Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
АРВ Грифон
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеКанада
ПроизводительCanada Air RV
AC Millennium Corp
ДизайнерДэйв Марсден
Положение делПроизводство завершено
Количество построенных5 (2013)

ARV Гриффин является канадским самодельным самолетом , который был разработан Dave Marsden из Университета Альберты и производства Канады воздуха на колесах , а позже AC Millennium Corp , оба из Эдмонтона . При наличии самолет поставлялся комплектом для любительской постройки. [1] [2] [3] [4] [5]

Обе компании не работают, производство прекращено.

Дизайн и разработка [ править ]

Самолет оснащен высоким крылом с подкосами , закрытой кабиной с двумя сиденьями, расположенной бок о бок, с доступом через двери, фиксированным трехопорным шасси или, опционально, обычным шасси с колесными опорами и одним двигателем в конфигурации трактора. . [1]

Самолет изготовлен из листового алюминия . Его 35.50 футов (10,8 м) охватывают высокие соотношение сторон крыло использует Марсден разработанный IARV 419 аэродинамический профиль , монтирует закрылки и имеет площадь крыла 136,00 квадратных футов (12,635 м 2 ). Крылья были заводской опцией для улучшения управляемости на низких скоростях, бокового контроля и характеристик STOL . Ширина кабины составляет 47 дюймов (120 см), а крылья отсоединяются для наземной транспортировки или хранения. Приемлемый диапазон мощности для Griffin Mark III составляет от 65 до 150 л.с. (от 48 до 112 кВт), а стандартные используемые двигатели - 100 л.с. (75 кВт) Continental O-200A , 80 л.с. (60 кВт) Rotax 912 , 74 л.с. ( 55 кВт) Rotax 618 двухтактные или силовые установки CAM 100 мощностью 100 л.с. (75 кВт) . Также были доступны крепления для двигателей Subaru EA81 мощностью 130 л.с. (97 кВт) , Lycoming O-235 и Suzuki мощностью 108 л.с. (81 кВт) . [1] [3] [6] [7]

Griffin Mark III имеет типичный вес пустого 840 фунтов (380 кг) и полную массу 1500 фунтов (680 кг), что дает полезную нагрузку 660 фунтов (300 кг). При полной топливной загрузке 37 галлонов США (140 л; 31 имп галлон) полезная нагрузка для пилота, пассажира и багажа составляет 438 фунтов (199 кг). Сиденья полностью регулируемые и съемные. [1]

Установка поплавков и лыж была указана как находящаяся в стадии разработки в 1998 году. Комплект Mark III включал полностью алюминиевые детали, вырезанные и гнутые, с предварительно установленными узлами фюзеляжа , крыла и оперения . Самолет можно было купить в виде четырех отдельных комплектов. Производитель оценивает время сборки из поставляемого комплекта как 800 часов для Mark III и 600 часов для Mark IV. [1] [3] [4] [5]

История операций [ править ]

К 1998 году компания сообщила, что было продано 18 комплектов и три самолета летели. [1]

В декабре 2013 года четыре были зарегистрированы с Министерством транспорта Канады и один в Соединенных Штатах с Федеральным управлением гражданской авиации . [8] [9]

Варианты [ править ]

Грифон
Первоначальная версия, разработанная Canada Air RV, с полной массой 1500 фунтов (680 кг) и оснащена двигателем Continental O-200A мощностью 100 л.с. (75 кВт) . [3]
Грифон Марк III
Версия производства Canada Air RV и AC Millennium, с общим весом 1500 фунтов (680 кг) и питание от 100 л.с. (75 кВт) Continental O-200A , 74 л.с. (55 кВт) Rotax 618 двухтактных , 80 л.с. ( 60 кВт) Rotax 912 или 100 л.с. (75 кВт) CAM 100 . [1] [4]
Грифон Марк IV
Версия, производимая AC Millennium, с полной массой 1730 фунтов (780 кг), площадью крыла 115,5 квадратных футов (10,73 м 2 ) и оснащена двигателем Lycoming O-320 мощностью 160 л.с. (119 кВт) . [5]

Технические характеристики (Griffin Mark III) [ править ]

Данные AeroCrafter и Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля [1] [6]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир
  • Длина: 21 фут 0 дюймов (6,40 м)
  • Размах: 35 футов 6 дюймов (10,82 м)
  • Площадь крыла: 136,00 кв. Футов (12,635 м 2 )
  • Соотношение сторон: 9,27
  • Профиль : IARV 419
  • Пустой вес: 840 фунтов (381 кг)
  • Полная масса: 1500 фунтов (680 кг)
  • Емкость топливного бака: 37 галлонов США (140 л; 31 имп галлон)
  • Силовая установка: 1 × Continental O-200A, четырехцилиндровый, четырехтактный авиационный двигатель воздушного охлаждения , 100 л.с. (75 кВт)
  • Винты: 2-лопастные с фиксированным шагом

Спектакль

  • Максимальная скорость: 135 миль / ч (217 км / ч, 117 узлов)
  • Крейсерская скорость: 121 миль / ч (195 км / ч, 105 узлов)
  • Скорость сваливания: 45 миль / ч (72 км / ч, 39 узлов) закрылки опущены
  • Дальность: 700 миль (1100 км, 610 миль)
  • Практический потолок: 13000 футов (4000 м)
  • Скорость подъема: 1030 фут / мин (5,2 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 11,0 фунтов / кв. Фут (54 кг / м 2 )

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e f g h Purdy, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание , стр. 135. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ↑ Canada Air RV (25 января 1998 г.). «Предки Грифона: Другие проекты Марсдена» . Архивировано из оригинала 6 декабря 1998 года . Проверено 21 декабря 2013 года .
  3. ^ a b c d Дауни, Джулия: 1999 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 40. Публикации Primedia. ISSN 0891-1851
  4. ^ a b c Дауни, Джулия: 2002 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Том 18, номер 12, декабрь 2001 г., стр. 15. Компания по приобретению Kitplanes. ISSN 0891-1851
  5. ^ a b c Ньюби-Гонсалес, Тори: 2004 Kit Aircraft Directory , Kitplanes, Том 20, номер 12, декабрь 2003 г., стр. 36. Публикации Belvoir. ISSN 0891-1851
  6. ^ a b Ледникер, Дэвид (2010). «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля» . Архивировано из оригинального 20 апреля 2010 года . Проверено 21 декабря 2013 года .
  7. ↑ Canada Air RV (13 сентября 1997 г.). «Canada AIR RV представляет АРВ-терапию Griffin» . Архивировано из оригинала 15 января 1998 года . Проверено 21 декабря 2013 года .
  8. ^ Транспорт Канада (21 декабря 2013 г.). «Канадский регистр гражданской авиации» . Архивировано из оригинала 18 июля 2011 года . Проверено 21 декабря 2013 года .
  9. ↑ Федеральное управление гражданской авиации (21 декабря 2013 г.). «Результаты запроса производителя / модели» . Проверено 21 декабря 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Архив сайта компании на Archive.org
  • Фотография грифона Mark IV