Ярра Valley Railway является железнодорожным наследием операционного на участке бывшей железной дороги Healesville действовавшего между Lilydale и Healesville в Ярре долине области северо - востоке от Мельбурна, Австралии .
Туристическая железная дорога долины Ярра | |
---|---|
Уокер-рельсовый мотор RM22 на железнодорожной станции Хилсвилл | |
Обзор | |
Статус | Оперативный |
Термини | Healesville Yarra Glen (почти закончена реставрация) |
Станции | 3 |
Услуга | |
Тип | Туристическая железная дорога |
История | |
Начато | 1889 г. |
Закрыто | 1980 г. |
Снова открыт | 1985 г. |
Технический | |
Длина линии | 13,4 км (8,3 миль) |
Кол-во треков | Одиночный трек |
Ширина колеи | 1600 мм ( 5 футов 3 дюйма ) |
Старый калибр | 5 футов 3 дюйма ( 1600 мм ) |
История
Железная дорога Лилидейл-Мельбурн была продлена от Лилидейла до Ярра-Флэтс (теперь известная как Ярра-Глен ) 15 мая 1888 года с промежуточными станциями в Колдстриме и Йеринге . Часть конструкции включала длинный деревянный виадук с 502 проемами возле Ярра Глен, охватывающий реку Ярра и прилегающие поймы. Для продления линии от Ярра Глен до Хилсвилля потребовался подъем 1 из 40 (2,5%) в туннель длиной 154,4 метра с соответствующим спуском почти с таким же уклоном. Станция Хилсвилл открылась 1 марта 1889 года с промежуточной станцией в Тарраварре.
Трафик на линии включал лес, скот, молоко и молочные продукты. Ранние расписания включали регулярные грузовые перевозки специально для перевозки молока.
Последний регулярный пар пассажир тащили в августе 1964 г. С этого времени до закрытия линии в 1980 году пассажирских перевозок были запущены с помощью Rail Motors , первоначально с Уолкером railmotors , но из - за ухудшение качества дорожки ходоков были заменены дизельными электрическими Railmotors ( DERM) с 1978 г. После 9 декабря 1980 года маршруты за пределами Колдстрима не осуществлялись, и 10 марта 1983 года участок линии Хилсвилль-Колдстрим был официально закрыт для всех перевозок. В 1984 году был создан железнодорожный кооператив Хилсвилля, чтобы возобновить работу линии, и в 1985 году ему был предоставлен «Приказ о введении». Совет »по этому разделу правительства штата Виктория [1] по эксплуатации линии как туристической железной дороги. Он был частично вновь открыт до Ярра Глен для туристических чартерных перевозок в 1986 году после крупных мостовых работ. Однако эти услуги прекратились к 1990 году, когда железнодорожный кооператив Хилсвилля слился с туристической железной дорогой долины Ярра, которая начала управлять услугами троллейбуса на участке Хилсвилл-Ярра Глен.
Во время лесных пожаров в « Черную субботу» в феврале 2009 года станция Ярра-Глен подверглась атаке тлеющих углей, и два деревянных эстакада возле Тарраварры сгорели в стремительно распространяющемся пожаре.
После кампании по обновлению путей и реконструкции мостов 17 июля 2010 г. состоялся официальный запуск службы Walker Railmotor, когда первый пассажирский поезд отправился с железнодорожного вокзала Хилсвилля за более чем 30 лет.
Текущие операции
Ярра Valley Railway в настоящее время проходит службу railmotor от станции Healesville к временному конечному на задней стороне Tarrawarra Estate Winery по воскресеньям и в праздничные дни, пересекая реки Watts, под путепроводом Donovans - роуд и через исторический тоннель. Железная дорога также в настоящее время реконструирует участок длиной 5 миль 48 цепей (9,0 км) от этой временной конечной станции до станции Ярра Глен, включая реконструкцию станций Ярра Глен и Тарраварра и замену 14 деревянных эстакад на этом участке.
