Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Аэросвит: авиакомпании
AeroSvít logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
VVAEWАЭРОСВИТ
Основан25 марта 1994 г. ( 1994-03-25 )
Начатые операцииАпрель 1994 ( 1994-04 )
Прекращенные операцииФевраль 2013 ( 2013-02 )
КонцентраторыМеждународный аэропорт Борисполь
Фокусные города
Программы часто летающих пассажировПрограмма лояльности меридиан
АльянсУкраинская авиационная группа
Дочерние компанииДнепроавиа
Донбассаэро (несуществующий)
Размер флота4
Материнская компанияГруппа Приват [1]
Штаб-квартираМеждународный аэропорт Борисполь , Киев , Украина
Ключевые люди
  • Александр Авдеев (и.о. генерального директора)
  • Григорий Гуртовой (Сопредседатель Наблюдательного совета)
Интернет сайтweb .archive .org / web / * / http: // www .aerosvit .com /

Частное акционерное общество «АэроСвит» ( украинское : Приватне акціонерне товариство «Авіакомпанія АероСвіт» ), действующее как АэроСвит - Украинские авиалинии / АероСвіт , было украинской частной авиакомпанией . Его головной офис находился на территории международного аэропорта Борисполь в Борисполе . [2]

Авиакомпания «Аэросвит» была членом IATA и сертифицированным перевозчиком IATA IOSA . Его основной базой был аэропорт Борисполь. Авиакомпания была создана в марте 1994 года, а в апреле того же года начала выполнять международные рейсы из Киева в сотрудничестве с Air Ukraine . На декабрь 2012 года Аэросвит был крупнейшим перевозчиком в Украине. [3] Процедуры банкротства начались в январе 2013 года [4], а в феврале 2013 года «АэроСвит» прекратил свою деятельность. [3]

История [ править ]

Ранние годы [ править ]

Один из оригинальных самолетов Боинг 737-200 Аэросвита вылетает из международного аэропорта Борисполь в 2008 году.

Авиакомпания была основана 25 марта 1994 года и начала свою деятельность в апреле того же года с рейсов из Киева в Афины , Ларнаку , Тель-Авив , Одессу и Салоники в сотрудничестве с Air Ukraine . В октябре того же года авиакомпания начала лизинг без обслуживания некоторых самолетов Boeing 737-200 в связи с добавлением Москвы в маршрутную сеть. [5]В 1995 году были открыты новые регулярные рейсы из Киева в Алматы, Ашхабад и Ригу, что заложило основу для того, чтобы стать транзитной авиакомпанией. В 1996 году к сети авиакомпании добавились Екатеринбург, Харьков, Львов и Симферополь. Также в 1996 году авиакомпания стала членом Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). [6] К 1997 году авиакомпания «Аэросвит» стала членом Информационной палаты ИАТА и приобрела свой первый самолет Боинг 737-200 . К 1999 году Аэросвит приобрел третий самолет Боинг 737-200, и были открыты регулярные рейсы в Будапешт, Софию и Стамбул.

Расширение и реорганизация после тысячелетия [ править ]

В 2000 году флот авиакомпании «Аэросвит» пополнился еще двумя самолетами Boeing 737-300 . Открыты регулярные рейсы в Прагу и Варшаву, а авиакомпания «Аэросвит» перевезла больше пассажиров, чем любая другая украинская авиакомпания (за календарный год). В 2002 году , еще три 737-500 Boeing самолет присоединился к флоту, а также сделал первый Boeing 767-300ER -a 350-местный машину , которая ранее принадлежала SAS - на долгосрочную аренду от Boeing Capital , [7] [ 8] с целью начать работу в Бангкоке . [9] Авиалайнер стал первым широкофюзеляжным самолетом западного производства.один будет эксплуатироваться украинским перевозчиком. [7] Также в 2002 году «Аэросвит» принял на себя дальнемагистральные перевозки, ранее принадлежавшие « Эйр Украина» . [10]

Аэросвит Boeing 767-300ER был замечен здесь на коротком финале в пражский аэропорт Рузине в 2009 году. Первый самолет этого типа поступил в парк в 2002 году [9] и был введен в эксплуатацию на маршруте Киев-Бангкок. [8]

