СТС-51

СТС-51

Фотография в формате IMAX Discovery на орбите, вид со свободно летающей астрономической платформы SPAS-ORFEUS.
Тип миссии	Развертывание спутников Астрономия
Оператор	НАСА
COSPAR ID	1993-058A
SATCAT нет.	22795
Продолжительность миссии	9 дней, 20 часов, 11 минут, 11 секунд
Пройденное расстояние	6,608,628 км (4,106,411 миль)
Орбиты завершены	157
Свойства космического корабля
Космический корабль	Космический шаттл " открытие"
Посадочная масса	92 371 кг (203 643 фунта)
Масса полезной нагрузки	18947 кг (41771 фунт)
Экипаж
Размер экипажа	5
Члены	Фрэнк Л. Калбертсон мл. Уильям Ф. Ридди Джеймс Х. Ньюман Дэниел В. Берш Карл Э. Вальц
Начало миссии
Дата запуска	12 сентября 1993 г., 11:45  UTC ( 1993-09-12UTC11: 45Z )
Запустить сайт	Кеннеди LC-39B
Конец миссии
Дата посадки	22 сентября 1993 г., 07:56  UTC ( 1993-09-22UTC07: 57Z )
Посадочная площадка	Kennedy SLF Взлетно-посадочная полоса 15
Параметры орбиты
Справочная система	Геоцентрический
Режим	Низкая Земля
Высота перигея	300 километров (190 миль)
Высота апогея	308 километров (191 миль)
Наклон	28,45 градусов
Период	90,6 мин.
Слева направо: Калбертсон, Берш, Уолц, Ридди, Ньюман Программа Space Shuttle ←  СТС-57 СТС-58  →

STS-51 был космическим челноком Discovery, который запустил спутник передовых коммуникационных технологий (ACTS) в сентябре 1993 года. Полет также включал развертывание и извлечение спутника SPAS-ORFEUS и его камеры IMAX, которая запечатлела захватывающие кадры открытия в космосе. . Во время миссии был также выполнен выход в открытый космос для оценки инструментов и методов обслуживания миссии космического телескопа Хаббл STS-61 в конце того же года. STS-51 был первым шаттлом, который пилотировал GPS- приемник Trimble TANS Quadrex. Он был установлен в верхнем окне, где ограниченное поле зрения иослабление сигнала из-за стекла сильно повлияло на характеристики приемника. ^[1] (Полный трехстрочный GPS с тройным резервированием появится только 14 лет спустя с STS-118 .)

Экипаж [ править ]

Выход в открытый космос [ править ]

• Ньюман и Уолц - EVA 1
• Выход в открытый космос 1 : 16 сентября 1993 г. - 08:40 UTC.
• EVA 1 Конец : 16-15 сентября: 45 UTC
• Продолжительность : 7 часов 05 минут

Подготовка к запуску [ править ]

STS-51 был примечателен тем, что его трижды чистили на стартовой площадке, каждый раз после того, как экипаж поднялся на борт космического корабля: ^[2]

• 17 июля 1993 года пусковая площадка была повреждена из-за неисправности в контроллере пиротехнического инициатора, который запускает выпуск твердотопливных ракетных ускорителей с мобильной пусковой платформы.
• 24 июля 1993 года из-за проблем с гидравлической силовой установкой в ​​одном из твердотопливных ракетных ускорителей возникла новая царапина на подушке. Из-за метеорного потока Персеиды следующее окно запуска не открылось до второй недели августа.
• 12 августа 1993 года счет достиг второй отметки Т-3, когда загорелся главный двигатель космического корабля (SSME). Затем остановка была вызвана неисправными датчиками расхода топлива в одном из SSME.
• STS-51 успешно стартовал 12 сентября 1993 года.

Спутник передовых коммуникационных технологий (ACTS) [ править ]

Спутник передовых коммуникационных технологий был развернут в первый день полета. Этот спутник служил испытательным стендом для передовых экспериментальных концепций и технологий спутниковой связи. Его разгонный блок переходной орбиты (TOS) сработал вовремя через 45 минут после развертывания и поднял спутник до геосинхронной высоты в первый день миссии.

Первая попытка развернуть ACTS была отложена экипажем, когда была потеряна двусторонняя связь с Центром управления полетом примерно за 30 минут до времени развертывания. Диспетчеры могли получать телеметрические и голосовые сообщения от Discovery , однако экипаж не мог получать сообщения с земли. Экипаж отказался от развертывания по CDT в 14:43, когда они не получили от центра управления полетом «пуск», как того требовали предполетные планы, разработанные именно для такого случая.

