 Ильюшин Ил-18 похож на потерпевший аварию самолет | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 17 декабря 1961 г. |
| Резюме | Ошибка пилота из-за случайного раскрытия закрылков в полете; потеря управления |
| Сайт | 10 км восточнее Чеботовки Ростовской области |
| Самолет | |
| Тип самолета | Ильюшин Ил-18 |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | CCCP-75654 |
| Начало полета | Международный аэропорт Внуково |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Сочи |
| Жильцы | 59 |
| Пассажиры | 50 |
| Экипаж | 9 |
| Смертельные случаи | 59 |
| Выжившие | 0 |
Рейс 245 Аэрофлота был регулярным внутренним пассажирским рейсом, выполнявшимся самолетом Ильюшин Ил-18Б, который разбился во время крейсерского этапа полета по пути в Сочи в среду 17 декабря 1961 года, в результате чего погибли все 59 человек на борту. Расследование показало, что самолет вошел в крутое пикирование после случайного выпуска закрылков .
Несчастный случай [ править ]
Рейс 245 был регулярным пассажирским рейсом из Внуково в Сочи. В 14:34 мск "Илюшин" вылетел из международного аэропорта Внуково и поднялся на крейсерскую высоту 8000 метров. В 15:47 экипаж связался с УВД.и дал отчет о местоположении, затем рейс снова связался с УВД в 15:52. В 15:59 диспетчер не смог вызвать рейс 245, и он исчез с радаров. В горизонтальном полете на крейсерской скорости 630 км / ч бортинженер случайно переместил селектор закрылков на 40 градусов, и из-за большого сопротивления и своеобразной аэродинамической конструкции Ил-18 самолет перевернулся и вошел в крутой спуск. . Без втягивания закрылков было бы почти невозможно восстановить контроль над самолетом, а из-за большой отрицательной силы перегрузки.экипаж столкнулся с невозможностью дотянуться до переключателя закрылков. Когда авиалайнер набирал скорость в пикировании, узлы закрылков левого и правого борта были оторваны от крыла высокими аэродинамическими силами. В 16:00 самолет столкнулся с землей на очень высокой скорости с убранным шасси и углом тангажа 107 градусов. Ударный кратер измеряется от 3,5 до 5 метров в глубину , а поле мусора 300 до 350 метров в ширину. [1] [2]
Самолет [ править ]
Это был Ил-18Б Ил-18Б, серийный номер 188000503, зарегистрированный в Аэрофлоте как CCCP-75654. Строительство авиалайнера было завершено 30 октября 1958 года, и до крушения он налетал в общей сложности 2722 часа. [1] [2]
Расследование [ править ]
Следователи установили, что причиной аварии стало раскрытие закрылков на крейсерской скорости. В отличие от самолета Ил-14 Ил-18 не имел механизма предотвращения случайного перемещения переключателя закрылков, и это оказалось одним из факторов, влияющих на аварийную последовательность. [1] [2]
См. Также [ править ]
- Авиационные происшествия и происшествия Аэрофлота
- Авиационные происшествия и происшествия с Аэрофлотом в 1960-е гг.
Ссылки [ править ]
