Air Algérie SpA [3] ( араб . الخطوط الجوية الجزائرية , al-Khuṭūṭu l-Jawwiyyatu l-Jazāā'iriyyah ) — флагманский авиаперевозчик Алжира , [4] со штаб-квартирой в Иммебле Эль-Джазаир в Алжире . . [5] [6] Air Algérie выполняет рейсы из аэропорта Хуари Бумедьен и выполняет регулярные международные рейсы по 39 направлениям в 28 странах Европы , Северной Америки , Африки , Азии и Ближнего Востока ., а также внутренние рейсы в 32 аэропорта. По состоянию на декабрь 2013 года [обновлять]Air Algérie на 100% принадлежала правительству Алжира .
Air Algérie находится в процессе согласования своих соглашений о совместном использовании кодов , программ для часто летающих пассажиров и соглашений о залах ожидания в аэропортах с каждым перевозчиком SkyTeam, чтобы соответствовать требованиям к заявкам на членство в SkyTeam . [7] Компания сообщила, что подала заявку на вступление в Star Alliance или SkyTeam и начала работать в партнёрстве с Lufthansa . [8]
В 1946 году была основана компания Compagnie Générale de Transports Aériens (CGTA) . Он начал чартерные рейсы между Алжиром и Европой в 1947 году, но к концу десятилетия уже были выполнены регулярные рейсы, обслуживающие Алжир , Базель , Бон , Женеву , Марсель , Париж , Филиппвиль и Тулузу . [9] Три 34-местных самолета Bretagne присоединились к флоту из семи самолетов DC-3 в 1952 году . [10] Compagnie Air Transport (CAT) , дочерняя компания Air France.и Compagnie Générale Transatlantique , была основана в конце 1940-х годов для соединения Базеля, Лиона , Марселя, Парижа и Тулузы с Алжиром, Константином и Ораном . Также были выполнены сезонные рейсы Лондон – Довиль и – Ле-Туке . После падения трафика после 1951 года рассматривалась возможность создания партнера по слиянию. [11]
CGTA и CAT объединились 23 мая 1953 года и образовали Compagnie Générale de Transports Aériens Air Algérie , [11] [12] с объединенным флотом, который включал один Breguet 761 , шесть Bretagne , пять DC-3 и три DC-4 . [13] После слияния Air Algérie начала сезонные рейсы в Аяччо , Клермон , Монпелье и Перпиньян . Кроме того, в регулярное расписание была добавлена Швейцария , остановка в Пальме осуществлялась еженедельно в партнерстве с Aviaco ., и большинство транссредиземноморских маршрутов выполнялись в рамках соглашения о пуле с Air France, при этом французский перевозчик выполнял 54% этих рейсов, а остальная часть была оставлена Air Algérie. Полеты на Лазурный Берег были добавлены в конце 1950-х годов. [11]
Два самолета Noratlas были приобретены в июле 1957 года , а третий поступил в флот в июле следующего года. Авианосец стал первым французским частным, заказавшим в начале 1958 года « Каравеллу» , [ 14] первая из которых была передана производителю в январе 1960 года . [15] [16] После доставки самолет был отправлен на маршрут Алжир – Париж . [15] [16] Этот тип также использовался для рейсов Париж-Бон и Париж- Оран в последующие месяцы. [17] К апрелю 1960 г.Парк самолетов состоял из трех «Каравелл», трех DC-3, десяти DC-4, двух Lockheed L-749 Constellations и трех «Норатлазов». [17] Каравеллы постепенно развертывались на маршрутах, ранее летавших с Созвездиями и DC-4, которые использовались для грузовых перевозок или продавались. [11]