Берлинского аэропорта Шенефельд ( Flughafen Berlin-Schönefeld ( помощь · информация ) ) (ранее IATA : SXF , ИКАО : EDDB, ИТБС ) был [1] [2] вторичный международный аэропорт в Берлине , столице Германии. Он был расположен в 18 км к юго-востоку [3] от Берлина, недалеко от города Шенефельд в земле Бранденбург и граничил с южной границей Берлина. Это был меньший из двух аэропортов Берлина после аэропорта Берлин Тегель. , и служил базой для easyJet и Ryanair . В 2017 году аэропорт обслужил 12,9 млн пассажиров, служа в основном европейские метрополии и отдыха назначения. Аэропорт Шенефельд также был крупным гражданским аэропортом Восточной Германии (ГДР) и единственным аэропортом бывшего Восточного Берлина .
Берлин Шёнефельд аэропорт Flughafen Berlin-Schönefeld | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||
Тип аэропорта | Несуществующий | ||||||||||
Оператор | Flughafen Berlin Brandenburg GmbH | ||||||||||
Обслуживает | Берлин | ||||||||||
Место расположения | Schönefeld | ||||||||||
Открыт | 15 октября 1934 г. | ||||||||||
Закрыто | 25 октября 2020 [1] [2] | ||||||||||
Высота над уровнем моря | 157 футов / 48 м | ||||||||||
Координаты | 52 ° 22′43 ″ с.ш., 013 ° 31′14 ″ в.д. / 52,37861 ° с. Ш. 13,52056 ° в.Координаты : 52 ° 22′43 ″ с.ш., 013 ° 31′14 ″ в.д. / 52,37861 ° с. Ш. 13,52056 ° в. | ||||||||||
Веб-сайт | www | ||||||||||
карта | |||||||||||
SXF Расположение относительно Берлина | |||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
Статистика (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
25 октября 2020 года название Schönefeld и код IATA прекратили свое существование, [1] [2] ознаменовав его закрытие в качестве независимого аэропорта, при этом большая часть его инфраструктуры была включена в новый аэропорт Берлин-Бранденбург ( IATA : BER , ICAO : EDDB ) в качестве своего терминала 5 [4] [5] с его разделов переименован в K , L , M и Q . [6]
История
Первые годы, Вторая мировая война и период ГДР: 1934–1990 гг.
15 октября 1934 года началось строительство трех взлетно-посадочных полос длиной 800 метров (2600 футов) для обслуживания авиационного завода Henschel в Шенефельде. К концу Второй мировой войны было построено более 14 000 самолетов. 22 апреля 1945 года объект был оккупирован советскими войсками , а завод демонтирован и снесен. К концу 1947 года на участке отремонтировали железнодорожное сообщение, построили и отремонтировали сельхозтехнику. [ необходима цитата ]
В 1946 году советские ВВС перебрались с аэродрома Йоханнисталь в Шёнефельд, включая гражданскую авиакомпанию « Аэрофлот» . В 1947 году Советское военное управление в Германии одобрило строительство гражданского аэропорта на этом месте. [ необходима цитата ]
Одним из условий Соглашения о четырех державах после Второй мировой войны был полный запрет на участие немецких перевозчиков в воздушном сообщении с Берлином, доступ к которому был ограничен американскими, британскими, французскими и советскими авиакомпаниями. Поскольку аэропорт Шенефельд находился за пределами Берлина, это ограничение не действовало. Таким образом, самолеты восточногерманского авиаперевозчика Interflug могли использовать аэропорт Шенефельд, в то время как западногерманской Lufthansa было отказано в доступе в аэропорты Тегель или Темпельхоф . [ необходима цитата ]
Развитие после воссоединения Германии: 1990–2020 гг.
В аэропорту Берлин-Шенефельд за последние годы значительно увеличилось количество пассажиров, что было вызвано открытием баз как для easyJet, так и для Germanwings . В 2008 году аэропорт обслужил 6,6 миллиона пассажиров.