Маршрут Киев – Нью-Йорк – Киев был запущен в 2003 году и курсирует два раза в неделю. [11] Позже в том же году начались полеты в Торонто и Дели. В этом году авиакомпания также перевезла второго миллионного пассажира. Вскоре после этого был получен сертификат JAR-145 на выполнение работ по техническому обслуживанию в помещении в соответствии с требованиями Европейских объединенных авиационных властей. С наступлением 2004 года Аэросвит увеличил количество еженедельных рейсов в Бангкок до трех и еще одного Boeing 737-300.был добавлен к флоту. Расширение маршрутов продолжалось, и в течение года количество внутренних рейсов Аэросвита по Украине увеличилось до одиннадцати направлений. Однако расширение происходило не только на внутреннем рынке: Аэросвит ввел новые маршруты со своей базы в Киеве в Пекин, Баку, Кишинев, Каир и Санкт-Петербург. Наконец, в 2004 году авиакомпания «Аэросвит» стала официальным авиаперевозчиком Национальной олимпийской сборной Украины на XXVIII летних Олимпийских играх, которые прошли в 2004 году в Афинах.

Девятый среднемагистральный самолет Boeing 737 компании « Аэросвит» начал эксплуатироваться в 2005 году, а вскоре после этого его парк пополнился десятым. В том же году была запущена продажа электронных билетов на маршруте Нью-Йорк-Киев и авиакомпания «Аэросвит», а « Азербайджанские авиалинии» начали код-шеринг на маршруте Киев-Баку.

В 2006 году перевозчик стал 85-м в мире, прошедшим аудит эксплуатационной безопасности IATA . [12] В марте того же года, Неаполь был добавлен в маршрутной сети, [13] и в июне Киево - Вильнюс и Симферополь маршруты -Вильнюс были запущены в код - шер соглашения с Литва «s национальный перевозчик FlyLAL . [14] В сентябре 2006 года «Аэросвит» стала первой авиакомпанией, которая выполняла как входящие, так и исходящие пассажирские рейсы в аэропорту Бангкока Суварнабхуми . [15] [16] ( 2006-09 )а в октябре авиакомпания отпраздновала шестимиллионного пассажира, перевезенного с момента начала полетов. [17]

Антонов Ан-148-100В вылетел из аэропорта Гостомель в 2010 году перевозчик начал летать типа на внутренних маршрутах в июне 2009 года . [18] ( 2009-06 )

В 2007 году благодаря сотрудничеству с Delta Air Lines количество направлений в Соединенных Штатах увеличилось, что позволило путешествовать из Нью-Йорка в такие города, как Лос-Анджелес и Портленд . В том же году авиакомпании «Аэросвит» и « Донбассаэро» начали строить (по инициативе их совместного основного акционера группы «Приват» ) стратегический альянс « Украинская авиационная группа» . Также в этом году флот пополнился третьим дальнемагистральным самолетом Boeing 767 и одиннадцатым и двенадцатым самолетами средней дальности Boeing 737, а также состоялся запуск код-шеринговых рейсов с Белавиа по маршруту Киев-Минск. В августе 2007 г. ( 2007-08 )было объявлено о подписании контракта с Boeing на приобретение семи самолетов Boeing 737-800 и прав на покупку еще семи; [19] в рамках сделки на сумму более 500  миллионов долларов США эта операция стала первой прямой покупкой компании самолетов с момента ее основания. [20] [21] Эти новые самолеты заменят парк самолетов Boeing 737 Classic из 13 человек ; [22] Первый из них был передан производителем в марте 2012 года . [23] В декабре 2007 года авиакомпания начала коммерциализацию электронных билетов на своем веб-сайте. [24] ( 2012-03 ) ( 2007-12 )

