  | |
|---|---|
 Маршрут магистрали авиакомпании выделен красным | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается Louisiana DOTD | |
| Длина | 115,6 миль [1] (186,0 км) |
| Существовал | 1925 г. (план); 1927 г. (открыта первая секция); 1953 г. (открыта последняя секция) - настоящее время |
| Составные магистрали |  США 61 от Нового Орлеана до Батон-Руж  США 190 от Батон-Ружа до Кротц-Спрингс |
| Основные узлы | |
| Юго-восточный конец | США 61 в Новом Орлеане |
 I-10 в Новом Орлеане
  I-12 / US 190 / I-110 / US 61 в Батон-Руж | |
| Северо-западный конец | США 190 к востоку от Кротц Спрингс |
| Место расположения | |
| Приходы | Орлеан , Джефферсон , Сент-Чарльз , Сент-Джон Креститель , Сент-Джеймс , Вознесение , Ист-Батон-Руж , Вест-Батон-Руж , Пуэнт-Купе |
| Система автомагистралей | |
| |
Авиакомпания шоссе является разделенным шоссе в американском штате в Луизиане , построенном поэтапно в период между 1925 и 1953 , чтобы обойти старший Джефферсон шоссе . Он работает 115,6 миль (186,0 км), [1] , несущие US Highway 61 из Нового Орлеана северо - запада Батон - Руж и США шоссе 190 от Батон - Руж запад через реку Миссисипи на Хьюи Лонг - Бридж . US 190 продолжает движение на запад в сторону Opelousas на участке, построенном примерно в то же время.
Шоссе было названо «Авиакомпания», потому что оно проходит относительно прямо на новом участке дороги, а не вдоль извилистой реки Миссисипи . (Сравните с аналогичным термином « воздушная железная дорога» .) Позднее название стало еще более подходящим, поскольку вдоль шоссе были построены и международный аэропорт Луи Армстронга в Новом Орлеане, и столичный аэропорт Батон-Руж . Airline Highway также проходит рядом со старым аэродромом Baton Rouge (недалеко от пересечения Airline и Florida Boulevard, теперь это парк и правительственный офисный комплекс), что приводит к тому, что он находится в блоках от одноименных Airport Avenue и Airway Drive.
История [ править ]
Известно, что происхождение шоссе связано с именем губернатора Хьюи П. Лонга , который выступал за современную систему шоссе в Луизиане. Хотя проект находился в стадии реализации, когда Лонг вступил в должность, большая часть его первоначального строительства была завершена во время его правления. Airline Highway считался любимым проектом Лонга, поскольку он сокращал продолжительность его пути между зданием Капитолия в Батон-Руж и барами и заведениями в Новом Орлеане, а именно, The Sazerac Bar в отеле Roosevelt . [2] Первоначально Авиалиния Хайвей была двухполосной дорогой, ведущей из Преривилля в Шрусбери . Первый участок, проходящий между бульваром Уильямс в Кеннере.и Шрусбери-роуд, открытая в июне 1927 года. [3] Она была начата полицейским жюри округа Джефферсон как местная дорога и во время строительства была включена в план строительства шоссе. [4] Остальная часть шоссе была построена в период с 1928 по 1933 год Комиссией по шоссейным дорогам штата Луизиана с федеральной помощью, так как после завершения по этой дороге будет проложен 61 доллар США.
Участок к северу от водосброса был официально открыт 4 июля 1933 г. [5], а участок на южной стороне последовал за ним тремя неделями позже. [6] (Различные участки были временно открыты для движения с октября 1931 г.) Завершение строительства моста через водосброс Бонне-Карре было отложено до 1935 г., что потребовало объезда шоссе Джефферсона (Ривер-роуд) по временным гравийным дорогам вдоль водосброса. гид дамбы. [7] Водосбросный мост был открыт для движения 28 сентября 1935 года [8] и освящен 13 декабря. [9]
В это время движение было направлено из Преривилля в Батон-Руж по шоссе Джефферсон (сегодня - LA 73 ). В конце Нового Орлеана у путешественников была возможность продолжить движение по Airline Highway и следовать по Metairie Road (исходный маршрут Jefferson Highway) в город или пересесть на Jefferson Highway (сегодня LA 48 ) в Kenner и следовать по прямому соединению с South Claiborne. Авеню завершено в 1928 году.
