Юго-восточное шоссе
Юго- восточное шоссе (ранее обозначавшееся как Princes Highway ) — это 76-километровая автомагистраль с контролируемым доступом в Южной Австралии . Он осуществляет движение через Аделаидские холмы между Аделаидой и рекой Мюррей , недалеко от моста Мюррей , соединяясь через мост Суонпорт с шоссе Герцогов , которое является основным маршрутом дороги в Викторию . Южноавстралийцы часто называют его просто автострадой., поскольку это была первая автострада в Южной Австралии, она до сих пор остается самой длинной и единственной, в названии которой есть слово «Freeway», а не «Expressway» или «Highway». Это часть сети национальных автомагистралей , соединяющих столицы штатов Аделаиду с Мельбурном и обозначенная как национальная автомагистраль M1 . Юго-восточное шоссе включает в себя 500-метровые двухтрубные туннели ( туннели Хейсена ) на спуске в сторону Аделаиды, первые в своем роде на Национальном шоссе . Обозначается как М1 .
Юго-восточное шоссе имеет 6 полос движения, ограничители и бетонные разделительные барьеры, а также уличное освещение между Глен Осмонд и Краферс. Остаток длины до моста Суонпорт представляет собой двухполосную дорогу с двумя полосами движения в каждом направлении.
До первоначального строительства автострады в 1960-х годах для въезда и выезда автомобильного движения между Аделаидой и юго-востоком Южной Австралии или Викторией использовалось двухполосное шоссе, первоначально построенное в начале 20 века. С ростом населения Аделаиды проблемы пробок и безопасности потребовали реконструкции. В 1962 году начались исследования автострады, начинающейся от Краферса, эта конечная точка была выбрана, возможно, из-за огромных расходов, необходимых для предшествующей модернизации Маунт-Баркер-роуд . [ требуется уточнение ]
Строительство дороги началось в 1965 году в Краферсе, и первая очередь полос движения в восточном направлении была открыта в 1967 году, а первая секция в западном направлении - в 1969 году. Автострада открывалась поэтапно по мере строительства. Последний участок, обходящий город Мюррей-Бридж и соединяющийся с новым мостом Суонпорт через реку Мюррей, открылся в 1979 году, предоставив альтернативу историческому мосту в городе для сквозного движения.
Расширение шоссе Аделаида-Креферс явилось столь необходимой модернизацией и заменой предыдущей соединительной дороги, Маунт-Баркер-роуд, [1] которая была очерчена до Аделаидских холмов, что привело к множеству крутых поворотов, поднимаясь по извилистому маршруту. Самый крутой поворот шпильки на Маунт-Баркер-роуд был печально известен как « Дьявольский локоть » и часто являлся местом аварий автомобилей и полуприцепов . [2]
16 мая 1995 года премьер-министр Пол Китинг объявил о строительстве нового участка Аделаида-Креферс. Туннели Хейзена , названные в честь известного южно-австралийского художника и благотворителя Ганса Хейсена , были завершены в 1998 году. Строительство было завершено в начале 2000 года, и 5 марта 2000 года премьер-министр Джон Ховард открыл новую дорогу. [3] В то время это был крупнейший дорожный проект в Южной Австралии общей стоимостью 151 миллион австралийских долларов, полностью финансируемый федеральным правительством Австралии .
