Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для использования в других целях, см Никола Тесла (значения) .

Белград Никола Тесла Аэропорт

Аеродром Никола Тесла Београд

Аэродром Никола Тесла Белград
Логотип аэропорта Белграда имени Николы Теслы.svg
БАМ-68-Комплекс AB-JAT-MVB.jpg
Резюме
Тип аэропортаМеждународный
ВладелецПравительство Сербии - 83,5%
ОператорVINCI Airports Serbia doo [1]
ОбслуживаетБелград
Место расположенияЗемун, Сербия
Концентратор для
Высота  над уровнем моря336 футов / 102 м
Координаты44 ° 49′10 ″ с.ш. 20 ° 18′25 ″ в.д. / 44,81944 ° с. Ш. 20,30694 ° в. / 44,81944; 20,30694 Координаты: 44 ° 49′10 ″ с.ш. 20 ° 18′25 ″ в.д.  / 44,81944 ° с. Ш. 20,30694 ° в. / 44,81944; 20,30694
Интернет сайтBeg.aero
карта
BEG находится в Белграде.
ОЧЕНЬ ПРОШУ
ОЧЕНЬ ПРОШУ
Расположение в Белграде
BEG находится в Сербии
ОЧЕНЬ ПРОШУ
ОЧЕНЬ ПРОШУ
BEG (Сербия)
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
30 декабря3 40011,155Асфальт / бетон
Статистика (2020)
Пассажиры1 904 000 69,08 Снижаться%
Движение самолетов70 356 Увеличивать4,3%
Объем груза20 064 тонны Увеличивать1,6%
Источник: Пресс-релиз Vinci Airports [2]
Английский AIP в Евроконтроле [3]
Белград Никола Тесла Аэропорт
Родное имя
Аеродром Никола Тесла Београд
ТипАкционерное общество
БЕЛЭКС : АЭРО
ПромышленностьОперации в аэропорту
Основан13 марта 1992 г . ; 28 лет назад ( 1992-03-13 )
Штаб-квартираAerodrom Beograd 59, Белград , Сербия
Ключевые люди
Саша Влайсавлевич ( генеральный директор )
Весна Станкович Евдевич (председатель наблюдательного совета)
ДоходУвеличивать 588,05 миллиона евро (2018) [4]
Увеличивать449,73 миллиона евро (2018) [4]
Всего активовУвеличивать779,12 миллиона евро (2018) [5]
Общий капиталУвеличивать686,20 миллиона евро (2018) [5]
ВладелецПравительство Сербии (83,15%)
Другие [1]
Количество работников
1556 (2018)
РодительВинчи: аэропорты
Сноски / ссылки
Идентификационный номер компании: 07036540
ИНН : 100000539 [6]

Белград Никола Аэропорт Тесла ( сербский : Аеродром Никола Тесла Београд , латинизируется :  Аэродром Никола Тесла Белград ) или Белград Аэропорт ( сербский : Аеродром Београд , латинизируется :  Аэродром Белград ) ( IATA : BEG , ИКАО : LYBE ) является международный аэропорт выступающей Белград , Сербия . Это самый большой и загруженный аэропорт в Сербии., расположенный в 18 км (11 миль) к западу от центра Белграда, недалеко от пригорода Сурчин , в окружении плодородных низменностей Сирмии . Он управляется французским конгломератом Vinci Airports .

Главный авиаперевозчик и крупнейшая авиакомпания Сербии Air Serbia использует Белград Никола Тесла в качестве своего хаба . Это также одна из операционных баз лоукостера Wizz Air . В аэротакси услуги Air Pink , Eagle Express , и принц авиации также называют в аэропорту их дом.