Первые улучшения на авиашоссе начались в 1935 году и состояли в расширении и обновлении покрытия линии связи Кеннер-Шрусбери, построенной десятью годами ранее. Новый четырехполосный участок от бульвара Уильямс до Харинг-роуд открылся в октябре 1937 года. [10] Новый четырех- и шестиполосный участок от Харинг-роуд до Лабарр-роуд открылся в декабре 1938 года. [11] Последний проект включал небольшую реконструкцию. - выравнивание и удлинение на конце Шрусбери. (Нынешняя Робертсон-стрит - это остаток старой трассы.) Восемь переулков на Тулейн-авеню (до которой ведет уже снесенный шестиполосный мост через бывший канал Нового Бассейна ) была официально открыта 26 августа 1940 года. [12]
Также в 1940 году в Батон-Руж открылся Старый мост через реку Миссисипи . В этом случае вокруг города была построена объездная дорога длиной 7,9 миль, которая шла к эстакаде Нессер, открывшаяся для движения в июле 1941 года - эта объездная дорога была частью авиалиний, но не была соединена с остальной частью шоссе до 1953 года. дальнейшее расширение продолжалось на запад до моста Атчафалая у Кроц-Спрингс. Остальная часть шоссе была разделена на участки в 1940-х и 1950-х годах. В течение короткого времени за это десятилетие это была самая длинная бесплатная четырехполосная автомагистраль в стране, поскольку ее многополосный участок пролегал в 124 милях от реки Атчафалая до Нового Орлеана. [13] По водосбросному мосту проходили четыре очень узкие полосы движения (часто приводящие к авариям) до 1984 года, когда был построен параллельный мост. [14]
Большая часть участка Новый Орлеан-Батон-Руж была построена параллельно Луизианской железной дороге и судоходной компании , которая сама была построена позже, чем немного более длинная железная дорога Язу и долины Миссисипи . Бывшая Луизианская железная дорога, ныне часть южной железной дороги Канзас-Сити , пересекает мост Хьюи-Лонг с шоссе и разветвляется на северо-запад в сторону Шривпорта ; расширение до Опелусаса проходит параллельно железной дороге Нового Орлеана, Техаса и Мексики (позже часть Тихоокеанской железной дороги Миссури ).
Первоначально автострады США 65 и 51 принадлежали авиакомпании (65 по всей длине и 51 от Лапласа до Нового Орлеана). В 1951 году Луизиана сократила протяженность маршрута, и шоссе, за исключением участка на севере Батон-Руж, обозначено как US 61.
В попытке очистить печально известную историю шоссе из-за захудалых отелей и мотелей, которые когда-то выстилали его, часть в округе Джефферсон была переименована в Airline Drive.
Обход Батон-Руж [ править ]
Часть севера Airline шоссе и к востоку от центра города Батон - Ружа несет US Highway 61 и шоссе США 190 вокруг центра города, и включает в себя несколько транспортных развязок . Обходное был назначен США шоссе 61/190 Bypass от 1957 до 1963, [ править ] , после чего США 61 и США 190 были перемещены на него, и их старые маршруты через центр города стал США 61 Бизнеса / США 190 Бизнеса . Изначально объездная дорога и деловые маршруты пересекались на круговой развязке , которую в 1963 году заменили развязкой клеверных листьев .
В первоначальном плане 1955 года для городских автомагистралей между штатами , пронумерованного 1959, объездная дорога Батон-Руж была обозначена как Автомагистраль между штатами 410 ; он соединялся бы с межштатной автомагистралью 10 на обоих концах (поскольку I-10 использовала бы коридор 190 США непосредственно к западу от Батон-Руж, все еще пересекая болото Атчафалая в его нынешнем местоположении). Маршрут был отменен к концу 1960-х годов, а позже номер был повторно использован для другой I-410 (которая сама была отменена в 1977 году).
