Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эстус
Aestus.jpg
Страна происхожденияГермания
Первый полет30 октября 1997 г.
Последний полет25 июля 2018 г.
ДизайнерЦентр космических силовых установок Оттобрунн
ПроизводительAstrium
ЗаявлениеРазгонный двигатель для орбитального вывода тяжелых грузов
Связанный L / VЕКА
ПреемникЭстус II
Положение делНа пенсии
Жидкостный двигатель
ПропеллентЧетырехокись азота (N 2 O 4 ) / MMH
Соотношение смеси1,9
ЦиклДвигатель с питанием от давления
Конфигурация
Соотношение форсунок84
Спектакль
Тяга (вакуум)29,6  кН (6654  фунтов е )
Давление в камере11  бар
Я sp (Vac.)324 с (3,18 км / с)
Время горения1100-е годы
Размеры
Длина2,20 м
Диаметр1,31 м
Сухой вес111 кг
Используется в
Ariane 5 G и ES
Ariane 6 .1 (предлагается)
Рекомендации
Рекомендации[1] [2]
Aestus II / RS-72
Страна происхожденияГермания , США
ДизайнерЦентр космических силовых установок Оттобрунн , Pratt & Whitney Rocketdyne
ПроизводительAstrium , Pratt & Whitney Rocketdyne
ЗаявлениеРазгонный двигатель для орбитального вывода тяжелых грузов
Связанный L / VЕКА
ПредшественникЭстус
Положение делВ развитии
Жидкостный двигатель
ПропеллентЧетырехокись азота (N 2 O 4 ) / MMH
Соотношение смеси1,9
ЦиклДвигатель с питанием от давления
НасосыXLR-132
Конфигурация
Соотношение форсунок84
Спектакль
Тяга (вакуум)55,4  кН (12450  фунтов е )
Давление в камере60  бар
Я sp (Vac.)340 с (3,3 км / с)
Время горения600-е годы
Размеры
Длина2,29 м
Диаметр1,31 м
Сухой вес138 кг
Рекомендации
Рекомендации[3]

Aestus является самовоспламеняющейся жидкостью ракетного двигателя используется на верхнюю ступень из Ariane 5 семейных ракет на орбиту . Он отличается уникальной конструкцией из 132 коаксиальных инжекционных элементов, вызывающих вихревое смешение порохов MMH с окислителем тетроксидом азота . Двигатель с подачей давления допускает многократное повторное зажигание.

Операции [ править ]

Топливо и окислитель хранятся в двух баках из алюминиевого сплава, топливный бак имеет сферическую форму, а бак окислителя увеличен из-за различных объемов, необходимых для работы двигателя. Перед запуском двигатель продувается гелием, а топливо находится под давлением. Затем в центре форсунки открывается клапан окислителя, за которым следуют топливные форсунки, расположенные на стенке камеры. Гиперголическое топливо самопроизвольно воспламеняется при контакте, расширяясь до сверхзвуковых скоростей и вылетая через охлаждаемое сопло.

История [ править ]

Aestus был разработан Центром космических силовых установок в Оттобрунне в период с 1988 по 1995 год с первым полетом в качестве разгонного блока Ariane 5 G, рейс 502, и выполнялся в соответствии с проектом. [1] [4] Первые усовершенствования были разработаны между 1999 и 2002 годами, улучшая характеристики рамы и регулируя соотношение топливной смеси с 2,05 до 1,90 при первом полете на Ariane 5, рейс 518 26 февраля 2004 года. Программа проверки зажигания, подготовка двигателя к работе В 2007 году был построен новый автоматизированный транспортный корабль , для которого требуется 3 зажигания на полет, и он летел на квадроцикле Жюля Верна на Ariane 5, рейс 528.

Aestus II / RS-72 [ править ]

Aestus II (также известный как RS-72 ) была ТНА -fed версии давления вскармливания Aestus разработан в сотрудничестве между космическим Propulsion центром Оттобрунн и Pratt & Whitney Rocketdyne ( Boeing Rocketdyne в то время). Он был разработан для улучшения характеристик, тяги и надежности по сравнению с его предшественником.

Разработка Aestus II была поддержана компанией Pratt & Whitney Rocketdyne, которая поставила турбонасос для двигателя. Первый вариант прототипа, получивший название RS-72 Pathfinder, успешно прошел 14 испытаний на испытательном стенде White Sands , достигнув в мае 2000 года времени работы 60 секунд при 100% мощности [5].

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b EADS Astrium. «Брошюра Aestus» (PDF) . Airbus Defense and Space . Проверено 26 июля 2014 года .
  2. ^ Тернер, Мартин JL (2004), Ракета и движение космических кораблей: принципы, практика и новые разработки , Springer, стр. 86–88, ISBN 978-3-540-22190-6
  3. ^ EADS Astrium. "Ракетный двигатель Aestus II / RS 72" . Airbus Defense and Space. Архивировано из оригинального 22 ноября 2014 года . Проверено 26 июля 2014 года .
  4. ^ «Ariane 502 - Результаты подробного анализа данных» . ЕКА . 8 апреля 1998 г.
  5. ^ "Завершены испытания нового двигателя РС-72" . spaceflightnow.com . Боинг. 25 июня 2000 . Проверено 22 июня 2020 .