Air Mauritanie была национальная авиакомпания из Мавритании с 1962 , пока она не прекратила свою деятельность в 2007 году из - за финансовых трудностей. Он базировался в международном аэропорту Нуакшота , откуда выполнял внутренние рейсы, а также рейсы в страны Африки и Париж . Штаб- квартира перевозчика находилась в Нуакшоте . [1]
| |||||||
Основан | Сентябрь 1962 г. | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Начатые операции | Октябрь 1962 г. | ||||||
Прекращенные операции | 2007 г. | ||||||
Концентраторы | Международный аэропорт Нуакшота | ||||||
Штаб-квартира | Нуакшот , Мавритания | ||||||
Веб-сайт | airmauritanie.mr |
История
Air Mauritanie была основана в сентябре 1962 года.национальная авиакомпания страны. [2] Операция началась в октябре того же года, [3] с Spantax лизинг DC-3 оборудования, а также техническую помощь. [4] Норд 262 был заказан в 1965 году авиакомпания была преобразована в 1967 году, и акционерный капитал был разделен между правительством Мавритании (60%), Air Afrique (20%) и Союзом де транспорами Aériens (АТО) (20%) . Два Ил-18 были куплены в 1969 году, когда Советский Союз проводил обучение и оказывал техническую помощь; эти самолеты были доставлены в Дакар , Нуадибу и Лас-Пальмас . [5]
какВ марте 1970 г.Канарские острова и Мали, используя один DC-3, один DC-4 и Ил-18 . [4] В феврале 1974 г. был подписан пятилетний контракт с Hughes Airwest на повышение квалификации пилотов и механиков. [2] К марту того же года количество сотрудников выросло до 170, а флот состоял из одного DC-3, двух DC-4 и одного навахо . В то время Касабланка , Дакар и Лас-Пальмас входили в список авиакомпаний, входящих в список международных направлений, а также внутренние рейсы из Нуакшота и Нуадибу. [6] В том же году авиакомпания приобрела два 40-местных F-227A стоимостью 1 100 000 долларов США (что эквивалентно 5 70 26 32 долларам США в 2019 году). [7] В июле 1974 г. , компания была снова реорганизована и переименована в Société d'Economie Mixte Air Mauritanie . [8] К марту 1975 г. , правительство Мавритании было основным акционером компании (60%), а остаток был равномерно разделен между Air Afrique и UTA. [2]
у авиакомпании было 120 сотрудников, и она управляла внутренней сетью, а также международными рейсами наДва Fokker F28-4000 поступили в флот в ноябре 1983 г.
. [5] Эти два самолета составили флот в конце марта 1985 г. ; в это время насчитывалось 259 сотрудников. [8] 1 июля 1994 года Fokker F28 был потерян в результате аварии при посадке в аэропорту Тиджикья во время песчаной бури . [9] Два ATR 42 были заказаны в 1996 году для замены самолета Fokker F28. [10] Эти два самолета были доставлены компании в июне и сентябре 1996 г. . [11] Стремясь содействовать интеграции Африки, Air Mauritanie расширила свой маршрут Нуакшот-Бамако до Кот-д'Ивуара в ноябре 1999 года. . [12]В апреле 2000 г.
Персонал составлял 259. Флот состоял из одного Fokker F28-4000, который обслуживал Абиджан , Айун-эль-Атрус , Атар , Бамако , Банжул , Касабланку, Дакар, Киффу , Лас-Пальмас, Нему , Нуадибу, Нуакшот, Тиджикджу и Зуэрат . В это время Air Afrique владела 20% долей в авиакомпании. [13] В середине 2000 года панафриканский перевозчик увеличил свою долю в компании до 32%. [14]Ссылаясь на соображения безопасности, [15] Соединенное Королевство запретило Air Mauritanie полеты в воздушное пространство страны в январе 2004 года.