Основные перекрестки [ править ]
| Приход | Место расположения | mi [1] | км | Направления | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| Орлеан | Жители Нового Орлеана | 0,0 | 0,0 | США 61 юг (Тулейн-авеню) | Юго-восточная конечная остановка; южный конец США 61 параллелизм |
| 0,1– 0,4 | 0.16- 0,64 | I-10 на запад - международный аэропорт NO , Батон-Руж (в северном направлении).   I-10 на восток до автобуса US 90. - Западный берег (южное направление) | Выход 232 на I-10 | ||
| Джефферсон | Metairie | 2,7 мкм 3,2 | 4.3– 5.1 |  LA 3046 на юг (Causeway Boulevard) до US 90 ( Jefferson Highway ) | Развязка; северная конечная остановка LA 3046 (без подписи) |
| 3,2 | 5.1 |  LA 611-9 (Северн Авеню) | Западная конечная остановка LA 611-9; на Метэри-роуд | ||
| 3,7 | 6.0 |  На юг LA 3139 ( Earhart Expressway ) | На Клири-авеню | ||
| 4.3 | 6.9 |  LA 3152 север (Clearview Parkway) LA 3152 юг (South Clearview Parkway) до LA 3139 ( Earhart Expressway ) | |||
| 6.2 | 10.0 |  LA 3154 юг (Hickory Avenue) - Harahan | Северная конечная остановка LA 3154 | ||
| 6.4 | 10,3 |  LA 3155 (проспект Маленьких ферм) | Северная конечная остановка LA 3155 (без подписи) | ||
| Kenner | 8,3 | 13,4 |  LA 49 север (бульвар Уильямс) до I-10 | Южный вокзал LA 49 | |
| Сент-Чарльз | Св. Роза | 12.1 | 19,5 |  LA 50 (Almedia Road) - Альмедиа | Северная конечная остановка LA 50 |
| 12,2– 13,5 | 19,6– 21,7 |  I-310 - Бутт , Батон-Руж | Выход 2 на I-310 | ||
| Дестрехан | 13,8 | 22,2 |  LA 626 (проспект Сент-Роуз) - Дестрехан , Сент-Роуз | Северная конечная остановка LA 626 | |
| Norco | 17,8 | 28,6 |  LA 627 (Проспект-авеню) | Северная конечная остановка LA 627 | |
| 18,9 | 30,4 |  Лос-Анджелес 48 восток (Эппл-стрит) | Западная конечная остановка LA 48 | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 19,6– 20,8 | 31,5– 33,5 | US 61 Водосбросный мост Бонне Карре | ||
| Montz | 21,2 | 34,1 |  LA 628 запад (CC Road) - Montz | Восточная конечная остановка LA 628 | |
| Святой Иоанн Креститель | LaPlace | 22,1 | 35,6 |  LA 3217 юг | Северная конечная остановка LA 3217 |
| 23,2 | 37,3 |  LA 636-1 юг (McReine Road) | Северная конечная остановка LA 636-1 | ||
| 24,6 | 39,6 |  LA 44 запад (Мейн-стрит) | Восточная конечная остановка LA 44 | ||
| 24,7 | 39,8 |   США 51 север к I-10 / I-55 | Южный вокзал США 51 | ||
| 25,9 | 41,7 |  LA 3188 север (бульвар Belle Terre) до I-10 | Южный вокзал LA 3188 | ||
| бронировать | 28,3 | 45,5 |  LA 3179 юг (Восточная 22-я улица) | Северная конечная остановка LA 3179 | |
| 29,0 | 46,7 |  LA 53 юг (Центральная авеню) - паром Резерв - Эдгард | Северная конечная остановка LA 53 | ||
| 29,8 | 48,0 |  LA 637 юг (Западная 10-я улица) | Северная конечная остановка LA 637 | ||
| Garyville | 33,4 | 53,8 |  LA 54 юг - Гэривилл , Mt. Воздушный | Северная конечная остановка LA 54 | |
| Сент-Джеймс | Взаимодействие с другими людьми | 36,9 | 59,4 |  LA 641 на север до I-10  LA 641 на юг до LA 3213 - Грамерси , Лутчер , монастырь | LA 3213 в южном направлении ведет к мосту Грамерси (без подписи) |
| Gramercy | 38,2 | 61,5 |  LA 3274 (авеню Северной авиалинии) | Северная конечная остановка LA 3274 | |
| Вознесение | Взаимодействие с другими людьми | 45,7– 46,4 | 73.5- 74,7 | I-10 запад - Батон-Руж (север) I-10 восток - Новый Орлеан (южный) | Выход 187 на I-10 |
| Взаимодействие с другими людьми | 46,5 | 74,8 |  LA 3140 | Западная конечная остановка LA 3140 | |