После воссоединения Германии в 1990 году эксплуатация трех отдельных аэропортов становилась все более дорогостоящей, что вынудило берлинское законодательное собрание реализовать планы создания единого аэропорта, который был бы более эффективным и уменьшил бы уровень авиационного шума из аэропортов в пределах города. Поэтому было принято решение построить аэропорт Берлин-Бранденбург на нынешнем месте аэропорта Шенефельд, открытие которого первоначально планировалось в конце 2012 года. По разным причинам, главным образом из-за проблем с системой пожарной сигнализации / безопасности, открытие было перенесено на ноябрь 2020 года.
В начале зимнего сезона 2012 года Germanwings покинула Шёнефельд и направилась в Берлин-Тегель, чтобы поддерживать там более тесные операции в рамках группы Lufthansa . [7] Однако, чтобы обеспечить конкуренцию новым маршрутам Ryanair, Germanwings объявила о возвращении в Шёнефельд в дополнение к своим операциям в Тегеле с октября 2015 года. [8]
Aer Lingus также объявила, что к марту 2015 года переведет аэропорт в Берлине из Шенефельда в Тегель. [9] Между тем, Ryanair объявила об открытии своей шестой немецкой базы в Шенефельде к 27 октября 2015 года, разместив пять самолетов в аэропорту и добавив еще 16 самолетов. новые маршруты. [10]
2 мая 2015 года самолеты, вылетающие из Шенефельда, стали первыми коммерческими рейсами, которые использовали южную взлетно-посадочную полосу нового аэропорта Берлин-Бранденбург , которая временно стала единственной взлетно-посадочной полосой Шенефельда, в то время как собственная, которая стала северной взлетно-посадочной полосой нового аэропорта, была отремонтирована. [11]
Работы по расширению аэропорта Шенефельд были завершены в 2016 году. Терминал K был расширен прибл. 600 квадратных метров (6500 квадратных футов) и багажное отделение также увеличилось на 40 процентов. Терминал M2, совершенно новый терминал прибытия, был построен к западу от терминала M. Его площадь составляет почти 3 800 квадратных метров (41 000 квадратных футов). В этом здании есть три багажные карусели, а стоянка для автобусов была перенесена в новую зону на P6. [12]
В аэропорту по-прежнему наблюдался исключительно высокий рост числа пассажиров на фоне экономического роста Берлина . По состоянию на ноябрь 2016 года аэропорт работал почти на полную мощность, несмотря на несколько дополнений к инфраструктуре за последние годы. [13]
Закрытие
В конце 2018 года начались строительные работы по модернизации терминала и перрона аэропорта, чтобы обеспечить более высокую пропускную способность в рамках его преемника, расположенного неподалеку аэропорта Берлин-Бранденбург . Ранее предполагалось, что объекты Шенефельда будут снесены, чтобы освободить место для нового правительственного терминала. [14]
25 октября 2020 года аэропорт Шенефельд стал Терминалом 5 аэропорта Берлин-Бранденбург. [15] [2] В этот день действие кода IATA SXF было прекращено. [1] Здания терминала Шенефельда предназначены для использования до открытия запланированного Терминала 3 к 2030 году [16] с Ryanair в качестве основного арендатора. [17] Технически это означает, что Шенефельд все еще функционирует, однако его объекты теперь работают как часть одного более крупного аэропорта, а не двух отдельных аэропортов.
Удобства
Аэропорт Шенефельд состоял из четырех терминалов A, B, C и D, которые были переименованы в K, L, M и Q до слияния в новый аэропорт Берлин-Бранденбург. [6] [18] Эти терминалы были расположены рядом друг с другом, но имеют отдельные общие зоны. Однако их связала общая воздушная зона. Терминал Q не имел средств регистрации; он использовался исключительно для пассажиров, проходящих проверку безопасности, чтобы попасть к выходам на посадку в контролируемой зоне. Из-за нехватки места было не так много объектов, как во многих других международных аэропортах. Однако есть несколько магазинов, в том числе магазины беспошлинной торговли, газетные киоски, несколько ресторанов быстрого питания и зал ожидания для одной авиакомпании.