В начале 2008 года авиакомпания « Аэросвит» открыла рейсы из Киева в Тбилиси и Алматы, на всех регулярных рейсах «Аэросвит» были введены электронные билеты, а авиакомпания «Аэросвит» снова стала официальным авиаперевозчиком национальной олимпийской сборной Украины на XXIX Олимпийских играх. в Пекине. В марте 2009 года , Аэросвит приобрел 70-местный Ан-148 , [25] , который был развернут на внутренних воздушных линиях в июне; [18] [26] первый коммерческий международный рейс этого типа с авиакомпанией состоялся в декабре того же года по маршруту Одесса - Москва. [27] Также в апреле 2009 года перевозчик открыл регулярные рейсы в Астану. ( 2009-03 ) ( 2009-04 )[28] и Рига . [29]

Украинская авиационная группа и современность [ править ]

В 2011 году Аэросвит перешел на новую стандартную ливрею Украинской авиационной группы . Боинг 737-300 Аэросвит в этой ливрее взлетает из международного аэропорта Борисполь в 2011 году.

В 2010 году Аэросвит пополнил свой флот вторым самолетом Антонов-148 , и были открыты новые маршруты, включая Одесса-Калининград, Симферополь-Калининград, Донецк-Санкт-Петербург, Одесса-Рига и Днепр-Берлин (в основном при сотрудничестве дочерних компаний Днепроавиа. и Донбассаэро ) перевозчиком. Запущен код-шеринговый маршрут Одесса-Милан. «Днеправиа» , войдя в бизнес-портфель группы « Приват », вошла в состав Украинской авиационной группы .

В течение 2010 года авиакомпания открыла 21 новый международный маршрут [30], включая Бухарест [31] и Ереван, [32], и подписала код-шеринговое соглашение с Hainan Airlines, которое охватывает полеты на маршруте Киев-Пекин. [33] Хошимин был добавлен к маршрутной сети в декабре 2011 года , став первым прямым воздушным сообщением между Украиной и Вьетнамом . [34] Аэросвит получил свой первый Боинг 737-800 в марте 2012 года. [35] ( 2011-12 )

Кроме того, «Аэросвит» подписал контракт с Boeing [ когда? ] на поставку 4 самолетов Boeing 737-900ER в 2013-2014 гг., а также четвертый Boeing 767 пополнился флотом. В первом квартале 2012 года авиакомпания получила первый из заказанных самолетов Embraer 190 , поставки продолжатся в 2013 или 2014 годах.

По состоянию на 25 марта 2012 года, в результате решения Антимонопольного комитета Украины разрешить консолидацию физических и операционных активов Украинской авиационной группы, « Донбассаэро» и « Днеправиа» больше не выполняют рейсы со своими собственными кодами, а от имени своих материнская компания Аэросвит.

К июню 2012 года авиакомпания представила свой первый Embraer 190. Все Embraer 190 заказываются и эксплуатируются авиакомпанией-партнером « Днеправиа» .

Финансовые трудности и крушение [ править ]

АэроСвит Boeing 737-800 в международном аэропорту Ататюрк в 2012 году. Первый самолет такого типа был доставлен перевозчику в марте того же года. [36] По состоянию на январь 2013 г. все самолеты Boeing 737 в парке возвращались арендодателям. [37]

Приостановка полетов «Аэросвита» в марте 2012 г. международным аэропортом « Борисполь » и столкновение  с международным аэропортом «Шереметьево» в конце того же года из-за задолженности в размере 95 млн рублей указали на финансовую слабость «Аэросвита». [38] [39] [40] По состоянию на 27 декабря 2012 года долг составлял 534  миллиона долларов США (около 403 миллионов евро ), что в три раза превышает стоимость активов компании (138,7 миллиона евро по состоянию на 30 декабря 2012 года ). [41] [42] Авиакомпания не отчитывалась о результатах за 2012 год, но убытки  в 2011 году составили 1 456 миллиардов гривен , что в три раза больше, чем годом ранее. [42] ( 2012-03 )Последним прибыльным годом для «Аэросвита» стал 2007 год. [43]

