San'yō Синкансэн (山陽新幹線) является линия японской Синкансэн высокоскоростной железнодорожной сети, соединяющей Shin-Osaka в Осаке с станции Хаката в Фукуока , двух крупнейших городов в западной части Японии. Управляется Западно-Японской железнодорожной компанией (JR West) и является продолжением на западе Синкансэн Токайдо, а также обслуживает другие крупные города между ними на островах Хонсю и Кюсю, такие как Кобе , Химедзи , Окаяма , Хиросима иКитакюсю . Кюсю Shinkansen продолжает юг Хакаты в Кагосима . Санъё Синкансэн соединяет Хакату с Осакой за два с половиной часа, при этом поезда работают с максимальной рабочей скоростью 300 км / ч (186 миль в час) на протяжении большей части пути [2]. Некоторые поезда Нодзоми ходят постоянно на Санъё. и линии Токайдо Синкансэн, соединяющие Токио и Хаката за пять часов.
Санъё Синкансэн | |||
---|---|---|---|
Обзор | |||
Родное имя | 山陽 新 幹線 | ||
Владелец | JR West | ||
Locale | Осака , Хёго , Окаяма , Хиросима , Префектуры Ямагути и Фукуока | ||
Термини | Син-Осака Хаката | ||
Станции | 19 | ||
Услуга | |||
Тип | Синкансэн | ||
Оператор (ы) | JR West | ||
Депо (а) | Осака, Окаяма, Хиросима, Хаката | ||
Подвижной состав | Серия 500 Серия 700 Серия N700 | ||
Ежедневная поездка | 110 004 пассажира на км в день (2014 финансовый год) [1] | ||
История | |||
Открыт | 15 марта 1972 года | ||
Технический | |||
Длина линии | 553,7 км (344,1 миль) | ||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
Электрификация | 25 кВ переменного тока, 60 Гц, воздушная контактная сеть | ||
Скорость работы | 300 км / ч (190 миль / ч) | ||
|
Подвижной состав
По состоянию на март 2020 года в услугах Санъё Синкансэн используются следующие типы.
- Серия 500 :услуги Kodama
- 700-7000 серия : Hikari / Кодама услуги
- Серия N700 : Nozomi / Hikari / Кодама услуги
- N700-7000 / 8000 серии : Mizuho / Sakura / Кодама услуги
Бывший подвижной состав
- 0 Серия : Hikari / Кодама услуги
- 100 серия : Hikari / Кодама услуги
- 300 серия : Nozomi / Hikari / Кодама услуги
- 700-0 Серия : Nozomi / Hikari / Кодама услуги
- 700-3000 серия : Nozomi / Hikari / Кодама услуги
0 серия Кодама в июле 2003 года
JR West 100 Series на сервисе Sany Shinkansen Kodama в октябре 2008 г.
Серия JR West 300 8 октября 2008 г.
JR Central серии 700, апрель 2009 г.
Станции
Нанесите на карту все координаты в "Category: Sanyō_Shinkansen", используя: OpenStreetMap |
Скачать координаты как: KML |
Все станции на San'yō Shinkansen принадлежат и управляются JR West, за исключением Shin-Osaka, которым управляет Central Japan Railway Company (JR central). Поезда Кодама останавливаются на всех станциях; другие службы имеют различные схемы остановки. Все поезда останавливаются в Син-Осаке, Син-Кобе, Окаяме, Хиросиме, Кокуре и Хакате. Поезда Нозоми и Мидзухо не могут использоваться туристами, путешествующими с проездным Japan Rail Pass.
Станция | Японский | Расстояние (км) от Токио | Переводы | Место расположения | |
---|---|---|---|---|---|
Прямое сообщение с Токио по Tkaid Shinkansen (только 16 комплектов автомобилей) | |||||
Син-Осака | 新 大阪 | 515,4 | Токайдо Синкансэн (через службу) Линия JR Киото (JR-A46) Линия Осака Хигаси (JR-F02) Линия Мидосудзи (M13) | Ёдогава-ку, Осака | Префектура Осака |
Шин-Кобе | 新 神 戸 | 548,0 | Хокусина и Линия Сейшин-Ямате (S02) | Тюу-ку, Кобе | Префектура Хёго |
Ниси-Акаси | 西明 石 | 570,2 | JR Kobe Line (JR-A74) | Акаши | |
Химэдзи | 姫 路 | 601,3 | JR Kobe Line (JR-A85) Главная линия Саньё Bantan Line Линия Кишин Магистраль Sanyo Electric Railway (SY 43: станция Sanyo Himeji ) | Химэдзи | |
Aioi | 相 生 | 621,3 | Главная линия Саньё Линия Ако | Aioi | |
Окаяма | 岡山 | 676,3 | Главная линия Саньё Уно Лайн ( Линия Сето-Охаси ) Линия Хакуби Линия Цуяма Kibi Line Okayama Electric Tramway Основная линия Хигасияма | Кита-ку, Окаяма | Префектура Окаяма |
Шин-Курашики | 新 倉 敷 | 702,1 | Главная линия Саньё | Курашики | |
Фукуяма | 福山 | 733,1 | Главная линия Саньё Линия Фукуэн | Фукуяма | Префектура Хиросима |
Шин-Ономичи | 新 尾 道 | 750,5 | Ономичи | ||
Михара | 三原 | 761,0 | Главная линия Саньё Kure Line | Михара | |
Хигаси-Хиросима | 東 広 島 | 791,9 | Хигасихиросима | ||
Хиросима | 広 島 | 821,2 | Главная линия Саньё Линия Гейби Кабе Лайн Линия Куре ■ Магистральная линия электропередачи M Хиросима | Минами-ку, Хиросима | |
Син-Ивакуни | 新 岩 国 | 865,4 | Линия Нисикигава Сейрю ( станция Сейрю-Син-Ивакуни ) | Ивакуни | Префектура Ямагути |
