Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен с AIM-9L )
Перейти к навигации Перейти к поиску
AIM-9 Сайдвиндер
AIM 9L Sidewinder (измененный) copy.jpg
AIM-9L
ТипРакета класса "воздух-воздух" малой дальности
Место происхожденияСоединенные Штаты
История обслуживания
В сервисе1956 – настоящее время
История производства
ПроизводительКомпания Raytheon [1]
Ford Aerospace
Loral Corp.
Себестоимость единицы продукции381 069,74 долларов США [2] (AIM-9X All Up Round Block II FY 2019)
209 492,75 долларов США [2] (AIM-9X Captive Air Training Missile Block II FY 2019 FY 2019)
US $ 399 500.00 [2] (AIM-9X All Up Round Block II Plus Финансовый год 2019)
Произведено1953-настоящее время
Характеристики
Масса188 фунтов (85,3 кг) [1]
Длина9 футов 11 дюймов (3,02 м) [1]
Диаметр5 дюймов (127,0 мм) [1]
БоеголовкаОсколочный кольцевой взрыватель ВДУ-17 / Б [1]
Масса боевой части20,8 фунта (9,4 кг) [1]
Детонационный
механизм
ИК- неконтактный взрыватель
ДвигательГеркулес / Bermite Mk. 36 Твердотопливная ракета
Размах крыльев11 дюймов (279,4 мм)
Рабочий
диапазон
От 0,6 до 22 миль (от 1,0 до 35,4  км )
Максимальная скорость Маха 2,5+ [1]

Система наведения
Инфракрасное самонаведение (большинство моделей)
полуактивное радиолокационное самонаведение (AIM-9C)
Стартовая
платформа
Самолеты, военно-морские корабли, стационарные пусковые установки и наземная техника

AIM-9 Sidewinder (для воздушного перехвата ракет ) является малой дальности класса " воздух-воздух " ракета , которая вошла в эксплуатацию с ВМС США в 1956 году и впоследствии был принят ВВС США в 1964 году С тех пор Sidewinder оказался иметь устойчивый международный успех, а его последние варианты по-прежнему входят в стандартную комплектацию большинства военно-воздушных сил Запада. [3] Советский K-13 , А обратной инженерии копия AIM-9, также был широко принят ряд стран.

Разработка низкоуровневой системы началась в конце 1940-х годов, а в начале 1950-х годов она стала системой наведения для модульной ракеты Zuni . [4] [5] Эта модульность позволила ввести новые ГСН и ракетные двигатели, в том числе вариант AIM-9C, в котором использовалась полуактивная радиолокационная система самонаведения и которая служила основой противорадиолокационной ракеты AGM-122 Sidearm . Первоначально система преследования хвоста, ранние модели широко использовались во время войны во Вьетнаме, но не имели большого успеха. Это привело к появлению всесторонних возможностей в версии L, которая оказалась чрезвычайно эффективным оружием во время войны за Фолклендские острова и операции «Крот-крикет 19».("Стрельба из индейки долины Бекаа") в Ливане. Его адаптируемость позволила сохранить его в эксплуатации по сравнению с более новыми моделями, такими как AIM-95 Agile и SRAAM, которые были предназначены для его замены.

"Сайдвиндер" - наиболее широко используемая ракета класса "воздух-воздух" на Западе. Для США и 27 других стран было произведено более 110 000 ракет, из которых, возможно, один процент использовался в боевых действиях. Он был построен по лицензии некоторыми другими странами, включая Швецию , и может даже оснащаться вертолетами, такими как Bell AH-1Z Viper . AIM-9 - одна из самых старых, наименее дорогих и наиболее успешных ракет класса "воздух-воздух", за всю историю ее использования было уничтожено 270 самолетов. [6] При стрельбе из Sidewinder [i] пилоты НАТО используют краткий код FOX-2 .

В 2002 году ВМС США организовали празднование 50-летия Sidewinder. В марте 2010 года Boeing выиграла контракт на поддержку операций Sidewinder до 2055 года, гарантируя, что система вооружения останется в эксплуатации по крайней мере до этой даты. Представитель ВВС Стефани Пауэлл отметила, что из-за его относительно низкой стоимости, универсальности и надежности «весьма вероятно, что Sidewinder останется в запасах ВВС до конца 21 века».

Дизайн [ править ]

Все варианты AIM-9.
AIM-9B и AIM-9P3 Sidewinder рядом с ракетами AIM-26B и AIM-4C Falcon

AIM-9 состоит из ряда различных компонентов, производимых разными компаниями, включая Aerojet и Raytheon . Ракета разделена на четыре основных части: наведение , обнаружение цели, боевую часть и ракетный двигатель.

Блок наведения и управления (GCU) содержит большую часть электроники и механики, которые позволяют ракете функционировать. В самой передней части находится головка ИК- самонаведения, использующая вращающуюся сетку, зеркало и пять ячеек CdS или «панорамировать и сканировать» смотрящую матрицу (AIM-9X), электродвигатель и якорь, все они выступают в стеклянный купол. Непосредственно за этим находится электроника, которая собирает данные, интерпретирует сигналы и генерирует управляющие сигналы, управляющие ракетой. Шланг на стороне GCU присоединяется к пусковой установке, которая отсоединяется от ракеты при запуске. Для охлаждения головки искателя используется аргон с давлением 5000  фунтов на кв. Дюйм (34  МПа ).Баллон (TMU-72 / B или A / B) находится внутри в вариантах AIM-9L / M ВВС США, в то время как ВМФ использует баллон с азотом, установленный на рейке. Модель AIM-9X содержит криодвигатель Стирлинга для охлаждения элементов искателя. Два электрических сервопривода приводят в действие утки для управления ракетой (кроме AIM-9X). В задней части GCU находится газовый генератор зерна или тепловая батарея [ необходима цитата ] (AIM-9X) для обеспечения электроэнергии. AIM-9X отличается высокой способностью к выходу за пределы прямой видимости; вместе с JHMCS(Joint Helmet-Mounted Cueing System), эта ракета способна захватить цель, находящуюся в поле ее зрения, находящуюся под углом до 90 градусов от линии визирования. AIM-9X имеет несколько уникальных конструктивных особенностей, в том числе встроенный тест, помогающий в обслуживании и надежности, электронный сейф и устройство для взлома, дополнительный цифровой шлангокабель, аналогичный AMRAAM, и управление воздушной заслонкой.

Далее идет детектор цели с четырьмя ИК-излучателями и детекторами, которые определяют, удаляется ли цель дальше. Когда он обнаруживает, что это действие происходит, он посылает сигнал на устройство защиты боеголовки и взвода, чтобы взорвать боеголовку. Версии более ранние, чем AIM-9L, имели взрыватель, который полагался на входное магнитное поле цели. Современные тенденции в использовании экранированных проводов и немагнитных металлов в авиастроении сделали это устаревшим.

AIM-9 Sidewinder поражает беспилотник- мишень QF-80 .

Модель AIM-9H содержала осколочную боеголовку с расширяющимся стержневым взрывом весом 25 фунтов (11 кг) . Все другие модели до AIM-9M содержали осколочную боевую часть кольцевого взрыва весом 22 фунта (10,0 кг) . Стержни боеголовки ракеты могут сломать лопасти несущего винта (смертельный исход для любого вертолета).

Последние модели AIM-9 оснащены осколочной боевой частью кольцевого действия WDU-17B от Argotech Corporation. Корпус сделан из спирально намотанной пружинной стали, заполненной 8 фунтами (3,6 кг) взрывчатого вещества PBX N-3. Боеголовка оснащена устройством защиты / защиты, требующим пяти секунд при ускорении 20 g ( ~ 200 м / с ), прежде чем взрыватель будет задействован, что дает минимальную дальность действия приблизительно 2,5 км (1,6 мили).

Твердотопливный ракетный двигатель Mk36 обеспечивает движение ракеты. Ракета с пониженным дымообразованием затрудняет обнаружение цели и уклонение от нее. В этом разделе также представлены пусковые проушины, используемые для удержания ракеты на направляющей пусковой установки. В передней части трех выступов есть две контактные кнопки, которые электрически активируют запальник двигателя. Киль обеспечивает устойчивость с аэродинамической точки зрения, но это « роллероны » на концах крыльев, обеспечивающие гироскопическую прецессию.к свободно откидывающимся рулям в хвостовой части, предотвращающим раскрутку ракеты в полете. Крылья и стабилизаторы AIM-9X намного меньше, а поверхности управления перевернуты по сравнению с более ранними моделями Sidewinders: секция управления расположена сзади, а крылья впереди обеспечивают устойчивость. AIM-9X также имеет управляемую векторную тягу или управление реактивными лопастями для повышения маневренности и точности, с четырьмя лопастями внутри выхлопной трубы, которые перемещаются при движении плавников. Последним обновлением ракетного двигателя на AIM-9X является добавление жгута проводов, который обеспечивает связь между секцией наведения и секцией управления, а также новой шиной 1760 для соединения секции наведения с цифровым шлангокабелем пусковой установки .

Sidewinder усовершенствовал Второй мировой войны эпохи Мадрид взрывателя диапазона ИК используется Messerschmitt «s Enzian экспериментальной ракеты земля-воздух. [ необходима цитата ] Первым нововведением была замена "рулевого" зеркала на обращенное вперед зеркало, вращающееся вокруг оси, указывающей на переднюю часть ракеты. Детектор устанавливался перед зеркалом. Когда длинная ось зеркала, ось ракеты и линия визирования цели попадали в одну и ту же плоскость, отраженные лучи от цели достигали детектора (при условии, что цель была не очень далеко от оси). Следовательно, угол зеркала в момент обнаружения ( w1) оценил направление цели по оси крена ракеты.

Направление рыскания / тангажа (угол w2 ) цели зависело от того, как далеко до внешнего края зеркала находилась цель. Если бы цель находилась дальше от оси, лучи, достигающие детектора, отражались бы от внешнего края зеркала. Если бы цель была ближе по оси, лучи отражались бы ближе к центру зеркала. При вращении на неподвижном валу линейная скорость зеркала была выше на внешней кромке. Следовательно, если цель находилась дальше от оси, ее «вспышка» в детекторе происходила на меньшее время или дольше, если она находилась ближе к центру. Тогда внеосевой угол можно оценить по длительности отраженного инфракрасного импульса .

В Sidewinder также был значительно улучшен алгоритм наведения. «Энциан» попытался лететь прямо к своей цели, передавая направление телескопа в систему управления, как если бы это был джойстик. Это означало, что ракета всегда летела прямо в цель и в большинстве случаев оказывалась позади нее, «преследуя» ее. Это означало, что ракета должна была иметь достаточное преимущество в скорости над своей целью, чтобы у нее не кончалось топливо во время перехвата.

Sidewinder ориентируется не на фактическое положение, зарегистрированное детектором, а на изменениена позиции с момента последнего наблюдения. Таким образом, если цель остается на 5 градусов влево между двумя поворотами зеркала, электроника не будет выдавать никакого сигнала в систему управления. Представьте ракету, выпущенную под прямым углом к ​​цели; если ракета летит с той же скоростью, что и цель, она должна «вести» ее на 45 градусов, летя к точке удара, находящейся далеко впереди того места, где находилась цель в момент выстрела. Если ракета летит в четыре раза быстрее цели, она должна двигаться вперед под углом около 11 градусов. В любом случае ракета должна сохранять этот угол до момента перехвата, что означает, что угол, под которым цель находится относительно детектора, является постоянным. Именно этот постоянный угол пытался сохранить Sidewinder. Это " пропорциональное преследование«Система очень проста в реализации, но она предлагает высокопроизводительный расчет упреждения почти бесплатно и может реагировать на изменения траектории полета цели [7], что намного более эффективно и позволяет ракете« вести »цель.

Роликоны сайдвиндера с гироскопическим приводом

Однако эта система также требует, чтобы ракета имела фиксированную ориентацию оси крена. Если ракета вообще вращается, время, основанное на скорости вращения зеркала, перестает быть точным. Для корректировки этого вращения обычно требуется какой-то датчик, чтобы определить, где «вниз», а затем добавить элементы управления для его исправления. Вместо этого в задней части ракеты были размещены небольшие управляющие поверхности с вращающимися дисками на их внешней поверхности; они известны как роллероны . Воздушный поток над диском раскручивает их с большой скоростью. Если ракета начинает катиться, гироскопическая сила диска толкает управляющую поверхность в воздушный поток, отменяя движение. Таким образом, команда Sidewinder заменила потенциально сложную систему управления простым механическим решением.

История [ править ]

Истоки [ править ]

Ракета Sidewinder в центре Удвар-Хейзи в Шантильи, Вирджиния, США.

Во время Второй мировой войны различные исследователи в Германии разработали инфракрасные системы наведения различной сложности. Наиболее совершенная их разработка под кодовым названием « Гамбург» предназначалась для использования планирующей бомбой Blohm & Voss BV 143 в качестве противокорабельной бомбы . В Гамбурге в качестве детектора использовался единственный ИК- фотоэлемент вместе с вращающимся диском с нарисованными на нем линиями, которые поочередно назывались «сеткой» или «чоппером». Прицельная сетка вращалась с фиксированной скоростью, в результате чего выход фотоэлемента прерывался по шаблону, а точная синхронизация результирующего сигнала указывала азимут цели. Хотя Гамбург и подобные устройства, такие как Мадридбыли практически завершены, работа по стыковке их с ракетой к моменту окончания войны не была выполнена. [8]

Непосредственно после войны эту информацию собирали группы военной разведки союзников , а также многие инженеры, работавшие над этими проектами. Было подготовлено несколько пространных отчетов о различных системах, которые были распространены среди западных авиастроительных компаний, в то время как ряд инженеров присоединились к этим компаниям для работы над различными ракетными проектами. К концу 1940-х годов реализовывалось множество различных ракетных проектов, от огромных систем, таких как ракетный бомбардировщик Bell Bomi, до небольших систем, таких как ракеты класса "воздух-воздух". К началу 1950-х годов и ВВС США, и Королевские военно-воздушные силы приступили к реализации крупных проектов по созданию ракет с инфракрасным излучением. [8]

Опытный образец ракеты Sidewinder-1 на AD-4 Skyraider во время летных испытаний

Разработка ракеты Sidewinder началась в 1946 году на Военно-морской испытательной станции (NOTS) в Иньокерне, Калифорния, ныне военно-морской авиабазе Чайна-Лейк, в качестве собственного исследовательского проекта, задуманного Уильямом Б. Маклином . Первоначально Маклин назвал свою работу «Проект локального взрывателя 602», используя финансирование лабораторий, помощь добровольцев и финансирование взрывателей для разработки того, что они назвали ракетой с тепловым самонаводом. Название Sidewinder было выбрано в 1950 году и является общим названием Crotalus cerastes , ядовитой гремучей змеи , которая использует инфракрасные органы чувств для охоты на теплокровную добычу. [9] [10]

Он не получал официального финансирования до 1951 года, когда проект был достаточно зрелым, чтобы показать его адмиралу Уильяму «Дику» Парсонсу , заместителю начальника Управления боеприпасов (BuOrd). Впоследствии в 1952 году он получил обозначение как программа. Первоначально он назывался Sidewinder 1 , но первые боевые стрельбы состоялись 3 сентября 1952 года. [9] Ракета впервые перехватила беспилотник 11 сентября 1953 года. [9] Ракета несла его. в 1954 г. выполнил 51 управляемый полет, а в 1955 г. производство было разрешено. [9]

AIM-9B сбивает дрон F6F-5K в Чайна-Лейк , 1957 год.

В 1954 году ВВС США провели испытания оригинального AIM-9A и улучшенного AIM-9B в Центре разработки авиации Холломана. [9] Впервые ракету использовали Grumman F9F-8 Cougars и FJ-3 Furies ВМС США в середине 1956 года. [9]

Почти 100000 автомобилей Sidewinder первого поколения (AIM-9B / C / D / E) были произведены с Raytheon и General Electric в качестве основных субподрядчиков. [9] Philco-Ford производила секции наведения и управления первых ракет. [9] Ракета первого поколения для НАТО была построена по лицензии в Германии компанией Bodenseewerk Gerätetechnik ; Было построено 9 200 экземпляров. [9]

Боевой дебют: Тайваньский пролив, 1958 г. [ править ]

Первое боевое применение Sidewinder произошло 24 сентября 1958 года военно-воздушными силами Китайской Республики ( Тайвань ) во время Второго кризиса в Тайваньском проливе . В то время североамериканские F-86 Sabre ROCAF регулярно участвовали в воздушных боях с Китайской Народной Республикой над Тайваньским проливом . КНР МиГ-17имели более высокие характеристики на высоте потолка и аналогично столкновениям в Корейской войне между F-86 и более ранними МиГ-15, соединения КНР курсировали над Саблями ROC, невосприимчивы к их вооружению калибра 50 калибра и выбирали бой только тогда, когда им благоприятствовали условия. Совершенно секретно, Соединенные Штаты предоставили несколько десятков Sidewinders силам Китайской Республики и авиационной артиллерийской группе морской пехоты США, чтобы они модифицировали свои Sabre для установки Sidewinder. В первом столкновении 24 сентября 1958 года «Сайдвиндерс» устроили засаду на МиГ-17, когда они пролетали мимо «Сэйбер», думая, что они неуязвимы для атаки. МиГи нарушили строй и в закрученных воздушных боях спустились на высоту Сэйбрса. Этот бой стал первым успешным применением в бою ракет класса «воздух-воздух», а сбитые МиГи стали их первыми жертвами.[11]

Во время сражений в Тайваньском проливе в 1958 году самолет AIM-9B ROCAF поразил МиГ-17 ВВС США без взрыва; Ракета застряла в планере МиГа и позволила пилоту вернуть самолет и ракету на базу. Позже советские инженеры заявили, что захваченный "Сайдуиндер" служил "университетским курсом" по проектированию ракет и существенно улучшил советские возможности в области воздух-воздух. [12] Им удалось реконструировать копию ракеты "Сайдвиндер", которая была произведена как ракета " Вымпел" К-13 / Р-3С , по классификации НАТО - АА-2 Атолл . Возможно, имелся второй источник скопированного дизайна: согласно Рону Веструму в его книге Sidewinder, [13] Советы получили планы Sidewinder из в ВВС Швеции полковник Веннерстрём . (Согласно Веструму, советские инженеры скопировали AIM-9 настолько точно, что даже номера деталей были дублированы, хотя это не было подтверждено из советских источников.)

Вымпел К-13 поступил на вооружение советских ВВС в 1961 году.

Разработка в начале 1960-х [ править ]

(Вверху: AIM-9A; внизу: AIM-9C) Ранние Sidewinders, установленные на F-8D Crusader .
(Сверху вниз) AIM-9B, AIM-9D и AIM-9C ВМС США в начале 1970-х гг.

Впоследствии Sidewinder эволюционировал через серию модернизированных версий с более новыми, более чувствительными искателями с различными типами охлаждения и различными улучшениями движителя, взрывателя и боеголовки. Хотя каждая из этих версий имела различные различия в самонаводстве, охлаждении и предохранителе, все, кроме одной, имели инфракрасное самонаведение . Исключение составлял ВМС США AAM-N-7 Sidewinder IB (позже AIM-9C ), Sidewinder с полуактивной радиолокационной головкой самонаведения, разработанный для F-8 Crusader . Было произведено всего около 1000 единиц этого оружия, многие из которых позже были переоборудованы в противорадиационные ракеты AGM-122 Sidearm .

Принятие ВВС США с 1964 г. [ править ]

В то время как Sidewinder находился в разработке, ВВС США (USAF) разрабатывали свою собственную ракету с тепловым наведением AIM-4 Falcon . Sidewinder представил несколько новых технологий, которые сделали его проще и надежнее, чем Falcon. Министерство обороны США постановило, что F-4 Phantom будет принят на вооружение ВВС США. Первоначально ВВС заимствовали F-4B модели Phantoms, которые были оснащены AIM-9B Sidewinders в качестве вооружения ближнего действия. Первоначально они называли их GAR-8 , но позже приняли то же обозначение AIM-9. Первыми серийными Phantom ВВС США были модели F-4C, на которых с декабря 1964 года находился самолет AIM-9B Sidewinder.

В бою во время войны во Вьетнаме Falcon оказался довольно разочаровывающим и привел к использованию Sidewinder на всех самолетах, которые могли его принять. Falcon можно было увидеть на ряде самолетов-перехватчиков в 1980-е годы, когда его ограниченные возможности по борьбе с маневрирующими целями мало что значили для борьбы с бомбардировками. Вне этих случаев Sidewinder широко использовался ВВС США в каждой новой конструкции истребителя. В течение 1960-х годов USN и USAF разрабатывали свои собственные отдельные версии Sidewinder, но соображения стоимости позже вынудили разработать общие варианты, начиная с AIM-9L.

Служба войны во Вьетнаме 1965–1973 [ править ]

Когда в 1965 году начались воздушные бои над Северным Вьетнамом, Sidewinder была стандартной ракетой малой дальности, которую ВМС США использовали на истребителях F-4 Phantom и F-8 Crusader, и ее можно было нести на A-4 Skyhawk и на A-7. Корсар для самообороны. ВВС США также использовали Sidewinder на своих F-4C Phantom, а когда МиГи начали бросать вызов ударным группам, F-105 Thunderchief также несли Sidewinder для самообороны. ВВС США решили нести только AIM-4 Falcon на своих фантомах модели F-4D, представленных Вьетнамской службе в 1967 году, но разочарование в боевом использовании Falcon привело к неудачной попытке перенастроить F-4D так, чтобы он мог нести Sidewinders.

Производительность 454 Sidewinders, спущенных на воду [14] во время войны, оказалась не такой удовлетворительной, как ожидалось. И USN, и USAF изучали характеристики своих экипажей, самолетов, вооружения, обучения и вспомогательной инфраструктуры. ВВС США провели засекреченный отчет Красного барона, в то время как ВМС провели исследование, сосредоточенное в первую очередь на характеристиках оружия класса «воздух-воздух», которое неофициально было известно как « Отчет Аулта ». Влияние обоих исследований привело к модификации Sidewinder обеими службами для улучшения его характеристик и надежности в сложных условиях полета в воздух.

ВМС США разрабатывают AIM-9D / G / H [ править ]

AIM-9D вооружены F-4B из VF-111 на корабле USS  Coral Sea .

Развитие дизайна Navy Sidewinder перешло от ранней серийной модели B к модели D, которая широко использовалась во Вьетнаме. За моделями G и H последовала новая конструкция переднего утка, улучшающая характеристики ACM, а также расширенные режимы сбора данных и улучшенные конверты. Модель «Hotel» последовала вскоре после «Golf» и отличалась твердотельной конструкцией, которая повышала надежность в среде авианосца, где удары от запусков катапульты и задержанных приземлений оказывали ухудшающее влияние на более ранние конструкции вакуумных ламп. Отчет Ault оказал сильное влияние на дизайн, производство и обслуживание Sidewinder.

ВВС США разрабатывают AIM-9E / J / N / P [ править ]

После того, как ВВС приняли Sidewinder как часть своего арсенала, они разработали AIM-9E, представив его в 1967 году. «Echo» был улучшенной версией базового AIM-9B с более крупными передними передними носами, а также с более аэродинамическими инфракрасными лучами. ГСН и усовершенствованный ракетный двигатель. Ракета, однако, должна была быть выпущена в заднюю часть цели, что было недостатком всех ранних ракет IR. Существенные обновления были внесены в первую версию настоящего воздушного боя, AIM-9J, которая была доставлена ​​на Театр Юго-Восточной Азии в июле 1972 года во время кампании Linebacker , в ходе которой произошло множество воздушных столкновений с северными вьетнамскими МиГами. Модель Juliet могла быть запущена с массой до 7,5 г ( 74 м./ с²) и представила первые твердотельные компоненты и усовершенствованные приводы, способные передавать крутящий момент 90  фунт-фут (120  Н · м ) на нос, тем самым повышая мастерство воздушного боя. В 1973 году Ford начал производство улучшенного AIM-9J-1, который позже был переименован в AIM-9N. AIM-9J широко экспортировался. J / N превратился в серию P, выпускается пять версий (от P1 до P5), включая такие улучшения, как новые взрыватели., ракетные двигатели с уменьшенным дымоудалением и универсальность новейших P4 и P5. Компания BGT в Германии разработала комплект для переоборудования для модернизации узлов наведения и управления AIM-9J / N / P до стандарта AIM-9L, и он продается как AIM-9JULI. Ядром этого обновления является установка искателя DSQ-29 на AIM-9L, заменяющего исходный искатель J / N / P, чтобы обеспечить улучшенные возможности.

Резюме Вьетнамской войны AIM-9 утверждал воздушный бой убивает [ править ]

USN AIM-9 Sidewinder убивает в воздушном бою [15]
Самолет для ракетных стрельбМодель AIM-9 Sidewinder (Тип)Самолет сбитКомментарии
F-8E КрестоносецAIM-9D(1) МиГ-21 / (9) МиГ-17Американские истребители, запущенные с американских авианосцев ; USS  Hancock , USS  Oriskany , USS  Bon Homme Richard , USS  Ticonderoga
F-8CAIM-9D(3) МиГ-17 / (1) МиГ-21Истребители США, запущенные с USS Bon Homme Richard и USS  Intrepid
F-8HAIM-9D(2) МиГ-21Истребители США, запущенные с USS Bon Homme Richard
F-4B Фантом IIAIM-9D(2) МиГ-17 / (2) МиГ-21Американские истребители начали с USS  Constellation и USS  Kitty Hawk
F-4JAIM-9D(2) МиГ-21Истребители США, запущенные с авианосцев USS  America и USS Constellation
F-4BAIM-9B(1) МиГ-17Истребители США, запущенные с USS Kitty Hawk
F-4BAIM-9D(7) МиГ-17 / (2) МиГ-19Истребители запущены с кораблей USS  Coral Sea и USS  Midway
F-4JAIM-9G(7) МиГ-17 / (7) МиГ-21Истребители, запущенные с USS  Enterprise , USS America , USS  Saratoga , USS Constellation , USS Kitty Hawk
Всего МиГ-1729
Всего МиГ-2115
Всего МиГ-192
USN Всего:46
Убиты в воздушном бою USAF AIM-9 Sidewinder [15]
Самолет для ракетных стрельбМодель AIM-9 Sidewinder (Тип)Самолет сбитКомментарии
F-4CAIM-9B(13) МиГ-17 / (9) МиГ-21 45-я тактическая истребительная эскадрилья ВВС США (TFS), 389-я TFS , 390-я TFS , 433-я TFS , 480-я TFS , 555-я TFS
F-105D ThunderchiefAIM-9B(3) МиГ-17333-я TFS , 469-я TFS
F-4DAIM-9E(2) МиГ-2113- я , 469-я TFS
F-4EAIM-9E(4) МиГ-2113-я TFS , 34-я TFS , 35-я TFS , 469-я TFS
F-4DAIM-9J(2) МиГ-19 / (1) МиГ-21523-я TFS , 555-я TFS
Всего МиГ-1716
Всего МиГ-2116
Всего МиГ-192
Итого USAF :34

Всего за время войны во Вьетнаме было выпущено 452 Sidewinder, что привело к вероятности поражения 0,18. [16]

Таблица вариантов (пред всеаспектная) [17] [6]
ПодтипAIM-9BAIM-9DAIM-9EAIM-9GAIM-9H
СлужбаСоединениеUSNВВС СШАUSNUSN
Особенности конструкции искателя
ИсточникЦентр военно-морского вооруженияAIM-9BAIM-9BAIM-9DAIM-9G
ДетекторPbSPbSPbSPbSPbS
ОхлаждениеНеохлаждаемыйАзотПельтьеАзотАзот
Купольное окноСтеклоMgF 2MgF 2MgF 2MgF 2
Скорость сетки ( Гц )70125100125125
МодуляцияЯВЛЯЮСЬЯВЛЯЮСЬЯВЛЯЮСЬЯВЛЯЮСЬЯВЛЯЮСЬ
Скорость трека (° / с)11.012.016,512.0> 12,0
Электроникатермоэмиссионныйтермоэмиссионныйгибридныйтермоэмиссионныйтвердое состояние
Боеголовка4,5 кг (9,9 фунта)
взрыво-осколочная		11 кг (24 фунта) Mk. 48
сплошной стержень		4,5 кг (9,9 фунта)
взрыво-осколочная		11 кг (24 фунта) Mk. 48
сплошной стержень		11 кг (24 фунта) Mk. 48
сплошной стержень
ВзрывательПассивный ИКПассивный ИК / ВЧПассивный ИКПассивный ИК / ВЧПассивный ИК / ВЧ
Электростанция
ПроизводительТиоколГеркулесТиоколГеркулесГеркулес / Бермит
ТипMk.17Mk.36Mk.17Mk.36Mk.36 Mod 5, 6, 7
Пусковая установкаАэро-IIILAU-7AАэро-IIILAU-7ALAU-7A
Размеры ракеты
Длина2,82 м (9,3 футов)2,86 м (9,4 футов)3 м (9,8 футов)2,86 м (9,4 футов)2,86 м (9,4 футов)
Охватывать0,55 м (1,8 футов)0,62 м (2,0 фута)0,55 м (1,8 футов)0,62 м (2,0 фута)0,62 м (2,0 фута)
Масса70,39 кг (155,2 фунта)88,5 кг (195 фунтов)74,5 кг (164 фунта)87 кг (192 фунта)84,5 кг (186 фунтов)

Примечание: скорость модели B составляла около 1,7 Маха, а других моделей - выше 2,5.

Многоаспектные варианты [ править ]

AIM-9C [ править ]

В качестве ракеты с полуактивным радиолокационным самонаведением (SARH) AIM-9C можно было использовать с фронтальной стороны цели при условии получения радиолокационного захвата достаточного качества.

AIM-9L [ править ]

Учебная ракета AIM-9L Captive с частью / секцией синего цвета, обозначающей инертную боеголовку и ракетный двигатель , для учебных целей.

Следующим крупным достижением в развитии IR Sidewinder стала модель AIM-9L ( «Lima» ), которая была запущена в производство в 1977 году. [17] [18] Это был первый « всесторонний » Sidewinder, способный атаковать со всех сторон. направлений, в том числе в лоб, что существенно повлияло на тактику ближнего боя. Его первое боевое применение было применено парой F-14 ВМС США в заливе Сидра в 1981 году против двух ливийских истребителей Су-22 , оба из которых были уничтожены самолетами AIM-9L. Его первое использование в крупномасштабном конфликте было Соединенным Королевством во время Фолклендской войны 1982 года.. В этой кампании «Лима», как сообщается, добилась убийств с 80% запусков, что является значительным улучшением по сравнению с 10-15% уровнями более ранних версий, совершив 17 убийств и 2 общих убийства против аргентинских самолетов. [19]

При боевом применении AIM-9L противники не разработали тактику уклонения от попадания ракет в лоб, что делало их более уязвимыми. [ необходима цитата ] AIM-9L был также первым Sidewinder, который был совместным вариантом, который использовался как ВМС, так и ВВС США после AIM-9B. «Lima» отличалась от более ранних вариантов Sidewinder конфигурацией «переднего утка» с двойным треугольником и естественной металлической отделкой секции наведения и управления. Лима также была построена по лицензии в Европе командой, возглавляемой Diehl BGT Defense.. В настоящее время в эксплуатации находится ряд вариантов «Лимы». Первой была разработана 9L Tactical, которая является модернизированной версией базовой ракеты 9L. Следующей была модель 9L Genetic, в которой были усилены меры противодействия инфракрасному излучению (IRCCM); это обновление состояло из съемного модуля в секции управления наведением (GCS), который обеспечивал возможность подавления вспышек. Затем появился 9L (I), модуль IRCCM которого был встроен в GCS, обеспечивая улучшенные меры противодействия, а также модернизированную систему самонаведения. Diehl BGT также продает AIM-9L (I) -1, который снова модернизирует 9L (I) GCS и считается эксплуатационным эквивалентом первоначально «только для США» AIM-9M.

AIM-9M [ править ]

AIM-9M Sidewinder с отличительной надписью "Dash-9" пилотирует пилот ВВС США . Синяя полоса указывает на то, что в этом примере имеется инертная боеголовка, предназначенная для учебных целей.

Последующий AIM-9M ( «Майк» ) обладает универсальными возможностями модели L, обеспечивая при этом более высокие характеристики. Модель M имеет улучшенные возможности противодействия инфракрасному излучению , улучшенную способность распознавания фона и ракетный двигатель с уменьшенным дымом. Эти модификации увеличивают его способность обнаруживать цель и захватывать ее, а также уменьшают вероятность обнаружения ракеты. Поставки первоначального AIM-9M-1 начались в 1982 году. Единственные изменения от AIM-9L к AIM-9M были связаны с секцией управления наведением (GCS). Несколько моделей были представлены парами с четными номерами, обозначающими версии ВМФ, и нечетными для ВВС США: AIM-9M-2/3, AIM-9M-4/5 и AIM-9M-6/7, которые были отправлены в район Персидского залива во времяОперация «Щит пустыни» (1991 г.) для устранения конкретных угроз, которые, как ожидается, будут присутствовать.

В AIM-9M-8/9 были заменены пять печатных плат и соответствующая материнская плата для обновления возможностей инфракрасной системы противодействия (IRCCM) для улучшения способности 9M противостоять последней угрозе IRCM . Первые модификации AIM-9M-8/9, выпущенные на вооружение в 1995 году, включали в себя устранение неисправностей [ необходимо разъяснение ] секции наведения и замену схемных карт на уровне склада, что является трудоемким и дорогостоящим, а также удаление ракет из инвентаря во время период обновления. Концепция AIM-9X заключается в использовании перепрограммируемого программного обеспечения, позволяющего производить обновления без разборки.

AIM-9R [ править ]

Испытательные стрельбы AIM-9R из F / A-18C на авиабазе ВМС Китая Лейк

Военно-морской флот начал разработку AIM-9R, усовершенствованной ГСН Sidewinder в 1987 году, в которой была установлена ГСН в фокальной плоскости (FPA), использующая детекторы с зарядовой связью (ПЗС) типа видеокамеры и отличающаяся повышенной способностью к отклонению от оси визирования. В то время технология была ограничена только визуальным (дневным) использованием, и ВВС США не согласились с этим требованием, предпочтя другой технологический путь. AIM-9R дошел до стадии летных испытаний, прежде чем был отменен, и впоследствии обе службы согласились на совместную разработку варианта AIM-9X.

BOA / Boxoffice [ править ]

Испытания конфигурации сжатого вагона Sidewinder BOA на озере Чайна

Компания China Lake разработала улучшенную конфигурацию управления кареткой со сжатым воздухом под названием BOA. (Ракеты со «сжатым носителем» имеют меньшие управляющие поверхности, чтобы позволить большему количеству ракет уместиться в данном пространстве. [20] Поверхности могут быть постоянно «обрезаны» или могут раскладываться при запуске ракеты.)

Конструкция BOA уменьшила размер рулевых поверхностей, исключила роллероны и вернулась к простой конструкции с передним утком. Хотя ВМФ и ВВС совместно разработали и закупили AIM-9L / M, BOA была разработкой только для ВМФ при поддержке внутреннего финансирования независимых исследований и разработок China Lake (IR&D). Между тем, ВВС прилагали параллельные усилия по разработке версии Sidewinder со сжатым лафетом, получившей название Boxoffice, для F-22 . Объединенный комитет начальников штабов приказал службам сотрудничать по AIM-9X, что положило конец этим отдельным усилиям. Результаты BOA и Boxoffice были предоставлены отраслевым командам, соревнующимся за AIM-9X, и элементы обоих можно найти в конструкции AIM-9X.

AIM-9X [ править ]

Изучив перспективные конструкции ракет малой дальности во время части AIM совместных испытаний и оценки ACEVAL / AIMVAL на авиабазе Неллис в период 1974–1978 годов, ВВС и ВМС пришли к соглашению о необходимости создания усовершенствованных ракет средней дальности. Ракета AMRAAM . Тем не менее, соглашение о разработке усовершенствованной ракеты воздух-воздух ближнего действия ASRAAM было проблематичным, и разногласия между ВВС и ВМФ по концепциям конструкции (ВВС разработали AIM-82, а ВМС провели летные испытания Agileи летал на нем в AIMVAL). Конгресс в конце концов настоял на том, чтобы службы работали над совместными усилиями, результатом которых стал AIM-9M, тем самым пошли на компромисс, не исследуя улучшенный потенциал внеосевого обзора и кинематические возможности, предлагаемый Agile. В 1985 году в Советском Союзе была размещена ракета малой дальности (SRM) ( AA-11 Archer / R-73 ), которая была очень похожа на Agile. На тот момент Советский Союз стал лидером в области технологии SRM и, соответственно, применил улучшенные средства инфракрасного противодействия (IRCM), чтобы победить или снизить эффективность последних Sidewinders. После воссоединения Германии и улучшения отношений после распада Советского Союза Запад осознал, насколько мощны и AA-11, и IRCM, и что требования SRM были пересмотрены.

Первый управляемый запуск AIM-9X произошел в 1999 году с VX-9 F / A-18C и сбил беспилотник QF-4.

В течение короткого периода в конце 1980-х годов усилия ASRAAM во главе с европейским консорциумом осуществлялись в соответствии с Меморандумом о соглашении.с США, в которых разработку AMRAAM будут возглавлять США, а ASRAAM - европейцы. Великобритания работала с кормовой частью ASRAAM, а Германия разработала ГСН (Германия имела непосредственный опыт улучшения ГСН Sidewinder для AIM-9J / AIM-9F). К 1990 году технические проблемы и проблемы с финансированием загнали ASRAAM в тупик, и программа, казалось, застопорилась, поэтому в свете угрозы AA-11 и улучшенного IRCM США приступили к определению требований к AIM-9X как противовесу AA-11 и AA-11. улучшенные возможности IRCM. Первый проект требования был готов к 1991 году, и основными конкурентами были Raytheon и Hughes. Позже Великобритания решила возродить разработку ASRAAM и выбрала Hughes для предоставления технологии ГСН в виде решетки в фокальной плоскости с высокой дальностью прицеливания. Тем не мение, Великобритания не решила улучшить кинематическую способность ASRAAM при токарной обработке, чтобы конкурировать с AA-11. В рамках программы AIM-9X США провели совместное испытание искателя ASRAAM за рубежом, чтобы оценить его потенциал, и в рамках конкурса AIM-9X была предложена усовершенствованная версия с улучшенной кинематикой. В конце концов, разработанная Хьюзом конструкция Sidewinder, в которой использовался практически тот же искатель, финансируемый британцами, который использовался ASRAAM, был выбран в качестве победителя.

AIM-9X на 422-й испытательной и оценочной эскадрилье F-15C, 2002 г.

AIM-9X Sidewinder, разработанный компанией Raytheon инженеров, введен в эксплуатацию в ноябре 2003 года с USAF (ведущая платформа является F-15C , а USN свинца платформа является F / A-18C) и является существенным обновлением для семьи Sidewinder с участием изображения инфракрасных фокальной плоскость (FPA) искателю с заявляемой 90 ° от прицеливания-возможности, совместимостью с нашлемными дисплеями , такие как новый США Совместные шлет Установленную систему установки меток, а также совершенно новая система трехмерного управления вектором тяги (TVC), обеспечивающая повышенные возможности поворота по сравнению с традиционными поверхностями управления. Используя JHMCS, пилот может навести самонаводитель ракеты AIM-9X и "захватить", просто посмотрев на цель, тем самым увеличивая эффективность воздушного боя. [21] Он сохраняет тот же ракетный двигатель, взрыватель и боеголовку, что и 9- «Майк», но его меньшее сопротивление дает улучшенный диапазон и скорость. [22] AIM-9X также включает внутреннюю систему охлаждения, устраняющую необходимость в использовании баллонов с азотом на пусковых планках (ВМС и морская пехота США) или внутренних баллонов с аргоном (ВВС США). Он также оснащен электронным сейфом и устройством защиты, аналогичным AMRAAM, что позволяет уменьшить минимальную дальность действия и перепрограммировать инфракрасные контрмеры.(IRCCM), которые в сочетании с FPA обеспечивают улучшенный анализ беспорядка и производительность по сравнению с последней версией IRCM . Хотя это и не является частью первоначального требования, AIM-9X продемонстрировал потенциал для возможности захвата после запуска , что позволяет использовать его для внутреннего использования для F-35 , F-22 Raptor и даже в конфигурации, запускаемой с подводной лодки, для использования против противолодочных платформ. . [23] AIM-9X был протестирован на способность атаковать с поверхности, но результаты были неоднозначными. [24]

Блок II [ править ]

Испытательные работы над версией AIM-9X Block II начались в сентябре 2008 года. [25] В Block II добавлена ​​возможность фиксации после запуска с каналом передачи данных, так что ракета может быть запущена сначала, а затем направлена ​​к цели самолетом с подходящее оборудование для боя на 360 градусов, такое как F-35 и F-22. [26] К январю 2013 года AIM-9X Block II прошел примерно половину своего рабочего испытания и показал лучшие результаты, чем ожидалось. НАВАИРсообщил, что ракета превышала требования к характеристикам во всех областях, включая захват после запуска (LOAL). Одна из областей, где Block II нуждается в улучшении, - это характеристики без шлема с высокой дальностью обзора (HHOBS). Он хорошо работает на ракете, но по характеристикам ниже, чем у Block I AIM-9X. Дефицит HHOBS не влияет на другие возможности Block II, и его планируется исправить с помощью сборки очистки программного обеспечения. Задачи эксплуатационных испытаний должны были быть завершены к третьему кварталу 2013 года. [27] Однако по состоянию на май 2014 года были планы возобновить эксплуатационные испытания и оценку (включая совместимость зенитно-ракетных систем). [28] По состоянию на июнь 2013 года Raytheon поставила вооруженным силам 5000 ракет AIM-9X.[29]

В феврале 2015 года армия США успешно запустила AIM-9X Block II Sidewinder из новой многоцелевой пусковой установки (MML), грузового пускового контейнера для ракет, вмещающего 15 ракет. MML является частью программы повышения возможностей косвенной противопожарной защиты 2-Intercept (IFPC Inc. 2-I) для защиты наземных войск от угроз крылатых ракет и беспилотных летательных аппаратов . Модель X Block II Sidewinder была определена армией как лучшее решение для борьбы с угрозами CM и БПЛА из-за его пассивного искателя IIR. MML дополнит систему противовоздушной обороны AN / TWQ-1 Avenger и, как ожидается, начнет поступать на вооружение в 2019 году [30].

Блок III [ править ]

В сентябре 2012 года Raytheon было приказано продолжить разработку Sidewinder в варианте Block III, хотя Block II еще не поступил на вооружение. USN прогнозировал, что новая ракета будет иметь на 60 процентов большую дальность, современные компоненты, заменяющие старые, и боеголовку с нечувствительным боеприпасом , которая более устойчива и с меньшей вероятностью взорвется случайно, что сделает ее более безопасной для наземных экипажей. Потребность в увеличении дальности действия AIM-9 была связана с глушителями с цифровой радиочастотной памятью (DRFM), которые могут ослеплять бортовой радар AIM-120D AMRAAM , поэтому пассивное инфракрасное самонаведение Sidewinder Block IIIСистема наведения была полезной альтернативой. Хотя он мог бы дополнить AMRAAM для сражений за пределами видимости (BVR), он все равно будет способен действовать в пределах видимости (WVR). Модификация AIM-9X рассматривалась как экономически эффективная альтернатива разработке новой ракеты во время сокращающихся бюджетов. Для увеличения дальности ракетный двигатель должен сочетать повышенные характеристики и управление мощностью ракеты. В Block III будут «задействованы» блок наведения и электроника Block II, в том числе линия передачи данных AMRAAM. Планировалось, что Block III выйдет на начальную боевую готовность (IOC) в 2022 году после того, как на вооружение поступит увеличенное количество истребителей F-35 Lightning II Joint Strike Fighter. [31] [32]Военно-морской флот настаивал на этой модернизации в ответ на прогнозируемую угрозу, которая, по предположениям аналитиков, будет связана с трудностью нацеливания на будущие китайские реактивные истребители пятого поколения ( Chengdu J-20 , Shenyang J-31 ) с помощью радиолокационного наведения AMRAAM, [33 ] в частности, что достижения Китая в области электроники будут означать, что китайские истребители будут использовать свои радары AESA в качестве помех, чтобы снизить вероятность поражения AIM-120. [34] Однако бюджет ВМФ на 2016 финансовый год отменил AIM-9X Block III, поскольку они сократили закупки F-35C, поскольку он был предназначен, прежде всего, для того, чтобы позволить истребителю нести шесть ракет BVR; боеголовка нечувствительного боеприпаса будет сохранена для программы AIM-9X. [35]

Таблица вариантов (только многоаспектная) [17]
ПодтипAIM-9JAIM-9LAIM-9MAIM-9P-4/5AIM-9R
СлужбаВВС СШАСоединениеСоединениеВВС СШАUSN
Особенности конструкции искателя
ИсточникAIM-9EAIM-9HAIM-9LAIM-9J / NAIM-9M
ДетекторPbSInSbInSbInSbМатрица в фокальной плоскости
ОхлаждениеПельтьеАргонАргонАргон-
Купольное окноMgF 2MgF 2MgF 2MgF 2Стекло
Скорость сетки (Гц)100125125100Матрица в фокальной плоскости
МодуляцияЯВЛЯЮСЬFMFMFMМатрица в фокальной плоскости
Скорость трека (° / с)16,5СекретныйСекретный> 16,5Секретный
ЭлектроникаГибридныйТвердое состояниеТвердое состояниеТвердое состояниеТвердое состояние
Боеголовка4,5 кг (9,9 фунта)
взрыво-осколочная		9,4 кг (21 фунт) Осколочно-
кольцевой взрыв WDU-17 / B		9,4 кг (21 фунт) Осколочно-
кольцевой взрыв WDU-17 / B		Кольцевой взрыв-осколочныйКольцевой взрыв-осколочный
ВзрывательПассивный ИКИК / лазерИК / лазерИК / лазерИК / лазер
Электростанция
ПроизводительГеркулес / АэроджетГеркулес / БермитMTI / ГеркулесГеркулес / АэроджетMTI / Геркулес
ТипMk.17Mk.36 Mod.7,8Mk.36 Mod.9SR.116Mk.36 Mod.9
Пусковая установкаАэро-IIIОбщийОбщийОбщийОбщий
Размеры ракеты
Длина3 м (9,8 футов)2,89 м (9,5 футов)2,89 м (9,5 футов)3 м (9,8 футов)2,89 м (9,5 футов)
Охватывать0,58 м (1,9 футов)0,64 м (2,1 футов)0,64 м (2,1 футов)0,58 м (1,9 футов)0,64 м (2,1 футов)
Масса77 кг (170 фунтов)86 кг (190 фунтов)86 кг (190 фунтов)86 кг (190 фунтов)86 кг (190 фунтов)

Потомки Sidewinder [ править ]

ИсточникМодельМоникерПримечания
СССРК-13Атолл AA-2Советская реконструированная модель.
ТайваньТК-1Небесный меч
Соединенные Штаты АмерикиМИМ-72ЧапаральВерсия для армии США с пусковой установкой для четырех ракет AIM-9D, установленной на гусеничной машине.
Соединенные Штаты АмерикиАГМ-122АПистолетАнти-излучения ракета используя секцию наведения AIM-9C модифицированную для обнаружения и отслеживания излучающей наземной системы ПВО РЛС.

Противотанковый вариант [ править ]

Экспериментальное использование AIM-9L против танков у Чайна-Лейк , 1971 год.

China Lake экспериментировала с Sidewinders в режиме воздух-земля, в том числе в качестве противотанкового оружия. Начиная с 2008 года AIM-9X продемонстрировал свои возможности как успешная легкая ракета класса "воздух-земля". [36]

28 февраля 2018 года иранский Корпус стражей исламской революции представил противотанковую версию ракеты Sidewinder под названием «Азарахш», предназначенную для использования на ударных вертолетах Bell AH-1J SeaCobra . [37]

Более поздние разработки [ править ]

Ракетный двигатель большего размера [ править ]

В рамках проекта High Altitude Project инженеры China Lake соединили боеголовку Sidewinder и ГСН с ракетным двигателем Sparrow, чтобы поэкспериментировать с полезностью двигателя большего размера. [38]

Другие наземные пусковые платформы [ править ]

В 2016 году AIM-9X прошел испытательный пуск из многоцелевой пусковой установки на ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико , США. [39]

В мае 2019 года AIM-9X Block II прошел испытательные стрельбы из Национальной усовершенствованной зенитно-ракетной системы ( NASAMS ) в испытательном центре Андоя в Норвегии. [40]

Операторы [ править ]

Текущие операторы [ править ]

  • Аргентина AIM-9L / M
  • Австралия [41] [42]
  • Бельгия [42]
  • Бахрейн
  • Бразилия
  • Канада
  • Чили
  • Чешская Республика [43]
  • Дания [42]
  • Египет
  • Эфиопия
  • Финляндия [44] [42]
  • Венгрия
  • Греция
  • Индонезия
  • Иран [45]
  • Ирак
  • Израиль [42]
  • Япония [42]
  • Иордания
  • Кения
  • Кувейт [42]
  • Малайзия [42]
  • Марокко
  • Нидерланды [42]
  • Норвегия [42]
  • Оман [42]
  • Пакистан
  • Филиппины [46]
  • Польша
  • Португалия AIM-9B / J / P / L / M
  • Катар
  • Румыния [42]
  • Саудовская Аравия [47] [42]
  • Сингапур [48] [42]
  • Южная Корея [42]
  •  Китайская Республика ( Тайвань )
  • Швеция
  • Швейцария [42]
  • Таиланд
  • Турция [49] [42]
  • Тунис
  • США [42]
  • Объединенные Арабские Эмираты [42]
  • Венесуэла

Бывшие операторы [ править ]

  • Австрия
  • Камерун
  • Франция
  • Германия
  • Италия
  • Мексика
  • Новая Зеландия
  • Южная Африка [50]
  • Испания
  • Южный Вьетнам
  • объединенное Королевство
  • Югославия
  • Зимбабве

Обратите внимание, что этот список не является исчерпывающим.

См. Также [ править ]

  • 1963 США Система обозначения ракет и беспилотников Tri-Service

Связанная разработка

  • AGM-87 Фокус
  • Diamondback , предлагаемая увеличенная версия Sidewinder с ядерным вооружением
  • К-13 (Атолл AA-2)
  • МИМ-72 Чапараль
  • AIM-95 Agile , разработанный в 1970-х годах для (безуспешной) замены AIM-9
  • Сайдвиндер Аркас

Связанные списки

  • Список ракет

Сопоставимые ракеты [ править ]

  • АСРААМ
  • ИРИС-Т
  • МАА-1 Пиранья
  • MICA
  • R.550 Магия
  • Красный Топ
  • Firestreak
  • PL-9
  • Python 5
  • R-73
  • Шафрир
  • Жирнее
  • AAM-1 / 3 / 5

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ↑ Или другая ракета с инфракрасным самонаведением.