История [ править ]

Первые аэродромы [ править ]

Первый аэродром в Белграде был открыт в 1910 году в окрестностях Баницы и первоначально использовался пионерами авиации, такими как Симон, Маслеников, Видмар и Чермак. Два года спустя был построен деревянный ангар для сербских ВВС , которые в то время участвовали в Первой балканской войне против Турции. В 1914 году аэродром Баница был базой для эскадрильи сербских ВВС и Воздушной роты. После окончания Первой мировой войны аэродром Баница использовался для авиапочты и включал маршруты Нови-Сад - Белград - Ниш - Скопле и Белград - Сараево -Мостар . [7]

В 1911 году был открыт еще один аэродром в Белграде, в нижнем городе крепости Калемегдан на месте нынешнего Белградского планетария . [7]

Аэропорт в Панчево [ править ]

Аэропорт на окраине Панчево , города, расположенного к северо-востоку от Белграда, начал свою работу в 1923 году, когда CFRNA открыла международный маршрут Париж - Стамбул, который летал через Белград. Именно по этому маршруту в том же году произошел первый в истории мировой ночной полет. [8] В том же году из аэропорта начала работать служба авиапочты. Аэропорт Панчево также использовался Королевской югославской академией ВВС . После Второй мировой войны аэропорт использовался югославскими военно-воздушными силами, прежде чем он стал аэродромом авиационной промышленности Утвы после его переезда из Земуна в Панчево. [7]

Аэропорт в Дойно Поле (Новый Белград) [ править ]

Из-за расстояния от Панчево до центра Белграда, что в то время требовало пересечения Дуная , было принято решение построить новый аэропорт, который будет ближе. Аэропорт планировалось построить прямо на берегу реки Сава , в районе, который сегодня известен как Новый Белоград . Он был открыт 25 марта 1927 года под официальным названием Международный аэропорт Белграда (также известный как аэропорт Дойно-Поле ). С февраля 1928 года из нового аэропорта начали вылетать самолеты первой местной авиакомпании Aeroput . В аэропорту было четыре длинные взлетно-посадочные полосы длиной 1100–2 900 метров (3 610–9 510 футов) . Проект железобетонного ангара.Построенный на аэродроме сербский ученый Милютин Миланкович , более известный своей теорией изменения климата . Современное здание аэровокзала было построено в 1931 году, а оборудование для посадки в условиях плохой видимости было установлено в 1936 году [7].

Перед Второй мировой войной Белград также использовался как остановка для некоторых крупных воздушных гонок, таких как Африканская воздушная гонка Шлезингера . [9]

Помимо Aeroput , до начала Второй мировой войны аэропорт использовали Air France , Deutsche Luft Hansa , KLM , Imperial Airways и авиакомпании из Италии, Австрии, Венгрии, Румынии и Польши . Белград приобрел еще большую известность, когда Imperial Airways ввела межконтинентальные маршруты через Белград, когда Лондон был связан с Индией через аэропорт. [10] Белград был связан с Парижем и Бреслау, потому что CIDNA и Deutsche Luft Hansa, соответственно, включали Белград в свои маршруты в Стамбул.. [11] К 1931 году Белград стал крупным воздушным узлом, связанным с регулярными рейсами с международными направлениями, такими как Лондон , Мадрид , Венеция , Брюссель , Берлин , Кельн , Варшава , Прага , Вена , Грац , Клагенфурт , Будапешт , Бухарест , София , Варна , Салоники , Афины , Стамбул , а также межконтинентальные связи с Каиром ,Карачи и Индия. [10]

С апреля 1941 года аэропорт использовали немецкие оккупационные войска. В 1944 году он подвергся бомбардировке союзников, а в октябре того же года немецкая армия уничтожила оставшиеся объекты при выводе из страны. [7]

К октябрю 1944 года аэропорт был восстановлен и до конца войны использовался Советским Союзом и Югославией в рамках военных действий союзников. [7]

Гражданские перевозки грузовыми самолетами югославских ВВС из этого аэропорта были восстановлены в конце 1945 года. В начале 1947 года JAT Yugoslav Airlines и JUSTA взяли на себя внутренние и международные перевозки, а с 1948 года авиакомпании Западной Европы возобновили полеты в Белград. [7]

Постоянный рост трафика и начало эры пассажирских самолетов потребовали значительного расширения аэропорта. Тем временем был представлен план строительства жилого и делового района Нови-Белград на месте аэропорта. Власти решили, что новый международный аэропорт должен быть построен недалеко от деревни Сурчин на западе. Последний рейс из старого аэропорта вылетел в начале 1964 года [12].