Терминал А
Главное здание было оригинальной частью аэропорта. В нем размещалась регистрация для терминалов K и L. Терминал A имел стойки регистрации L01 – L18, причем крупнейшим пользователем была Ryanair наряду с несколькими другими авиакомпаниями, такими как Аэрофлот .
Терминал B
Терминал B, расположенный в боковом крыле, изначально предназначался для транзитных пассажиров в Западный Берлин и обратно, которые воспользовались более дешевыми авиабилетами и пакетными турами, организованными восточногерманским туристическим агентством. В последнее время он использовался исключительно авиакомпанией easyJet со стойками регистрации K20 – K29, а в последние годы был отремонтирован. Воздушная зона состояла из трех реактивных мостиков, а также нескольких стоянок для прогулочных самолетов, расположенных на пирсе 3а , пристройке, которая была открыта в 2005 году. До середины 2019 года пирс 3а находился на капитальной реконструкции, чтобы его можно было использовать как часть нового аэропорта Берлин-Бранденбург . [14]
Терминал C
Терминал C был первоначально построен в начале 1980-х годов как внешний VIP-зал под названием «Sonderraum» (Особый зал) и тщательно охранялся Министерством государственной безопасности (Штази). Допускались только официальные гости правительства Восточной Германии и подчиненных ему организаций. Регистрация и все обязательные проверки были либо отменены, либо проводились незаметно для путешественников. После 1990 года специальный зал был преобразован в терминал C, чтобы принимать рейсы с высокой степенью безопасности, такие как рейсы израильских авиакомпаний, а также чартерные рейсы в Северную Америку. В 2008 году он был реконструирован для проведения экскурсий и полетов в связи со специальными мероприятиями. [19] В 2015 году он был дополнительно реконфигурирован, чтобы обеспечить доступ ко всем воротам терминала. Чтобы уменьшить загруженность других терминалов, в нем были размещены дополнительные контрольно-пропускные пункты для пассажиров, которые прошли регистрацию и зарегистрировали свой багаж или перевозят только ручную кладь. [20]
Терминал D
Терминал D был открыт в декабре 2005 года в связи с быстрым ростом количества пассажиров. Будучи почти идентичным терминалу C в аэропорту Берлина Тегель , он имел стойки регистрации M40 – M57, которые в основном использовались авиакомпаниями Ryanair , Condor и Norwegian Air Shuttle . В нем не было реактивных мостиков, а было несколько трибун. В ноябре 2016 года новая зона прибытия D 2 площадью 4500 кв. М (48 000 кв. Футов) открылась рядом с терминалом D. [13]
Другие средства
- Головной офис Private Wings находился в Терминале авиации общего назначения на территории аэропорта Шенефельд. [21] [22] [23]
- До своей кончины штаб-квартира восточногерманского авиаперевозчика Interflug располагалась на территории аэропорта. [24] [25]
- До начала строительства аэропорта Бранденбург около 2006 года, 07L / 25R на самом деле назывался 07R / 25L, поскольку у Шенефельда был другой 07L / 25R. Эта взлетно-посадочная полоса пересекает нынешний автобан 113, заканчивающийся недалеко от Бонсдорфа . Она была примерно такой же длины, как и то, что тогда было 07R / 25L, прежде чем было расширено и переименовано в 07L / 25R, около 3000 м (9800 футов), но с другим покрытием - на бывшей взлетно-посадочной полосе использовалась бетонная плитка для покрытия, а на бывшей взлетно-посадочной полосе 07R / 25L. б / у асфальтовое покрытие. Остатки бывшей взлетно-посадочной полосы все еще можно увидеть на спутниковых снимках, включая разметку бывшей взлетно-посадочной полосы.