29 декабря 2012 года «Аэросвит» объявил о банкротстве, но намеревался реструктурировать и продолжить свою деятельность. [44] [45] Крупные миноритарные акционеры заявили, что не были проинформированы о подаче документов. [46] За несколько дней до возбуждения судебной процедуры Аэросвит сообщил о планах передать ряд своих международных маршрутов Международным авиалиниям Украины . [41] После объявления процедуры банкротства самолеты перевозчика были задержаны в различных аэропортах [47], в результате чего сотни пассажиров оказались в затруднительном положении. [42] [48] В середине января 2013 года Росавиация заявила, что запретит авиакомпании более ( 2013-01 ) Долг в размере 1,5 миллиона долларов США; [49] В конце того же месяца Россия запретила авиакомпании работать на своей территории. [50] По состоянию на 31 января 2013года компания заявила, что все Boeing 737 возвращаются арендодателям , а также один Boeing 767 . [37] В середине февраля 2013 годастало известно, что компания планировала сократить около 1800 рабочих мест к марту 2013 года, включая весь персонал, связанный с Boeing 737, который уже был уволен. [51] ( 2013-02 ) ( 2013-03 )

Несмотря на признаки, появившиеся в середине января [52], что Аэросвит продолжит выполнять полеты между Киевом и Бангкоком , Пекином , Днепром , Ивано-Франковском и Нью-Йорком , было объявлено о приостановке маршрутов средней и малой протяженности с планами восстановления обслуживания на Бангкок, Пекин и Нью-Йорк в апреле 2013 г . ; [53] Однако с апреля 2013 года авиакомпания прекратила и дальние рейсы. [54] Часть парка «Аэросвит» передана Международным авиалиниям Украины. [54] ( 2013-04 )

Направления [ править ]

Направления авиакомпании Аэросвит
  бывшие направления
Основная статья: Список направлений Аэросвита

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Аэросвит имеет код-шеринговые перевозки со следующими авиакомпаниями (по состоянию на декабрь 2012 г.):

  • Аэрофлот ( SkyTeam )
  • airBaltic
  • Армавиа
  • Белавиа
  • Болгария Эйр
  • Днеправиа ( Украинская авиационная группа )
  • Эль Аль
  • Estonian Air
  • Сомон Эйр
  • Хайнань: авиакомпании
  • ЛОТ ( Звездный альянс )
  • Россия
  • Уральские авиалинии
  • ЮТэйр
  • Thai Airways International (Star Alliance)
  • Вьетнамские авиалинии (SkyTeam)
  • Турецкие авиалинии (Star Alliance)
  • Международные авиалинии Украины [55]
  • Hamburg Airways

Флот [ править ]

Последний флот авиакомпании Аэросвит Украинские авиалинии
Аэросвит Boeing 767 в киевском «s Международный аэропорт Борисполь (2011)
Боинг 737 в старой ливрее Аэросвита (2011 г.)

По состоянию на июнь 2013 года в парке авиакомпании «Аэросвит» не было действующих самолетов. На протяжении всей своей истории авиакомпания эксплуатировала следующие самолеты: [56]

  • Airbus A320-200
  • Антонов Ан-148 [35]
  • Антонов Ан-24РВ
  • Антонов Ан-24Б
  • ATR 72-200
  • Embraer 190
  • Боинг 737-200
  • Боинг 737-300
  • Боинг 737-400 [35]
  • Боинг 737-500 [35]
  • Боинг 737-700 [35]
  • Боинг 737-800 [35]
  • Боинг 767-300ER [57]
  • Туполев Ту-134

Внутренние рейсы [ править ]

С 2002 года авиакомпания «АэроСвит» выполняла приоритетную социальную программу внутренних и внутриукраинских авиаперевозок, выполняя регулярные рейсы, связывающие Днепр , Одессу , Симферополь со столицей Украины. В 2003-2004 гг. Сеть внутренних авиалиний «АэроСвит» расширилась до Донецка , Харькова , Львова и Ивано-Франковска.. В рамках программы внутренних рейсов приоритетными направлениями стали безопасность полетов, высокая регулярность полетов и высокий уровень обслуживания. Были разработаны особые стандарты для внутренних рейсов, такие как создание специальных меню на всех рейсах. В 2004 году тесное сотрудничество с другими украинскими авиакомпаниями дополнило собственную маршрутную сеть авиакомпании «АэроСвит» такими направлениями, как Ужгород , Черновцы , Луганск и Запорожье .

