Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Полиция изучает место крушения автомобиля

Анализ аварий проводится для определения причины или причин аварии (которые могут привести к одному или нескольким исходам), чтобы предотвратить дальнейшие аварии подобного рода. Это часть расследования авиационных происшествий или инцидентов. Эти анализы могут быть выполнены с помощью ряда экспертов, в том числе судмедэкспертов , судебно - медицинской экспертизы инженеров или здоровья и безопасности консультантов. Расследователи авиационных происшествий, особенно в авиастроении, в просторечии известны как « консерваторы ». [1] Здоровье, безопасность и безопасность пациентовпрофессионалы предпочитают использовать термин «инцидент» вместо термина «несчастный случай». Его ретроспективный характер означает, что анализ несчастных случаев - это прежде всего упражнение в направленном объяснении; проводится с использованием теорий или методов, которые есть в наличии у аналитика, которые определяют способ выделения и объяснения событий, аспектов или особенностей аварийных явлений.

Последовательность [ править ]

Анализ аварии выполняется в четыре этапа:

  1. Сбор фактов : после аварии начинается судебно-медицинская экспертиза, чтобы собрать все возможные относящиеся к делу факты, которые могут способствовать пониманию аварии.
  2. Анализ фактов : после того, как судебно-медицинский процесс был завершен или, по крайней мере, принес некоторые результаты, факты собираются вместе, чтобы дать «общую картину». История аварии восстанавливается и проверяется на последовательность и достоверность.
  3. Заключение . Если история происшествий достаточно информативна, можно сделать выводы о причинно-следственных связях и способствующих факторах.
  4. Контрмеры : в некоторых случаях разрабатываются контрмеры или рекомендации для предотвращения дальнейших подобных происшествий.

Методы [ править ]

Существует множество видов методов анализа аварий. Их можно разделить на три категории:

  1. Причинный анализ ( анализ первопричин ) использует принцип причинности для определения хода событий. Хотя люди обычно говорят о «цепочке событий», результаты причинно-следственного анализа обычно имеют форму ориентированных ациклических графов  - узлы являются событиями, а края - причинно-следственными отношениями. Методы причинного анализа различаются по своему понятию причинно-следственной связи.
  2. Экспертный анализ опирается на знания и опыт специалистов в данной области. В этой форме анализа обычно отсутствует строгий (формальный / полуформальный) методологический подход. Обычно это влияет на фальсифицируемость и объективность анализа. Это важно, когда выводы сильно оспариваются экспертами.
  3. Организационный анализ опирается на системные теории организации. Большинство теорий подразумевают, что если поведение системы не выходит за рамки идеальной организации, то никаких аварий не может произойти. Организационный анализ может быть сфальсифицирован, а результаты анализа могут быть проверены на объективность. Выбор организационной теории для анализа аварий исходит из предположения, что анализируемая система соответствует этой теории.

Модели [ править ]

Было описано множество моделей для описания и анализа аварий. Книга « Повышение безопасности и гигиены труда» является одним из источников дополнительной информации о различных типах моделей, используемых при анализе несчастных случаев. [2]

Использование фотографий для извлечения улик [ править ]

См. Также: Судебная фотография

После того, как следователи места происшествия и сотрудники правоохранительных органов собрали все доступные данные, можно использовать сопоставление камеры, фотограмметрию или исправление для определения точного местонахождения вещественных доказательств, показанных на фотографиях места происшествия.

  1. Сопоставление камеры : сопоставление камеры использует фотографии места происшествия, которые показывают различные точки улик. Этот метод использует программное обеспечение САПР для создания трехмерной модели места аварии и дорожного покрытия. Все данные съемки и фотографии затем импортируются в трехмерный программный пакет, такой как 3D Studio Max. Затем виртуальную камеру можно расположить относительно трехмерной поверхности проезжей части. Затем вещественные доказательства наносятся с фотографий на трехмерную проезжую часть, чтобы создать трехмерный рисунок места происшествия.
  2. Фотограмметрия : Фотограмметрия используется для определения трехмерной геометрии объекта на месте происшествия по исходным двухмерным фотографиям. Фотографии могут быть использованы для извлечения доказательств, которые могут быть потеряны после устранения аварии. Фотографии с нескольких точек зрения импортируются в такое программное обеспечение, как PhotoModeler. Затем эксперт-криминалист может выбрать точки, общие для каждой фотографии. Программа рассчитает местоположение каждой точки в трехмерной системе координат.
  3. Исправление : фотографическое исправление также используется для анализа доказательств, которые, возможно, не были измерены на месте происшествия. Двухмерное исправление превращает отдельную фотографию в вид сверху вниз. Программное обеспечение, такое как PC-Rect, можно использовать для исправления цифровых фотографий. [3]

См. Также [ править ]

Методы анализа аварий

Связанные дисциплины

Сноски [ править ]

  1. ^ Вера, Николас (1997). Черный ящик: почему безопасность полетов - это не случайность . Зенит Отпечаток. п. 6. ISBN 0-7603-0400-9.
  2. ^ Тейлор, Джорджия; Пасха, км; Хегни, Р.П. (2004). Повышение безопасности и гигиены труда . Эльзевир. стр. 241–245, см. также страницы 140–141 и 147–153. ISBN 0750661976.
  3. ^ Извлечение вещественных доказательств из цифровых фотографий для использования в судебно-медицинской реконструкции происшествий , Дэвид Данахер, PE, Джефф Болл, доктор философии, PE, и Марк Киттель, PE 2012-06-15.

Ссылки [ править ]

«Расследование несчастных случаев» . Министерство труда США, Управление по охране труда. Архивировано 17 мая 2007 года . Проверено 12 мая 2007 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Acci-Карты
  • Безопасность через организационное обучение (SOL)
  • Системно-теоретическая модель аварии и процесс (STAMP)
  • Национальный совет по безопасности на транспорте США
  • Анализ почему-потому что (WBA)