Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из ARA Cabo de Hornos (B-5) )
Перейти к навигации Перейти к поиску
ARA Cabo de Hornos.jpg
Кабо-де-Орнос пришвартован
История
Аргентина
Имя:Кабо-де-Орнос
Тезка:Мыс Горн
Упорядоченный:1975 г.
Строитель:Принсипи, верфь Menghi y Penco, Аргентина
Запущено:1978 г.
Введен в эксплуатацию:1979 г.
Идентификация:Номер IMO :  7529031
Статус:В сервисе
Общие характеристики
Класс и тип:Грузовое судно класса Costa Sur
Смещение:10 894 тонны с полной нагрузкой
Длина:119,9 м (393 футов)
Луч:17,5 м (57 футов)
Черновой вариант:7,49 м (24,6 футов)
Движение:2 дизельных двигателя Sulzer 6 ZL 40/48 , 6400 л.с. (4800 кВт), 2 вала
Скорость:16,3 узла (30,2 км / ч) макс; 12 узлов (22 км / ч) круиз
Вместимость:навалочные грузы: 9 857 м 3 (348 100 куб. футов) или 6 800 тонн
Дополнение:40
Заметки:характеристики с официального сайта ВМС Аргентины. [1]

ARA Cabo de Hornos (B-5) - грузовое судно, состоящее на вооружении ВМС Аргентины с 1979 года, способное перевозить навалочные грузы , живой скот и контейнеры. Это второй корабль аргентинского флота, носящий имя мыса Горн (Чили), расположенный к югу от Огненной Земли .

Дизайн [ править ]

Cabo de Hornos (B-5) - один из трех грузовых кораблей класса Costa Sur [n 1], заказанных ВМС Аргентины в 1975 году, спроектированных и построенных аргентинской верфью Príncipe, Menghi y Penco в Буэнос-Айресе , Аргентина . Дизайн оптимизирован для прибрежной службы Патагонии. [2]

Кабо-де-Орнос имеет стальной корпус и надстройку на корме, с одной мачтой и одной воронкой наверху, за мостом; грузовой отсек расположен посередине корабля, и три крана « Либхерр » обслуживают три трюма, по одному в каждом. [n 2] Емкость навалочного груза составляет 9 856 м 3 (348 100 куб футов) или 6 300 тонн (например, уголь, крупы, живой скот) и может перевозить до 140 контейнеров . [1] [2]

Cabo de Hornos приводится в движение двумя 6-цилиндровыми судовыми дизельными двигателями Sulzer 6 ZL 40/48 мощностью 3200  л.с. (2400 кВт) каждый, приводящими в движение два гребных винта с регулируемым шагом ; с максимальной скоростью 16,3 узла (30,2 км / ч; 18,8 миль / ч). [1] [2]

История [ править ]

Поскольку корабли, которые тогда работали с «Военно-морской транспортной службой» ( (по-испански) Servicio de Transportes Navales ), приближались к устареванию, ВМС Аргентины было уполномочено (декретом 3/10/1975) приказать построить на месте три грузовых корабля для южных районов. прибрежный сервис. Суда с корпусом, оптимизированным для прибрежных перевозок в Патагонии, были спроектированы и построены аргентинской верфью Príncipe, Menghi y Penco в Буэнос-Айресе, Аргентина, в конце 1970-х годов и имеют класс Costa Sur . [1] [2]

Cabo de Hornos , третье судно в своем классе, было спущено на воду 4 ноября 1978 года под названием Bahía Camarones , которое позже было переименовано. Он был введен в строй 28 июня 1979 года и закреплен за военно-морской транспортной службой ВМС Аргентины с вымпелом B-5. [2]

Помимо прибрежной и речной деятельности в Аргентине, Кабо-де-Орнос также работал за границей. В 1981–82 годах она перевезла из Франции в Аргентину новый тогда самолет Super Étendard , принадлежащий аргентинской военно-морской авиации . [3] В 1989 году Кабо-де-Орнос помог удалить нефть после кораблекрушения полярного транспорта ARA  Bahía Paraíso , чтобы уменьшить загрязнение антарктических вод. [1] [4] В 1992 году она перевезла в залив Фонсека , Гондурас , четыре патрульных катера класса « Барадеро », которые использовались Организацией Объединенных Наций.мандат ОООНЦА . [5] Также в 1992 году она перевозила войска, автомобили и припасы аргентинской армии в Югославию в рамках миротворческой миссии СООНО . [ необходима цитата ]

В середине 2012 года ее корпус прошел ремонт. [ необходима цитата ]

По состоянию на конец 2016 года Cabo de Hornos остается на вооружении ВМС Аргентины. [1]

Сноски [ править ]

  1. ↑ Другие корабли этого класса - ARA Canal Beagle и ARA Bahia San Blas .
  2. ^ Один 5-тонный кран обслуживает трюм 1, два 20-тонных крана - трюмы 2 и 3; их можно использовать одновременно, чтобы обеспечить грузоподъемность 40 тонн в трюмах 2 или 3.

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ a b c d e f "Transportes Clase" COSTA SUR " " . Armada Argentina - Poder Naval - Flota de Mar -Unidades (на испанском языке). Аргентина: ВМС Аргентины. Архивировано из оригинала на 2017-10-15 . Проверено 14 января 2017 .
  2. ^ a b c d e "КАБО ДЕ Орнос" . Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (на испанском языке). Аргентина: Fundación Histarmar . Проверено 14 января 2017 .
  3. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 2016-03-04 . Проверено 15 января 2017 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  4. ^ "Buque Polar ARA" Bahía Paraíso " " . Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (на испанском языке). Аргентина: Fundación Histarmar . Проверено 15 января 2017 .
  5. ^ "COMANDO DE TRANSPORTES NAVALES - Operaciones de paz con la ONU" . Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (на испанском языке). Аргентина: Fundación Histarmar . Проверено 15 января 2017 .

Библиография [ править ]

  • Амендолара Бурдетт, Игнасио (2005). Guia de los buques de la Armada Argentina 2005–2006 гг. (На испанском и английском языках). Буэнос-Айрес, Аргентина. ISBN 987-43-9400-5. Проверено 13 сентября 2014 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Родригес, Орасио; Аргуиндегай, Пабло. Buques de la Armada Argentina: Sus comandos y operaciones. Vol. III (на испанском языке). Presidencia de la Nación, Secretaría de Cultura.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт ВМС Аргентины - Transportes Clase «COSTA SUR»
  • Сайт Histarmar - COMANDO DE TRANSPORTES NAVALES