Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с Air Srpska .

Эйр Сербия
Air Serbia logo.svg
ИАТАИКАОПозывной
JUASLЭЙР СЕРБИЯ
Основан17 июня 1927 г . ; 93 лет назад , (как Aeroput ) ( 1927-06-17 )
Начатые операции26 октября 2013 г . ; 7 лет назад , (как Air Сербия) ( 2013-10-26 )
КонцентраторыБелградский аэропорт имени Николы Теслы Аэропорт
Ниша Константина Великого [1]
Программы часто летающих пассажировEtihad Guest [2]
Дочерние компании
Размер флота18
Направления63 [6]
Материнская компанияПравительство Сербии  (82%) [7]
Главное управлениеБелград, Сербия
Ключевые люди
ДоходУвеличивать 290,73 миллиона евро (2018) [9]
Чистая прибыльСнижаться11,17 миллиона евро (2018) [9]
Всего активовУвеличивать193,31 миллиона евро (2018) [10]
Общий капиталУстойчивый0 евро (2018) [10]
Сотрудники1756 (2018)
Веб-сайтairserbia .com

Воздух Сербия (стилизованная под AirSERBIA ; сербская : Ер Србијы / Er Srbija ) является носителем флага из Сербии . Штаб-квартира компании находится в Белграде , Сербия, а ее главный хаб - аэропорт Белграда имени Николы Теслы . [11] Авиакомпания ранее была известна как Jat Airways, пока не была переименована и переименована в 2013 году. [12] [13] В 2021 году компания была награждена Орденом Звезды Караджорке . [14]

История [ править ]

См. Также: Aeroput и Jat Airways.

Истоки [ править ]

JAT DC-10 в 1984 году.

Air Serbia возникла в 1927 году, когда была создана первая сербская компания по гражданскому воздушному транспорту Aeroput . 1927 год стал также годом, когда столица Белграда стала центром ее операций, когда был открыт международный аэропорт. Aeroput стал флагманом Королевства Югославия.и, благодаря открытию многочисленных аэродромов по всей стране, значительно улучшилось сообщение между различными регионами. Помимо предоставления пассажирских, почтовых и грузовых услуг по внутренним направлениям, Aeroput открыла свой первый регулярный международный маршрут Белград – Загреб – Грац – Вена в 1929 году. В 1930-х годах он расширился за счет открытия новых маршрутов в другие пункты назначения в Австрии, Чехословакии и Венгрии. , Румыния, Болгария, Греция, Турция, Албания и Италия. Эти новые маршруты помогли ему позиционировать себя как крупный региональный авиалайнер. [15] Его флот состоял из одного Aeroput MMS-3 , одного Breguet 19/10 , двух Caudron C.449 Goéland , одного De Havilland DH.80A Puss Moth , одногоDe Havilland DH.60M Moth , один De Havilland DH.83 Fox Moth , один De Havilland DH.89 Dragon Rapide , один Farman F.190 , один Farman F.306 , восемь Lockheed Model 10 Electra , шесть Potez 29/2 и три Spartan Cruiser II , один из которых построен по лицензии отечественным авиазаводом «Змай ». [16]

После Второй мировой войны компания была национализирована и переименована в JAT Jugoslovenski Aerotransport в 1948 году, став таким образом флагманским перевозчиком ЮФР Югославии . Несмотря на то, что Югославия была коммунистической страной, она порвала отношения с Советским Союзом и стала одним из основателей Движения неприсоединения . [17] В результате его флот почти полностью состоял из самолетов западного производства. Авиакомпания вступила в эру реактивных двигателей в 1963 году с приобретением Sud Aviation Caravelle , за которым последовали McDonnell Douglas DC-9 в 1969 году, Boeing 707 в 1970 году, McDonnell Douglas DC-10 в 1971 году и Boeing 727 в 1974 году.[17] К 1980-м годам JAT выполняла регулярные рейсы на все континенты, кроме Южной Америки, которые планировалось начать к 1990-м годам. В 1985 году JAT стала первым европейским оператором Boeing 737-300 , [17] и представила ATR 42 и ATR 72 в 1987 году для своих региональных и внутренних маршрутов. По данным IATA в 1988 году, JAT заняла 10-е место в рейтинге крупнейших авиакомпаний Европы по 76 направлениям в 39 странах, включая дальние рейсы в Лос-Анджелес, Чикаго, Детройт, Кливленд, Нью-Йорк, Монреаль, Торонто на западе, и Пекин, Калькутта, Куала-Лумпур, Сингапур, Мельбурн и Сидней на востоке. [17]Его план модернизации флота начался в 1980-х годах с представления Boeing 737, в то время как его дальнобойные DC-10 планировалось заменить на Boeing 767 -ER, McDonnell Douglas MD-11 или Airbus A340 . [17] Однако его план модернизации так и не был реализован из-за начала югославских войн. В 1980-х годах JAT также открыла ремонтный ангар в Белграде и академию подготовки пилотов в Белграде и Вршаце. [17]