| Сорренто | 50,1 | 80,6 |  LA 22 - Солнечный мост , Дональдсонвилл | ||
| Бретань | 52,3 | 84,2 |  LA 30 - LSU  LA 431 - Порт-Винсент , Денхэм-Спрингс | Восточная конечная остановка LA 30; южная конечная остановка LA 431 | |
| Гонсалес | 54,1 | 87,1 |  LA 939 (Южный проспект Пурпера) | Восточная конечная остановка LA 939 | |
| 54,5 | 87,7 |  LA 3038 (Ист-Корнервью-стрит) | Восточная конечная остановка LA 3038 | ||
| 54,8 | 88,2 |  LA 429 (Weber City Road, East Ascension Street) | |||
| 55,7 | 89,6 | LA 44 (Норт-Бернсайд-авеню) | |||
| Взаимодействие с другими людьми | 56,6 | 91,1 |  LA 74 запад | Восточная конечная остановка LA 74 | |
| Взаимодействие с другими людьми | 57,7 | 92,9 |  LA 621 | ||
| Prairieville | 60,6 | 97,5 |  LA 73 юг ( Old Jefferson Highway ) | Южный конец параллелизма LA 73 | |
| 60,7 | 97,7 | LA 73 север ( Old Jefferson Highway ) | Северный конец параллелизма LA 73 | ||
| 61,9 | 99,6 |  LA 42 восток | Южный конец параллелизма LA 42 | ||
| 62,9 | 101,2 |  LA 427 (Perkins Road) | |||
| Ист-Батон-Руж | Взаимодействие с другими людьми | 65,2 | 104,9 |  LA 42 запад / LA 948 (Хайленд-роуд) | Северный конец параллелизма LA 42; западная конечная остановка LA 948 |
| Батон-Руж | 68,9 | 110,9 | LA 73 юг ( Jefferson Highway ) | Южный конец параллелизма LA 73 | |
| 69,2 | 111,4 |  LA 3246 запад (Siegen Lane) | Восточная конечная остановка LA 3246 | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 69.7- 69,9 | 112,2– 112,5 | LA 73 север ( Джефферсон шоссе ) | Развязка; выход на север и вход на юг; Северный конец параллелизма LA 73 | |
| Батон-Руж | 71.0- 71,6 | 114,3– 115,2 | I-12 - Батон-Руж , Хаммонд | Выход 2A – B на I-12 | |
| 71,9 | 115,7 |  LA 426 ( Old Hammond Highway ) | |||
| 73,5– 73,8 | 118,3– 118,8 | США 190 восток (Флоридский бульвар) - Hammond   US 61 Bus. / Автобус США 190. (Флоридский бульвар) | Развязка; восточный конец параллелизма США 190; Юго-восточная конечная станция US 61/190 Business | ||
| 75,4– 75,7 | 121,3– 121,8 |  LA 37 (Greenwell Springs Road) - Батон-Руж , Гринвелл-Спрингс | Обмен | ||
| 78.7- 79,4 | 126,7– 127,8 |  LA 67 (Планк-роуд) - Бейкер - Закари , Клинтон | Обмен | ||
| 79,1– 79,8 | 127,3– 128,4 | I-110 - Батон-Руж , Натчез | Выход 5B на I-110; в аэропорт Метро и Сент-Франсисвилл (второстепенные указатели) | ||
| 80,1– 80,4 | 128,9– 129,4 | США 61 север (живописное шоссе) - Скотландвилл Автобус США 61. / Автобус США 190. (Живописное шоссе) | Развязка; северный конец параллелизма US 61; северо-западная конечная станция США 61/190 Business; в Южный университет | ||
| Восточный Батон-Руж - линия Западный Батон-Руж | Взаимодействие с другими людьми | 81,3– 82,5 | 130,8– 132,8 | Хьюи П. Длинный мост через реку Миссисипи | |
| West Baton Rouge | Взаимодействие с другими людьми | 82,5– 82,7 | 132,8– 133,1 |  LA 1 на юг до I-10 - Порт-Аллен , Plaquemine | Развязка; восточная часть параллелизма LA 1 |
| Лобделл | 85,2 | 137,1 |  LA 415 (авеню Плантации) до I-10 | Обмен | |
| 85,8 | 138,1 |   LA 415 Отрезок на юг (шоссе Норт-Лобделл) до I-10 / I-12 / I-110 | Вход на запад и выход на восток; Северная конечная остановка LA 415 Spur | ||
| Вестовер | 86,6 | 139,4 |  LA 1145 юг (Calumet Road) | Северная конечная остановка LA 1145 | |
| Взаимодействие с другими людьми | 90,5 | 145,6 |  LA 983 север (Bueche Road) | Южный вокзал LA 983 | |