Аэропорт в Сурчине [ править ]

Новое расположение аэропорта было на плато Сурчин, в 15 км от центра Белграда. [12] Благодаря первоначальному видению планировщиков, были выполнены два условия для развития аэропорта: было выбрано место, отвечающее навигационным, метеорологическим, строительным, техническим и транспортным требованиям; были определены особые потребности для долгосрочного развития аэропорта. [ необходима цитата ]

Строительство нового аэропорта началось в апреле 1958 года и продолжалось до 28 апреля 1962 года, когда он был официально открыт президентом Иосипом Броз Тито . [12] В этот период была построена взлетно-посадочная полоса длиной 3000 метров (1,9 мили) с параллельной рулежной дорожкой и бетонными перронами для шестнадцати самолетов. Здание пассажирского терминала занимало площадь 8 000 м 2 (86 000 кв. Футов). Также были построены грузовые складские помещения, технический блок с диспетчерской вышкой и другими сопутствующими объектами. Было установлено современное навигационное оборудование, благодаря которому аэропорт получил высшую международную классификацию по версии Международной организации гражданской авиации . [13]

В 90-е годы после начала югославских войн и введения санкций Организации Объединенных Наций против Сербии и Черногории в аэропорту возник застой . Санкции также включали запрет на авиаперелеты. В аэропорту было минимальное движение пассажиров, и многие объекты нуждались в ремонте.

После смены правительства и международных настроений в 2001 году возобновилось нормальное воздушное движение. Несколько лет спустя терминал 2 аэропорта подвергся капитальной реконструкции. Взлетно-посадочная полоса была модернизирована до категории CAT IIIb в 2005 году в рамках большого проекта реконструкции. CAT IIIb - это новейшая система взлетно-посадочных полос, обеспечивающая безопасность посадки самолетов во время тумана и штормов. В 2006 году аэропорт был переименован в аэропорт Белграда имени Николы Теслы . Никола Тесла был сербско-американским изобретателем и ученым, который обычно считается одним из самых известных изобретателей в мире . [14] Строительство нового центра управления воздушным движением было завершено в 2010 году. В 2011 году акции Белградского аэропорта имени Николы Теслы (AERO) начали торговаться наБелградская фондовая биржа (BELEX).

2012 – настоящее время [ править ]

В 2012 году начались строительные работы по модернизации и расширению аэропорта. Он проводился по расширению и реконструкции зон отправления и транзита A-gate и C-gate. В результате были добавлены дополнительные 2750 квадратных метров (29 600 квадратных футов). Также были заменены трамваи на выходах A и C.

Кроме того, были планы по строительству новой диспетчерской, так как нынешняя диспетчерская была построена еще в 1962 году. [15] При дальнейшем расширении существующих терминалов должны быть добавлены дополнительные 17 000 кв. М, а терминал 2 получит дополнительные 4 взлетно-посадочных полосы. [16]

В январе 2018 года правительство Сербии предоставило французскому оператору аэропорта Vinci Airports 25-летнюю концессию на аэропорт Белграда имени Николы Теслы на сумму 501 миллион евро. [17] 21 декабря 2018 года Винчи официально взял на себя управление аэропортом. [18] В 2018 календарном году у аэропорта Белграда имени Николы Теслы был огромный рост выручки и чистой прибыли благодаря сделке с Vinci Airports. [19]

Терминалы [ править ]

Два терминала аэропорта имеют общую площадь 33 000 кв. М. Терминал 2 больше из двух, прилегающие друг к другу терминалы соединены коридором. [20] В аэропорту есть 66 стоек регистрации и 27 выходов на посадку (из которых 16 оборудованы трапами ).