Планируется также запуск субботних сервисов с их скоро заработающим DERM . Через некоторое время после восстановления линии на Ярра Глен участок Тарра Варра до Хилсвилля будет временно закрыт для проведения обширного технического обслуживания путей. [2]
Подвижной состав
На железной дороге имеется ряд локомотивов и вагонов, в том числе:
Локомотивы
Число | Изображение | Год постройки | Строитель | Статус | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
J516 | 1954 г. | Литейный завод Вулкана , Ньютон-ле-Уиллоус , Ланкашир | Хранится | Угольный паровоз Victorian Railways класса J. Был построен в парке в Гринсборо с 1975 года до того, как был приобретен YVTR в 1990 году. Хранился в Хилсвилле для возможной реставрации в будущем. [3] | |
J541 | 1954 г. | Литейный завод Вулкана , Ньютон-ле-Уиллоус , Ланкашир | Капитальный ремонт | Мазутный паровоз Victorian Railways класса J. Находится в частной собственности группы, в которую входит YVR и некоторые из ее членов. Хранился в нескольких местах (включая Хилсвилл) до 2003 года, когда его перевели на железную дорогу Пыхтящего Билли для восстановления. После реставрации он был передан на время викторианской железной дороге Голдфилдс , где 5 сентября 2007 года вошел в движение. [4] В конце 2011 года он покинул VGR и направился в мастерские Ньюпорта для капитального ремонта для подготовки к возвращению в Хилсвилл. | |
T341 | 1956 г. | Clyde Engineering , Гранвилл, Новый Южный Уэльс [5] | Хранится | Викторианские железные дороги Дизель-электрический локомотив Т-класса . Приобретен YVR в 1980-х годах. Используется на железной дороге до 2004 года. Передан в Сеймур для восстановления до состояния магистрали и сдан в аренду в 2008 году. Хранится в Южном Диноне, не используется в 2012 году. Возвращен в Хилсвилл 14 мая 2014 года. В настоящее время ожидает ремонта. | |
W250 | 1960 г. | Tulloch Limited , Родос, Новый Южный Уэльс [6] | Оперативный | Викторианские железные дороги Дизель-гидравлический локомотив W-класса . | |
Y109 | 1963 г. | Clyde Engineering , Гранвилл, Новый Южный Уэльс [7] | Хранится | Викторианские железные дороги Дизель-электровоз класса Y. Ранее принадлежавший El Zorro и переименованный в Y145, он был приобретен YVR в начале 2014 года. 13 мая 2014 года он был перемещен из магазина в Camperdown в Healesville. В будущем он будет восстановлен в синем и золотом цвете как Y109. | |
Y135 | 1965 г. | Clyde Engineering , Гранвилл, Новый Южный Уэльс [7] | Хранится | Викторианские железные дороги Дизель-электровоз класса Y. Дизель-электрический рельсовый двигатель. Переведен из Корумбурры в Хилсвилл 1 августа 2019 года. |
Рельсовые двигатели и прицепы
Число | Изображение | Год постройки | Строитель | Статус | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
RM 22 | 1948 г. | Walker Bros. | Оперативный | Двигатель Walker Railmotor мощностью 153 л.с. | |
55 малайзийских ринггитов | 1928 г. | Мастерские Ньюпорта | Под реставрацией | Дизель-электрический рельсовый двигатель. Переведен из Корумбурры в Хилсвилл 1 августа 2019 года. | |
58 тонн | 1952 г. | Мартин и Кинг | Под реставрацией | Моторный прицеп Walker Rail. | |
64 млн тонн | 1952 г. | Мартин и Кинг | Хранится | Моторный прицеп Walker Rail. |
Рельсовые тракторы
Число | Изображение | Год постройки | Строитель | Статус | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
RT 17 | Неизвестный | Мастерские Ньюпорта | Хранится | ||
RT 53 | Неизвестный | Мастерские Ньюпорта | Оперативный |
Вагоны
Число | Изображение | Год постройки | Строитель | Статус | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
1 ЧБ | 1914 г. | Мастерские Ньюпорта | Оперативный | ||
32 ЧБ | 1914 г. | Мастерские Ньюпорта | Под реставрацией | ||
34 BW | 1914 г. | Мастерские Ньюпорта | Оперативный | ||
35 ч / б | 1914 г. | Мастерские Ньюпорта | Хранится |
Охранные фургоны
Число | Изображение | Год постройки | Строитель | Статус | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
68 злотых | 1967 | Мастерские Ньюпорта | Оперативный | ||
24 ZF | Мастерские Ньюпорта | Оперативный |
Товарные вагоны
Число | Изображение | Год постройки | Строитель | Статус | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
33 NN | 1907 г. | Мастерские Ньюпорта | Оперативный | ||
52 NN | 1950 | Мастерские Ньюпорта | Оперативный | ||
33 QN | 1911 [8] | Мастерские Ньюпорта | Оперативный | ||
39 QN | 1911 [8] | Мастерские Ньюпорта | Оперативный |
Линейный гид
Железная дорога Долины Ярра в настоящее время проходит на участке пути от Хилсвилля до туннеля Тарраварра. Остальная часть линии между остановочной доской за выходом из туннеля Tarrawarra и Yarra Glen в настоящее время восстанавливается.
Железнодорожная линия Хилсвилля | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Смотрите также
- Закон о туристических и исторических железных дорогах
Рекомендации
- ^ Отчет Министерства транспорта за год, закончившийся 30 июня 1985 г. , стр.
- ^ «Вы будете перенаправлены ...» www.yvr.org.au . Проверено 27 марта 2020 года .
- ^ J516 в австралийском Steam
- ^ Викторианские железные дороги сохранили паровозы в австралийском Steam
- ^ Дизель Т класса на victorianrailways.net
- ^ Дизельное топливо класса W на сайте victorianrailways.net
- ^ a b Дизельное топливо класса Y на сайте victorianrailways.net
- ^ а б http://pjv101.net/cd/pages/c019d.htm
Внешние ссылки
- Туристическая железная дорога долины Ярра
- Галерея исторических фотографий вдоль линии Хилсвилля
Координаты :37 ° 39′35 ″ ю.ш. 145 ° 29′21 ″ в.д. / 37,6597 ° ю.ш.145,4891 ° в. / -37,6597; 145,4891