Авиакомпании и направления
До закрытия в качестве независимого аэропорта Шенефельд обслуживался в основном недорогими авиаперевозчиками и перевозчиками для отдыха с easyJet , Ryanair , Condor и Wizz Air, предлагавшими наибольшее количество направлений. В аэропорту не было движения на дальние расстояния, но он обслуживал несколько десятков маршрутов в европейские мегаполисы и места отдыха вокруг Средиземного моря. Лишь несколько старых перевозчиков предпочли Шенефельд аэропорту Тегель, в первую очередь Аэрофлот , Эль Аль и Egypt Air . [26]
Статистика
Годовой трафик
Год | Пассажиры | % Изменять |
---|---|---|
2000 г. | 2 209 444 | |
2001 г. | 1 915 110 | -13,3% |
2002 г. | 1,688,028 | -11,8% |
2003 г. | 1,750,921 | 3,7% |
2004 г. | 3 382 106 | 93,1% |
2005 г. | 5 075 172 | 50% |
2006 г. | 6 059 343 | 19,3% |
2007 г. | 6 331 191 | 4,5% |
2008 г. | 6 638 162 | 4,8% |
2009 г. | 6,797,158 | 2,4% |
2010 г. | 7 297 911 | 7,3% |
2011 г. | 7,113,989 | -2,5% |
2012 г. | 7 097 274 | 0,2% |
2013 | 6 727 306 | -5,2% |
2014 г. | 7 292 517 | 8,4% |
2015 г. | 8 526 268 | 17% |
2016 г. | 11 652 922 | 36,6% |
2017 г. | 12 865 312 | 10,4% |
2018 г. | 12 725 937 | 1,1% |
2019 г. | 11 417 435 | 10,3% |
Самые загруженные маршруты
Классифицировать | Назначения | Все пассажиры | Действующие авиакомпании |
---|---|---|---|
1 | Лондон-Гатвик | 486 222 | Easyjet |
2 | Барселона | 459 363 | Easyjet , Ryanair |
3 | Базель / Мюлуз | 438 698 | Easyjet |
4 | Лондон-Станстед | 436 444 | Ryanair |
5 | Москва-Шереметьево | 409 388 | Аэрофлот |
Классифицировать | Назначения | Все пассажиры | Действующие авиакомпании |
---|---|---|---|
1 | Тель-Авив-Бен-Гурион | 290 622 | Astra Airlines , Easyjet , Эль Аль |
2 | Стамбул-Сабиха Гёкчен | 153 251 | Pegasus Airlines |
3 | Анталия | 128 805 | Corendon Airlines , Freebird Airlines , Германия , Pegasus Airlines |
4 | Хургада | 71 213 | Corendon Airlines , Германия |
5 | Каир | 44 071 | EgyptAir |
Наземный транспорт
Тренироваться
Аэропорт Берлин-Шенефельд обслуживался железнодорожной станцией Берлин-Шенефельд-Флугафен , расположенной в нескольких минутах ходьбы по крытому переходу на уровне земли от терминалов аэропорта. Центральный вокзал Берлина ( Berlin Hbf ) обслуживается региональными поездами ( RE Regional-Express или RB Regional-Bahn). Они ходили каждые 30 минут и проходили через Берлин-Остбанхоф , Александерплац , Фридрихштрассе , Центральный вокзал Берлина (через 30 минут), Зоологический сад , Шарлоттенбург и другие места. Линии Берлинской городской железной дороги S9 и S45 курсируют каждые двадцать минут, но только S9 проходит через центральный вокзал Берлина.
Машина
До аэропорта можно добраться по близлежащей автомагистрали A113 (Exit Schönefeld Süd ), которая сама связана с автомагистралями A100, ведущими в центр Берлина, и A10, которая огибает Берлин и соединяется во всех направлениях.
Автобус
С аэропортом ходили местные автобусы BVG 162 (в сторону Адлерсхофа ) и 171 (в сторону Нойкельна ). Кроме того, автобус X7 обеспечивал подключение к берлинской сети U-Bahn на станции Rudow . [29] Ночью был доступен запасной подземный автобус N7 .
Несчастные случаи и происшествия
- 14 августа 1972 года самолет Ильюшин Ил-62 компании Interflug ( зарегистрированный DM-SEA) потерпел крушение недалеко от Кенигс Вустерхаузен вскоре после полета в Бургас , в результате чего погибли все 156 пассажиров и экипаж на борту.
