 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 12 декабря 1986 г. |
| Резюме | CFIT из-за непонимания языка |
| Самолет | |
| Тип самолета | Ту-134А |
| Оператор | Аэрофлот |
| Постановка на учет | СССР-65795 |
| Начало полета | Минск аэропорт |
| Остановка в пути | Пражский аэропорт |
| Пункт назначения | Берлин Шёнефельд аэропорт |
| Жильцы | 82 |
| Пассажиры | 73 |
| Экипаж | 9 |
| Смертельные случаи | 72 |
| Выжившие | 10 |
Рейс 892 Аэрофлота был регулярным международным пассажирским рейсом из Минска в Восточный Берлин , который разбился 12 декабря 1986 года из-за ошибки пилота, в результате чего погибли семьдесят два из восьмидесяти двух пассажиров и членов экипажа на борту. [1]
Несчастный случай [ править ]
Из-за неблагоприятных погодных условий рейс из Минска в Восточный Берлин был перенаправлен на Прагу. Как только погода в Берлине улучшилась, рейс вылетел в первоначальный пункт назначения. По прибытии условия разрешали только посадку по ILS . Диспетчер аэропорта разрешил полет на посадку на взлетно-посадочную полосу 25L (слева), но когда самолет входил в конечный этап захода на посадку, загорелись огни взлетно-посадочной полосы 25R (справа), которая в то время ремонтировалась и была закрыта. Диспетчер предупредил экипаж по-английски, что это проверка, но из-за незнания английского языка у летного экипажа Аэрофлота радист понял, что это означает, что самолет должен приземлиться на взлетно-посадочной полосе 25R. Пилот отключил автопилот.и вручную изменил курс на взлетно-посадочную полосу 25R, которая находилась на 460 метров вправо от взлетно-посадочной полосы 25L и на 2200 метров ближе к месту нахождения самолета. Ошибка была замечена на земле, но предупреждения какое-то время оставались незамеченными из-за обсуждения экипажем. Сигнал ILS был пропущен. Как только экипаж зарегистрировал ошибку, он быстро изменил курс и включил автопилот, но без увеличения тяги двигателей самолета. Ту-134 остановился и ударил деревья примерно в 3 км от порога ВПП 25L в. При ударе произошло возгорание топлива в баках самолета. Спасательные службы нашли 12 выживших, но двое позже скончались в больнице. Всего все 9 членов экипажа и 63 пассажира (в том числе 20 из 27 школьников 10А класса Шверина) старшая школа) погибли.
Ссылки [ править ]
- ^ «Описание аварии» . Aviation-Safety.net . Сеть авиационной безопасности . Проверено 21 декабря 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