Терминал 1 [ править ]

Терминал 1 (T1) был первоначальным и единственным терминалом, когда был построен аэропорт. Терминал обслуживал внутренние рейсы во времена Югославии и Сербии и Черногории , а впоследствии стал использоваться для международных рейсов, в основном бюджетных и чартерных авиакомпаний. Терминал претерпел капитальный ремонт в 2016 и 2017 годах, когда был проведен капитальный ремонт интерьера. [21]

Терминал 2 [ править ]

Терминал 2 (T2) был построен в 1979 году для растущего числа пассажиров аэропорта. Терминал вмещает 5 миллионов пассажиров. [22] Терминал содержит офисы авиакомпаний, трансферные столы и различные розничные магазины. Терминал претерпел две капитальные реконструкции: с 2004 по 2006 год, когда были полностью реконструированы зоны прибытия и отправления терминала, и еще один в 2012 и 2013 годах, когда проводились работы по расширению и капитальному ремонту платформы C. Хотя это официально не подтверждено, предполагается, что капитально отремонтированный Т1 будет использоваться иностранными перевозчиками, в то время как Air Serbia и Etihad Airways Partners получат эксклюзивное право использования Терминала 2. [23]

Зона регистрации Терминала 1 (до капитального ремонта)
Терминал 2
Терминал 2, зона регистрации

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы по состоянию на июнь 2020 года: [24]

АвиакомпанииНаправления
Aegean Airlines Афины
Сезонный чартер: Родос
Аэрофлот Москва – Шереметьево
Эйр Каир Сезонно: Хургада
Французские авиалинии Сезонно: Париж – Шарль де Голль.
Эйр Сербия Амстердам , Афины , Баня-Лука , Барселона , Берлин , Брюссель , Бухарест , Каир , Копенгаген , Дюссельдорф , Франкфурт , Женева (начало 1 марта 2021 г.), [25] Стамбул , Краснодар , Ларнака , Любляна , Лондон – Хитроу , Мадрид , Милан– Мальпенса , Москва – Шереметьево , Нью-Йорк – JFK , Осло ,[26] Париж – Шарль де Голль , Подгорица , Прага , Рим – Фьюмичино , Сараево , Скопье , София , Стокгольм – Арланда , Штутгарт , Тель-Авив , Салоники , Тирана , Тиват , Венеция , Вена , Загреб , Цюрих
Сезонно: Дубровник , Пула , Санкт-Петербург , Сплит , Задар
Сезонный чартер: Анталия , Альгеро , Катания , Бодрум , Ханья , Корфу , Даламан , Энфида , Фес , [27] Ираклион , аэропорт Жироны , Хургада , Карпатос , Кефалония , Кос , Ламеция-Терме , Марракеш , [27] Палермо , Пальма-де-Майорка , Превеза / Лефкас , Самос , Санторини , Скиатос, Родос , Шарм-эль-Шейх , Закинф
AlMasria Universal Airlines Хургада
Аркия Тель-Авив
Austrian Airlines Вена
Белавиа Минск [28]
easyJet Базель / Мюлуз , Берлин , Женева
Ellinair Сезонно: Ираклион [29]
Eurowings Штутгарт (начало 30 марта 2021 г.) [30]
flydubai Дубай – Международный
FlyEgypt Сезонный чартер: Хургада
Israir Airlines Сезонно: Тель-Авив
LOT Polish Airlines Варшава – Шопен
Люфтганза Франкфурт , Мюнхен
Luxair Сезонно: Люксембург (начинается 3 июня 2021 г.) [31]
Nordwind Airlines Москва – Шереметьево [32]
Норвежский воздушный шаттл Осло , Стокгольм – Арланда
Pegasus Airlines Стамбул – Сабиха Гекчен
Авиалинии Катара Доха
Red Wings Airlines Сезонно: Москва – Домодедово.
SkyUp Киев – Борисполь (начало 30 марта 2021 г.) [33]
Швейцарские международные авиалинии Цюрих
ТАРОМ Бухарест
Трансавиа Амстердам
Тунисэйр Тунис
Сезонный чартер: Монастир
турецкие авиалинии Стамбул
Vueling Сезонно: Барселона
Windrose Airlines Киев – Борисполь [34]
Wizz Air Базель / Мюлуз , Бове , Дортмунд , Эйндховен , Гётеборг , Гамбург (начинается 28 марта 2021 г.), [35] Ганновер , Карлсруэ / Баден-Баден , Ларнака , Лондон-Лутон , Мальме , Мальта , Мемминген , Сандефьорд (начинается 28 марта 2021 г.) , [35] Стокгольм – Скавста