После отказа от развертывания экипаж изменил систему связи S-диапазона шаттла на более низкую частоту и восстановил двустороннюю связь с землей. Двусторонняя связь была потеряна в общей сложности около 45 минут. После консультации с экипажем летные диспетчеры немедленно приступили к планированию второго и в конечном итоге успешного развертывания.

Во время развертывания 12 сентября одновременно взорвались два взрывных шнура Super * Zip в люльке бортового вспомогательного оборудования (ASE), предназначенные для высвобождения космического корабля - один основной, а другой - резервный. Это вызвало незначительные разрывы двух дюжин изоляционных покрытий, установленных на переборке между отсеком для полезной нагрузки и AFT рядом с ВСУ №3. Кольцо ASE, удерживающее TOS, также было повреждено, и выброшенные обломки были видны, когда штабель удалялся от орбитального аппарата.

Спутник передовых технологий связи (ACTS), важный вид деятельности Программы космической связи НАСА, предусматривал разработку и летные испытания перспективных передовых спутниковых технологий связи. Используя несколько точечных антенн и передовые бортовые системы коммутации и обработки, ACTS выступила пионером новых инициатив в области спутниковых технологий связи. Исследовательский центр Гленна НАСА отвечал за разработку, управление и эксплуатацию ACTS как части долгого наследия экспериментальных спутников связи.

Выполнив свою первоначальную миссию в качестве ключевой части гигабитной спутниковой сети ACTS , космический корабль продолжил работу в рамках партнерства между космическим агентством и некоммерческим консорциумом. Он был закрыт 28 апреля 2004 г. после того, как закончилось финансирование. Спутник был переведен в режим плоского вращения с краями солнечной батареи, обращенными к Солнцу, что теоретически должно предотвратить его повторный запуск. Космический корабль был перемещен в место последнего упокоения на 105,2 градуса западной долготы - где он представляет минимальный риск для других спутников - после того, как в 2000 году НАСА пришло к выводу, что ему, вероятно, не хватает топлива для перехода на более высокую орбиту захоронения. Тем не менее, по словам Ричарда Кравчика, операционного менеджера ACTS в Glenn Research Center, ACTS не должна снова войти в атмосферу в течение тысяч лет. ^[3]

СПАС-ОРФЕЙ [ править ]

Другой полезной нагрузкой в ​​этой миссии был орбитальный извлекаемый телескоп дальнего и экстремального ультрафиолетового спектра (ORFEUS), установленный на носителе полезной нагрузки спутника Shuttle Pallet Satellite (SPAS). ORFEUS был разработан, чтобы предоставить информацию о том, как рождаются и умирают звезды , при изучении газовых межзвездных облаков . Также в грузовом отсеке проводился эксперимент с ограниченным воздействием на материалы в космической среде (LDCE).

MBB ( Messerschmitt-Bölkow-Blohm ) в 1986 году начала разработку носителя SPAS (ранее летал на STS-7 , STS-41B и STS-39 ) в астрономическую платформу свободного полета. Соглашение DARA / NASA предусматривало проведение четырех совместных научных миссий, при этом DARA предоставило спутник, НАСА - услуги по запуску и развертыванию / поиску шаттла, а две стороны совместно использовали научные инструменты. НАСА бесплатно предоставило шаттл в обмен на доступ к данным и участие в экспериментах США. ORFEUS, орбитальный и извлекаемый дальний / экстремальный УФ-спектрометр, предназначенный для измерения радиации от 400 до 1280 ангстрем, был выпущен в 14.06 по Гринвичу.13 сентября 1993 г., и был получен в 11.50 UTC 19 сентября 1993 г. Научные исследования поступили из Тюбингенского университета, Штернварт Гейдельберг, Калифорнийского университета, Беркли и Принстонского университета (IMPAS). Телескоп ORFEUS был изготовлен компанией Kayser-Threde в Германии; Французская компания REOSC предоставила зеркало 1 мф / 2,5. Отдельный спектрограф профиля поглощения межзвездной среды IMAPS 950–1150 Å добавлен к наблюдениям горячих галактических объектов и межзвездной среды с высоким спектральным разрешением (240 000). Другими полезными нагрузками были монитор для эффективных образцов поверхности DLR и камера IMAX Cargo Bay в Канаде, которая использовалась для съемок « Открытие на орбите» для фильма IMAX « Судьба в космосе».. Часть этого кадра также была включена в Space Station 3D . Это был четвертый полет платформы SPAS из семи в рамках программы космических шаттлов. Версия SPAS-ORFEUS была переделана на миссии STS-80 в 1996 году.