. [16] Среди других перевозчиков Air Mauritanie была занесена в черный список из-за несоблюдения мавританского управления гражданской авиации стандартов ИКАО . [17] Экономическое положение перевозчика резко ухудшилось в 2005 году, когда кризис заставил правительство сменить директора авиакомпании. [18] Об этом сообщалось в августе 2006 года. что Royal Air Maroc получит контрольный пакет акций (51%) в авиакомпании и фактически возьмет на себя управление ею; [19] в то время основными акционерами были Nationale d'assurances et réassurance (40%), Banque Mauritanienne de Commerce International , Établissements Noueigued и Star Oil Mauritanie . [20] Однако в декабре 2006 г. , правительство Мавритании создало еще одну авиакомпанию, Mauritania Airways , с помощью частных мавританских инвесторов и Tunisair , которая стала основным акционером (51%) вновь созданной авиакомпании. [21] [22]К 2007 году , Air Mauritanie был настолько обязан , что в сентябре два самолета были изъяты за долги с лизинговой компанией, [23] International Lease Finance Corporation , а затем хвостохранилища президентского самолета, на Boeing 727-200 . [18] Задолженность по лизингу этих трех самолетов выросла до 2 700 000 долларов США (эквивалент 3 329 177 долларов США в 2019 году) миллионов. [18] Air Mauritanie прекратила полеты в сентябре 2007 года. и был ликвидирован. [24] Два месяца спустя авиакомпания Mauritania Airways начала свою деятельность. [21] [25]
Направления
Air Mauritanie базировалась в международном аэропорту Нуакшота . [26] На протяжении всей своей истории авиакомпания обслуживала следующие направления:
Страна | Город | Аэропорт | Заметки | Ссылки |
---|---|---|---|---|
Кабо-Верде | Прая | Международный аэропорт Прая | - | [27] |
Франция | Париж | Орли аэропорт | - | [26] |
Гамбия | Банжул | Международный аэропорт Банжул | - | [13] |
Гвинея-Бисау | Бисау | Международный аэропорт Освальдо Виейра | - | [27] |
Мали | Бамако | Международный аэропорт Бамако-Сену | - | [13] |
Мавритания | Атар | Международный аэропорт Атар | - | [13] |
Мавритания | Айун-эль-Атрус | Аэропорт Айун-эль-Атрус | - | [13] |
Мавритания | Киффа | Киффа аэропорт | - | [13] |
Мавритания | Нема | Нема аэропорт | - | [13] |
Мавритания | Нуадибу | Нуадибу аэропорт | - | [13] |
Мавритания | Нуакшот | Международный аэропорт Нуакшота | Центр | [26] |
Мавритания | Селибаби | Селибаби аэропорт | - | [27] |
Мавритания | Тиджикья | Тиджикья аэропорт | - | [13] |
Мавритания | Зуэрат | Тазадит аэропорт | - | [13] |
Марокко | Касабланка | Международный аэропорт Мохаммеда V | - | [13] |
Сенегал | Дакар | Международный аэропорт Леопольда Седара Сенгора | - | [13] |
Испания | Лас-Пальмас | Международный аэропорт Гран-Канарии | - | [13] |
Исторический флот
Air Mauritanie на протяжении многих лет эксплуатировала следующие самолеты:
- ATR 42 [11]
- Boeing 727-200 (VIP-конфигурация, летал для правительства Мавритании) [28]
- Боинг 737-700 [24]
- DC-3 [4]
- DC-4 [4]
- Fairchild F-27 [2]
- Fokker F28-4000 [3]
- Fokker F28-6000 [3]
- Ил-18 [4]
Несчастные случаи и происшествия
По состоянию на январь 2014 г.[Обновить]По данным Aviation Safety Network , в компании Air Mauritanie произошло пять аварий или инцидентов . Единственное происшествие, приведшее к гибели людей, произошло 7 июля 1994 года во время аварии при посадке. [29] Ниже приводится список этих событий.
