 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста, помогите улучшить его или обсудите эти проблемы на странице обсуждения . ( Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )
|
Apprentice Схема самолета была учебная программа для военно - воздушных сил наземного экипажа персонала , который бежал с 1920 по 1966 год.
Формирование [ править ]
Первая мировая война положила начало воздушным боям. К 1 апреля 1918 года Королевский летный корпус и Королевская военно-морская воздушная служба объединились в Королевские военно-воздушные силы . Хью Тренчард был назначен начальником штаба авиации и быстро обнаружил, что наземный экипаж специалистов очень не хватает.
Использование самолетов во время войны ускорило развитие новых технологий. Силовые установки самолетов сильно отличались от тех, что приводили в действие автобусы и грузовики. Планеры , с их необходимостью уменьшить лобовое сопротивление и обеспечить контроль в воздухе, были совершенно новой проблемой. Оружейникам было предложено разработать новые методы взрывания не менее новых взрывных устройств, таких как бомбы, сбрасываемые с воздуха. Электрические системы самолета включали механизмы сброса бомб и синхронизированную стрельбу из пушки через винт с использованием механизма прерывателя. Добавление третьего измерения к навигации означало, что производители авиационных приборов должны были разработать новые индикаторы для таких вещей, как поворот и крен , воздушная скорость иискусственный горизонт .
По этим и другим причинам Тренчард учредил Программу обучения летчиков, которая будет базироваться в Школе технической подготовки RAF Halton No. 1 . Из-за нехватки жилья в Хэлтоне школа первоначально располагалась в RAF Cranwell в 1920 году, где сэр Фрэнк Уиттл (конструктор реактивных двигателей) получил свое раннее обучение авиационным двигателям в качестве подмастерья. В 1922 году школа навсегда переехала в RAF Halton и была полностью готова к работе к 1926 году. Школа подготовки авиационных специалистов в RAF Cranwell (радиошколы № 1 и 6) продолжала готовить учеников исключительно для наземных и воздушных радиотехнических специальностей. Школа подмастерья в Крэнвелле работала до октября 1952 года, а затем была переведена в RAF Locking.
Обучение [ править ]
Для участия в программе необходимо пройти очень конкурентоспособный экзамен, пройти тесты на интеллект и способности, а также пройти медицинское обследование. Допуск был ограничен исключительно мужчинами в возрасте от 15 до 17,5 лет, и Королевские военно-воздушные силы взяли на себя законную опеку над мальчиками вместо родителей .
Первоначально обучение было трехлетним курсом, хотя во время Второй мировой войны он был на короткое время изменен на два года для некоторых учеников. Обучение проходило пять с половиной дней в неделю и состояло как из академических, так и практических занятий. Кроме того, давалась базовая военная подготовка. Первоначально от претендентов требовалось быть британскими подданными и иметь «чисто европейское происхождение» (и требовалось доказать это в случае каких-либо сомнений). [1] Ученики были позже приняты как из Содружества, так и из других стран.
106 Entry, вышедшая в декабре 1966 года, была последней из записей Aircraft Apprentice. В сентябре 1964 года были инициированы трехлетняя программа обучения техников, двухлетняя программа обучения ремесленников и годичная схема обучения административных работников, при этом 107 Entry были первой записью для техников, а 201 Entry - первой из заявок на профессиональную подготовку. , и 301 Entry - первая запись Administrator Apprentice. Впоследствии была также введена однолетняя схема для учеников механиков (ученики серии 400).
Выпускники [ править ]
Подсчитано, что целых сорок процентов «Отродков Тренчарда» или «Отродков браконьеров» (так называли учеников Крэнвелла из-за их связи с Линкольнширом) достигли назначенного ранга, а значительная их часть достигла ранга Воздуха .
Среди выпускников этой схемы несколько бывших офицеров авиации, включая коммодора авиации сэра Фрэнка Уиттла , отца реактивного двигателя , маршала Королевских ВВС сэра Кейта Уильямсона , главного маршала авиации сэра Майка Армитиджа , маршала авиации сэра Грэма Миллера и авиадвигателя. Маршал Клифф Спинк
Ассоциация выпускников Брэтов, зарегистрированная благотворительная организация, называется Ассоциация учеников RAF Halton (RAFHAA), или Old Haltonians. Он издает журнал под названием The Haltonian три раза в год. Ассоциация организует трехгодичное воссоединение братов.
RAF Halton имеет свой собственный мемориал ребятам напротив Кермод-холла, очень близко к церкви Святого Георгия, в котором есть витражи в память о 40 000 или около того учениках, прошедших там обучение. Братства также помнят в Халтон-Гроув, который является частью Национального мемориального дендрария , Алревас, Стаффордшир.
Сноски [ править ]
- ^ Министерство авиации , ВВС самолетов подмастерьев: Условия въезда и услуг , 12е издание, 1938
Внешние ссылки [ править ]
- RAF Halton на веб-сайте Королевских ВВС
- Социальная сеть Old Haltonians для RAF Halton Apprentices Association (Old Haltonians)
- Официальный сайт Ассоциации учеников RAF Halton (Old Haltonians)
- Brat Videos Gordon Taylor 65-я запись
