Аберфордская железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Aberford железная дорога была частная свет железной дороги , построенный в 19 - м веке между Garforth и Aberford (Великобритания) в семье Гаскойн Йоркшира для перевозки угля из своих угольных шахт через Great North Road и связи с современными Leeds и Selby железной дороги .
Железная дорога была известна как Fly Line .
История и описание
Горнодобывающая промышленность в районе Гарфорт в Западном Йоркшире насчитывает несколько столетий, и Гаскойны , будучи крупными землевладельцами в этом районе, владели карьерами по крайней мере с 17 века. Внедрение паровых насосов в 18 веке позволило работать более глубоким рудникам и расширило полезность рудников Гаскойнов. Район вокруг Гарфорта и Аберфорда находился в невыгодном положении по сравнению с другими горнодобывающими регионами из-за плохого транспорта. Высокие сборы на магистрали и невозможность доступа к Aire и Calder Navigation из-за конкурирующих интересов владения землей в нескольких милях от канала означали, что продажа угля в близлежащий Лидс была нерентабельной. [1]
Приблизительно в 1833 году Уильям Харкер и Уильям Уокер начали съемку линии; В то же время строилась железная дорога Лидс и Селби , и Гаскойн, также являющийся акционером Лидса и Селби, получил льготные тарифы на транспортировку угля в Селби по этой линии. Маршрут был спроектирован по нисходящему уклону от Гарфорта до Аберфорда, с максимальным уклоном 1 к 72 на яме Сестерс, движущей силой была конная тяга. Линия открылась в конце 1830-х годов при сотрудничестве Лидса и Селби и перевозила как грузы, так и пассажиров. Стационарный двигатель был установлен на линии между Изабеллой и ямками сестер , который был также дважды гусеничной; остальная часть железной дороги была однопутной. [2]
Пассажирское движение ненадолго прекратилось в результате потери сообщения с Лидсом, в то время как железная дорога Лидс и Селби находилась под контролем Джорджа Хадсона и была закрыта для пассажиров в пользу других линий. Эта линия успешно использовалась в транспортировке и продаже угля, в частности, в сельскохозяйственных районах на севере, таких как Тадастер и Уэтерби, где не хватало местных запасов угля. [2]
С 1870-х годов на смену конному транспорту пришли паровые машины. Первым из них был локомотив Manning Wardle класса H 0-4-0 под названием Mulciber, купленный в 1870 году [3].
Достигнув своего апогея в начале 20-го века, производя 440 000 тонн в год, 120 000 из которых экспортировались через Халл . Первая мировая война , и смерть многих людей во время него, а также эмбарго на экспортируемом угле, способствовали упадку яма; в 1920 году Гаскойны продали карьеры и железную дорогу, которые в течение следующего десятилетия постоянно приходили в негодность. Линия закрыта в 1924 году, угольные шахты - в 1930 году. [4]
Наследие и остатки
По большей части линии можно пройти по общественной пешеходной дорожке, а Ха-ха, перестроенный как железнодорожная ветка на территории дома семьи Гаскойнов, все еще сохранился. [5]
Рекомендации
- ^ Aberford железная дорога, Ричард Марсден, Gascoignes
- ^ а б Аберфордская железная дорога, Ричард Марсден, Железная дорога
- ^ Aberford железная дорога, Ричард Марсден, Введение в стим
- ^ Aberford железная дорога, Ричард Марсден, последние годы
- ^ "Спуск полностью по Fly Line" . www.aberford.net . 2 декабря 2005 г.
Источники
- Ричард Марсден. «Аберфордская железная дорога» . Лондонская и Северо-Восточная (LNER) энциклопедия .
Дальнейшая информация
- Брайан Халл. «Парлингтон-холл, Семья Гаскойнов и связанные темы» . Парлингтон-холл .
- Брайан Халл. "Парлингтон Холл :: Поместье :: Железная дорога" . Парлингтон-холл .
- Грэм Спенс Хадсон (1971). Аберфордская железная дорога и история угольных шахт Гарфорта . Дэвид и Чарльз.
- Грэм Хадсон (1983). Историческая тропа Aberford Fly Line: Путеводитель по месту старой железной дороги от Гарфорта до Аберфорда недалеко от Лидса .
- «Аберфордская железная дорога». Статьи. Железнодорожный журнал . Vol. 88 нет. 538. Лондон: Tothill Press Limited. Апрель 1942 г. с. 102.