Дата | Место расположения | Самолет | Номер хвоста | Повреждение самолета | Смертельные случаи | Описание | Ссылки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
6 июля 1965 г. | Нуакшот | Дуглас C-47-DL | Неизвестный | Без | 0 | Неизвестный | [30] |
14 марта 1979 г. | Нуакшот | Fairchild F-27A | 5T-CJY | Без | 0 | Не подлежит ремонту при приземлении в международном аэропорту Нуакшота . | [31] |
1 июля 1994 г. | Тиджикья | Fokker F28-4000 | 5T-CLF | Без | 80 /93 | Самолет выполнял внутренние регулярные пассажирские рейсы Нуакшот – Тиджикья как рейс 625 ; ходовая часть потерпело неудачу на посадку в аэропорту Тиджикжа , в результате чего фюзеляж занос от взлетно - посадочной полосы, врезался в скалу и трещит в огне. | [32] [33] [34] [35] |
9 августа 1996 г. | Нуакшот | Fokker F28-4000 | 5T-CLG | Никто | 0 | Эпизод угона . | [36] |
15 февраля 2007 г. | Лас-Пальмас | Боинг 737-700 | Неизвестный | Никто | 0 | Самолет был угнан Мохамедом Абдерраманом во время полета из Нуакшота в Лас-Пальмас на испанских Канарских островах . Угонщик якобы искал политическое убежище во Франции . Испания опознала его как мавританца, а Мавритания заявила, что он марокканец из Западной Сахары . На борту самолета находился 71 пассажир и 8 членов экипажа. Объясняя Абдерраману, что у самолета недостаточно топлива для полета во Францию, капитан Ахмеду Мохамед Лемин обнаружил, что Абдерраман не говорит по-французски. Когда правительство Марокко отклонило запрос самолета на посадку и дозаправку в Дахле в Западной Сахаре, пилот решил продолжить полет в Лас-Пальмас, как и планировалось. После этого капитан поговорил с первым офицером Сатвиндером Вирком, который летел в качестве пилота-спасателя, на французском языке, предупредив его, что после приземления он сильно затормозит, чтобы вывести угонщика из равновесия и дать экипажу шанс одолеть его. При приземлении капитан так и сделал, и угонщик упал на пол, уронив один из своих пистолетов. Первый офицер Вирк и стюард Тиам (вошли первыми и остановили угонщика) облили его кипятком из кофемашины и избили до тех пор, пока они не сочли его достаточно подавленным. Угонщика связали ремнями спасательного жилета и передали гражданской гвардии. Около двадцати пассажиров получили легкие травмы при эвакуации с левого запасного трапа. | [37] [38] [39] [40] |
Смотрите также
- Транспорт в Мавритании
Рекомендации
- ^ "Нет агентств" . Архивировано 11 октября 2007 года . Проверено 21 октября 2013 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ а б в г «Мировой каталог авиакомпаний - Эйр Мавритания (Société Nationale Air Mauritanie)» . Международный рейс . 108 (3445): 468. 20 марта 1975 г. Архивировано 19 октября 2013 г.
- ^ а б в «Мировой справочник авиакомпаний - Air Mauritanie» . Международный рейс . 159 (4772): 66, 20–26 марта 2001 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 20 октября 2013 года.
- ^ а б в г д «Эйр Мавритания (Сосьете Насьональ Эйр Мавритания)» . Международный рейс . 97 (3185): 469. 26 марта 1970 г. Архивировано 19 октября 2013 г.
- ^ a b Guttery (1998) , стр. 122.
- ^ «Мировой каталог авиакомпаний - Эйр Мавритания (Société Nationale Air Mauritanie)» . Международный рейс . 105 (3393): 16. 21 марта 1974 года. Архивировано 19 октября 2013 года.
- ^ «Воздушный транспорт» . Международный рейс . 105 (3396): 451. 11 апреля 1974 г. Архивировано 27 июля 2013 г.
Air Mauritanie приобрела два 40-местных F-227A с запасными частями от International Air Lease. Самолет, стоимость которого составляет 1,1 миллиона долларов, будет доставлен в мае и июне и будет предметом пятилетнего контракта на техническое обслуживание, как сообщается, с Hughes Air West .
- ^ а б «Мировой каталог авиакомпаний - Эйр Мавритания (Сосьете д'Экономи Миксе Эйр Мавритания)» . Международный рейс . 127 (3953): 47. 30 марта 1985 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 19 августа 2013 года.
- ^ Guttery (1994) , стр. 122.
- ^ «Заказ Air Mauritanie» . Flightglobal . Международный рейс . 22 мая 1996 года Архивировано из оригинала 26 июня 2014.
- ^ a b Guttery (1998) , стр. 123.
- ^ «Мавритания: Air Mauritanie открывает новый африканский маршрут» . AllAfrica.com . Журнал Северной Африки. 19 ноября 1999 года. Архивировано 22 октября 2013 года.
- ^ Б с д е е г ч я J к л м «Мировой справочник авиакомпаний - Air Mauritanie» . Международный рейс . 157 (4722): 63. 4–10 апреля 2000 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 20 октября 2013 года.
- ^ «Африк инвестирует в союзника» . Flightglobal . Международный рейс . 25 июля 2000 года Архивировано из оригинала 26 июня 2014.
- ^ «Парламент ЕС поддерживает черный список безопасности авиакомпаний» . Времена Мальты . Рейтер . 17 ноября 2005 года Архивировано из оригинала 20 октября 2013 года .
