Подводная лодка класса А (1903 г.)
Класс А был первым классом британских подводных лодок Королевского флота . Тринадцать были построены компанией Vickers в Барроу-ин-Фернесс между 1902 и 1905 годами в качестве усовершенствования американского плунжерного класса .
Хотя среди лодок этого класса были значительные различия, они были около 100 футов (30 м) в длину и имели водоизмещение около 200 тонн в погруженном состоянии. Первый, А1 (заказанный как Holland No. 6 ), был спущен на воду в июле 1902 года, последний, А13 , — в апреле 1905 года.
Все они приводились в движение под водой с помощью электродвигателей с батарейным питанием, а на поверхности - с помощью бензиновых двигателей Wolseley с приводом от вала мощностью 400 л.с. (300 кВт) ( A1 ), 450 л.с. (340 кВт) ( A2-A4 ) или 600 л.с. (450 кВт). ( А5 - А12 ). A13 имел экспериментальный дизельный двигатель Vickers мощностью 500 л.с. (370 кВт) , который оказался ненадежным.
Вооружение состояло из двух 18-дюймовых (46 см) торпедных аппаратов с четырьмя торпедами, кроме A1 , имевшего 1 аппарат и 3 торпеды.
Этот класс подводных лодок претерпел множество аварий и отказов; почти каждая лодка в классе ( A1 , A3 , A4 , A5 , A7 и A8 ) была вовлечена в какую-либо аварию в течение своей истории эксплуатации. Многие из них были фатальными для экипажа и привели к выводу подводной лодки из эксплуатации. A1 был потоплен у Портсмута 18 марта 1904 года при столкновении с лайнером Berwick Castle , но поднят и снова введен в строй, прежде чем окончательно был потоплен в качестве морской артиллерийской цели в 1911 году, а в 1912 году - A3 . A7 был потерян в заливе Уитсэнд.в 1914 году после погружения в грязь. А13 был поставлен на прикол в 1914 году из-за ненадежности двигателя.
Остальные использовались во время Первой мировой войны для обороны гавани, A2 и A4 , A5 и A6 в Портсмуте , A8 и A9 в Девонпорте и A10 , A11 и A12 в Ардроссане . Все пережили войну и были преобразованы в учебные в 1918 году и проданы в 1919–1920 годах, за исключением A2 , который был разбит в ожидании утилизации и окончательно продан в 1925 году.
