LMP2 Coupé" (PDF) . ADESS AG . Проверено 27 сентября 2013 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ "Стефан Шоссе: Das Aus von HRT zeichnete sich ab" . Speedweek . Проверено 27 сентября 2013 года .
  8. ^ "Адесса, развивающая автомобиль F1 2014 года" . Гоночная инженерия . Проверено 27 сентября 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт