AMS-Flight Карат является одноместный, высокой производительностью Мотопланера . Планер был первоначально разработан и построен компанией Technoflug в Германии, а теперь производится компанией AMS-Flight в Словении. [1] [2]
Карат А | |
---|---|
Роль | Мотоплан с высокими характеристиками |
национальное происхождение | Германия |
Производитель | AMS-Flight , Любляна |
Первый полет | 16 декабря 1997 г. |
Количество построенных | 31 к сентябрю 2009 г. |
Дизайн и развитие
Carat был разработан Technoflug вокруг крыльев и горизонтального оперения планера Schempp-Hirth Discus, сочетая их с новым фюзеляжем , стабилизатором , шасси и двигателем. Конструктивно самолет представляет собой смесь композитов из стекловолокна и углеродного волокна . Крылья имеют сердцевину из вспененного ПВХ . В плане крылья имеют внутренние панели с параллельными поясами и две внешние секции с увеличивающейся прямой конусностью. Крылышки - вариант. Тип Schempp-Hirth воздушных тормоза установлены на верхних поверхностях внутренних панелей, с турбулизаторами на нижней стороне, чтобы обеспечить контролируемый переход пограничного слоя от ламинарного к турбулентному потоку без разделения. Крылья имеют двугранный угол 3 ° . [1]
Хотя у Discus и Carat общие крылья, они позиционируют их по-разному: Discus - это самолет со средним крылом , Carat - с низким крылом . Как и Discus, Carat имеет высокое Т-образное оперение с отдельным хвостовым оперением и рулями высоты . Оперение, как и крылья, съемное для удобства транспортировки. Кабины , заключенный в большой кусок прозрачного одного навеса , находится на задней кромке крыла, с главным лонжероном под колени пилота. Carat имеет обычную убирающуюся внутрь ходовую часть с электрическим приводом . Основные колеса имеют дисковые тормоза с гидравлическим приводом и стояночный тормоз. Неубирающееся хвостовое колесо управляемое. [1]
Carat приводится в движение четырехцилиндровым двигателем Sauer S1800 с воздушным охлаждением, производным от Volkswagen, мощностью 40 кВт (54 л.с.). Это приводит в действие уникальную особенность Carat - складной двухлопастной винт : лопасти складываются вперед, как копья, чтобы минимизировать сопротивление при выключенном двигателе. Это отличается от других мотопланов, которые в основном либо хранят пропеллер внутри фюзеляжа, либо просто опускают лопасти пропеллера. Пропеллер Carat открывается за счет центробежной силы на вращающихся лопастях, противодействующей силе складывания, создаваемой пружинным механизмом газового демпфирования. [1] Этот механизм складывания имеет преимущество простоты, но это означает, что двигатель не может быть запущен ветряной мельницей, если батарея разряжена. Из-за того, что лопасти направлены вперед при выключенном двигателе, Carat нельзя буксировать ввысь, как традиционные планеры. [ необходима цитата ]
Первый полет был совершен 16 декабря 1997 года, а первая серийная модель, представленная на выставке Aero '99 во Фридрихсхафене в апреле 1999 года, получила название Technoflug TFK-2 Carat. Сертификация была проведена в 2003 году, когда маркетинг перешел к AMS. [1]
История эксплуатации
К концу 2003 года было построено шесть серийных самолетов, а к сентябрю 2009 года - тридцать один. Большинство из них летали в Соединенных Штатах, остальные в основном в Западной Европе . [1]
Характеристики
Данные Jane's All the World's Aircraft 2011/12 [1]
Общие характеристики
- Экипаж: 1
- Длина: 6,21 м (20 футов 4 дюйма)
- Размах крыла: 15,00 м (49 футов 3 дюйма)
- Площадь крыла: 10,58 м 2 (113,9 кв. Фута) брутто
- Соотношение сторон: 21,3
- Вес пустого: 341 кг (752 фунта)
- Максимальный взлетный вес: 490 кг (1080 фунтов)
- Емкость топливного бака: 52 л (13,7 галлона США, 11,4 англ.
- Силовая установка: 1 × Sauer 1800-1-ES1C 1754 куб. См (109,8 куб. Дюймов), 4-цилиндровый, 4-тактный, с воздушным охлаждением Максимальная мощность: 44 кВт (60 л.с.) при 3000 об / мин, максимальная продолжительная мощность: 40 кВт (54 л.с.)
- Винты: 2-лопастные AMS AM KS-F3-1A / 140-1 фиксированного шага. При выключенном двигателе лопасти складываются вперед, удерживаемые газовыми демпфирующими пружинами, диаметром 1,40 м (4 фута 7 дюймов).
Представление
- Крейсерская скорость: 214 км / ч (133 миль / ч, 116 узлов) нормальная при 75% мощности
- Скорость сваливания: 77 км / ч (48 миль / ч, 42 узла) с приводом. 80 км / ч (50 миль / ч, 44 узлов) без двигателя.
- Никогда не превышайте скорость : 250 км / ч (160 миль / ч, 130 узлов)
- Дальность: 1026 км (638 миль, 554 нм) с максимальным запасом топлива, 30 минутным запасом
- Пределы g: + 5,3 / -2,65 [3]
- Максимальное качество скольжения: 35: 1 [3]
- Скорость подъема: 2,9 м / с (570 фут / мин) максимальная продолжительная мощность [3]
- Скорость снижения: 0,75 м / с (148 футов / мин) минимум
Рекомендации
- ^ Б с д е е г Джексон, Пол (2011). Самолеты всего мира Джейн 2011–2012 гг . Колсдон, Суррей: IHS Jane's. п. 534. ISBN 978-0-7106-2955-5.
- ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и др.: Всемирный справочник туристической авиации, 2011–2012 гг. , стр. 141. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ а б в "Сайт AMS-Flight" . Проверено 23 ноября 2011 .