Непрерывный рост компании будет приостановлен после распада Югославии в начале 1990-х годов. JAT стала публичной компанией 29 февраля 1992 г. [18] и продолжила свою роль флагманского перевозчика СР Югославии .

Разработка с 2000-х [ править ]

JAT Airways Boeing 737-300 в 2010 году.

В 2003 году страна была переименована в Сербию и Черногорию, и в том же году компания была переименована в Jat Airways. В 2006 году Черногория провозгласила независимость, и Jat Airways стала основным авиаперевозчиком Сербии. Из-за стареющего автопарка и отсутствия инвестиций компания стала убыточной. В результате правительство Сербии начало искать для компании стратегического партнера. [19]

1 августа 2013 года Jat Airways и Etihad Airways заключили соглашение о стратегическом партнерстве, в соответствии с которым Etihad приобретет 49% акций Jat Airways и ее права управления на пять лет. [20] Республика Сербия сохранит контрольный пакет акций в размере 51% и займет пять из девяти мест в комитете по мониторингу компании. [21] Jat Airways была реорганизована и переименована в Air Serbia в октябре 2013 года и начала свой первый рейс из Белграда в Абу-Даби . [12] 26 октября 2013 г.

23 июня 2016 года Air Serbia начала выполнять беспосадочные рейсы между Белградом и Нью-Йорком на самолете Airbus A330-200, арендованном у партнера Etihad, компании Jet Airways . Этот трансатлантический рейс стал первым беспосадочным рейсом бывшего югославского перевозчика в Соединенные Штаты с 1992 года, когда были приостановлены все дальнемагистральные рейсы JAT. [22]

В середине 2017 года Air Serbia реализовала обширный план реструктуризации, в ходе которого на всех уровнях компании были внесены изменения, направленные на улучшение ее показателей. Цель заключалась в том, чтобы сосредоточиться на чистой прибыли, новой структуре тарифов, новых каналах продаж и предложить дополнительные услуги, которые повысят эффективность. [23] С мая по июнь 2017 года он модернизировал свой парк самолетов Airbus A319 и A320 креслами Recaro BL3520, чтобы стандартизировать план размещения пассажиров. Это привело к увеличению вместимости кресел на 12%. [24]24 января 2018 года перевозчик объявил, что представит новую модель ценообразования, которая позволит создать четыре разных типа тарифов, чтобы разделить свои тарифы. Пассажиры могут выбрать один из четырех различных типов тарифов, каждый из которых определяет норму багажа, приоритетную посадку, ускоренное прохождение через аэропорт, изменение даты поездки и другие права. [23] 1 марта 2018 года Air Serbia открыла сервис Elevate Deli & Bar на своих рейсах малой и средней протяженности, чтобы дать пассажирам возможность покупать еду и напитки в полете. Эта услуга пришла на смену предыдущему бортовому питанию и предлагает одно из двух меню в зависимости от продолжительности службы и типа воздушного судна, выполняющего маршрут. Питание в полете на его дальнемагистральных трансатлантических рейсах остается неизменным, пассажиры получают бесплатное питание.[25]

Корпоративные дела [ править ]

Структура собственности [ править ]

Первоначально Air Serbia находилась в совместной собственности правительства Сербии, которому принадлежала 51 процентная доля, и Etihad Airways, которая владела 49-процентной долей и управляющим контролем. [26] 30 декабря 2020 года правительство Сербии выкупило 31% у Etihad и, таким образом, в настоящее время владеет 82% акций. [7]

Бизнес-тенденции [ править ]

Ключевые показатели эффективности Air Serbia (за годы, заканчивающиеся 31 декабря):

2014 г.2015 г.2016 г.2017 г.2018 г.2019 г.
Оборот (млн евро)262305320288288
Чистая прибыль (млн евро)2,73.90,915,712,2
Количество сотрудников1,4881,370
Количество пассажиров (м)2.32,552,622,622,482,81
Коэффициент загрузки пассажира (%)677172,473,471,272
Перевезено грузов (тыс. Тонн)2,73.84.96.26.2
Количество самолетов (на конец года)192021 год21 год20
Примечания / источники[27][28][29][30][31][32]

Дочерние компании [ править ]

Авиолет [ править ]

Авиолет Боинг 737-300 .