EVA [ править ]

В четверг, 16 сентября 1993 года, spacewalkers Джим Ньюман и Карл Вальц выполнил EVA предназначен для оценки инструментов, привязи и удерживающую лапки платформы. Их находки убедили проектировщиков и проектировщиков космического телескопа Хаббла, обслуживающего полет, в том, что они хорошо подготовились. Это была третья и последняя миссия шаттла, которая включала подготовительный выход в открытый космос в ответ на недостатки в обучении по выходу в открытый космос, выявленные миссией STS-49 . Новое оборудование, испытанное во время обширного выхода в открытый космос, позже потребуется для космического телескопа Хаббла в декабре 1993 года.обслуживание миссии, и было только частью целей выхода в открытый космос, а Ньюман и Уолц выполнили другие цели, поскольку они подробно объяснили Центру управления полетами различия, которые они заметили между работой на орбите и наземной тренировкой. Двое членов экипажа выхода в открытый космос большую часть дня опережали график и выполнили больше задач, чем планировалось изначально. Когда двое астронавтов убирались, непослушная крышка ящика для инструментов замедлила их движение, когда им пришлось вытащить ее и закрыть для поездки домой "Дискавери" . Крышка ящика для инструментов увеличила время выхода в открытый космос примерно на 45 минут по сравнению с запланированным, при этом Ньюман и Уолц провели в общей сложности семь часов пять минут и 28 секунд времени вне машины. Это был 112-й выход в открытый космос в истории космических полетов человека.

Вторичные эксперименты [ править ]

Внутри кабины полезная нагрузка включала Эксперимент B по авроральной фотографии ВВС Мауи (AMOS) (APE-B), Коммерческий рост кристаллов белка (CPCG), Отделение хромосом и растительных клеток в космосе (CHROMEX), Спектроскопия свечения шаттла высокого разрешения. A (HRSGS-A), IMAX, Исследования переработки полимерных мембран (IPMP) и эксперимент с оборудованием для радиационного мониторинга-III (RME-III). Исследование обработки полимерных мембран, или IPMP, предназначено для исследования смешивания различных систем растворителей в отсутствие конвекции, наблюдаемой на Земле, в надежде контролировать пористость различных полимерных мембран. RME измеряет уровни гамма-излучения, электронного, нейтронного и протонного излучения в кабине экипажа на протяжении всего полета.

На борту самолета Джим Ньюман надел специальный козырек, чтобы провести медицинский эксперимент по проверке зрения в невесомости в рамках исследования того, как зрение компенсирует неуравновешенность внутреннего уха в пространстве. Ньюман также успешно протестировал приемник глобальной системы позиционирования на борту Discovery в качестве оценки использования такого оборудования в дополнение к навигации шаттла. Кроме того , в качестве предшественника операций космической станции, одна из Discovery» ы топливных элементов был выключен и перезапущен.

В другом медицинском обследовании командир Фрэнк Калбертсон и специалист миссии Дэн Бёрш катались на велотренажере на нижней палубе Discovery в рамках продолжающегося исследования использования упражнений для противодействия влиянию невесомости на тело. Экипаж также включил эксперимент, направленный на улучшение мембранных фильтров в условиях невесомости, и проверил еще один эксперимент, который успешно проводился по изучению воздействия микрогравитации на клетки растений.

Астронавты Карл Уолц и Джим Ньюман проводили эксперименты, предназначенные для изучения эффекта свечения: один - спектрометр, который регистрирует эффект на пленке с мельчайшими деталями, а другой - на неподвижных фотографиях. Ожидается, что эксперименты предоставят информацию о том, какие типы газов - помимо атомарного кислорода - создают свечение. Информация о типах газов в экстремальных условиях атмосферы может быть объединена с экспериментом по воздействию материалов в грузовом отсеке, чтобы помочь в проектировании и строительстве будущих космических кораблей.

Знаки отличия [ править ]

Пять белых звезд и одна желтая звезда на знаках различия символизируют числовое обозначение полета в последовательности миссий космической транспортной системы. На знаке также изображен треугольный СПАС-ОРФЕЙ справа.

Документальный [ править ]

Экипаж STS-51 сопровождался съемочной группой Channel 4 из Соединенного Королевства с того дня, как они были назначены на полет, затем во время их обучения и, наконец, самой миссии. Документальный фильм об этой команде называется «Открытие космического шаттла», его рассказала Хизер Купер . Выпущен в 1993 году.

См. Также [ править ]

• Список полетов человека в космос
• Список миссий космического шаттла
• Очерк космической науки
• Космический шаттл

Ссылки [ править ]

• http://www.space.com/spacenews/archive04/actsarch_051004.html

 Эта статья включает материалы, являющиеся  общественным достоянием, с веб-сайтов или документы Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .

Внешние ссылки [ править ]

• Краткое изложение миссии НАСА
• Основные моменты видео о STS-51