Токуяма | 徳 山 | 903,5 | ■ Основная линия Санью ■ Линия Гантоку | Шунан | |
Син-Ямагути (бывший Огори) | 新 山口 | 944,6 | ■ SANYO Основная линия ■ Yamaguchi линия ■ ВБО линия | Ямагути | |
Как | 厚 狭 | 968,7 | ■ Основная линия Санью ■ Линия шахты | Саньё-Онода | |
Син-Симоносеки | 新 下 関 | 992,5 | ■ Sany Main Line | Симоносеки | |
Кокура | 小 倉 | 1013,2 | Главная линия Кагосима (A28) Nippo Main Line (JF01) Линия Хита-Хикосан (JI01) Монорельс Китакюсю | Кокуракита-ку, Китакюсю | Префектура Фукуока |
Хаката | 博 多 | 1069,1 | Кюсю Синкансэн (сквозное сообщение) ■ Линия Хаката-Минами Основная линия Кагосима и линия Сасагури (00) Линия метро Fukuoka в аэропорту | Хаката-ку, Фукуока | |
Через службу в Кагосима-Тюо на Кюсю Синкансэн (только 8 комплектов автомобилей) |
По состоянию на 2012 год максимальная линейная скорость составляет 285 км / ч (175 миль / ч) в западном направлении между Син-Осака и Син-Кобе, 275 км / ч (170 миль / ч) между Син-Кобе и Ниси-Акаси и 300 км. / ч (185 миль / ч) между Ниси-Акаси и Хаката. На востоке он составляет 300 км / ч (185 миль / ч) между Хаката и Химедзи, 275 км / ч (170 миль / ч) между Химэдзи и Син-Кобе и 300 км / ч (185 миль / ч) между Син-Кобе и Син-Осака. [2]
История
Строительство Санъё Синкансэн между Син-Осака и Окаяма было санкционировано 9 сентября 1965 года и началось 16 марта 1967 года. Строительство между Окаяма и Хаката началось 10 февраля 1970 года. Участок Син-Осака - Окаяма открылся 15 марта 1972 г .; оставшаяся часть линии открылась 10 марта 1975 года. Первые поезда Хикари , в которых использовались поезда 0-й серии , проехали от Син-Осака до Хаката за 3 часа 44 минуты. В 1986 году это время было сокращено до 2 часов 59 минут с увеличением максимальной скорости до 220 км / ч (140 миль / ч). Поезда серии 100 , представленные в 1989 году, увеличили максимальную скорость до 230 км / ч (140 миль в час) и сократили время в пути до 2 часов 49 минут.
Рейсы из Токио в Хаката Нозоми начались 18 марта 1993 года с использованием поездов 300-й серии . Пробег от Син-Осака до Хаката был сокращен до 2 часов 32 минут при максимальной скорости 270 км / ч (170 миль в час). 22 марта 1997 года 500-я серия была введена в эксплуатацию на маршрутах Нозоми между Син-Осака и Хаката, сократив время пробега до 2 часов 17 минут при максимальной скорости 300 км / ч (186 миль в час).
Серия 700 была представлена на маршрутах Токио-Хаката Нодзоми 13 марта 1999 года, что совпало с открытием станции Аса , а 11 марта 2000 года поезда серии 700 были введены на поездах Hikari Rail Star .
Станция Огори была переименована в станцию Син-Ямагути 1 октября 2003 года.
Серия N700 была запущена на сервисах Nozomi 1 июля 2007 года с максимальной скоростью 300 км / ч (186 миль / ч) (по сравнению с 285 км / ч или 177 миль / ч для серии 700).
С момента запуска пересмотренного расписания 12 марта 2011 года между Син-Осака и Кагосима на Кюсю-Синкансэн с использованием новых 8-вагонных поездов серий N700-7000 и N700-8000 начались новые рейсы между рейсами Мидзухо и Сакура . Это увеличило долю рынка JR West на пассажирском рынке Осака-Кагосима с 13 процентов в марте 2011 года до 35 процентов в марте 2012 года. JR West начала предлагать скидки на билеты с предварительной покупкой на этом маршруте в июле 2013 года, пытаясь конкурировать за долю рынка с новыми бюджетные авиакомпании, такие как Peach . [3] С запуском сервисов Mizuho и Sakura почти все сервисы Hikari, работающие исключительно на San'yan Shinkansen (в основном, Rail Star ), были прекращены, поскольку были сочтены избыточными.
Верховая езда
В 2005 финансовом году пассажиропоток линии Sanyo Shinkansen составлял 58 миллионов пассажиров в год, или около 159 000 пассажиров в день. [4]
Рекомендации
- ^ 区間 別 平均 通過 人員 お よ び 旅客 運輸 収入 (平 成 26 年度)[Средние данные о пассажирах и доход по направлениям (2014 финансовый год)] (PDF) (на японском языке). Япония: Западно-Японская железнодорожная компания. 2015. с. 58. Архивировано из оригинального (PDF) 09 января 2016 года . Проверено 17 октября 2015 года .
- ^ а б 300 км / ч の ト ッ プ ラ ン ナ ー[300 км / ч Лучшие бегуны]. Японский журнал Railfan . Vol. 52 нет. 612. Япония: Kōyūsha Co., Ltd., апрель 2012 г. с. 14.
- ^ «Бюджетные авиалинии бросают вызов Синкансэн» . Блумберг . 11 июля 2013 . Проверено 19 июля 2013 года .
- ^ http://www.westjr.co.jp/english/english/company/con02/library/annual/2005/c06.html
Внешние ссылки
- Сайт JR West (на английском языке)