«АэроСвит» и его партнеры по украинской авиационной группе совершили полеты в украинские города Донецк , Одессу , Симферополь , Днепр , Харьков , Ивано-Франковск , Ужгород , Черновцы , Луганск и Севастополь .

Нерегулярные (чартерные) рейсы [ править ]

Еще одним направлением деятельности авиакомпании «АэроСвит» были нерегулярные или чартерные авиаперевозки. С 1994 по 2004 годы авиакомпания «АэроСвит» организовывала чартерные программы и выполняла разовые рейсы для различных клиентов.

Чартерная деятельность Аэросвита началась с летних рейсов на греческий остров Крит . С 1998 года авиакомпания «АэроСвит» расширила предложение чартерных рейсов. В 1998 году начались первые полеты в Анталию ( Турция ). В начале 1999 года авиакомпания «АэроСвит» открыла новый чартерный рейс в Хургаду ( Египет ). С 1999 г. добавились новые чартерные рейсы в Болгарию , Турцию , Египет , Грецию , Тунис и другие страны.
Авиакомпания «АэроСвит» значительно увеличила объем чартерных авиаперевозок. Помимо рейсов на традиционные летние курорты, «АэроСвит» летал на зимние горнолыжные курорты Австрии , Франции , Финляндии , Турции и Словакии .

После того, как авиакомпания «АэроСвит» пополнила свой флот Boeing 767-300ER, были добавлены чартерные рейсы на Мальдивы , Тенерифе , Доминиканскую Республику , Индонезию и другие регионы.

Трафик и статистика [ править ]

2005 г.2006 г.2007 г.2008 г.2009 г.2010 г.
Коэффициент пассажирской загрузки (%)72,967,972,965,769,470,0
Общее время полета (fh)391514905457977707434219963890
Выручка пассажиро-км (млн)3265,43561,84551,35304,63373,63966,6
Доступное место, км (мельница)4424, 75042,36230,97624,84857,25591,9
Выручка тонн км (млн)366,6396,1504,4583,6379,5452,1
Всего сотрудников15751944 г.228223521832 г.2072
РПК на сотрудника (мельница)2,071,831,992,261,841,91

Корпоративные дела и идентичность [ править ]

Дочерние компании [ править ]

Embraer ERJ-145 Днепровавиа в аэропорту Берлин-Тегель (2010 г.), в общей ливрее Украинской авиационной группы.
Самолет Airbus A320 компании Donbassaero в замененной ливрее в аэропорту Мюнхена .
  • Днеправиа , авиакомпания со штаб-квартирой в Днепре , которая входит в состав Украинской авиационной группы и выполняет рейсы под кодом ВВ Аэросвит.
  • «Донбассаэро» - это авиакомпания со штаб-квартирой в Донецке , которая входит в состав Украинской авиационной группы и выполняет регулярные рейсы под кодом «Аэросвит».

[ править ]

Последней ливреей «Аэросвита» была евро-белая схема, включающая белый фюзеляж с синим названием и дизайном «Аэросвит». Хвост был белым с синим птичьим крылом внутри желтого круга и маленьким украинским флагом наверху. Крыло стало символом компании и вдохновило название авиакомпании «Аэросвит». В 2011 году была представлена ​​общая ливрея Альянса.

Изображение логотипаиспользование
1994–1999
1999–2003 гг.
2003–2013 гг.

Международное сотрудничество [ править ]

«АэроСвит» был членом следующих международных организаций:

  • Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), включая BSP
  • Ассоциация европейских авиалиний (AEA)
  • Европейская бизнес-ассоциация (EBA)
  • Американо-украинский деловой совет (USUBC)
  • Международная торговая палата в Украине (ICCU)
  • Киевская торгово-промышленная палата
  • Ассоциация украинско-китайского сотрудничества (АССК)

Инциденты и аварии [ править ]

С 17 декабря 1997 года, Аэросвит Flight 241 , Яковлев Як-42 , разбившегося под Салоники , Греция ; все 62 пассажира и 8 членов экипажа погибли. [58]

См. Также [ править ]