В мае 2014 года Air Serbia запустила новый чартерный бренд под названием Aviolet ( сербская кириллица : Авиолет) [33], используя флот из 3 Boeing 737-300 [34] под кодом авиакомпании Air Serbia IATA (JU). [ необходима цитата ] Большинство чартерных рейсов Aviolet выполняется во время пикового курортного сезона, который длится с июня по сентябрь. Первый рейс под брендом Aviolet вылетел из Белграда 4 мая 2014 года в Анталию . [35]

Наземные службы Air Serbia [ править ]

Компания Air Serbia Ground Services (ASGS), ранее известная как SU-Port, была официальным поставщиком услуг наземного обслуживания воздушных судов в Республике Сербия и была сертифицирована Управлением гражданской авиации Сербии. ASGS обеспечивала наземное обслуживание пассажиров, багажа, самолетов, грузов и почты. С момента своего основания в 2002 году компания обслуживала более двух миллионов пассажиров и 8500 рейсов Air Serbia и других авиакомпаний в год. [36] Он был закрыт в ноябре 2017 года, и все сотрудники были переведены в аэропорт Белграда. [37]

Air Serbia Catering [ править ]

Air Serbia Catering (ASC) является дочерней компанией Air Serbia. Расположенная недалеко от аэропорта Николы Тесла, компания готовит и обслуживает бортовое питание для Air Serbia, а также других перевозчиков, выполняющих рейсы в и из Белграда. Основанная в 1967 году как часть JAT, ASC начала работать как независимая компания в 2005 году и стала частью Air Serbia в 2014 году. [38]

Направления [ править ]

Air Serbia Airbus A319-100
Эйр Сербия Airbus A320-200
Единственный самолет Airbus A330-200 Air Serbia в специальной ливрее Serbia Creates .
Эйр Сербия ATR 72-500
Основная статья: Список направлений Air Serbia

Air Сербия выполняет рейсы в 63 пунктов назначения в 32 странах по состоянию на май 2020 года , в том числе его центров в Белград Никола Тесла аэропорта и Ниша Константина Великого аэропорта . [39]

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Air Serbia имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [40]

  • Aegean Airlines
  • Аэрофлот
  • Air China
  • Эйр Европа
  • Французские авиалинии
  • Эйр Сейшеллы
  • airBaltic [41]
  • Alitalia
  • Болгария Эйр
  • Эль Аль
  • Etihad Airways
  • Finnair [42]
  • KLM
  • LOT Polish Airlines
  • ТАРОМ

Партнеры Etihad Airways [ править ]

Air Serbia является членом авиационного альянса Etihad Airways Partners с момента его основания в 2014 году. Помимо Air Serbia, в альянс входят Etihad Airways, Alitalia , Jet Airways , Virgin Australia и Air Seychelles . Благодаря альянсу пассажиры Air Serbia имеют доступ к объединенной сети из более чем 400 направлений на шести континентах. [43]

Флот [ править ]

Текущий флот [ править ]

По состоянию на ноябрь 2020 года флот Air Serbia состоит из следующих самолетов: [44]

Флот Air Serbia
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирыНоты
JYОбщее
Airbus A319-10011-8136144
Airbus A320-2001-8166174
Airbus A330-20011 [45]18236254На замену уже существующему А330-200. [46]
ATR 72-2003--6666
ATR 72-50022 [47]-7070
Общее183

Ливрея [ править ]

Представленная в октябре 2013 года ливрея Air Serbia была создана графическим дизайнером Тамарой Максимович. В оформлении использованы национальные цвета Сербии - красный, синий и белый - с его графическими элементами и деталями, основанными на сербском искусстве средневековья. Логотип авианосца на хвосте представляет собой стилизованный двуглавый орел, вдохновленный сербским гербом . [48] [49] Название и логотип перевозчика можно увидеть как на фюзеляже, так и на брюхе каждого самолета.