| Erwinville | 95,2 | 153,2 |  LA 413 (Poydras Bayou Road) до I-10 - Rosedale , Lakeland | ||
| Пуант-купе | Взаимодействие с другими людьми | 97,2 | 156,4 | LA 1 север (Wye Road) - New Roads , Марксвилл | Параллелизм западного конца LA 1 |
| Торберт | 100,4 | 161,6 |  LA 978 север (Bigman Lane) | Южная конечная остановка LA 978 | |
| Ливония | 104,4 | 168,0 |  LA 78 (тропа реки Миссисипи) - False River , New Roads , St. Francisville  LA 411 (Maringouin Road East) - Maringouin , Rosedale , Ramah | Южный конец LA 78; северная конечная остановка LA 411 | |
| 104,5 | 168,2 |  LA 77 (Fordoche Road, Maringouin Road West) до I-10 - Maringouin , Fordoche | |||
| Заготовки | 106,9 | 172,0 |  LA 976 | Северная конечная остановка LA 976 | |
| Лотти | 109,4 | 176,1 |  LA 81 (Charles Road) - Fordoche , Morganza | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 110,8– 114,4 | 178,3– 184,1 | Мост через водосброс Морганзы | ||
| Взаимодействие с другими людьми | 115,4 | 185,7 |  LA 975 - Шербурн , заповедник дикой природы Шербурн | Развязка; северная конечная остановка LA 975 | |
| Взаимодействие с другими людьми | 115,6 | 186,0 | США 190 запад - Opelousas | Северо-западный вокзал; западная часть США - 190 долларов США; На мосту через реку Атчафалая | |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Google (14 июля 2013 г.). «Обзорная карта трассы авиакомпании» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 14 июля 2013 года .
- ^ Махан, Теодор П. (30 июня 2009). «Хьюи Лонг - всего лишь одна глава легендарной истории отеля Roosevelt в Новом Орлеане, который открывается в среду» . The Times-Picayune . Новый Орлеан, Луизиана . Проверено 3 мая 2015 года .
- ^ "Новости Metairie и шоссе". The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 1 июня 1927 г. с. 36.
- ^ «Авиакомпания в столицу штата - возможный проект». The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 19 июля 1925 г. с. 4–1.
- ^ «Объявлено об открытии авиамаршрута». The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 4 июля 1933 г. с. 1.
- ^ "Дорога к столице сокращена открытием нового участка". The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 29 июля 1933 г. С. 2–11.
- ^ "Расстояние до Батон-Руж будет сокращено". The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 1 мая 1935 г. с. 1.
- ^ "Водосбросный мост может быть готов к эксплуатации в субботу". The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 24 сентября 1935 г. с. 1.
- ^ «Толпа, чтобы собраться сегодня на водосбросе Бонне-Карре». The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 13 декабря 1935 г. с. 1.
- ^ "Шрусбери-Кеннер шоссе воздушной линии открыта для движения". The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 30 октября 1937 г. с. 1.
- ^ "Кратчайшая дорога на маршруте Батон-Руж открыта". The Times-Picayune . Жители Нового Орлеана. 20 декабря 1938 г. с. 3.
- ^ «Церемония моста на шоссе Air-Line назначена на понедельник». The Times-Picayune New Orleans States . Жители Нового Орлеана. 25 августа 1940 г. с. 1.
- ^ "Самое длинное бесплатное четырехполосное шоссе страны приближается к финишу". The Times-Picayune New Orleans States . Жители Нового Орлеана. 17 августа 1952 г. с. 2.
- ^ "Новый мост через водосброс открывается тихо". The Times-Picayune / The States-Item . Жители Нового Орлеана. 30 марта 1984 г. С. 1–26.
Внешние ссылки [ править ]
Карта маршрута :
| KML-файл ( править • справка ) |
- Сайт LA DOTD