  • Список авиакомпаний Украины
  • Транспорт в украине

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Новый владелец Аэросвита" . Международные аэропорты. 6 января 2010 . Проверено 25 октября 2012 года .
  2. ^ " Представительство Архивировано 19 февраля 2013 года в Wayback Machine ". (Выберите Город: «Киев»: «Головной офис») Авиакомпания Аэросвит. Проверено 21 июня 2010 года. "Главный офис Украина, аэропорт, 08307 Борисполь" [1] Архивировано 19 февраля 2013 года на Wayback Machine.
  3. ^ a b «Международные авиалинии Украины быстро заполняют пустоту, оставленную Аэросвитом» . Центр авиации. 28 июня 2013 года. Архивировано 30 июня 2013 года.
  4. ^ "Дело о банкротстве авиакомпании" АэроСвит " . Авиация сегодня. 4 января 2013 года. Архивировано 18 января 2013 года.
  5. ^ «Справочник: авиакомпании мира - Аэросвит» . Flight International : 52. 16–22 марта 2004 г. Архивировано 5 марта 2016 г.
  6. ^ "Новый Боинг 737-800 АэроСвита совершает первую поездку в Тель-Авив" . Почта Киева . Интерфакс-Украина . 10 апреля 2012 года. Архивировано 7 июня 2013 года.
  7. ^ a b "Торговая площадка" . Международный рейс . 26 ноября 2002 г. Архивировано 6 марта 2016 г. Киевская авиакомпания "Аэросвит" получила в лизинг у Boeing Capital самолет Boeing 767-300ER с двигателем Pratt & Whitney с двигателем PW4000 от компании Scandinavian Airlines . Самолет станет первым широкофюзеляжным авиалайнером западного производства, который будет эксплуатироваться в Украине. 350-местный самолет будет курсировать из Киева в точки Северной Америки и Юго-Восточной Азии.
  8. ^ a b «Большой Боинг, большие планы на Аэросвит» . Почта Киева . 7 ноября 2002 г. Архивировано 8 июня 2015 г.
  9. ^ a b «Аэросвит расширяет свою деятельность» . Почта Киева . 31 октября 2002 года. Архивировано 8 июня 2015 года.
  10. ^ Endres, Гюнтер (1 июня 2005). «Свит успех» . Flightglobal . Киев. Авиационный бизнес . Архивировано из оригинала 14 июля 2015 года. 
  11. ^ "АэроСвит доставляет пассажиров из крупнейших городов США рейсом Нью-Йорк - Киев" (пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 1 мая 2006 года Архивировано из оригинала 3 октября 2018 года.
  12. ^ «В течение первых шести месяцев 2006 года« АэроСвит »открыл новые маршруты и увеличил трафик» (пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 3 августа 2006 Архивировано из оригинального 15 июня 2013 . Проверено 7 июня 2013 года .
  13. ^ «АэроСвит начинает регулярные полеты в Неаполь, Италия» (пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 29 марта 2006 Архивировано из оригинала 15 июня 2013 . Проверено 7 июня 2013 года .
  14. ^ «АэроСвит и flyLAL начинают совместные полеты в столицу Литвы» (пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 21 июня 2006 Архивировано из оригинала 15 июня 2013 . Проверено 7 июня 2013 года .
  15. ↑ Хофманн, Курт (28 сентября 2006 г.). «LH Cargo будет первой в Суварнабхуми» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 20 августа 2012 года.
  16. ^ "Первый рейс в новый аэропорт Бангкока прибыл из Киева" (пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 28 сентября 2006 года архивация с оригинала на 15 июня 2013 . Проверено 6 июня 2013 года .
  17. ^ «Авиакомпания« АэроСвит »за 12 лет своей деятельности перевезла 6 миллионов пассажиров» (пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 16 октября 2006 года архивация с оригинала на 15 июня 2013 . Проверено 7 июня 2013 года .
  18. ^ a b «АэроСвит запускает Ан-148 на маршрутах Киев-Симферополь, Киев-Одесса» . Почта Киева . Интерфакс-Украина . 3 июля 2009 года. Архивировано 8 июня 2015 года.