Груз [ править ]

Следующие грузовые авиакомпании обслуживали аэропорт на регулярной основе: [36]

АвиакомпанииНаправления
Cargoair Линц [36]
DHL Aviation Будапешт , Лейпциг / Галле , Линц [37]
Jisheng Airlines Чанша [38]
Swiftair Кельн / Бонн , [39] София [39]
Турецкий груз Стамбул – Ататюрк [36]

Статистика [ править ]

Показатели трафика [ править ]

См. Исходный запрос Викиданных и источники .

ГодПассажирыИзменятьГруз (т)ИзменятьДвижение самолетовИзменять
2002 г.1,621,7986 82728 872
2003 г.1,849,148Увеличивать14%6 532Снижаться4%32 484Увеличивать13%
2004 г.2 045 282Увеличивать11%8 946Увеличивать37%36 416Увеличивать12%
2005 г.2 032 357Снижаться1%7 728Снижаться14%37 614Увеличивать3%
2006 г.2,222,445Увеличивать9%8 200Увеличивать6%42 360Увеличивать13%
2007 г.2 512 890Увеличивать13%7 926Снижаться3%43 448Увеличивать3%
2008 г.2 650 048Увеличивать5%8,129Увеличивать3%44 454Увеличивать2%
2009 г.2 384 077Снижаться10%6 690Снижаться18%40 664Снижаться8%
2010 г.2 698 730Увеличивать13%7 427Увеличивать11%44 160Увеличивать9%
2011 г.3,124,633Увеличивать16%8 025Увеличивать8%44 923Увеличивать2%
2012 г.3 363 919Увеличивать8%7 253Снижаться10%44 990Увеличивать0%
20133 543 194Увеличивать5%7 679Увеличивать6%46 828Увеличивать4%
2014 г.4 638 577Увеличивать31%10 222Увеличивать33%58 695Увеличивать25%
2015 г.4 776 110Увеличивать3%13 091Увеличивать28%58 506Увеличивать0%
2016 г.4 924 992Увеличивать3%13 939Увеличивать7%58 633Увеличивать0%
2017 г.5 343 420Увеличивать9%22 350Увеличивать42%58 859Увеличивать0%
2018 г.5 641 105Увеличивать6%25 543 [40]Увеличивать29,3%67 460Увеличивать3,8%
2019 [41]6 159 000Увеличивать9,2%Нет данныхНет данных70 365Увеличивать4,3%
2020 г.1 904 025Снижаться69,1%Нет данныхНет данных34 452Снижаться51,2%
Источник: [42]

Номера пассажиров [ править ]

2019 г.
МесяцПассажирыИзменение (2018–2019 гг.)Пассажиров в совокупности
Январь347 544Увеличивать 4,1%347 544
Февраль315 717Увеличивать 6,1%663 261
марш372 122Увеличивать 1,6%1 035 383
апреля467 469Увеличивать 4,4%1 502 852
Май507 633Увеличивать 5,9%2,010,485
июнь602 466Увеличивать 11,7%2 612 951
июль734 898Увеличивать 9,4%3 347 849
август757 062Увеличивать 9,8%4 104 911
сентябрь647 005Увеличивать 11,9%4 751 916
Октябрь562 996Увеличивать 13,5%5 314 912
Ноябрь424 656Увеличивать 14,6%5,739,568
Декабрь419 432Увеличивать 12,3%6 159 000

Самые загруженные маршруты [ править ]

