British Rail был имидж бренда национализированного железнодорожного владельца и оператора в Великобритании , на железных дорогах Британский совет , не используется с 1965 года до его распада и распродажу с 1993 года.
Из первоначального стандартизированного корпоративного имиджа возникло несколько суббрендов для маркетинговых целей, а затем и для подготовки к приватизации. Эти бренды охватывают железнодорожные сети, услуги для клиентов и несколько классов новых поездов.
Учитывая размер флота British Rail, из-за времени, необходимого для перекраски подвижного состава , с точки зрения физических поездов смена бренда поездов может занять много лет. Ситуация усугубилась с приватизацией, когда одни и те же услуги часто использовали 3 или 4 разных цвета.
После приватизации некоторые бренды исчезли, хотя некоторые торговые марки, такие как ScotRail , Merseyrail , Eurostar и Freightliner, все еще существуют.
Символ двойной стрелки, появившийся с созданием бренда British Rail в 1960-х годах, все еще остается после приватизации в качестве объединяющего устройства брендинга, используемого приватизированной сетью национальных железных дорог и показываемого на большинстве билетов, станций, расписаний и рекламы, но не поезда.
Хронология брендов [ править ]
В соответствии с Законом о транспорте 1962 года ответственность за государственную железнодорожную деятельность, British Railways , была передана из торговой марки и дочерней компании Британской транспортной комиссии в отдельную государственную корпорацию под управлением Совета британских железных дорог .
Поскольку последние паровозы были отозваны (завершены в 1968 году) в соответствии с Планом модернизации 1955 года , в 1965 году публичное название корпорации было переименовано в British Rail, в которой был введен символ двойной стрелки, стандартный шрифт (названный Rail Alphabet ) и BR голубой ливрее, применяются почти все локомотивов и подвижного состава.
Первым крупным суббрендом BR появился бренд InterCity . Это было дополнено брендом InterCity 125 в 1976 году вместе с выпуском высокоскоростного поезда InterCity 125 .
В 1980-х годах в условиях секторизации « синяя окраска» была прекращена, поскольку организация перешла из региональной структуры в отраслевую. Бренд Intercity был перезапущен, и были представлены пассажирские бренды Network SouthEast и Regional Railways , поскольку эти подразделения представили множество суббрендов. Грузовые перевозки были разделены на секторы « Железнодорожные перевозки» , « Распределение железнодорожных перевозок» и « Системы железнодорожной экспресс- доставки» .
В конце 1980 - х и начале 1990 - х лет, новый мостовидный поезд конструкции вводятся для замены подвижного состава также новой торговая марки, которые часто связаны с другими упражнениями брендинга, такие как Networkers специально построенной для сети юго - востока .
В 1990-х годах BR создала подразделение European Passenger Services для обслуживания пассажиров через туннель под Ла-Маншем под брендом Eurostar. После задержек со строительством он работал с 1994 года, пока в 1996 году не перешел к консорциуму Лондонских и Континентальных железных дорог под названием Eurostar .
В рамках подготовки к приватизации секторы грузовых перевозок были дополнительно разделены на более мелкие бизнес-функции, такие как региональные подразделения компании Trainload Freight, или дальнейшие подразделения по клиентскому рынку, такие как интермодальные перевозки, каждая из которых имеет свой собственный бренд. Поскольку почти все грузовые компании переходили прямо к EWS , большинство из этих брендов просуществовали недолго.
Список брендов [ править ]
Сети [ править ]
- Island Line - пассажирские перевозки на острове Уайт ( Райд - Шанклин ) с 1989 года. Часть сети SouthEast .
- Merseyrail - бренд обслуживания пассажиров для Мерсисайда.
- Network NorthWest - бренд пассажирских услуг, параллельный Network SouthEast для Большого Манчестера и Ланкашира, введенный в 1989 году [1] как часть региональных железных дорог. Через несколько лет на смену ему пришел бренд «Региональные железные дороги».
- Сеть SouthEast (первоначально Лондон и Юго-Восток ) - пригородные поезда и поезда средней дальности, курсирующие в районе, примерно ограниченном Кингс-Линном , Питерборо , Вустером , Бедвином , Эксетером и Уэймутом, и включали линию Ватерлоо и Сити , которая теперь является частью Лондона. Под землей .
- Региональные железные дороги (первоначально провинциальные ) - другие пассажирские перевозки в Англии и Уэльсе, часто с суффиксом регионального описания, например, региональные железные дороги Северо-Запад
- Райд Рейл - пассажирские перевозки на острове Уайт (Райд - Шанклин) 1985–1989. [2] Часть сети SouthEast с 1987 года.
