| Бритиш Рейл Класс 334 Можжевельник | |
|---|---|
 Первый ScotRail 334038 в Эдинбурге Уэверли в 2013 году | |
 Салон после ремонта, 2013г. | |
| В сервисе | 3 апреля 2001 г. - настоящее время |
| Производитель | Alstom |
| Построен в | Уошвуд-Хит , Бирмингем |
| Фамилия | Можжевельник |
| Заменены | Класс 303 |
| Построено | 1999–2002 |
| Количество построенных | 40 комплектов |
| Формирование | 3 вагона на поезд |
| Номера флота | 334001–334040 |
| Емкость | 183 места [1] |
| Оператор (ы) | Абеллио СкотРейл |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | DMS: 21,01 м (68 футов 11 1 / 8 дюйма) PTOs: 19,94 м (65 футов 5 дюймов) [1] |
| Ширина | 2,80 м (9 футов 2 1 / 4 дюйма) |
| Высота | 3,77 м (12 футов 4 3 / 8 дюйма) |
| Максимальная скорость | 90 миль / ч (145 км / ч) [1] |
| Масса | Всего - 124,72 т (122,75 длинных тонн; 137,48 коротких тонн) |
| Ускорение | Максимум. 0,62 м / с 2 (2,2 км / (ч⋅с); 1,4 миль / с) [1] |
| Электрическая система (ы) | Контактная сеть переменного тока 25 кВ 50 Гц |
| Текущий метод сбора | Пантограф |
| Тормозная система (ы) | Воздух ( регенеративный ) |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
British Rail Class 334 является пригородным электрическим мультиединичным пассажирского поезда , построенный Alstom в Бирмингеме . Они являются частью семейства поездов Juniper вместе с классами 458 и 460 .
Поезда обслуживаются компанией Abellio ScotRail на маршрутах Хеленсбург / Милнгэви / Баллок-Эдинбург через Батгейт и Далмюр-Камбернаулд / Ланарк / Ларкхолл. Они были построены для пригородных перевозок SPT / ScotRail (когда они входили в состав National Express ) в Глазго .
История [ править ]
 | В этом разделе не процитировать любые источники . ( Июнь 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
С их появлением в Глазго были сняты последние почтенные комплекты «Синего поезда» класса 303, которые эксплуатировались с 1960 года. Хотя поставки в Стратклайд начались в 1999 году, класс 334 не поступал на обслуживание пассажиров до 2001 года из-за многочисленных проблем с прорезыванием зубов ( вместе с другими классами на базе Juniper) и техническими сбоями, которые преследовали новые блоки после их появления.
SPT заказал 38 единиц, но из-за технических проблем в качестве жеста доброй воли были построены еще две единицы. [ необходима цитата ]
Все подразделения принадлежат Eversholt Rail Group . ScotRail арендовал в общей сложности 40 единиц, которые можно увидеть в ежедневном использовании в электрической сети SPT. При первом запуске отрядов 334010 и 334020 бежали в Гурок. Первоначально подразделения работали на линиях Эйршир и Инверклайд , но стали обычным явлением на линиях Аргайл и Норт-Клайд .
С момента своего появления класс 334 работал на береговой линии Эйршира, линии Инверклайд, линии Норт-Клайд и линии Аргайл, но к июню 2011 года этот класс был в значительной степени заменен на линиях Эйршира и Инверклайда на Class 380 , и были замечены лишь отдельные экземпляры. на тех маршрутах.
Доставка и ремонт [ править ]
В сентябре 2008 года агентство правительства Шотландии Transport Scotland объявило, что все поезда ScotRail (включая поезда Strathclyde Partnership for Transport ) в конечном итоге будут перекрашены в новую синюю окраску с белой маркировкой Saltire на концах вагонов. Восстановление класса 334 началось в ноябре 2010 года в рамках подготовки к открытию Airdrie to Bathgate. [2] [3]
24 августа 2011 года компания ScotRail объявила о планах по обновлению всего автопарка. Ожидается, что проект начнется в ноябре 2011 года и займет два года. [3] [4] [5] 334020 был первым агрегатом, который был отремонтирован на заводе Brodie Rail в Килмарноке с 3 февраля по 2 мая 2012 года. Последним отремонтированным агрегатом был 334006, который покинул Brodie Works 8 ноября 2014 года. [ необходима цитата ]
Несчастные случаи [ править ]
- 16 января 2008 г. 334017 попал в незначительное столкновение при въезде на центральный вокзал Глазго. Подразделение выполняло рейс из Гурока в Центральный Глазго в 08:24, когда оно столкнулось с пустым неподвижным самолетом класса 318 . Когда произошло столкновение, поезд двигался со скоростью менее 4 миль в час (6 км / ч). Четыре пассажира получили легкие ранения; однако только одному из них потребовалась медицинская помощь, и он был доставлен на такси в Южную больницу общего профиля Глазго. Устройство не было повреждено. [6]
- 15 октября 2015 года 334016 попало в аварию на подходе к железнодорожной станции Uphall. Подразделение выполняло рейс 16:39 из Эдинбурга в Милнгави, когда оно столкнулось с пустым пикапом Toyota Hilux, который был украден и брошен на рельсы. Когда произошло столкновение, поезд двигался со скоростью примерно 75 миль в час (121 км / ч). Устройство не сошло с рельсов, но один пассажир получил легкие травмы руки осколками стекла. [7]
Подробная информация о флоте [ править ]
| Учебный класс | Оператор | № Построен | Год постройки | Машины в комплекте | № единиц |
|---|---|---|---|---|---|
| Класс 334 | Абеллио СкотРейл | 40 | 1999–2002 | 3 | 334001–334040 |
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d "Класс 334" . Эвершолт-Рейл. Архивировано 21 апреля 2019 года . Проверено 21 апреля 2019 года .
- ^ "Рекламные материалы к 25-летию ScotRail" . Транспортная Шотландия. Архивировано из оригинала 9 октября 2008 года.
- ^ a b «Ремонт и переоборудование класса 334 2011-2013» . ScotRail . Проверено 12 июня 2013 года .
- ^ «ScotRail в ремонте флота стоимостью 4 миллиона фунтов стерлингов - создание 20 рабочих мест в Эйршире» . ScotRail. Архивировано из оригинального 18 апреля 2012 года . Проверено 22 октября 2011 года .
- ^ "Scotrail, чтобы обновить EMU класса 334" (PDF) . Железнодорожный Геральд (281): 4. 29 августа 2011 . Проверено 1 сентября 2011 года . [ постоянная мертвая ссылка ]
- ^ "Пассажиры ранены при столкновении поездов" . BBC News . 16 января 2008 г.
- ^ "Поезд врезался в машину возле Апхолла в Западном Лотиане" . BBC News . 14 октября 2015 г.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме British Rail Class 334 . |
