Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Железнодорожное сообщение Эйрдри – Батгейт
Железнодорожная станция Кальдеркруа v2.PNG
Открытие железнодорожного вокзала Кальдеркруа
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецСеть железных дорог
LocaleЦентральная Шотландия
ТерминиЭдинбург
Глазго
Служба
ТипТяжелый рельс
СистемаНациональная железная дорога
Оператор (ы)Абеллио СкотРейл
Подвижной составКласс 334
История
ОткрытДекабрь 2010 г.
Технический
Кол-во трековДвойной
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
ЭлектрификацияПеременный ток 25 кВ, 50 Гц
Скорость работы90 миль / ч (140 км / ч) макс.
Карта маршрута
Легенда
Airdrie
Драмгеллох (1989)
(закрыто в мае 2010 г.) [1]
Драмгеллох (2010)
Caldercruix
Блэкридж
Армадейл
Bathgate (верхний)
(бывшая станция E&BR )
Батгейт (1986)
(закрыто в октябре 2010 г.)
Батгейт (2010)
Ливингстон Норт
Линия Эдинбург – Батгейт (ныне North Clyde Line )

Железнодорожное Эйрдри-Батгейт представляет собой законченный железнодорожный проект в центральной части Шотландии.

Этот план, инициированный в рамках цикла проектов по улучшению транспорта, предложенных тогдашней исполнительной властью Шотландии в 2003 году, состоял в том, чтобы открыть четвертое прямое железнодорожное сообщение между городами Глазго и Эдинбург . Проект был завершен в октябре 2010 года, его стоимость оценивалась в 300 миллионов фунтов стерлингов. [2] Железнодорожное сообщение было окончательно одобрено парламентом Шотландии 28 марта 2007 г. [3] и королевским одобрением 9 мая 2007 г. [4]

Фон [ править ]

В соответствии с планами по достройке недостающей части автомагистрали M8 , правительство постановило, что сообщение общественного транспорта между двумя крупнейшими городами Шотландии должно улучшиться.

Новая линия восстанавливает железную дорогу Батгейт и Коатбридж между Эйрдри и Батгейт, закрытая для пассажиров в 1956 году и для грузовых перевозок в 1982 году, присоединяясь к линии Норт-Клайд сети пригородных железных дорог Глазго, которая в настоящее время связывает город Эйрдри в Северном Ланаркшире с железной дорогой Глазго Куин-Стрит Станция , от Эдинбурга до линии Батгейт , которая соединяется с главными линиями Западного и Восточного побережья на Хеймаркет . Теперь можно добраться из Эдинбург-Уэверли до Квин-стрит (нижний уровень) примерно за 65 минут. [5]Он дополнит существующее «шаттл» между Куин-стрит (высокий уровень) и Эдинбургом через Фолкерк-Хай , который останется основным железнодорожным сообщением между двумя городами, занимая около 50 минут в часы пик.

Преимущества и улучшения инфраструктуры [ править ]

Линия предназначена для того, чтобы принести значительную пользу району Западного Лотиана, соединяющему его с пригородом Большого Глазго. Новые станции служат города Caldercruix и Армадейл, Западный Лотиан , в то время как новый город из Ливингстон имеет дополнительную прямую ссылку рельса в Глазго.

Чтобы обеспечить пропускную способность четырех поездов в час в каждом направлении, в существующую линию были внесены улучшения:

  • Вся линия является двухпутной, она дублирует линии между Эйрдри и Драмгеллохом , а также между Батгейтом и Коуберн-Джанкшен, к востоку от Апхолла.
  • Модернизация Newbridge Junction, где соединяются железные дороги от Bathgate и Falkirk до Эдинбурга.
  • Новые станции в Драмгеллохе и Батгейте в новых местах.
  • Электрификация линии между Драмгеллохом и Хеймаркетом.

Устройства Class 380 доставлены в ScotRail для использования в сети Strathclyde. Это позволило использовать самолеты класса 334 на рейсах Хеленсбург / Милнгэви в / из Эдинбурга.