- 22 ноября 1977 года самолет Ту-134 компании Interflug (регистрационный DM-SCM) разбился при посадке в аэропорту Шенефельд из-за неправильно настроенного автопилота . Среди 74 пассажиров и членов экипажа погибших не было, но самолет был поврежден и не подлежал ремонту. [30]
- С 19 августа 1978 года, LOT Polish Airlines Flight 165 , A LOT рейс из Гданьск-Рембехово аэропорта в Шонефельд (осуществляется на Ту-134, регистрация SP-LGC), был захвачен и вынужден приземлиться в аэропорту Темпельхоф в Западном Берлине, таким образом, он использовался как средство для побега из Восточного блока . В этих случаях западные власти обычно не обвиняли виновных. [31]
- 12 декабря 1986 года рейс 892 Аэрофлота Туполев Ту-134 (регистрационный номер CCCP-65795), следовавший из аэропорта Минска, потерпел крушение в Берлине Бонсдорф на подходе к аэропорту Шенефельд после попытки приземлиться на взлетно-посадочную полосу, временно заблокированную для строительных работ. , погибли 72 из 82 пассажиров и членов экипажа на борту. [32]
- 17 июня 1989 года самолет Ил-62 компании Interflug (регистрационный номер DDR-SEW), следовавший в Москву, вскоре после взлета разбился в поле возле аэропорта и загорелся. Погиб 21 человек на борту и один человек на земле. Власти Восточной Германии опасались акта саботажа в связи с годовщиной восстания в Восточной Германии , что привело к задержке оказания помощи раненым. Спасателям Западного Берлина, предлагающим помощь, было отказано в доступе на место происшествия. Позже причиной аварии было названо заклинивание руля направления из-за производственного брака. [33]
- 28 марта 2000 г. самолет Boeing 737-300, Германия (регистрация D-AGES), выполнявший чартерный рейс от имени LTU из аэропорта Тенерифе Южный в Шенефельд, совершил попытку угона во время полета. Пассажир ворвался в кабину, где атаковал пилота, что привело к внезапной потере высоты. Преступник был задержан, и полет продолжился в Берлин. [34]
- 19 июня 2010 года исторический самолет Douglas DC-3 D-CXXX постройки 1944 года компании Berlin Air Services потерпел крушение вскоре после взлета во время местного обзорного полета, в результате чего 7 человек получили травмы, но не погибло. [35]
Смотрите также
- Транспорт в Германии
- Транспорт в Берлине
- Список аэропортов Германии
- Берлин-Бранденбург аэропорт
Рекомендации
- ^ a b c d "Аэропорты Берлина: SXF становится BER / Отремонтированный аэропорт Шенефельд становится Терминалом 5 нового аэропорта" . Aviation24.de. 26 августа 2020.
- ^ a b c d dmm.travel - «Берлин-Шёнефельд станет историей 25 октября 2020 г.» (немецкий) 22 октября 2020 г.
- ^ а б «EAD Basic» . Ead.eurocontrol.int. Архивировано из оригинального 12 февраля 2019 года . Проверено 14 февраля 2019 .
- ^ «Берлин: новый аэропорт BER откроется 31 октября 2020 года» . berlinspectator.com . 9 декабря 2019.
- ↑ Новый аэропорт Берлина, наконец, откроется в октябре 2020 года - Reuters, 15 декабря 2017 года
- ^ а б «ABCD становится KLMQ» . Аэропорт Берлин-Бранденбург . Проверено 31 марта 2020 года .
- ^ "Germanwings zieht nach Berlin-Tegel" . Spiegel.de. 4 сентября 2012 г.
- ^ "Germanwings stellt sich Konkurrenz durch Ryanair" . airliners.de . Дата обращения 4 июня 2015 .
- ^ «Aer Lingus переведет рейсы в Берлин из Шенефельда в Тегель» . ч-авиация . Дата обращения 4 июня 2015 .
- ^ «Ryanair будет работать с базой в Берлине Fluggastzahlen deutlich steigern» . airliners.de . Дата обращения 4 июня 2015 .
- ^ "aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community" . aero.de . Дата обращения 4 июня 2015 .