Самые загруженные маршруты в аэропорту Белграда имени Николы Теслы
ГородАэропортЕженедельные отправления
(зима 2019/2020)		Авиакомпании
ПодгорицаПодгорица аэропорт40Air Serbia , Montenegro Airlines ,
ВенаВенский международный аэропорт34Эйр Сербия , Австрийские авиалинии
ЦюрихЦюрих аэропорт34Эйр Сербия , Swiss International Air Lines
МоскваМосква – Шереметьево , Москва – Домодедово.32Air Serbia , Аэрофлот , Red Wings Airlines
СтамбулСтамбул Аэропорт , Сабиха Международный аэропорт Стамбул Gökçen22Эйр Сербия , Turkish Airlines , Pegasus Airlines
ПарижПариж Шарль - де - Голль , аэропорта Бове-Тилле22Air Serbia , Air France , Wizz Air
ТиватТиват аэропорт19Air Serbia , Montenegro Airlines ,
ЛюблянаАэропорт Любляны имени Йоже Пучника17Эйр Сербия
ФранкфуртФранкфурт аэропорт18Эйр Сербия , Люфтганза
РимЛеонардо да Винчи - аэропорт Фьюмичино16Эйр Сербия , Алиталия

Услуги [ править ]

Безопасность [ править ]

В аэропорту Белграда имени Николы Теслы всего один коридор для вылетающих и прибывающих пассажиров. По этой причине проверки безопасности расположены у ворот, а не в центре города. Паспортный контроль размещен на двух входах и единственном выходе из коридора. Все пассажиры должны пройти паспортный контроль, так как внутренних рейсов нет. Раньше на входе в коридор существовала дополнительная проверка безопасности, но в 2013 году ее сняли, поскольку она доставляла неудобства пассажирам и не имела существенного значения для безопасности. [43] В 2007 году аэропорт запретил парковку автомобилей рядом с терминалом аэропорта, вместо этого им пришлось использовать предоставленную автостоянку в результате нападения на международный аэропорт Глазго в 2007 году . [44]

Залы ожидания [ править ]

В аэропорту Белграда имени Николы Теслы есть единый зал ожидания бизнес-класса, Business Club , для всех авиакомпаний, выполняющих рейсы из аэропорта. «Бизнес-клуб», открытый в 2011 году, занимает площадь 250 м 2 (2700 квадратных футов) и вмещает 30 гостей.

В аэропорту также есть VIP-зал с отдельной зоной регистрации и паспортного контроля, который также используется клиентами авиации общего назначения . Салон состоит из трех частей: первая - для отдыха, вторая - для съемочной группы и пресс-конференций, а третья - президентский люкс. Зал имеет общую площадь 500 м 2 (5 400 кв. Футов). Зал также используется как пресс-центр по прибытии VIP-персон.

Air Serbia Premium Lounge - первый специализированный зал ожидания в аэропорту, принадлежащий и управляемый авиакомпанией. Он открыт с 5:00 до 20:00 каждый день для пассажиров бизнес-класса Air Serbia / Etihad Airways, а также для участников программы для часто летающих пассажиров Air Serbia / Etihad Guest и других пассажиров, приобретающих одноразовый доступ в залы ожидания.

Транспортные ссылки [ править ]

Дорога к аэропорту

Аэропорт еще не имеет железнодорожного сообщения с городом. Но планируется построить такую ​​ссылку. [45]

Автомобиль [ править ]

Аэропорт связан с автомагистралью A3 через близлежащую развязку. Плата за проезд на A3 расположена к западу от развязки, а участки, ведущие к центру Белграда и объездной дороге Белграда , бесплатны.

Автобус [ править ]

СлужбаПункт назначения (вылет из аэропорта)ОператорЧастотаПродолжительность поездки
Линия A1Площадь Славия«Ассоциация частных перевозчиков»20 минут30 минут [46]
Строка 72Зелени ВенацGSP Белград24 мин.30–40 минут [46]
Строка 607Новый Белград / СурчинGSP Белград105 минут25–30 минут [46]
Линия 860iСавки трг / БаричСтрела Обреновац30 минут25–30 минут [46]

Такси [ править ]

Имеются лицензированные такси от аэропорта до города. Однако их следует избегать, поскольку они всегда пытаются обманом заставить пассажиров (особенно иностранцев) заплатить цену, в несколько раз превышающую реальную стоимость ~ 1800 динаров (~ 15 евро).

