 Ан-140 похож на попавший в аварию | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 23 декабря 2002 г. |
| Резюме | Множественные ошибки экипажа из-за недостаточной подготовки |
| Сайт | Рядом с Ардестаном , Иран |
| Самолет | |
| Тип самолета | Антонов Ан-140 |
| Оператор | Аэромист-Харьков |
| Постановка на учет | UR-14003 |
| Начало полета | Международный аэропорт Харьков , Украина |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Исфахан , Иран |
| Пассажиры | 38 |
| Экипаж | 6 |
| Смертельные случаи | 44 |
| Выжившие | 0 |
23 декабря 2002 года Ан-140 потерпел крушение возле Ардестана , Иран, в результате чего погибли все находившиеся на его борту. В результате авиакатастрофы погибло 44 человека, погибло несколько российских и украинских авиационных специалистов.
Сбой [ править ]
Самолет следовал из Харькова в Украине в Исфахан в Иране , сделав остановку в Трабзоне , Турция, для дозаправки. [1] Он упал на высоту во время ночного спуска в международный аэропорт Исфахана , убив всех на борту. [2] [3] Пассажиры, в том числе несколько российских и украинских специалистов и официальных лиц, [1]направлялись на официальную инаугурацию иранской версии другого самолета Антонов, пригородного авиалайнера Ан-140, лицензированного конструкторским бюро Антонова. Иранские официальные лица сначала заявили, что, по их мнению, причиной крушения была ошибка пилота, но позже заявили, что еще слишком рано определять причину аварии. Краткое изложение отчета опубликовано на сайте Flight Global . [2] [4]
Расследование [ править ]
Самописец полетных данных самолета был восстановлен, и первоначальное расследование крушения показало, что основная причина произошла из-за «процедурных навигационных ошибок экипажа». [2] Содружество Независимых Государств » Межгосударственный авиационный комитет докладе сделан вывод о том , что основными причинами аварии были плохое управление экипажем, не в состоянии применять процедуры захода на посадку, а также неправильное использование самолета GPS спутниковой навигационной системы, в нарушение своих эксплуатационных требований и их рейтинг для использования при приближении; отказ от использования информации от другого установленного навигационного оборудования; неспособность найти альтернативный подход, когда они поняли, что GPS не может дать реальнуюсчитывание показаний дальномеров . [2] [5]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b Фатхи, Назила (24 декабря 2002 г.). «В результате авиакатастрофы в Иране погибли 46 человек, в основном украинцы и русские» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 16 мая 2012 года .
- ^ a b c d Даффи, Пол (20 сентября 2012 г.). «Указанные ошибки экипажа в зонде Ан-140» (PDF) . Flight Global . Проверено 16 мая 2012 года .
- ^ «Найдены жертвы авиакатастрофы в Иране» . Новости BBC. 24 декабря 2002 . Проверено 16 мая 2012 года .
- ^ «45 украинцев и россиян погибают в авиакатастрофе» . Сидней Морнинг Геральд . 25 декабря 2002 . Проверено 16 мая 2012 года .
- ^ "Украина оплакивает жертв авиакатастрофы в Иране" . Новости BBC. 26 декабря 2002 . Проверено 16 мая 2012 года .