- ^ «Строительные работы в аэропорту Шенефельд: реконструкция федеральной трассы B96a, парковка P4 закрыта» . Flughafen Berlin Brandenburg GmbH. 15 апреля 2016 . Проверено 26 апреля 2016 года .
- ^ a b airliners.de - «Зал новых прилетов будет открыт в аэропорту Шёнефельд» (на немецком языке) 25 ноября 2016 г.
- ^ а б Нойман, Питер (14 декабря 2018 г.). «Mehr Geld für Ausbau: Flughafen Schönefeld bleibt bis 2026 - und soll wachsen» [Больше денег на расширение: аэропорт Шенефельд останется до 2026 года - и будет расти]. Berliner Zeitung (на немецком языке).
- ^ «Планы сайта» . Flughafen Berlin Brandenburg GmbH. Архивировано из оригинального 18 октября 2020 года . Проверено 18 октября 2020 года .
- ^ airliners.de (немецкий) 13 октября 2020 г.
- ^ aerotelegraph - "Расписание движения" (немецкий) 1 октября 2020 г.
- ^ «План аэропорта Шенефельд» .
- ^ «Терминал событий и шоу C» . Архивировано из оригинала 5 июля 2011 года . Проверено 15 февраля 2019 .
- ^ «Flughafen Schönefeld: Zusätzliche Kontrollspuren im Terminal C» . Flughafen Berlin Brandenburg . Проверено 15 февраля 2019 .
- ^ " Anfahrt GAT Schönefeld ". Частные крылья . Проверено 7 января 2013 года.
- ^ " Доступ к Центру деловой авиации / GAT ." Частные крылья . Проверено 7 января 2013 года.
- ^ " Отпечаток ". Частные крылья . Проверено 7 января 2013 г. "Почтовый адрес: [ sic ] PRIVATE WINGS Flugcharter GmbH Главные исполнительные директора: Питер Пауль Гатц и Андреас Вагнер Флугафен Берлин - Шенефельд 12521 Берлин, Германия" и "Адрес доставки: Private Wings Flugcharter GmbH Waßmannsdorfer Straße 12529 Schönefeld ( ehemals Diepensee) "
- ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 26 марта 1988 г. 82 . «Главный офис: DDR-1189, Берлин-Шёнефельд-Флугафен, Германская Демократическая Республика».
- ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 26 марта 1970 г. 484 . «Главный офис: Zentralflughafen. Берлин-Шенефельд, 1189. Германская Демократическая Республика».
- ^ «Архивная копия» . Архивировано из оригинала 17 марта 2015 года . Проверено 29 марта 2015 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Unsere Flughäfen. "Regionale Stärke, Globaler Anschluss" . www.adv.aero (на немецком языке).
- ^ a b DeStatis
- ^ "Berlin bus lines. Проверено 23 декабря 2009 г." . Bvg.de.
- ^ «Межфланцевое происшествие 1977 года в базе данных авиационных происшествий. Проверено 23 декабря 2009 года» . Aviation-safety.net . Проверено 10 января 2012 года .
- ^ "LOT угон в базе данных авиационных происшествий. Проверено 23 декабря 2009 г." . Aviation-safety.net . Проверено 10 января 2012 года .
- ^ «Авиационное происшествие 1986 года в базе данных авиационных происшествий. Проверено 23 декабря 2009 года» . Aviation-safety.net . Проверено 10 января 2012 года .
- ^ «Межфлюговая авария 1989 года в базе данных авиационных происшествий. Проверено 23 декабря 2009 года» . Aviation-safety.net . Проверено 10 января 2012 года .
- ^ «Germania пыталась захватить базу данных авиационных происшествий. Проверено 23 декабря 2009 года» . Aviation-safety.net . Проверено 10 января 2012 года .
- ^ «Описание аварии» . Сеть авиационной безопасности . Проверено 20 июня 2010 года .
Внешние ссылки
СМИ, связанные с берлинским аэропортом Шенефельд, на Викискладе?
- Официальный веб-сайт
- Текущая погода для EDDB в NOAA / NWS
- История происшествий с SXF в Aviation Safety Network