Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Rosenbauer авария аэропорта тендер на Лондонском аэропорту Хитроу
Rosenbauer Simba 8x8 HRET в аэропорту Франкфурта в действии
Распылительная форсунка, используемая на аварийном тендере в аэропорту

Пожарный аэродромный автомобиль (известный в ряде стран в качестве пожарного прибора аэропорта ) является специализированным пожарная машина предназначена для использования в авиационной аварийно - спасательных и пожаротушение на аэродромах , аэропортах и военно - воздушных баз .

Описание [ править ]

Аварийные тендеры в аэропортах - чрезвычайно мощные машины. Они обеспечивают относительно хорошее ускорение для своих размеров и веса, способны преодолевать пересеченную местность за пределами зоны аэропорта, несут большую емкость воды и противопожарной пены, оснащены мощными насосами большой мощности и водно-пенными пушками и способны доставка средств пожаротушения на большие расстояния. Их можно устанавливать на колесные шасси 4х4, 6х6 или даже 8х8. Для уменьшения радиуса поворота колесная установка 8x8 может иметь все четыре передних колеса с возможностью поворота.

В более новых тендерах на проведение аварийных мероприятий в аэропортах также используются двойные сопла / системы впрыска для впрыскивания потока сухого химиката Purple-K в поток противопожарной пены AFFF , что позволяет быстрее тушить огонь. [1] У некоторых также есть резервуары Halotron с ручками для ситуаций, когда требуется использование чистого агента. Эти особенности дают организаторам аварийно-спасательных работ в аэропорту возможность быстро добраться до самолета и быстро тушить крупные пожары с использованием реактивного топлива .

Некоторые тендеры имеют приподнятый удлиненный рычаг пожаротушения, дающий возможность поднять водно-пенную пушку на высоту примерно от 10 до 20 метров, которая может пробить поверхностные конструкции самолета для тушения пожара внутри фюзеляжа. [2]

Некоторые руки имеют усиленное сопло, называемое snozzle , что, по мнению Соединенных Штатов Национального совета по безопасности на транспорте является «пронзительным соплом на грузовике огня , который используется , чтобы проникнуть в самолете «s фюзеляжа и диспенсирование AFFF для тушения пожара внутри кабины или грузовой отсек ". [3]

Стандарты [ править ]

Международная организация гражданской авиации (ИКАО) с учетом стандартов и рекомендуемой практики по спасению противопожарных категорий гражданских аэродромов . [4] [5] [6] Национальные авиационные власти могли выдвинуть даже дополнительные требования к аэродромным спасательным и пожарным службам.

Спасательно-пожарные службы основаны на критическом воздушном судне на основе статистического анализа движений (взлетов и посадок) в аэропорту. Категория аэродрома основана на размере самого большого воздушного судна, совершающего движение по аэродрому. Кроме того, рассчитывается количество перемещений критического воздушного судна, и категория может быть уменьшена на единицу, если количество перемещений меньше, чем указано в стандарте. Например, в аэропорту регулярно обслуживают самолеты Boeing 737 и Airbus A320 одним самолетом Boeing 777.обслуживание в неделю, пожарная служба аэропорта должна обслуживать 737 и A320 категории 7 ИКАО; единичное движение 777 человек в неделю не оправдывает полноценную пожарную службу категории 9 ИКАО. Также существуют минимальные уровни категорий, основанные, например, на количестве мест в критическом воздушном судне. [7]

В зависимости от категории аэропорта стандарты определяют минимальное количество аварийно-спасательных машин. Кроме того, предъявляются требования к емкостям воды и пены, расходам для растворов пены и минимальному количеству сухого химического порошка (дополнительного агента), резервным запасам средств пожаротушения, способности действовать на пересеченной местности и ускорению авиакатастрофы. тендеры. Конец каждой взлетно-посадочной полосы должен быть достигнут за время реакции в две минуты, а любая часть рабочей площади должна быть достигнута за время реакции, не превышающее трех минут.

Дальность действия пожарных машин аэропорта [ править ]

Службы спасения и пожаротушения в аэропортах используют множество специализированных транспортных средств для обеспечения аварийного прикрытия в аэропортах. Они включают:

1) Аварийные тендеры (как описано выше)

2) Пожарная техника «бытового» типа . Бытовые приборы по функциям и внешнему виду аналогичны пожарным приборам местных пожарных служб / отделов. Они не такие большие и тяжелые, как тендеры в аэропорту. Эти устройства обычно используются для реагирования на пожарные инциденты в зданиях терминалов аэропорта, но также и для реагирования на инциденты с самолетами. Приборы содержат дыхательные аппараты, аварийно-спасательное оборудование, средства пожаротушения, лестницы, режущее оборудование и т. Д.

3) «Первая атака» или «Машины быстрого реагирования» (RIV). RIV - это, как правило, небольшие, маневренные пожарные устройства, способные быстро разгоняться и развивать высокую скорость. Они несут меньше оборудования, чем внутренние и аварийные тендеры, но первыми прибывают на место происшествий с самолетами, чтобы начать спасательные и противопожарные операции, когда приближаются более тяжелые / большие подразделения.

4) Транспортные средства общего назначения (например, автомобиль начальника пожарной охраны, автомобили общего назначения или средства поддержки при инцидентах).

См. Также [ править ]

  • Розенбауэрская пантера
  • Ошкош нападающий
  • Водный салют

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Двойной агент пожаротушения" . Огненный бой . Огненный бой.
  2. ^ Релея; Роберт Г., Гарнетт; Эдвард В.: Заявка на патент США, 8 февраля 1993 г. http://patft.uspto.gov/netacgi/nph-Parser?patentnumber=5301756
  3. ^ Hard Landing, Снасти Collapse, Federal Express Flight 647, Boeing MD-10-10F, N364FE, Мемфис, штат Теннеси, 18 декабря 2003
  4. ^ ИКАО: Том 1 - Проектирование и эксплуатация аэродромов. Приложение 14: Требования аэродромной службы спасения и пожаротушения (RFFS)
  5. ^ ИКАО: Руководство по обслуживанию аэропортов. Часть 1 - Спасение и тушение пожаров. 3-е издание, 1990 г.
  6. ^ Найдите соответствующие стандарты и рекомендуемые практики ИКАО на SKYbrary
  7. ^ Категории для пожаротушения и минимальной мощности пожаротушения