Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сайдинг APM
Apm-siding-alignment-melbourne.jpg
Глядя на юго-восток по разобранному сайдингу, в сторону бумажной фабрики.
Координаты37 ° 46′51 ″ ю.ш. 145 ° 01′26 ″ в.д. / 37,78083 ° ю.ш.145,02389 ° в. / -37.78083; 145.02389 Координаты: 37 ° 46′51 ″ ю.ш. 145 ° 01′26 ″ в.д.  / 37.78083°S 145.02389°E / -37.78083; 145.02389
Линия (и)Внешний круг
ТрекиРазобран
История
Открыт29 июля 1919 г.
Закрыто1994 (?)
Услуги
Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Фулхэм Грейндж Линия внешнего круга Willsmere
 Список закрытых железнодорожных станций в Мельбурне 

APM сайдинг был 1,125 км (0,7 мили) длинная частная железнодорожная ветка в пригороде Alphington , Мельбурн , Австралия , который служил в австралийских производителей бумаги бумажной фабрики (впоследствии став Упаковка Amcor волокна до закрытия в 2012 году). Тупик отходил от станции Фэрфилд на линии Херстбриджа и шел на юго-восток, проходя через перекресток Чандлер-Хайвей , Грейндж и Гейдельберг-роуд, и заходил на завод.

История [ править ]

Была открыта линия мимо завода 24 марта 1891 года, в качестве линии внешнего круга , [1] , но сам бумажная фабрика не существует в настоящее время. Этот участок линии был закрыт 12 апреля 1893 года. [1] Лишь 29 июля 1919 года линия от Фэрфилда была вновь открыта до бумажной фабрики, и для ее обслуживания открылись новые подъездные пути. [2] От перекрестка Гейдельберг-роуд и шоссе Чандлер дорога выходила за пределы бывшей железной дороги Внешнего кольца и поворачивала на восток, в сторону самой мельницы. Оказавшись внутри фабрики, сайдинг распространился на три ветви: восток использовался для разгрузки бумажной массы, центральный сайдинг - для разгрузки вагонов с углем, а западный - самый протяженный, почти до южного ограждения мельницы.

Электрификация сайдинга была произведена в 1950-х годах, в то же время, что и на линии Гиппсленд до Траралгона , при этом к июню 1988 года были сняты накладные расходы с сайдинга [3], за исключением короткого участка, достаточно длинного для шести автомобилей. электричка на развязке. [2] В апреле 1994 года компания V / Line объявила, что завод больше не будет нуждаться в сайдинге, и вскоре после этого он был забронирован. [2] К числу способствующих факторов относятся прекращение перевозок угля и изменения на бумажной фабрике, что означает, что целлюлозу придется обрабатывать дважды на самой фабрике.

Рельс был демонтирован в 2003–2004 годах и оказался на туристической железной дороге долины Ярра , при этом вся воздушная проводка на подъездном пути к этому времени исчезла. [4] Карликовые сигнальные и воздушные стойки остаются в земле бумажной фабрики. [5] Бумажная фабрика была закрыта в 2012 году. [6]

Трафик [ править ]

До тех пор, пока котлы на бумажной фабрике не были переведены на газовое сжигание, 400 тонн (440 коротких тонн ) угля в день перекачивались двумя поездами в день с принадлежащей компании шахты бурого угля Мэддингли на окраине Бахус-Марша . [2] Вагоны разгружались вручную, пока в 1951 г. не был предоставлен опрокидыватель вагонов. [2]

Бумажная масса также была передана от компании Меривейл мельницы (около Traralgon ), сначала паровозов , то после электрификации линии Gippsland , с помощью Е и L класса электровозов, наряду с B и T - класса дизелей. Позже, классы T и P работали с сайдингом: вагоны VOBX или VFNX, загруженные белой бумагой в кубической форме, заходили в сайдинг, а порожние вагоны выходили наружу. [4]

  • Пересечение Grange и Heidelberg Road, линия в сторону Fairfield находится на заднем плане. Бумажная фабрика позади фотографа.

  • Глядя на саму бумажную фабрику с перекрестка Гейдельберг-роуд.

  • Перекресток разъезда (справа) и линии Hurstbridge, смотрящий из города в сторону мельницы.

Ссылки [ править ]

  1. ^ а б Дэвид Бердселл и Брюс Герберт (1979). Внешний круг: история железной дороги Окли-Фэрфилд-Парк . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). ISBN 0-85849-024-2.
  2. ^ a b c d e S Cauchi (ноябрь 1994 г.). «Закрытие сайдинга Australian Paper Ltd в Фэрфилде». Новости . Австралийское историческое общество железных дорог (Викторианский отдел). С. 328–331.
  3. ^ "Работает". Новости . Австралийское историческое общество железных дорог. Август 1988. с. 252.
  4. ^ a b «Переход APM через Grange Road / Heidelberg Road - форум Railpage Australia (пригород Мельбурна)» . www.railpage.com.au . Проверено 25 марта 2008 года .
  5. ^ "Где это ~ Мельбурнский пригород (фото) № 3 - Форум Railpage Australia (пригород Мельбурна)" . www.railpage.com.au . Проверено 25 марта 2008 года .
  6. ^ «Бывший завод Amcor - план управления сохранением» . Ловелл Чен. Архивировано из оригинала 9 декабря 2015 года . Дата обращения 3 декабря 2015 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Railpage Australia - сайдинг APM Fairfield с фотографиями и отзывами
  • На фото: электровоз L класса на разъезде 1984 г.
  • Карта: Melway 1966 года выпуска, карта 31.
  • Карта: Сегодня
  • История завода APM: бывший завод Amcor - план управления консервацией