См. Также [ править ]

  • Музей авиации Белграда
  • Список авиакомпаний Сербии
  • Список аэропортов в Сербии
  • Список самых загруженных аэропортов на Балканах

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Аэропорт Белграда имени Николы Теслы - О концессии www.beg.aero (на английском и сербском языках)
  2. ^ "Веб-релиз аэропортов Винчи" (PDF) . Проверено 18 января 2021 года .
  3. ^ «EAD Basic - страница ошибок» . Ead.eurocontrol.int . Проверено 16 мая 2018 .
  4. ^ а б "Биланс успеха (2018) - Аэродром Никола Тесла Белград" . apr.gov.rs (на сербском) . Проверено 10 августа 2019 .
  5. ^ a b "Bilans stanja (2018) - Aerodrom Nikola Tesla Beograd" . apr.gov.rs (на сербском) . Проверено 10 августа 2019 .
  6. ^ Основни подаци о привредном друштву. apr.gov.rs (на сербском). Сербское агентство коммерческих регистров . Проверено 24 февраля 2018 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  7. ^ a b c d e f g Аэропорт Белграда имени Николы Теслы. «История: Международный аэропорт Белграда (1927 г.)» . Архивировано из оригинала 5 октября 2007 года . Проверено 24 июля 2007 года .
  8. ^ История JAT: лучшее и худшее из балканских авиаперелетов на bturn.com, 31-7-2012, получено 17-5-2018
  9. ↑ Англия в Африку на Меркурии, 21 сентября 1936 г.
  10. ^ a b «Всемирный справочник авиакомпаний» . Международный рейс . 8 мая 1931 г. с. 407.
  11. ^ Imprimerie КРИТ SA, Париж, Франция (2017). Международный авиационный гид: Атлас воздуха: Справочник по гражданской и коммерческой авиации . Imprimerie Crété SA стр. 431. ISBN. 978-1-5430-2191-2.CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  12. ^ a b c Николич, Йован (8 мая 2007 г.). "Svi Beogradski aerodromi" (на сербском языке). Glas javnosti . Проверено 24 июля 2007 года .
  13. ^ Белград Никола Тесла Аэропорт. «История: Белградский Сурцин (1962)» . Проверено 4 апреля 2007 года .[ мертвая ссылка ]
  14. ^ B92 (2 февраля 2006). «Аэродром Menja IME и„Никола Тесла “ » (на сербском языке ). Архивировано 13 марта 2007 года . Проверено 4 апреля 2007 года .
  15. ^ "Rovčanin: Novi kontrolni tornjevi u Beogradu i Tivtu" (на сербском языке). Танжуг. 1 октября 2014 г.
  16. ^ "Prve ilustracije: Novi izgled" C "hodnika aerodroma" Nikola Tesla "- Tango Six" . Tangosix.rs . 4 августа 2015 . Проверено 16 мая 2018 .
  17. ^ "Pala odluka: Kome će" Nikola Tesla " " . b92.net (на сербском). Танжуг. 5 января 2018 . Проверено 6 января 2018 .
  18. ^ "ansi preuzeo aerodrom Nikola Tesla" . slobodnaevropa.org (на сербском). 21 декабря 2018 . Проверено 22 декабря 2018 .
  19. ↑ Обрадович, М. (16 июля 2019 г.). "Отписи дугова и исплата концессии напумпали прибыль" . danas.rs (на сербском) . Проверено 10 августа 2019 .
  20. ^ Mondo WEB портал (14 мая 2006). "Отворен" Терминал 2 "на аэродром у Белграду" (на сербском). Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 14 мая 2006 года .
  21. ^ "ФОТОГРАФИИ: Капитальный ремонт аэропорта Белграда" . EX-YU Aviation News . Проверено 16 мая 2018 .
  22. ↑ IR (15 мая 2006 г.). "Врата за животное милона путника года" (на сербском языке). Данас. Архивировано из оригинала на 1 апреля 2012 года . Проверено 4 апреля 2007 года .