В 2013 году авиакомпания запустила инициативу «Живые легенды», которая воздает должное известным сербским гражданам, внесшим положительный вклад в жизнь общества как в Сербии, так и за рубежом. В знак признания их успеха Air Serbia называет каждый самолет их именем. К таким людям относятся изобретатель и инженер Никола Тесла , суперзвезда тенниса Новак Джокович , бывший игрок НБА Владе Дивац , бывший футболист и менеджер Деян Станкович , актер Мики Манойлович и музыкант Горан Брегович . [50]

См. Также [ править ]

  • Транспорт в Сербии

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.airserbia.com/sv-SE/news/first-air-serbia-flight-from-nis-departs-today
  2. ^ "Air Serbia Etihad Guest" . Архивировано из оригинального 10 апреля 2014 года . Проверено 5 августа 2014 .
  3. ^ "Наземные службы AirSERBIA" . Архивировано из оригинального 24 -го мая 2014 года . Проверено 5 августа 2014 .
  4. ^ «Кейтеринг - о нас» . airserbia.com . Проверено 12 сентября 2016 года . В начале 2014 года (Air Serbia Catering) стала дочерней компанией авиакомпании Air Serbia и частью Etihad Airways Partner Group.
  5. ^ "aviolet.rs - Информация" . www.aviolet.rs . Проверено 1 мая 2018 .
  6. ^ https://www.airserbia.com/en/footer_menu/corporate/about-us/our-story
  7. ^ a b N1: "Država otkupila deo Er Srbije, sada u vlasništvu ima 82%"
  8. ^ a b Мур, Виктория (3 июля 2018 г.). «Etihad сохранит за собой долю в более успешной Air Serbia» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала на 3 июля 2018 года.
  9. ^ а б "Биланс успеха (2018) - Эйр Сербия" . apr.gov.rs (на сербском). Сербское агентство коммерческих регистров . Проверено 8 августа 2019 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ a b "Bilans stanja (2018) - Air Serbia" . apr.gov.rs (на сербском). Сербское агентство коммерческих регистров . Проверено 8 августа 2019 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  11. ^ «Аэропорт Белграда с возрождающейся Air Serbia бросает вызов хабу в Центральной / Юго-Восточной Европе» . Центр авиации CAPA . 18 марта 2015. Архивировано из оригинала 21 марта 2015 года.
  12. ^ a b «Air Serbia: новый рассвет для Сербии, когда возрожденная национальная авиакомпания поднимается в небо» . Центр авиации . 28 октября 2013. Архивировано из оригинала 20 июня 2014 . Проверено 28 октября 2013 года .
  13. ^ «Air Serbia: новая сеть маршрутов - лучший выбор для сербских путешественников» . Центр авиации . 28 октября 2013. Архивировано из оригинала 20 июня 2014 . Проверено 28 октября 2013 года .
  14. ^ "Наборник Вучић уручио одликовања поводом Дана државности Републике Србије" . Текстник Републике Србије . Проверено 24 февраля 2021 года .
  15. ^ "Всемирный справочник авиакомпаний" . Международный рейс . 8 мая 1931 г. с. 407.
  16. ^ Drustvo za Vazdusni Saobracaj AD - Aeroput на europeanairlines.no
  17. ^ a b c d e f «Всемирный справочник авиакомпаний» . Международный рейс . 28 мая 1988 г. с. 33.
  18. ^ "Jat Airways 29 февраля 1992 года превратилась в публичную компанию" . Blic . Проверено 17 января 2017 года .
  19. ^ «История» . Эйр Сербия . Проверено 10 ноября 2015 года .
  20. ^ «Etihad Airways и правительство Сербии раскрывают стратегическое партнерство для обеспечения будущего сербской национальной авиакомпании» (пресс-релиз). Etihad Airways. 1 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 5 -го августа 2013 года . Проверено 6 августа 2013 года .
  21. ^ "Jat Airways будет переименована в Air Serbia в августе" . B92. 29 июля 2013 . Проверено 1 августа 2013 года .
  22. ^ "От Белграда до Большого Яблока: Air Serbia делает историю, как первая нью-йоркская служба взлетает" (на сербском). Радио и телевидение Сербии. 9 ноября 2015.
  23. ^ a b "Слух: Air Serbia реструктурирует. Etihad уйдет?" . Центр новостей Aerotime . Проверено 13 октября 2018 года .