- ^ Рэй, Сюзанна; Ротман, Андреа (1 сентября 2005 г.). «Швейцарский запрет Египта, авиакомпания Армении по вопросам безопасности (Update1)» . Bloomberg LP Архивировано из оригинала 26 июня 2014 года.
- ^ Цендрович, Лев (19 августа 2005 г.). «ЕС внесет в черный список небезопасные авиакомпании» . Хранитель . Архивировано из оригинального 26 июня 2014 года.
- ^ а б в "Crise à Air Mauritanie: Décision dans les 48 heures" . Aujourd'hui Le Maroc . 10 октября 2007 года Архивировано из оригинала 14 ноября 2013 года.
- ^ «Африканский отчет: испытание на выживание» . Flightglobal . Авиационный бизнес . 21 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 26 июня 2014 г.
В настоящее время с Air Mauritanie ведутся переговоры о приобретении 51% акций и управленческого контроля, и RAM также возьмет на себя аренду двух самолетов 737-700 авиакомпании.
- ^ "Événement: La RAM prend le contrôle d'Air Mauritanie" . Aujourd'hui Le Maroc . 21 августа 2006 Архивировано из оригинала 20 октября 2013 года .
- ^ а б "Le nouvel opérateur mauritano-tunisien, Mauritania Airways effectue mercredi un vol inaugural" . Babnet Tunisie . 3 ноября 2007 г. Архивировано 26 июня 2014 г.
- ^ "Мавритания Эйрвэйз создана, 18 декабря 2006 г., в трехстороннем партнерстве между Мавританией, ТЮНИСЭР и группой мавританцев Буамату" . Tustex . 19 декабря 2006 Архивировано из оригинала 26 июня 2014 . Проверено 22 октября 2013 года .
- ^ "Deux avions d'Air Mauritanie bloqués à Orly" . Aujourd'hui Le Maroc . 13 сентября 2007 года Архивировано из оригинала 13 ноября 2013 года .
- ^ а б «Другие новости - 23.10.2007» . Мир воздушного транспорта . 23 октября 2007 г. (требуется подписка)
- ^ "TTI: lancement opérationnel chez quatre nouveaux clients" . Boursier.com . 16 ноября 2007 г. Архивировано 26 июня 2014 г.
- ^ а б в «Ресо» . Архивировано 11 октября 2007 года . Проверено 21 октября 2013 года .CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
- ^ а б в «Мировой справочник авиакомпаний - Air Mauritanie» . Международный рейс . 153 (4619): 44. 1–7 апреля 1998 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 15 октября 2012 года.
- ^ «Air Mauritanie добавляет VIP 727» . Flightglobal . Международный рейс . 25 ноября 2003 года Архивировано из оригинала 26 июня 2014.
- ^ «Отчет о происшествиях для Air Mauritanie» . Проверено 15 января 2014 года .
- ^ Описание аварии для 6V-AAA в сети авиационной безопасности
- ^ Описание аварии для 5T-CJY в сети авиационной безопасности
- ^ Описание аварии для 5T-CLF в сети авиационной безопасности
- ^ «Худшие авиакатастрофы в мире» . Хранитель . 25 июля 2000 г. Архивировано 26 июня 2014 г.
- ^ «Air Mauretanie F28 разбивается из-за песчаной бури» . Международный рейс . 146 (4429): 10. 13–19 июля 1994 г. ISSN 0015-3710 . Архивировано 25 октября 2013 года.
- ^ "В Мавритании погибло 94 человека" . Нью-Йорк Таймс . 2 июля 1994 года. Архивировано 26 июня 2014 года.
- ^ Описание взлома 5T-CLG в сети безопасности полетов
- ^ Описание угона в сети безопасности полетов
- ^ «Сообразительный летчик дурачит угонщика» . NBC News . Ассошиэйтед Пресс . 16 февраля 2007 года. Архивировано 26 июня 2014 года.
- ^ «Пилот Мавритании перехитрил угонщика» . BBC News . 16 февраля 2007 года. Архивировано 26 июня 2014 года.
- ^ «Угон Air Mauritania закончился, подозреваемый задержан - радио» . AlertNet . Рейтер . 15 февраля 2007 года. Архивировано 6 августа 2010 года.
Библиография
- Guttery, Бен Р. (1998). Энциклопедия африканских авиалиний . Джефферсон, Северная Каролина 28640: ISBN Mc Farland & Company, Inc. 0-7864-0495-7.CS1 maint: location ( ссылка )
Внешние ссылки
- Air Mauritanie (Архив) (на французском языке)