 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Май 2020 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Akō Line | |
|---|---|
  | |
 EMU серии 213 на местной линии Akō на станции Osafune | |
| Обзор | |
| Родное имя | 赤 穂 線 |
| Владелец | JR West |
| Locale | Префектура Хёго и префектура Окаяма |
| Термини | Айои Хигаси-Окаяма |
| Станции | 19 |
| Услуга | |
| Тип | Пассажирские / грузовые |
| Система | Городская сеть (Айои - Баншу-Ако) |
| Оператор (ы) | JR West JR Freight |
| Подвижной состав | 113 серия EMU 115 серия EMU 117 серия EMU 213 серия EMU 221 серия EMU 223-1000 серия EMU 223-2000 серия EMU 223-6000 серия EMU 225-0 серия EMU 225-100 серия EMU |
| История | |
| Открыт | 1951 г. |
| Технический | |
| Длина линии | 57,4 км (35,7 миль) |
| Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
| Электрификация | 1500 В постоянного тока, воздушная линия |
| Скорость работы | 85 км / ч (53 миль / ч) |
Линия Ако (赤 穂 線, Akō-sen ) - это железнодорожная линия, принадлежащая West Japan Railway Company (JR West) между Аиои, Хёго и Окаяма, Окаяма в Японии. Линия контура от SANYO основной линии , то начинается АКО линия на Aioi , расположена к югу от главной линии приблизительно распараллеливания Сэто Внутреннего моря , и воссоединяется основная линия в Хигаси-Окаям .
Вся линия протяженностью 57,4 км (35,7 миль) является однопутной. Только один поезд проходит по всей длине линии, с разделением на Баншу-Ако , и ни один из поездов не останавливается ни на одном из официальных терминалов. Поезда с востока продолжаются от Химедзи по главной линии Саньё и заканчиваются в Ако, в то время как поезда в западном направлении, идущие из Ако, проходят мимо Хигаси-Окаяма и продолжают движение по главной линии Саньё до Окаямы и далее. Поезда «Rapid» и «Special Rapid», следующие из Киото и далее, делают местные остановки между Aioi и Banshū-Akō, и этот сегмент линии является частью городской сети JR West Kinki .
Станции [ править ]
Линия разделена на два участка на станции Баншу-Ако, где пассажиры должны будут пересесть на поезда в / из региона Кейханшин и региона Окаяма .
| Распространенное имя | Официальное название линии | Нет. | Станция | Японский | Расстояние (км) | Переводы | Место расположения | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Город | Префектура | |||||||
| Sany S Main Line | Sany S Main Line | Химэдзи | 姫 路 |  Саньё Синкансэн JR Линия Кобе ( A85 ) Линия Бантан Линия Кишин | Химэдзи | Хёго | ||
| Агахо | 英 賀 保 | |||||||
| Харима-Кацухара | は り ま 勝 原 | |||||||
| Абоши | 網 干 | |||||||
| Тацуно | 竜 野 | Тацуно | ||||||
| Aioi | 相 生 | 0,0 | Саньё Синкансэн, главная линия Саньё | Aioi | Хёго | |||
| Akō Line | Akō Line | |||||||
| Ниси-Айои | 西 相 生 | 3.0 | ||||||
| Сакоши | 坂 越 | 7,8 | Ако | |||||
| Баншу-Ако | 播 州 赤 穂 | 10,5 | Линия Ако (для Окаямы) | |||||
| Akō Line | Линия Ако (для Химэдзи) | |||||||
| Tenwa | 天和 | 14,5 | ||||||
| Бидзэн-Фукукава | 備 前 福 河 | 16,4 | ||||||
| N16 | Sōgo | 寒 河 | 19,6 | Bizen | Окаяма | |||
| N15 | Hinase | 日 生 | 22,1 | |||||
| N14 | Ири | 伊 里 | 27,7 | |||||
| N13 | Бизен-Катаками | 備 前 片 上 | 31,0 | |||||
| N12 | Ниси-Катаками | 西 片 上 | 32,3 | |||||
| N11 | Инбе | 伊 部 | 34,5 | |||||
| N10 | Кагато | 香 登 | 38,5 | |||||
| N09 | Osafune | 長 船 | 42,3 | Сетучи | ||||
| N08 | Оку | 邑 久 | 45,9 | |||||
| N07 | Одоми | 大 富 | 48,0 | |||||
| N06 | Сайдайдзи | 西 大寺 | 51,2 | Хигаси-ку, Окаяма | ||||
| N05 | Ōdara | 大多 羅 | 54,1 | |||||
| N04 | Хигаси-Окаяма | 東 岡山 | 57,4 | Sany S Main Line | Нака-ку, Окаяма | |||
| Sany S Main Line | Sany S Main Line | |||||||
| N03 | Такашима | 高 島 | ||||||
| N02 | Нисигавара | 西川 原 | ||||||
| N01 | Окаяма | 岡山 | SANYO Синкансэн SANYO Main Line Tsuyama Line Uno Line ( Seto-Ohashi линия ) Kibi линия (Momotaro линия) Окаяма Electric Трамваи Higashiyama Главная линия | Кита-ку, Окаяма | ||||
История [ править ]
Первоначальный участок между Аиои и Баншу-Ако открылся в 1951 году, а линия постепенно открывалась на Хинасе в 1955 году, Инбе в 1958 году и Хигаси-Окаяма в 1962 году. Участок Аиои-Баншу-Ако был электрифицирован в 1961 году, а участок Остальная часть линейки в 1969 году.
Сигнализация CTC была введена в эксплуатацию между Хигаси-Окаяма и Баншу-Ако в 1983 году.
Бывшие соединительные линии [ править ]
- Станция Баншу-Ако: Железная дорога Ако использовала линию шириной 13 км (8,1 мили) с шириной колеи 762 мм ( 2 фута 6 дюймов ) до Уне на главной линии Саньо в период с 1921 по 1951 год.
- Станция Ниси-Катаками: Dowa Mining Co. открыла 34-километровую (21 милю) линию до Янахары для перевозки железной сульфидной руды в период с 1923 по 1931 год. Эта линия также соединялась со станцией Уэйк на главной линии Саньо . Пассажирские перевозки начались в 1931 году, грузовые перевозки прекратились в 1988 году, а линия закрылась в 1991 году.
См. Также [ править ]
Альтернативные маршруты основной линии
- Gotemba Line
- Kure Line
- Ube Line
Ссылки [ править ]
В эту статью вошли материалы из соответствующей статьи японской Википедии.
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Akō Line . |
- Мики, Масафуми (июль 2004 г.). «Железнодорожные операторы Японии 13: регион Тюгоку» . Обзор железных дорог и транспорта Японии (39): 36–43. Архивировано из оригинала на 2006-10-07 . Проверено 26 февраля 2007 .