  19. ^ "Аэросвит, дело с чернилами Боинга" . Почта Киева . 9 августа 2007 года. Архивировано 8 июня 2015 года.
  20. ^ "Оператор компании Boeing" АэроСвит "обновляет флот заказом на 737 нового поколения" (пресс-релиз). Боинг . 2 августа 2007 года Архивировано из оригинального 29 июня 2008 . Проверено 7 июня 2013 года .
  21. ^ Gunsalus, Джеймс (2 августа 2007). «Boeing выиграл контракт с украинской авиакомпанией на 523 миллиона долларов (Update3)» . Bloomberg LP Архивировано из оригинала 6 июля 2013 года .
  22. ^ "Boeing поставляет первые 737-800 для Аэросвита" (пресс-релиз). Боинг . 27 марта 2012 года Архивировано из оригинала 25 июня 2012.
  23. ^ " Аэросвит получил первый Boeing 737-800" [Авиакомпания " Аэросвит" получила свой первый Boeing 737-800] (на украинском языке). Укринформ. 28 марта 2012. Архивировано 7 июля 2013 года.
  24. ^ «АэроСвит запускает продажу электронных билетов на своем сайте» (пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 24 декабря 2007 года Архивировано из оригинала 15 июня 2013 . Проверено 7 июня 2013 года .
  25. ↑ Зайцев, Том (23 марта 2009 г.). «АэроСвит начнет коммерческие полеты на ранних Ан-148» . Международный рейс . Москва. Архивировано 6 марта 2016 года.
  26. ^ "КБ Антонова разрабатывает новый самолет на базе Ан-148, говорится в сообщении Минпромторга" . Интерфакс-Украина . 9 июня 2009 года. Архивировано 22 декабря 2015 года.
  27. ^ "Новый украинский региональный самолет Ан-148 совершает первый международный коммерческий рейс" . Интерфакс-Украина . 14 декабря 2009. Архивировано 4 марта 2016 года.
  28. ^ "АэроСвит открывает рейс Киев-Астана" . Финансовый . 27 апреля 2009 года Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 года .
  29. ^ "АэроСвит запускает рейс Киев-Рига" . Интерфакс-Украина . 20 апреля 2010 года. Архивировано 4 марта 2016 года.
  30. ↑ Дрон, Алан (9 февраля 2011 г.). «Украинский« АэроСвит »откроет лондонский Гатвик» . Flightglobal . Лондон. Архивировано 5 марта 2016 года.
  31. ^ "АэроСвит запускает рейс Киев-Бухарест" . Почта Киева . Интерфакс-Украина . 1 мая 2010 года. Архивировано 8 июня 2015 года.
  32. ^ «АэроСвит начал полеты в Армению» (пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 29 октября 2010 года в архив с оригинала на 20 июня 2013 . Проверено 18 июня 2013 года .
  33. ↑ Зайцев, Том (23 сентября 2010 г.). «АэроСвит открывает маршруты в Милан и Копенгаген» . Flightglobal . Москва. Архивировано из оригинала 14 июля 2015 года АэроСвит также заключил соглашение код - шер с китайским оператором Хайнань Ailrlines, охватывающую маршрут Киев-Пекин. 
  34. ↑ Бланко, Изабель (23 декабря 2011 г.). "Aerosvit atterrit à Hô Chi Minh-Ville" [Аэросвит прибывает в Хошимин]. Air Journal (на французском языке). Архивировано 3 марта 2016 года.
  35. ^ a b c d e f «АэроСвит расширяется, а правительство Украины намекает на полную приватизацию» . Центр авиации CAPA. 29 мая 2012 года Архивировано из оригинала 7 апреля 2017 года.
  36. ^ "Boeing поставляет первые 737-800 для Аэросвита" (пресс-релиз). Боинг . 27 марта 2012 года Архивировано из оригинала 15 июня 2013.
  37. ^ a b «АэроСвит готовит программу полетов к летнему сезону и постепенно открывает продажу билетов на дальнемагистральные рейсы» (пресс-релиз). Авиакомпания Аэросвит. 31 января 2013 года Архивировано из оригинала 14 марта 2013 года . Проверено 4 февраля 2013 года .