Прогресс [ править ]

Начало работы было сигнализируется церемонией дерново режущей на станции Ливингстон Северной в июне 2007 года [6] контракты на сумму £ 300 для проектирования, монтажа и ввода в эксплуатации сигнализации и телекоммуникаций были присуждены в июле 2008 года [7] Перепланировка Ньюбриджа Junction и удвоение ветки Батгейт было завершено в октябре 2008 года. Железнодорожная станция Блэкриджа была включена в число станций, которые будут открыты на линии. [8]

Drumgelloch (1989) официально закрыт после того, как последний поезд отправился в 23:08 в Helensburgh Central 8 мая 2010 года. Drumgelloch открылся в декабре 2010 года в 550 метрах к востоку. 27 августа 2010 года в Драмгеллохе состоялась церемония прокладки последнего отрезка пути между Эйрдри и Батгейт, соединяющим два города по железной дороге впервые с 1982 года [9].

После завершения работ по установке воздушной линии и сигнального оборудования на линии, она была открыта для эксплуатационного использования и обучения водителей 18 октября 2010 года. Пассажирские перевозки начались 12 декабря 2010 года в качестве расширения существующих услуг для Airdrie на North Clyde Line. , включено в расписание 226. В настоящее время услуги предоставляются ежечасно (по выходным - полчаса). Драмгеллох, Кальдеркрюкс и Армадейл первоначально обслуживались автобусами по замене автобусов, открытыми из-за неблагоприятных погодных условий в конце ноября 2010 года, которые задержали завершение мелких работ (включая покрытие парковок).

13 февраля 2011 года открылся Caldercruix . [10] Армадейл открылся 4 марта, а 6 марта - Драмгеллох, завершив, таким образом, все работы на станции. С 7 марта количество поездов между Глазго Куин-стрит и Эдинбург-Уэверли увеличено до двух поездов в час по будням, субботам и воскресеньям во второй половине дня. [11] Во вторник 8 марта 2011 года министр транспорта Шотландии Кейт Браун официально открыл железнодорожное сообщение Эйрдри-Батгейт. [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Перемещенная станция Драмгеллох" (PDF) . Сеть железных дорог.
  2. ^ "Новое железнодорожное сообщение Airdrie-Bathgate стоимостью 300 миллионов фунтов стерлингов вновь открывается" . Новости BBC. 12 декабря 2010. Архивировано 12 декабря 2010 года . Проверено 12 декабря 2010 года .
  3. ^ «Утвержден проект крупного железнодорожного сообщения» . Новости BBC. 28 марта 2007 . Проверено 17 марта 2014 года .
  4. ^ "Схема железнодорожного сообщения получает зеленый свет" . Новости BBC. 2007-05-10 . Проверено 17 марта 2014 .
  5. ^ "Расписание ScotRail" . Архивировано из оригинального 29 марта 2013 года .
  6. ^ «Деловой портал Западного Лотиана - начинается работа над железнодорожным сообщением Эйрдри и Батгейт» . WestLothian.com . 21 июня 2007 года Архивировано из оригинала 7 февраля 2012 года . Проверено 11 июля 2008 года .
  7. ^ "Мировой рынок инфраструктуры июль 2008" . Железнодорожный вестник . DVV Media. 11 июля 2008. Архивировано из оригинала 3 августа 2008 года . Проверено 11 июля 2008 года .
  8. ^ "Отпуск станции Блэкридж". Современные железные дороги . Издательство Иана Аллана. 65 (723). Декабрь 2008 г.
  9. ^ «Последние пути, проложенные на самой длинной пассажирской линии Великобритании за 100 лет» . Проверено 28 августа 2010 года .[ мертвая ссылка ]
  10. ^ "Новая станция прибывает для Caldercruix" . 11 февраля 2011 года Архивировано из оригинала 28 сентября 2011 года . Проверено 13 февраля 2011 года .
  11. ^ http://www.airdriebathgateraillink.co.uk/news/all_stations_on_airdrie-bathgate_link_now_open/?sid=0b938c971a0cecf4faec91157be41f82 [ мертвая ссылка ]
  12. ^ "Министр транспорта официально запускает новое железнодорожное сообщение стоимостью 300 миллионов фунтов стерлингов" . AirdrieBathgateRailLink.co.uk . 8 марта 2011 года Архивировано из оригинала на 2011-07-18 . Проверено 18 марта 2011 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Glen, A. Airdrie-Bathgate Rail Link - Соединение сообществ . Рэмси (IOM), Lily Publications, 2010. ISBN 978-1-907945-01-4 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт железнодорожного сообщения Эйрдри – Батгейт
  • «Стоит ехать, как беглый поезд» . Шотландец. Архивировано из оригинального 2 -го февраля 2013 года . Проверено 2 октября 2007 года .