  23. ^ "Авиационные новости EX-YU" . EX-YU Aviation News . Проверено 16 мая 2018 .
  24. ^ "Расписание :: Аэропорт Белграда Никола Тесла" . Beg.aero . Архивировано из оригинального 15 сентября 2018 года . Проверено 16 мая 2018 .
  25. ^ "Er Srbija od 1. marta uvodi letove do eneve" . airserbia.com .
  26. ^ "Air Serbia запускает новый маршрут этим летом" . www.exyuaviation.com .
  27. ^ a b «Air Serbia, чтобы начать чартеры Марокко» . exyuaviation.com .
  28. ↑ Лю, Джим (11 июля 2019 г.). «Изменения в сервисе Belavia W19 Белград / Будапешт» . Routesonline . Дата обращения 11 июля 2019 .
  29. ^ "Ellinair восстановит рейсы в Белград" . www.exyuaviation.com .
  30. ^ «Девять новых маршрутов запланированы для рынков EX-YU в 4 квартале» . www.exyuaviation.com .
  31. ^ "Luxair запускает рейсы в Белград" . www.exyuaviation.com .
  32. ^ "Nordwind Airlines расписывает обслуживание Белграда" . www.exyuaviation.com .
  33. ^ "SkyUp запускает рейсы в Белград в 2021 году" . www.exyuaviation.com .
  34. ^ "Роза ветров для запуска службы Белграда и Скопье" . www.exyuaviation.com .
  35. ^ a b «Wizz Air базирует третий самолет в Белграде, открывает десять новых маршрутов» . www.exyuaviation.com .
  36. ^ a b c "Расписание грузовых рейсов :: аэропорт Белграда имени Николы Теслы" . Beg.aero . Архивировано из оригинального 26 сентября 2017 года . Проверено 16 мая 2018 .
  37. ^ "Информация о полете :: Аэропорт Белграда Никола Тесла" . Beg.aero . Архивировано из оригинального 7 -го ноября 2017 года . Проверено 16 мая 2018 .
  38. ^ "Белград получает регулярные грузовые рейсы в Китай" . exyuaviation.com . Проверено 21 декабря 2020 года .
  39. ^ a b swiftair.com - Маршруты получены 1 ноября 2019 г.
  40. ^ "Данные об авиаперевозках по главному аэропорту" . Евростат . Проверено 31 января 2020 года .
  41. ^ "Аэропорт Белграда готовится к преобразованию после рекордного года" . Ex Yu Aviation . Проверено 18 января 2020 года .
  42. ^ ссылка, получить; Facebook; Twitter; Pinterest; Электронное письмо; Приложения, Другое. «В аэропортах EX-YU наблюдается резкий спад пассажиров» . Дата обращения 8 августа 2020 .
  43. ^ "Samo jedna kontrola na aerodromu" [Только один контроль в аэропорту]. РТС. 20 мая 2013 г.
  44. ^ Mondo WEB портал (14 августа 2007). "Zabranjen saobraćaj ispred zgrade aerodroma" (на сербском языке). Архивировано из оригинального 27 сентября 2007 года . Проверено 8 августа 2007 года .
  45. ^ Сербия построит железнодорожное сообщение с аэропортом Белграда
  46. ^ a b c d Аэропорт Белграда имени Николы Теслы. «Официальный сайт» . Проверено 6 января 2019 .

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с аэропортом Белграда имени Николы Теслы на Викискладе?

  • Официальный веб-сайт
  • Международный аэропорт Белграда имени Николы Теслы на Airport-Data.com
  1. ^ http://www.vs.rs/sr_lat/vesti/tagovi/370/aerodrom-kovin
  2. ^ http://www.vs.rs/sr_lat/jedinice/vojska-srbije/komanda-za-obuku/prvi-centar-za-obuku
  3. ^ https://balkans.aljazeera.net/news/balkan/2015/11/23/vojni-aerodrom-u-sjenici-mogao-bi-postati-civilni
  4. ^ http://www.politika.rs/sr/clanak/460558/Na-Srebrnom-jezeru-prvi-turisticki-aerodrom-u-Srbiji