  38. ↑ Бородина, Полина (17 декабря 2012 г.). «АэроСвит возобновляет полеты в Москву» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 19 декабря 2012 года.
  39. ↑ Бородина, Полина (12 декабря 2012 г.). "Московский аэропорт Шереметьево запрещает" АэроСвит " . Мир воздушного транспорта . Архивировано 14 декабря 2012 года.
  40. ↑ Бородина, Полина (6 декабря 2012 г.). "АэроСвит и Московский аэропорт Шереметьево судебная тяжба из-за долгов" . Мир воздушного транспорта . Архивировано 9 января 2013 года.
  41. ^ a b «Международная ассоциация Украины удвоит международную сеть по мере реструктуризации Аэросвита» . Центр авиации. 14 января 2013 года. Архивировано 22 января 2013 года.
  42. ^ a b c «Самая большая авиакомпания Украины выполняет большинство рейсов» . Новости Airwise. Рейтер . 22 января 2013 года. Архивировано 26 января 2013 года.
  43. ^ «Эксперт: украинские авиакомпании оказались в ловушке между давлением конкуренции и монополией» . Почта Киева . Интерфакс-Украина . 18 марта 2013. Архивировано 5 июня 2013 года.
  44. ↑ Мурс, Виктория (4 января 2013 г.). «АэроСвит объявил о банкротстве» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 8 февраля 2013 года.
  45. ^ «АэроСвит продолжает работу, выполняя текущие обязательства перед подрядчиками» . Почта Киева . 4 января 2013 года. Архивировано 3 февраля 2013 года.
  46. ^ «Государство и компания Пинчука в процессе банкротства« АэроСвита »не участвуют» . Почта Киева . Интерфакс-Украина . 14 января 2013 года. Архивировано 4 февраля 2013 года.
  47. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (7 января 2013 г.). «Долговой самолет« АэроСвита »задержан в различных аэропортах» . Flightglobal . Лондон. Архивировано 11 января 2013 года.
  48. ^ «Около 2 500 пассажиров« АэроСвита »прибывают из / в 9 городов дополнительными рейсами» . Почта Киева . Интерфакс-Украина . 17 января 2013 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 года.
  49. ↑ Бородина, Полина (11 января 2013 г.). «Россия запретит АэроСвит» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 17 января 2013 года.
  50. ↑ Бородина, Полина (29 января 2013 г.). «АэроСвиту запретили выходить в воздушное пространство России» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 1 февраля 2013 года.
  51. ^ «Задолженность« АэроСвита »по зарплате, по данным профсоюзов, составляет 80 млн грн» . Интерфакс-Украина . 18 февраля 2013 года. Архивировано 3 марта 2016 года.
  52. ↑ Шевченко, Дарина (18 января 2013 г.). «АэроСвит продолжает крутой спуск» . Почта Киева . Архивировано 4 февраля 2013 года.
  53. ^ «АэроСвит приостанавливает полеты на среднемагистральных и внутренних направлениях» . Почта Киева . 31 января 2013 года. Архивировано 3 февраля 2013 года.
  54. ^ a b Бородина, Полина (26 апреля 2013 г.). «Embraer ведет переговоры о поставке трех самолетов АэроСвит E-190» . Мир воздушного транспорта . Архивировано 4 июня 2013 года.
  55. ^ «АэроСвит и МАУ подписывают код-шеринговое соглашение» . Почта Киева . Проверено 25 октября 2012 года .
  56. ^ "Профиль для: Авиакомпания" Аэро Свит " . Банк данных Аэротранспорта. 7 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 8 сентября 2015 года.
  57. ↑ Зайцев, Том (15 марта 2011 г.). «Украинский« Аэросвит »арендует дополнительные Боинг 767» . Flightglobal . Москва. Архивировано из оригинала 14 июля 2015 года. 
  58. ^ Сеть безопасности полетов (1997). "АСН Описание авиакатастрофы Яковлев 42 UR-42334 - Салоники" . ASN . Проверено 7 января 2007 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт на archive.org (на английском языке)