Озеро Ахен ( нем . Achensee ) - озеро к северу от Йенбаха в Тироле, Австрия . Это самое большое озеро в федеральной земле с максимальной глубиной 133 метра. Вместе с Ахенской долиной он отделяет горный хребет Карвендель на западе от Бранденбергских Альп на востоке.
Ахенское озеро | |
---|---|
Место расположения | Тироль |
Координаты | 47 ° 26'N 11 ° 43'E / 47.433 ° с.ш. 11.717 ° в.Координаты : 47 ° 26'N 11 ° 43'E / 47.433 ° с.ш. 11.717 ° в. |
Первичные притоки | Бухауэр Бах, Дальфазер Бах, Ванкрац Бах |
Первичные оттоки | Ахен Бах |
Страны бассейна | Австрия |
Максимум. длина | 9,4 км (5,8 миль) |
Максимум. ширина | 1 км (0,62 мили) |
Площадь поверхности | 6,8 км 2 (2,6 квадратных миль) |
Максимум. глубина | 133 м (436 футов) |
Объем воды | 0,481 км 3 (0,115 куб. Миль) |
Высота поверхности | 929 м (3048 футов) |
Качество воды близкое к питьевому, видна на глубине до 10 м от поверхности. Озеро альпийское, температура воды соответственно невысокая, редко выше 20 ° C. Его размеры и ветровые условия делают его подходящим для виндсерфинга .
Эбен-ам-Ахензее , Ахенкирх и Пертизау - это муниципалитеты на озере.
История
Город Инсбрук купил озеро в 1919 году у аббатства Санкт-Георгенберг-Фихт , которое получил его от правителей Шлиттерса около 1120 года.
Электростанция
С 1924 года озером управляет компания Tiroler Wasserkraft AG (TIWAG), которая была основана с этой целью.
Первоначально его единственным истоком был Ахенбах , питавший Изар . С 1927 года, когда было завершено строительство электростанции в Йенбахе , она в основном питает гостиницу , находящуюся ниже на 380 м. Восемь пелтоновых колес при 500 об / мин вырабатывают в общей сложности 96 МВт.
Зимой уровень озера опускается до 6 метров; соответственно размер озера постоянно меняется. На максимальном уровне резервуар может вместить 66 миллионов м³ воды.
Туризм
Когда в 1859 году была построена железная дорога Нижней долины реки Инн ( Унтериннтальбан ), туризм начал процветать. Для того , чтобы сделать прибыль аббатства, первым Пароход St. Josef был приобретен в 1887 году [1] Кроме того, строительство 7 - километровый Achenseebahn узкоколейная зубчатая железная дорога была инициирована, которая вступила в строй в 1889 году между Йенбахом и Seespitz . 21 июля того же года в строй вступил второй пароход « Св. Бенедикт» . В 1890 году две лодки вместимостью 320 мест перевезли около 30 000 человек.
В 1911 году вступил в строй третий регулярный катер Stella Maris . Это была первая пассажирская лодка на озере в Дунайской монархии, изначально оснащенная дизельным двигателем . Лодка была рассчитана на 400 пассажиров и отличалась особенно тихим двигателем на низких оборотах, подобным тем, которые позже использовались на подводных лодках Первой мировой войны.
Однако на Stella Maris было сложно маневрировать. Когда озеро было куплено городом Инсбрук в 1919 году, лодка была переименована в Stadt Innsbruck . В 1925 году была приобретена моторная лодка « Тироль» , а в 1927 году впервые было перевезено более 100 000 человек.
В 1959 году « Санкт-Бенедикт» был заменен современным одноименным судном с дизельным двигателем. В 1971 году Tirol был заменен на более крупный Tirol II на 40 пассажиров. В 1994 году MS Tirol вступил в строй, заменив Stadt Innsbruck , а в августе 2007 года MS Stadt Innsbruck [1] заменил St. Benedikt .
Галерея
Примечания и ссылки
- ^ a b "Die Flotte der Achenseeschiffahrt" (на немецком языке). Тироль-Шиффарт. Архивировано из оригинала на 2006-02-21 . Проверено 6 августа 2008 .
Литература
- Naupp, Thomas OSB und Pinggera, Dr. Gert-Klaus: Stiftsmuseum Fiecht, Dokumente zur Geschichte von St. Georgenberg-Fiecht ( каталог )
- Армбрустер, Карл; Павлик, Ганс Петер: Йенбах - Ахензее. Die Tiroler Zahnradbahn. Slezak Verlag, Wien 1993; 96 с. ISBN 3-85416-149-2
Внешние ссылки
- Электростанция Ахензее , архив архитектуры