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b c d e f g Sea Power (январь 2006 г.). Виттман, Эми; Аткинсон, Питер; Берджесс, Рик (ред.). "Ракеты класса" воздух-воздух ". 49 (1). Арлингтон, Вирджиния: Военно-морская лига США: 95–96. ISSN  0199-1337 . Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  2. ^ a b c «Бюджетная смета Министерства обороны на 2021 финансовый год» (PDF) . ВМС США. Февраль 2020. стр. 105 . Проверено 30 сентября 2020 .
  3. ↑ Бэбкок, Элизабет (сентябрь 1999 г.). Изобретение Sidewinder и ранние годы . Фонд музея Китайского озера. Впоследствии ВВС закупили ракеты Sidewinder AIM-9B для своих самых популярных тактических и стратегических самолетов, стр. 21 год
  4. ^ Военные технологии (август 2008 г.). "Новости". 32 (8). Heilsbachstraße 26 53123 Бонн, Германия: Издательская группа Mönch: 93–96. ISSN 0722-3226 . «Alliant Techsystems и RUAG Aerospace подписали совместное соглашение о предоставлении полного обслуживания и поддержки модернизации семейства ракет« воздух-воздух »AIM-9P-3/4/5 Sidewinder с ИК-наведением.  Цитировать журнал требует |journal=( помощь )CS1 maint: location ( ссылка )
  5. ^ "Воздушное оружие: За пределами Sidewinder" . www.strategypage.com. Архивировано 3 февраля 2010 года . Проверено 2 февраля 2010 года .
  6. ^ a b "Raytheon AIM-9 Sidewinder" . www.designation-systems.net. Архивировано 9 февраля 2010 года . Проверено 2 февраля 2010 года .
  7. ^ Эхолокационные летучие мыши, преследуя летающих насекомых, также используют такую ​​стратегию, см. Этототчет PLoS Biology : Ghose, K .; Хориучи, ТК; Кришнапрасад, PS; Мосс, CF (18 апреля 2006 г.). «Эхолокационные летучие мыши используют почти оптимальную по времени стратегию для перехвата добычи» . PLoS Биология . 4 (5): e108. DOI : 10.1371 / journal.pbio.0040108 . PMC 1436025 . PMID 16605303 .  
  8. ^ a b Куцшер, Эдгар (1957). «Физико-техническое развитие инфракрасных самонаводящихся устройств» . В Benecke, T; Quick, A (ред.). История развития немецких управляемых ракет . НАТО. Архивировано 30 сентября 2015 года . Проверено 20 октября 2015 .
  9. ^ a b c d e f g h i Том Хилдрет (март – апрель 1988 г.). «Ракета Сайдвиндер». Дайджест Air-Britain . 40 (2): 39–40. ISSN 0950-7434 . 
  10. ^ "Военно-морской музей вооружения и технологий США" . Архивировано из оригинального 23 сентября 2015 года . Проверено 26 марта 2015 года .
  11. ↑ Sidewinder AIM-9 . US Naval Academy 2012. Архивировано 2 июля 2018 года . Проверено 21 ноября 2017 года .
  12. ^ Секретный город: история военно-морского флота на Китайском озере . OCLC 851089182 . 
  13. ^ Westrum, Рон (2013). Sidewinder: Творческая разработка ракет в Чайна-Лейк . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 978-1-59114-981-1.
  14. ^ Мишель III стр. 287
  15. ^ a b Маккарти-младший стр. 148–157
  16. ^ Фридман, Норман (1989). Руководство военно-морского института по мировым системам военно-морского вооружения . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. п. 439. ISBN. 978-1-55750-262-9.
  17. ^ a b c Карло, Копп (1994-04-01). "История Сайдвиндера; Эволюция ракеты AIM-9" . Австралийская авиация . 1994 (апрель). Архивировано 17 декабря 2006 года . Проверено 4 января 2007 .
  18. ^ Облигации 1989, стр. 229.
  19. ^ "Вооружение F-16 - AIM-9 Sidewinder" . Архивировано 25 марта 2015 года . Проверено 26 марта 2015 года .
  20. ^ http://handle.dtic.mil/100.2/ADP010957 [ постоянная мертвая ссылка ]
  21. ^ Доти, Стивен Р. (2008-02-29). «Пилоты Кунсана улучшают возможности с ракетой AIM-9X» . Связь ВВС. Архивировано 2 марта 2008 года . Проверено 29 февраля 2008 .
  22. ^ Sweetman, Билл, тенденцияпотеплению, Aviation Week и космической технике, 8 июля 2013, с.26
  23. ^ «Успешное испытание ракеты AIM-9X командой под руководством Raytheon демонстрирует возможность недорогого решения в прибрежном объединенном боевом пространстве» . 29 сентября 2007 года Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Проверено 25 августа 2020 .
  24. Перейти ↑ Raytheon AIM-9X Block II Air / Air Missile. Архивировано 2011-09-26 в Вайбак Machine Update обороны , 20 сентября 2011.
  25. ↑ «Ракета Raytheon AIM-9X Block II совершила первый полет на пленном самолете» . Raytheon. 18 сентября 2008 . Проверено 2 ноября 2018 года .
  26. ↑ «Ракета Raytheon AIM-9X Block II совершила первый полет на пленном самолете» . Архивировано 8 октября 2014 года . Проверено 26 марта 2015 года .
  27. ^ AIM-9X Block II работает лучше, чем ожидалось. Архивировано 3 февраля 2013 г.на Wayback Machine - Flightglobal.com, 28 января 2013 г.
  28. ↑ Дэвид С. Исби (май 2014 г.). «Блок II AIM-9X возобновляет IOT & E». Обзор международной защиты Джейн . 47 : 16. ISSN 2048-3449 . 
  29. ↑ Raytheon поставляет 5000-ю ракету AIM-9X Sidewinder класса `` воздух-воздух ''. Архивировано 07 марта 2014 г.на Wayback Machine - Deagel.com, 15 июня 2013 г.
  30. ^ Новая пусковая установка для развертывания C-RAM, C-UAV и средств противодействия крылатым ракетам к 2019 г. Архивировано 9 июля 2015 г.на Wayback Machine - Defense-Update.com, 28 марта 2015 г.
  31. ^ «ВМС США надеются увеличить дальность действия AIM-9X на 60%». Архивировано 21июля 2013 г.на Wayback Machine - Flightglobal.com, 18 июля 2013 г.
  32. ↑ Новые настройки Sidewinder, заархивированные 7 сентября 2012 г.на Wayback Machine - Strategypage.com, 5 сентября 2012 г.
  33. ^ Sweetman, Билл (19 июня 2013). «Raytheon рассматривает варианты для AIM-9 большой дальности» . Авиационная неделя . Архивировано 21 февраля 2014 года . Проверено 23 июня 2013 .
  34. ^ Sweetman, Билл, Warming Trend, Aviation Week и космической техники, 8 июля 2013, с.26
  35. ^ F-35C сокращается, поскольку ВМС США инвестируют в противостоящее оружие. Архивировано 5 февраля 2015 г.на Wayback Machine - Aviationweek.com, 3 февраля 2015 г.
  36. ^ "AIM-9X Sidewinder демонстрирует способность воздух-поверхность" . Архивировано 28 сентября 2013 года . Проверено 26 марта 2015 года .
  37. ^ "Новая противотанковая ракета Ирана выглядит ужасно знакомой" . Популярная механика. 2018-03-01. Архивировано 03 августа 2020 года . Проверено 2021 февраля .
  38. ^ "1970 Китайское озеро Фотогалерея" . www.chinalakealumni.org . Архивировано 10 июня 2018 года . Проверено 22 февраля 2018 .
  39. ^ Коллинз, Бойд. «Армия США успешно запускает ракету AIM-9X с новой стартовой платформы-перехватчика» . www.army.mil . Армия Соединенных Штатов. Архивировано 20 июня 2019 года . Проверено 20 июня 2019 .
  40. ^ Райхманн, Келси. "ВВС Норвегии испытывают ракету" Сайдвиндер " . Defensenews.com . Новости обороны . Проверено 20 июня 2019 .
  41. ↑ La Franchi, Питер (27 марта 2007 г.). «Австралия подтверждает выбор AIM-9X для Super Hornets» . Международный рейс. Архивировано 7 сентября 2008 года . Проверено 20 апреля 2011 года .
  42. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Дженнингс, Гарет. «Норвегия и Тайвань присоединяются к сообществу пользователей AIM-9X Block II | IHS Jane's 360» . IHS Джейн 360 . Лондон. Архивировано 5 июля 2016 года . Проверено 4 июля 2016 .
  43. ^ «Международное исследование рынка - Обновление справочника по оборонной торговле 2003 г.» . 13 октября 2007 года Архивировано из оригинала 13 октября 2007 года.
  44. ^ "Финляндия заказывает 150 боковых намотчиков AIM-9X" . Архивировано 2 сентября 2006 года . Проверено 12 сентября 2006 .
  45. ^ "Принимая военно-воздушные силы Ирана - Defense Tech" . 17 мая 2006 г. Архивировано 12 июня 2015 года . Проверено 26 марта 2015 года .
  46. ^ «PH завершает инспекцию Raytheon на предмет наличия ракет класса« воздух-воздух »FA-50 - Обновление Филиппин» . 18 июля 2017. Архивировано 7 ноября 2017 года . Проверено 1 ноября 2017 года .
  47. ^ "150 ракет AIM-9 Sidewinder для Саудовской Аравии" . Архивировано 2 сентября 2006 года . Проверено 12 сентября 2006 .
  48. ^ "База данных по передаче оружия SIPRI" . Стокгольмский международный институт исследования проблем мира . 19 марта 2012. Архивировано 29 декабря 2017 года . Проверено 27 апреля 2012 года .
  49. ^ "Турция покупает 127 ракет AIM-9X Sidewinder" . Архивировано 2 сентября 2006 года . Проверено 12 сентября 2006 .
  50. ^ "AIM-9B Sidewinder" . Южноафриканская ассоциация ВВС. Архивировано 27 июня 2008 года . Проверено 4 августа 2008 .

Библиография [ править ]

  • Облигации, Ray ed. Современная военная машина США . Нью-Йорк: Crown Publishers, 1989. ISBN 0-517-68802-6 . 
  • Бондс, Рэй и Дэвид Миллер (2002). «АИМ-9 Сайдвиндер» . Иллюстрированный справочник современного американского оружия . Зенит Отпечаток. ISBN 978-0-7603-1346-6.
  • Клэнси, Том (1996). «Артиллерия: как бомбы стали« умными » ». Крыло истребителя . Лондон: HarperCollins, 1995. ISBN. 978-0-00-255527-2.
  • Доти, Стивен Р. (29 февраля 2008 г.). «Пилоты Кунсана улучшают возможности с ракетой AIM-9X» . Связь ВВС. Архивировано 2 марта 2008 года . Проверено 29 февраля 2008 .
  • Бэбкок, Элизабет (1999). Сайдвиндер - изобретение и ранние годы. Фонд музея Китайского озера. 26 стр. Краткий отчет о разработке оригинальной версии Sidewinder и основных людях, участвовавших в ее разработке.
  • Маккарти, Дональд Дж. Младший. Убийцы МиГ, Хронология воздушных побед США во Вьетнаме 1965–1973 гг . 2009, Specialty Press, Северное отделение, Миннесота, США ISBN 978-1-58007-136-9 
  • Мишель III, Маршалл Л. Столкновения, воздушный бой над Северным Вьетнамом 1965–1972 гг. 1997. ISBN 978-1-59114-519-6 . 
  • Веструм, Рон (1999). « Сайдвиндер - творческая разработка ракет на Чайна Лейк». Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-951-2 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт
  • Defense Industry Daily - AIM-9X Block II: новая ракета Sidewinder
  • Британская энциклопедия
  • AIM-9 Sidewinder на GlobalSecurity.org
  • Raytheon AAM-N-7 / GAR-8 / AIM-9 Sidewinder - Системы обозначений
  • История Сайдвиндера
  • Sidewinder на Howstuffworks.com
  • НАММО Рауфосс - Nordic Ammunition Company
  • F-15A запускает AIM-9 Sidewinders на QF-4 на YouTube
  • Демонстрация роллерона на YouTube
  • "Фокс-два!" из журнала Aviation History , март 2013 г. Включает фотографии и видео.