 | |
|---|---|
 Железнодорожная станция Эйрдри, глядя на запад | |
| Место расположения | Эйрдри , Северный Ланаркшир, Шотландия |
| Координаты | 55 ° 51′50 ″ с.ш., 3 ° 58′57 ″ з.д. / 55.8640 ° N 3.9826 ° W Координаты : 55.8640 ° N 3.9826 ° W55 ° 51′50 ″ с.ш., 3 ° 58′57 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | NS760652 |
| Управляемый | Абеллио СкотРейл |
| Платформы | 3 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | ADR |
| История | |
| Оригинальная компания | Батгейт и Коатбридж железная дорога |
| Предварительная группировка | Северо-Британская железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 11 августа 1862 г. [2] | Станция открыта как Airdrie South |
| 3 марта 1952 г. [2] | Станция переименована в Airdrie |
| Пассажирам | |
| 2015/16 |  1.075 миллиона |
| 2016/17 |  1.086 миллиона |
| 2017/18 | 1,118 миллиона |
| 2018/19 | 1.098 миллиона |
| 2019/20 | 1,009 миллиона |
| Примечания | |
Статистика пассажиров Управления железных и автомобильных дорог | |
Железнодорожная станция Эйрдри - это железнодорожная станция, обслуживающая город Эйрдри, Северный Ланаркшир , Шотландия . Станция управляется Abellio ScotRail и обслуживается поездами на North Clyde Line , в 11 милях (18 км) к востоку от Глазго Куин-стрит .
История [ править ]
Открытая железной дорогой Батгейт и Коатбридж и вошедшая в состав Северо-Британской железной дороги , она стала частью Лондонской и Северо-Восточной железных дорог во время группировки 1923 года. Затем станция перешла к Шотландскому региону британских железных дорог после национализации в 1948 году. затем управлял станцией для Strathclyde PTE и продолжал делать это как ScotRail, когда была введена секторизация , до приватизации British Rail. Станция стала конечной в январе 1956 года, когда были прекращены пассажирские перевозки в Батгейт через бывший B&CR - грузовые перевозки по этой линии продолжались до окончательного закрытия и отказа в 1982 году. Линия из Глазго впоследствии была проложена как часть схемы электрификации Северного Клайда в 1960. Strathclyde PTE & BR вновь открыла короткую часть линии на восток до новой станции в Drumgelloch в 1989 году, а в 2010 году последовало полное восстановление линии до Bathgate (см. Ниже).
В рамках повторного открытия железнодорожного сообщения Эйрдри-Батгейт станция была отремонтирована, включая восстановление второй сквозной платформы с возможностью размещения 9 вагонов напротив нынешней платформы 2, которая была расширена, и большой автостоянки (см. ссылку в источниках ниже).
Услуги [ править ]
2008 [ править ]
Станция обслуживалась получасовыми поездами от Drumgelloch (1989) до Helensburgh Central и обратно, которые использовали платформу 2.
Платформа 1 использовалась поездами от Airdrie до Balloch , обеспечивая 15-минутную частоту движения в направлении Glasgow Queen Street с понедельника по субботу днем.
Вдобавок к этому в Милнгэви ходили экспрессы в часы пик . Они заехали в Коатдайк, Коатбридж, Саннисайд и Блэрхилл, затем быстро перебрались на Хай-стрит, а затем на все станции в Милнгэви.
По вечерам и воскресеньям работало получасовое сообщение от Драмгеллоха до Центрального Хеленсбурга.
С мая 2010 г. по декабрь 2010 г. [ править ]
После закрытия станции Драмгеллох в 1989 году в рамках проекта Эйрдри - Батгейт (который включал строительство новой станции к востоку от станции 1989 года), каждые полчаса курсировало автобусное сообщение до и от станции Драмгеллох 1989 года, чтобы соединиться с услуги, прибывающие из Глазго и Хеленсбурга.
С 12 декабря 2010 г. [ править ]
После открытия линии между Эйрдри и Батгейтом [3] основные дневные услуги в непиковое время суток следующие:
- 2tph - Центральный Хеленсбург в / из Эдинбурга Уэверли
- 2 т / ч - Милнгэви в / из Эдинбург-Уэверли
- 2 т / ч - Эйрдри в / из Баллоха
Вечерняя служба:
- 2tph - Центральный Хеленсбург в / из Эдинбурга Уэверли
Воскресная служба:
- 2tph - Центральный Хеленсбург в / из Эдинбурга Уэверли
2016 [ править ]
Дневная и воскресная служба остается неизменной в расписании мая 2016 года, но вечерняя служба теперь работает в Баллок в западном направлении, а не в Милнгэви (а также в Хеленсбург), а в восточном направлении - в Эдинбурге каждые полчаса. [4]
| Предыдущая станция | Национальная железная дорога | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Драмгеллох | Abellio ScotRail North Clyde Line | Коатдайк | ||
| Исторические железные дороги | ||||
| Линия и станция Кларкстона открыты | Железная дорога Батгейт и Коатбридж Северная Британская железная дорога | Линия и станция Коатдайк открыты | ||
| Драмгеллох (1989) Станция закрыта; Линия открыта | Первая линия ScotRail North Clyde Line | Коатдайк | ||
Ссылки [ править ]
Заметки [ править ]
- ^ Брейлсфорд 2017 , гэльский / английский станции Index.
- ↑ a b Butt (1995)
- ^ "Национальное расписание поездов 226; декабрь 2010" (PDF) . Проверено 17 ноября 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ Таблица 226Расписание национальных железных дорог , май 2016 г.
Источники [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с железнодорожной станцией Эйрдри . |
- Брейлсфорд, Мартин, изд. (Декабрь 2017 г.) [1987]. Диаграммы железнодорожных путей 1: Шотландия и остров Мэн (6-е изд.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Джоветт, Алан (март 1989 г.). Железнодорожный атлас Великобритании и Ирландии Джоветта: от предварительной группировки до наших дней (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издатели Atlantic Transport. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC 228266687 .
- «План станции по состоянию на 2010 год» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 18 июля 2011 года . Проверено 21 сентября 2009 года .