  24. ^ «Air Serbia увеличивает пассажировместимость узкофюзеляжных самолетов» . См . Новости . Проверено 13 октября 2018 года .
  25. ^ "Air Serbia запускает новую услугу кейтеринга" Еlevate Deli & Bar " . Эйр Сербия . Проверено 13 октября 2018 года .
  26. ↑ Дрон, Алан (3 марта 2015 г.). «Air Serbia зафиксировала первую прибыль за полный год в 2014 году» . Мир воздушного транспорта . Архивировано из оригинала 3 марта 2015 года. 
  27. ^ «Air Serbia фиксирует прибыльность за первый полный год работы» . airserbia.com (пресс-релиз). 2 марта 2015 . Проверено 19 сентября 2016 года .
  28. ^ «Air Serbia сообщает о чистой прибыли в размере 3,9 млн евро - прибыльности второй год подряд» . airserbia.com (пресс-релиз). 4 мая 2016 . Проверено 19 сентября 2016 года .
  29. ^ «Air Serbia получает чистую прибыль в 2016 году на фоне меняющейся конкурентной среды» . airserbia.com (пресс-релиз). 8 августа 2017 . Проверено 25 октября 2017 года .
  30. ^ «Улучшения бизнеса увеличивают прибыль Air Serbia в 2017 году» . airserbia.com (пресс-релиз). 2 июля 2018 . Проверено 7 ноября 2018 .
  31. ^ ссылка, получить; Facebook; Twitter; Pinterest; Эл. адрес; Приложения, Другое. «Air Serbia сообщила о прибыли в размере 12,2 млн евро за 2018 год» . Проверено 12 августа 2019 .
  32. ^ «Пассажиропоток Air Serbia в 2019 году вырос на 9,5%» . Seeews.com . 30 января 2020 . Проверено 11 апреля 2020 .
  33. ^ Чартерный бренд Air Serbia набирает обороты [ ненадежный источник? ]
  34. ^ Aviolet официальный сайт, получен 8-12-2014
  35. ^ "Авиолет - новый бренд Air Serbije za čarter letove" . Aviokarta.net (на сербском языке). 23 мая 2014. Архивировано из оригинала 24 мая 2014 года . Дата обращения 23 мая 2014 .
  36. ^ "Официальный сайт Air Serbia - airserbia.com" . Архивировано из оригинального 24 -го мая 2014 года . Проверено 24 апреля 2015 года .
  37. ^ "Air Serbia gasi sopstvenu službu zemaljskog opsluživanja aviona" . Проверено 16 июля 2019 .
  38. ^ "Air Serbia Catering" . airserbia.com . Проверено 15 сентября 2016 года .
  39. ^ https://www.ch-aviation.com/portal/airline/JAB
  40. ^ "Профиль на Air Serbia" . CAPA . Центр авиации. Архивировано 30 октября 2016 года . Проверено 30 октября 2016 года .
  41. ↑ Лю, Джим (24 апреля 2019 г.). «airBaltic / Air Serbia расширяет код-шеринговую сеть на S19» . Routesonline . Проверено 24 апреля 2019 .
  42. ^ «Finnair и Air Serbia устанавливают новое код-шеринговое партнерство» . Finnair . 28 октября 2019 . Проверено 28 октября 2019 года .
  43. ^ https://www.airserbia.com/en-RS/corporate/etihad-partners
  44. ^ «Наш флот» . airserbia.com . Проверено 29 ноября 2020 года .
  45. ^ "Air Serbia получит свой второй Airbus A330-200" . boardingpass.ro.
  46. ^ "Air Serbia получит самолет А330-200" . EX-YU Aviation.
  47. ^ [1] Ex-Yu Aviation News: Air Serbia добавит два ATR72. 3 января 2020.
  48. ^ "Air Serbia - Брюс Драм (галерея авиалайнеров)" . Архивировано из оригинального 22 февраля 2016 года . Проверено 24 апреля 2015 года .
  49. ^ «Новое название и новый облик национальной авиакомпании Сербии» (пресс-релиз). Etihad Airways. 1 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 27 августа 2013 года . Проверено 27 августа 2013 года .
  50. ^ «Air Serbia представляет свою пятую« Живую легенду »- Горана Бреговича» . Air Serbia (пресс-релиз). 28 марта 2017 . Дата обращения 19 мая 2017 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • «Министерство транспорта США штампует аргументы A4A и Delta в отказе от код-шеринга Air Serbia-Etihad» . Центр авиации. 24 января 2014. Архивировано из оригинала 2 -го февраля 2014 года.
  • Ги Де Лони (15 ноября 2013 г.). «Почему авиакомпания Gulf Etihad инвестирует в Балканы» . BBC News . Проверено 17 ноября 2013 года .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Air Serbia на Викискладе?

  • Официальный сайт