- ScotRail - пассажирские перевозки в Шотландии (официально часть региональных железных дорог, но с отличительной идентичностью)
- Strathclyde Transport - бренд, управляемый ScotRail от имени Регионального совета Стратклайда . Транспорт Strathclyde, обслуживающий пригородные перевозки в пределах Большого Глазго и более широкойобласти Strathclyde , имел свою собственную отличительную окраску (оранжевый / черный с 1983 года, карминно-кремовый с 2000 года). Бренд пережил приватизацию и позже был сокращен до SPT , но полностью исчез, когда ответственность за координацию железнодорожных услуг была снята с SPT в соответствии с Законом о транспорте (Шотландия) 2005 года, когда Управление пассажирского транспорта Strathclyde (и Управление) вместе с добровольным WESTRANS региональное транспортное партнерство, были заменены Strathclyde Partnership for Transport.
- Tynerail and Tynerider - бренд обслуживания пассажиров для Tyneside (до Tyne & Wear Metro ).
Экспресс-пассажирские перевозки [ править ]
- Alphaline - суббренд региональных железных дорог для региональных экспресс-перевозок на второстепенных маршрутах, эксплуатируемых с использованием поездов класса 158 со скоростью 90 миль в час, дополняющих сеть InterCity.
- Eurostar - международный высокоскоростной пассажирский поезд, соединяющий Лондон с Парижем и Брюсселем через туннель под Ла-Маншем с использованием магистральных путей Network SouthEast в Великобритании.
- InterCity - скоростные экспрессы, соединяющие крупные города.
Другие услуги [ править ]
- Motorail - пассажирские перевозки на дальние расстояния, которые также перевозят автомобили (эксплуатируются как часть InterCity)
- Pullman - вагоны первого класса в поездах InterCity, предлагающие полное обслуживание на месте (в основном, для деловых путешественников)
- Railair - служба продажи билетов на автобусные рейсы в аэропорты.
- Sealink - паромные перевозки.
Транспортные услуги [ править ]
- Rail Express Systems -почтовое отделение Royal Mail и службы доставки посылок
- Red Star Parcels - экспресс-доставка посылок
- Грузовые перевозки - услуги по перевозке всего поезда, разделенные на подсекторы, охватывающие уголь, строительство, металлы и нефть.
- Freightliner - контейнерные услуги
- Speedlink - услуги по загрузке вагонов
Классы подвижного состава [ править ]
| Имя бренда | Классы юнитов | |
|---|---|---|
| Дизельные агрегаты | ||
| Блю Пуллман | 251 | |
| Транс-Пеннин | 124 | |
| Наследство | От 100 до 131 | |
| InterCity 125 (или высокоскоростной поезд ) | 253 , 254 (позже буксируемый тренерский стапель Class 43 и Mark 3 ) | |
| Пэйсер (или шкипер в западном регионе) | 140 , 141 , 142 , 143 , 144 | |
| Спринтер-семья | Спринтер | 150 |
| Супер-спринтер | 153 , 155 , 156 | |
| «Экспресс-Спринтер» или «Экспресс» | 158 | |
| Юго-Западный Турбо | 159 (Сеть Юго-Восток) | |
| Турбо-семья | Сеть Турбо | 165 |
| Сеть Экспресс Турбо | 166 | |
| Clubman † | 168 | |
| Электрические единицы | ||
| Пассажирский поезд повышенной сложности | 370 | |
| Синий поезд | 303 , 311 | |
| Клактон Экспресс | 309 | |
| Евростар | 373 | |
| InterCity 225 * | 91 и Mark 4 буксируют тренерский штаб | |
| Сетевик | 365 , 465 , 466 | |
| Уэссекс Электрик | 442 | |
† Clubman никогда не эксплуатировалась British Rail. Network SouthEast планировала, что это их новое сообщение с Бирмингемом (через Chiltern Main Line ), и назвала его Clubman, но вмешалась приватизация. Новые частные операторы, Chiltern Railways (бывшие менеджеры Chiltern Line) заказали 5 168/0 , которые лишь внешне отличались от единиц, запланированных NSE в 1996 году.
* InterCity 225 не кратна единица - наборы состоят из одного класса 91 электровозов, 9 Mark 4 тренеров и Mark 4 Driving Van Прицеп .
Ссылки [ править ]
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 16 ноября 2013 года . Проверено 30 июня 2014 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ Харди, Брайан (2003). Поезда на острове Уайт . Харроу-Уилд, Миддлсекс: Столичный транспорт. стр. 38, 75. ISBN 1-85414-276-3.
